הובלת פוליקרבונט: על תא המטען של מכונית, כיצד להעביר יריעות בגודל 4 מ"מ ועוביים אחרים של פוליקרבונט סלולרי במכונית

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

פלסטיק פולימרי הוא חומר בניין מאוד פופולרי, אך יחד עם זאת די שביר. אם הובלה לא נכונה, פוליקרבונט עלול להיפגע ללא תקנה. הכרת כמה ניואנסים של הובלה חומרית, תתמודד עם משימה זו ללא בעיות מיותרות.

איך להוריד?

כדי להעביר פוליקרבונט על מכונית נוסעים, עליך לפנות מקום בתא הנוסעים . קפל את המושבים האחוריים כך שהמרווח הפנוי יהיה ברוחב 60 ס"מ לפחות ואורכו 215 ס"מ לפחות - מהשמשה הקדמית ועד לדלת האחורית. בפתח המטען המתקבל מונחים 4 יריעות דקות של פוליקרבונט 4 מ"מ או יריעה אחת עבה של 6 מ"מ. דלת תא המטען חייבת להיות מאובטחת, מכיוון שבזמן הנהיגה היא עלולה ליפול ולשבור את הבד.

אם לא ניתן לנקות את הפתח ברכב, כדאי לנסות להעמיס את החומר מלמעלה. העומס המרבי על גג המכונית הוא 100 ק ג.

יש לקחת בחשבון את משקל הבד ולהגביל את מספר הסדינים המועברים של פלסטיק פולימרי . לדוגמה, במקרה של חומר חלת דבש דק בעובי 4 מ"מ, עדיף לטבול גליל של 8 דפים. משקל כל יריעה 9 ק"ג, ששווה ביחד 72 ק"ג. בנוסף, החומר מתגלגל די חזק, כך שעליך לטבול ולפרוק את יריעות הפוליקרבונט בגליל אחד. מומלץ לא לעשות זאת לבד, מכיוון שהחומר שביר ונגרם בקלות.

לאחר הטעינה, החומר חייב להיות מהודק היטב עם מספיק חבלים וקשרים כדי למנוע מהגליל להסתובב ולהסתובב. חשוב לא לשכוח כי פלסטיק פולימרי הוא שביר ויש לטפל בו בזהירות. כמו כן, יש לקחת בחשבון שיש עומס רוח רב על תא המטען. כדי למנוע זרימת אוויר להתכופף או לעוות את יריעות הפוליקרבונט הפנימיות, אבטח את הגליל לאורך הקצה בעזרת סרט.

הובלת גלילה של פוליקרבונט למרחקים ארוכים אינה רצויה.

כאשר הם מעוותים יכולים להיווצר מיקרו -סדקים על הבד, מה שיוביל להידרדרות באיכות החומר.

ניואנסים של תחבורה

להובלת פוליקרבונט סלולרי, כדאי להזמין משלוח במשאית … פרמטרי הגוף חייבים להתאים לגודל הבד, והמשטח התחתון חייב להיות שטוח. פלסטיק מפלסטיק חייב להיות ממוקם במכונה אופקית בלבד. אם הסדין מונח אנכית, החומר עלול להיות בלתי שמיש עוד לפני שהוא מגיע לאתר - הפוליקרבונט יתעוות וחלת הדבש תישבר. יריעות פוליקרבונט בעובי של 4 עד 8 מ"מ לא צריכות לזחול מחוץ לגוף, לוחות עבים יותר - בעובי של 10 עד 16 מ"מ - יכולים לבלוט לא יותר ממטר.

בעת הובלה במרכבה סגורה של משאית, יש להניח פלסטיק פולימרי מגולגל. במקרה זה, הממדים הפנימיים של הגוף צריכים להיות גדולים מהקוטר הגדול ביותר של עיקול הגליל.

יש יוצא מן הכלל להובלה למרחקים קצרים - הרוחב בתוך הגוף יכול להיות נמוך ב -10% מפרמטר הכיפוף המותר.

אם ההובלה תתבצע על תא המטען, יהיה צורך לסובב את יריעות הפוליקרבונט, לשם כך עליך לדעת את רדיוס הגליל המינימלי .… ללוחות דקים בעובי 4 מ"מ הרדיוס הוא 80 ס"מ. ניתן לגלגל לוחות עבים יותר בעובי 8 מ"מ ברדיוס של 90 ס"מ.

פריקת תכונות

לפני הפריקה יש צורך להכין מקום לאחסון פוליקרבונט .משטח זה חייב להיות שטוח ונקי, ויש להסיר את כל הפסולת הקטנה.כדאי גם לכסות את אזור האחסון בניילון או בד.

לפוליקרבונט יש שכבת הגנה מיוחדת של פוליאתילן, אסור להסיר אותו במהלך הפריקה . - הדבר עלול לפגוע בשלמות החומר. נזקים קלים כמו שריטות או שקעים עלולים לפגוע באיכות המקורית ובמאפיינים של הפלסטיק.

עכשיו אתה יכול להתחיל לפרוק את הפוליקרבונט מהמכונית. ניתן לשאת גיליונות דקים בערימה, אך לא יותר מ -5 חלקים, וגיליונות עבים רק אחד בכל פעם.

יש צורך לשלוף את החומר ללא חיפזון מיותר. לנער בעדינות את הסדין כך שייפרד מערמת האוויר הכללית. יש צורך להוציא פוליקרבונט בקצה, אם אתה לוקח אותו במרכז או מהצד, אתה יכול לשבור את שלמות הסדין.