ריצה בחותך בנזין: איך להריץ בגוזם דלק חדש בצורה נכונה והאם להריץ אותו או לא?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-09 13:21

גוזמי אופנועים, או גוזמים, פופולריים. ניתן להשתמש במכונות בעלות נמוכה אלה בבקתות קיץ, בבעלות חקלאית אישית, בחוות ובשירותים ציבוריים. עם זאת, המעשיות של מכשירים כאלה יכולה להיות מוערכת רק על ידי אלה שיכולים להתחיל את פעולתם כראוי.

מוזרויות

יש לציין כי צמת הבנזין קלה מאוד לתפעול. מספיק לראות כיצד משתמשים אחרים משתמשים ביחידה זו כדי להתחיל להשתמש בה באופן מלא. ביצוע פונקציות טכניות בסיסיות הוא אינטואיטיבי ואינו דורש קשיים בפועל . גם ריצה נכונה בגוזם בנזין אינה קשה. יתר על כן, אין כמעט הבדל בין המכשירים של משק הבית לבין הקטגוריות המקצועיות.

ההבדל העיקרי הוא סוג המנוע. מבחינת ציוד מקצועי, הוא חזק יותר ונותן יותר מהירות. מנוע הדו פעימות נפוץ יותר בדגמים ביתיים. יחידות ארבע פעימות אמינות יותר ומייצרות יותר כוח, ולכן הן מתאימות לתנאים מיוחדים, לאזורים קשים וצומחים.

בנוסף, יש לקחת בחשבון האם מצורף חיתוך כלול במשלוח.

איך להתחיל?

האופן שבו חרמש הבנזין יראה את עצמו במהלך פעולה נוספת תלוי במידה רבה באוריינות ההפעלה הראשונה. שגיאות יכולות לצמצם את חיי המכשיר. העובדה היא שאחרי ההתחלה, המנגנונים הנעים של מנגנון העבודה יתחככו זה בזה. בנוסף, נוצרות מיומנויות השימוש בגוזם. זה חשוב מאוד במקרים בהם טכניקה זו משמשת בפעם הראשונה.

התחל בבדיקת תיבת ההילוכים ובאיכות הציפוי שלה בשומן . לאחר מכן מכינים את תערובת הדלק בהתאם להוראות.

חשוב: ריצה כזו תהיה שימושית לא רק בעת שליטה בציוד חדש, אלא גם בעת הכנת היריקה לעבודה לאחר אחסון החורף. אם אין שימון או מעט מאוד על תיבת ההילוכים, רכבת ההילוכים תהיה נתונה לחיכוך גבוה מאוד. בגלל זה, ההילוכים מתחילים להתחמם ולהישחק.

אם אתה מבחין בחוסר סיכה או בהיעדר, עליך להוסיף מנת "ליטולה ".ההליך פשוט מאוד: הברג את הבורג הממוקם בעיקול בית ההילוכים. דרך הערוץ המשוחרר, הוסף 1-2 מ"ל של חומר סיכה עם מזרק טכני. בעבודה יומיומית עם הגוזם, יהיה עליך לשמן את תיבת ההילוכים בום אחת ל-8-10 שעות.

אך ריצה בחותך בנזין אינה מוגבלת רק למילוי שמן.

מנועי שתי פעימות דורשים תערובת דליקה של שמן דו-פעימתי ובנזין. הוא מוכן בפרופורציה המצוינת במדריך ההוראות של המכשיר או על תווית חומר הסיכה. הכנת הדלק צריכה להתבצע לאט לאט, כך שרק כיסוח אחד יספיק. עליך למקם את אספקת הדלק במיכל הבא:

• מיכלי פלסטיק;
• כְּלֵי זְכוּכִית;
• מיכלי מתכת.

מומלץ ליטול שמן עם מזרק רפואי. זה יאפשר לך לצפות במדויק יותר במינון. לפעמים עולה שאלה נוספת - יצרן הכלי ויצרן שמני המנוע מצביעים על פרופורציות שונות של התערובת העירה, כך שקשה להחליט לפי אילו הוראות לפעול.

הפתרון פשוט: אתה צריך לרוץ בגוזם הבנזין עם כמות השמן המינימלית האפשרית. יחד עם זאת, השומן אינו נשרף לחלוטין, והצורות העודפות שלו יוצרות קוק, מה שסותם את הבוכנה והגליל.

לאחר סיום הבדיקות ומילוי תערובת הדלק, יש לבצע את המניפולציות הבאות:

• הניחו את הגוזם על משטח שטוח;
• העבר את הידית למצב "סגור";
• לשאוב דלק לתוך הקרבורטור;
• הפעל את מערכת ההצתה;
• משוך את חבל ההשקה בתנועות חלקות, מצפה להתנגדות;
• מיד לאחר מכן, בצע 3 או 4 טלטולים חזקים;
• ברגע שהמנוע מתחיל לפעול, פתח את החנק.

כיצד להשיג חלקי ריצה?

טכניקת ההפעלה המתוארת זה עתה מתאימה למדי אפילו לטכנולוגיה סינית. אבל לפעמים ההתחלה הראשונה נכשלת או הגוזם דוכם מיד. במקרה זה, אותן מניפולציות מתבצעות עם בולם תעלות האוויר הפתוח מעט. אם גם אז שום דבר לא עובד, עליך לפנות למומחה. אם המערכת פועלת כראוי, עדיין אינך צריך להריץ במכשיר מיד.

ראשית, המנוע אמור להתחמם במהירות סרק למשך 5 דקות. חשוב: אם ההוראות מציינות זמן אחר, יש לעקוב אחר הוראותיו .במהלך תקופת החימום, יש צורך להתאים את אספקת האוויר. על ידי הגדרת מיקומים שונים של ידית החנק, הם מבטיחים שחלק החיתוך לא יזוז. לאחר המתנה לחימום, פתח את הבולם לחלוטין והגדר את העוצמה ל -50% מהמקסימום.

במצב זה, הידית מוחזקת למשך 20 עד 30 שניות. הורדת גז למינימום, אפשר לסטרימר לפעול במשך 30-40 שניות. לאחר מכן הם מגדירים את העוצמה ל -20%ומחכים 10-15 דקות. לאחר מכן, המנוע כבוי ונותר לבד למשך ¼ שעה. כאשר הגוזם מתקרר, המנוע מופעל לפי התוכנית שכבר תוארה, אך עם הבולם הפתוח בתחילה.

יש צורך לנטוש את עיכוב הגז הארוך, מכיוון שחלקים לא בריצים עלולים להינזק. פעולת סרק ארוכה היא גם התווית - זה יוביל להתחממות יתר. זה משלים את הכניסה של המנוע, ואז יש צורך לרוץ בתיבת ההילוכים. הליך זה מתבצע בשטח פתוח בו צומח דשא רך ורענן. הוא מכסח במשך 5 עד 10 דקות ללא הפרעה, מעת לעת לעלות לעוצמה של 50-75%.

לאחר הפעלה כזו, חותך המכחול מופסק למשך 20 או 25 דקות . בדרך כלל 3-4 מחזורים מספיקים כדי שציוד הגוזם יעבוד כמו שצריך במשך שנים רבות. לרוב, הם מנסים לרוץ במכשיר עד לסיום מילוי הדלק הראשון.

אך עליך גם לעקוב אחר הטמפרטורה של יחידות ההילוכים והמנועים. לאחר ההרצה יש לשנות את השמן.