תיקון טרקטורים מאחור: מה לעשות אם הוא לא יתחיל? גורמים לתקלות. התאמת שסתומים. מדוע הטרקטור שהולך מאחוריו מעשן?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-09 13:21

טרקטור מאחור הוא מכונה חקלאית פרקטית ופונקציונלית מאוד, המהווה עוזר אמיתי לגננים ולגננים. כיום הבחירה במכונות כאלה היא די גדולה, הן מיוצרות על ידי מותגים רבים. אך למרות האיכות הגבוהה של הדגם הנבחר, אי אפשר להתעלם מהעובדה שהוא עשוי לדרוש תיקון בכל עת. לא תמיד יש צורך לפנות לאומנים מנוסים כאן. בהחלט אפשר להתמודד עם בעיות רבות לבד.

הבה נבחן בפירוט כיצד יש לתקן טרקטורים מודרכים.

תקלות חמורות וסיבותיהן

לא משנה כמה איכותי ויקר הטרקטור שהלך אחריו שרכשתם, אל תחשבו שהוא לעולם לא ידרוש תיקון הולם במהלך פעולתו. אפילו ציוד איכותי ואמין עלול להיכשל. אם יקרה מטרד כזה, יהיה צורך לתקן את הטרקטור שהולך מאחוריו. הבעיות שונות.

לדוגמה, מכונות חקלאיות כאלה יכולות להתחיל לפעול רק על יניקה, להוציא רתיעה בעת חיווט, לפלוט עשן כחול או לבן במהלך הפעולה.

בואו להכיר את רשימת הבעיות הנפוצות ביותר ביחידות כאלה, כמו גם ננתח מה הסיבה לכך בדרך כלל.

לא מתחיל

לרוב, בטכניקה המתוארת, "הלב" שלו סובל - המנוע. החלק בעל עיצוב ומבנה מורכב, מה שהופך אותו לרגיש יותר לתקלות שונות. יש פעמים שהמכונות החקלאיות מפסיקות להתחיל ברגע "משובח". בעיה נפוצה זו יכולה להתרחש מכמה סיבות.

כדי לגלות זאת, יהיה עליך לבצע מספר הליכים

• בדוק את המיקום המדויק של המנוע (אם יש הטייה של הציר המרכזי, אז רצוי להחזיר אותו למקום הנכון בהקדם האפשרי, כדי לא להתמודד עם בעיות חמורות יותר).
• ודא שיש מספיק זרימת דלק למקרבורטור.
• לפעמים יש סתימה של מכסה הטנק. כמו כן, מומלץ לבדוק אותו אם הציוד הפסיק לפעול כרגיל.
• לעתים קרובות, הטרקטור שהולך מאחוריו אינו מתחיל אם יש ליקויים בתפעול מערכת הדלק.
• יש לנקות את המצתים ואת שסתום מיכל הדלק. אם תנאי זה אינו מתקיים, המנוע לא יניע כפי שצריך.

לא מפתח מומנטום

לפעמים בעלי הטרקטורים שהולכים מאחור מתמודדים עם העובדה שהציוד שלהם מפסיק לצבור תאוצה לפי הצורך. אם נלחצה על ידית המצערת, אך המהירות לא תופסת לאחר מכן, והכוח בהכרח אבד, אז אולי זה מצביע על התחממות יתר של המנוע.

במצב המתואר, בשום מקרה אסור ללחוץ עוד על הגז. יהיה צורך לכבות את הציוד ולתת לו להתקרר מעט. אחרת, אתה יכול להביא את המנוע לבעיות חמורות יותר.

יורה על המשתיק

בעיה נפוצה ברכבים מנועים היא צליל ירי שמשמיע משתיק קול. על רקע פוני אופייניים חזקים, הציוד בדרך כלל נושף עשן, ואז לגמרי עומד. תקלה זו ניתנת לביטול מעצמו.

לרוב, הסיבה למשתיק "הירי" היא מספר ניואנסים

• כמות מוגזמת של שמן בהרכב הדלק יכולה להוביל לבעיה זו - במצב כזה, עליך לנקז את הדלק שנותר ולאחר מכן לשטוף היטב את המשאבה והצינורות. לבסוף, מילוי דלק טרי, שבו יש פחות שמן.
• המשתיק יכול להתחיל לפלוט קופצים ולעשן גם כאשר הצתה של הטרקטור שהלך אחרי לא הוגדרה בצורה שגויה. אם כל המנגנון בכללותו פועל באיחור כלשהו, אז הדבר יגרום ל"ירי "של המשתיק.
• המאגר יכול להשמיע צלילים אופייניים כאלה אם יש בעירה לא מלאה של דלק בגליל המנוע.

מעשן

אם אתה מבחין שהטרקטור שהלך מאחוריו החל לפלוט עשן שחור במהלך הפעולה, ועודף שמן הופיע על אלקטרודות הנרות, או שהם היו מכוסים בפיקדונות פחמן, אז זה יצביע על אחת הבעיות המפורטות.

• הסיבה לעשן הציוד עשויה להיות העובדה שתערובת דלק רוויה מדי תועבר לקרבורטור.
• אם יש הפרה באיטום שסתום הדלק של הקרבורטור, ייתכן שהטכנאי יתחיל לעשן באופן בלתי צפוי.
• טבעת מגרדת השמן יכולה להיות שחוקה מאוד, ולכן הציוד מתחיל לעתים קרובות לפלוט עשן שחור.
• אם מסנן האוויר סתום, בעיות אלה מתרחשות.

עובד לסירוגין או לסירוגין

בעלים רבים של טרקטורים מאחור מציינים את העובדה שהציוד שצוין עם הזמן מתחיל לעבוד לסירוגין.

בעיות כאלה כוללות מספר תקלות האופייניות לטכניקה כזו

• המנוע עשוי להתחיל לפגוע בקו החזרה. זה מצביע על כך ששימש דלק באיכות נמוכה לתדלוק כלי רכב מנועים. אם יש בעיה כזו, יהיה עליך להחליף לא רק את הדלק עצמו, אלא גם לשטוף אלמנטים חשובים של מערכת הדלק כדי לא להשבית אותו לצמיתות.
• הטרקטור שהולך מאחוריו מתחיל לעתים קרובות לעבוד בליווי טמבלים לא נעימים. הסיבה לבעיה זו נעוצה בחימום החלש של המנוע.
• זה קורה שהמנוע של האופנוע הזה מפסיק "למשוך", כוחו מופחת באופן ניכר. אם מופיעות בעיות אלה, רצוי להתחיל לנקות גם את מסנני הדלק וגם את האוויר. סיבה אפשרית נוספת לתקלות כאלה היא שחיקה קשה של מערכת ההצתה מגנטו.

הבעיות המפורטות יכולות להתרחש הן במנועי בנזין והן דיזל (משאבת הזרקה).

בנזין אינו נכנס לתא הבעירה

אם בניסיון הבא להפעיל את מנוע הטרקטור שהולך מאחוריו הוא אינו מתחיל לפעול, אז הדבר עשוי להצביע על בעיות באספקת הדלק (במקרה זה, בנזין).

זה יכול לנבוע מבעיות שונות

• לדוגמה, בנזין יכול להפסיק לזרום אם יש סתימה מרשימה בכובע מיכל הדלק. במקרה זה, הנרות תמיד יהיו יבשים.
• אם פסולת נכנסה למערכת האספקה, אז גם הבנזין יפסיק להיכנס לתא הבעירה.
• ניקוז מיכל דלק מלוכלך הוא סיבה נפוצה נוספת לכך שהבנזין מפסיק לזרום לתא הבעירה.

רעש בקופסה

לעתים קרובות, בעלי מכונות חקלאיות נתקלים ברעשים אופייניים שהשידור פולט. הסיבה העיקרית לצרות אלו היא הידוק חלש של המחברים. לכן כל כך חשוב לשים לב מיד לכל המחברים. אם הם חלשים, יש להדק אותם.

בנוסף, שחיקה חמורה של הילוכים עם מסבים יכולה להוביל לצלילים זרים בארגז. בעיות כאלה עלולות להוביל לתקלות חמורות יותר בשידור הטרקטור שהולך מאחוריו.

תקלות בסוגים שונים של מוטו -בלוקים

כיום, חברות רבות מייצרות סוגים שונים של מוטו -בלוקים.

בואו נסתכל על כמה מהדגמים הפופולריים יותר, ונסתכל על הבעיות הנפוצות שלהם

• " בלארוס -09" / "MTZ " היא יחידה כבדה וחזקה. לרוב, בעליו צריכים לתקן את המצמד. לעתים קרובות מערכת הסטת ההילוכים היא גם "צולעת".
• " אוגרה " הוא רכב מנועי רוסי בעל פיר המראה. הוא מובחן במספר ליקויים בעיצוב, שבגללם יש בעיות בדליפת שמן ורעידות לא נעימות. אתה יכול אפילו להתמודד עם אי שליטה ביחידה.
• מכשירים של יצרנים סינים, למשל, דגם Garden Scout GS 101DE לעיתים קרובות מתמודד עם שחיקה מהירה של חלקים חשובים. המצב מחמיר בשל העובדה ששירותם של חסימות מוטו סיניות מפותח למדי.

חיסול התקלות

אם יש לך בעיות עם הטרקטור שהולך מאחוריך, אל תיבהל. רבים מהם אפשר בהחלט לחסל במו ידיך. ניתן יהיה לבצע הגדרה או התאמה של מערכות מסוימות ללא בעיות, למשל, להתאים את השסתומים או את מהירות הסרק.

החלפת חלקים רבים תהיה גם די פשוטה ופשוטה. העיקר לעקוב באופן ברור אחר כל הנקודות בהוראות ולפעול בזהירות כדי לא לפגוע במכשיר.

השלב הראשון הוא לשקול כיצד להמשיך אם הטרקטור שהולך מאחוריו מפסיק את פעולתו כרגיל ומתחיל להיעצר במהלך הפעולה. אז ראשית, בואו נחשוב מה לעשות אם האופנועים המצוינים אינם מפתחים סיבובים לחמים.

חשוב לשים לב למספר ניואנסים

• אם לא הצלחת להתחיל את הטכניקה במספר ניסיונות, עליך לבדוק את הנר. רצוי לשנות זאת באופן מיידי.
• בדוק גם את רמת הדחיסה ורמת הוואקום במיכל.
• בדוק אם יש ניצוץ מהחיווט (הדבר הטוב ביותר נעשה בחדר חשוך למדי).
• וודא כי הניצוץ אינו נעלם בתנאי חימום.

אם יש בעיות בתיבת ההילוכים של הטרקטור שהולך מאחורי, אז חשוב לקחת בחשבון את העובדה שאפשר יהיה לתקן אותו רק אם הוא מתקפל.

כדי לבצע תיקון, יהיה צורך לפרק אותו, לבדוק היטב את כל החלקים ולהחליף רכיבים בעלי פגמים קטנים לפחות.

אם יש חסרונות באספקת הדלק, כאן יש לפעול כדלקמן:

• תסתכל על המצתים - אם הם נראים יבשים לגמרי לפניך, אז זה מצביע על כך שהדלק לא חודר לצילינדרים;
• למלא את המיכל בדלק ולהפעיל מחדש את המנוע;
• תסתכל על תרנגול הדלק - אם יתברר שהוא סגור, יהיה עליך להחליף את מיקומו כדי להיפתח;
• הקפד לנקות היטב את חור הניקוז של מיכל הדלק;
• לנקז את הדלק, להסיר את הברז ולשטוף בדלק נקי;
• ועכשיו הסר את צינור החיבור הממוקם ליד הקרבורטור, טהר אותו יחד עם הסילונים.

בעיות בהפעלת המנוע של הטרקטור שהולך מאחורין מופיעות לעיתים קרובות בשל המרחק המתוחזק בצורה לא נכונה בין האלקטרודות. בנסיבות אלה, יהיה עליהם לכופף בזהירות עד שחלקים אלה יגיעו לפער הסטנדרטי המוצהר של היצרן.

אם אנחנו לא מדברים על בנזין, אלא על טרקטור שהולך מאחורי דיזל, אז כאן אתה יכול להתמודד עם הבעיה של הפיכת המתנע בקלילות רבה מדי. זה בדרך כלל נובע מדחיסת גליל לקויה. כדי לפתור בעיה זו, יש צורך להדק את כל האומים על הגליל בתורו, וגם להחליף את האטם הממוקם על ראשו .… תצטרך גם להסתכל מקרוב על טבעות הבוכנה. במידת הצורך יהיה צורך לשטוף אותם או להחליף אותם בחדשים.

אבל גם דיזל מנועים לעיתים קרובות סובלים ממזרקים סתומים … להיפטר ממטרד כזה, יהיה עליך להסיר את החלק הפגום, לנקות אותו היטב ולאחר מכן התקן אותו מחדש. העיקר לפעול בזהירות ובעקביות.

לעתים קרובות בחסימות מוטו, רכיב כגון סטרטר ניזוק. תקלה כזו יכולה להשפיע קשות על פעולת מנוע הרכב. בעיקרון, זה קורה שהברגים של הידוק המתנע בבסיס הדיור נחלשים באופן ניכר. במצב זה, כבל ההשקה פשוט לא יכול לחזור למקומו המקורי.

כדי להציל את המתנע מחסרון זה, עליך לשחרר מעט את הברגים ולאחר מכן להתאים את מיקום הכבל כך שיוכל להיכנס למקומו המקורי בקלות. בעזרת פעולות אלה, ניתן יהיה להתאים את פעולתו של מכשיר ההפעלה.

אם תקלות המתנע הן סימן לבלאי בחלק כגון קפיץ המתנע, עליך להיות מוכן לעובדה שלא ניתן יהיה לתקן אותו. חלק שעבר בלאי רציני רק צריך לשנות.

שקול מה לעשות אם יש בעיות במהירות המנוע

• אם המהפכות של כלי רכב מנועים גדלות מעצמן, הדבר יצביע על כך שידיות השליטה ובקרת המשיכה נחלשו. רכיבים אלה יצטרכו להתאים שוב כדי לפתור את הבעיה לעיל.
• אם, כשהם נחשפים לגז, המהפכות לא מתגברות, אלא נופלות, עליך לכבות את הציוד - יתכן שהוא התחמם יתר על המידה. תן לטרקטור המאחור להתקרר.
• אם המנוע של רכבים מנועים מתפקד עם הפרעות מסוימות, ייתכן שזה נובע ממסנן סתום או ממאגר. כבה את הטרקטור שהולך מאחוריו, צנן והסר כל לכלוך וחסימות של רכיבי המבנה הדרושים.

טיפים

טרקטורים מודרניים שהולכים אחריהם המיוצרים על ידי יצרנים מוכרים זרים ופנים הינם באיכות טובה והרכבה מצפונית. כמובן שטכניקה זולה ושבירה מדי שנעשית בעבודת יד אינה נכנסת לתיאור זה. עם זאת, יש לזכור כי אפשרויות יקרות וזולות כאחד יכולות להיות נתונות לכל מיני תקלות. הם שונים מאוד. הכרנו רק כמה מהם שאנשים נתקלים בהם לרוב.

אם אתה רוצה לתקן ציוד פגום או פגום בעצמך, עליך לא רק לעקוב אחר ההוראות, אלא גם לקחת בחשבון כמה עצות והמלצות של מומחים

• על מנת שהטרקטור שהולך מאחוריך יעבוד לאורך זמן וללא בעיות, יש כלל חשוב אחד: אבחון נכון הוא ערובה לתיקון מוצלח של כלי רכב מנועים כאלה. אל תשכח תחזוקה שוטפת של יחידה כזו. יש לסלק מיד פגמים קלים שהתגלו בזמן, כך שלאורך זמן הם לא יתפתחו לבעיות גדולות.
• עצירה מלאה או חלקית של המנוע עשויה לנבוע מבעיות במנגנון שאחראי על ההצתה, חוסר בבנזין או דיזל טובים, ליקויים בשסתום הדלק או בבולמי קרבורטור. יש לסלק בעיות כאלה באופן מיידי. אחרת, אתה מסתכן להיתקל בעובדה שהציוד כבר לא נוסע, או שבזמן העבודה הוא מתעוות וכל הזמן נתקע.

• חשוב לקחת בחשבון כי תיקון מנוע דיזל תמיד יהיה קשה יותר מאשר תיקון מנוע בנזין. יחידה כזו עשויה שלא לתפקד טוב במיוחד בטמפרטורות נמוכות (כאן עליך לשפוך מים חמים לרדיאטור). אם הסולר חדל להיות נוזלי, יש להחליפו בדחיפות. מנועי דיזל לרוב "סובלים" מאספקת נפט לא מספקת. לשם כך, חשוב מאוד להחזיק חיישן מפלס שמן וקו שמן.
• אם לטרקטור המאחור שלך יש מנוע דו-פעילי, אתה פונה לשימוש בתערובת נפט-בנזין, אז בהחלט תצטרך לשטוף את כל מערכת הדלק בדלק איכותי ונקי.

• אנא שימו לב כי מותר להמשיך ולתקן את הציוד החקלאי עצמו רק לאחר תום תקופת האחריות. אם השירות חושף רמזים להתערבותך בתפעול הציוד, הטרקטור שהולך מאחוריך יוסר מיידית מהאחריות.
• אל תתחיל לתקן ציוד כזה בעצמך אם אתה מטיל ספק ביכולותיך או חושש לטעות רצינית. עדיף להתייעץ עם מומחה.
• מומחים מייעצים לרכוש רק טרקטורים מותאמים באיכות גבוהה. כמובן שטכניקה כזו אינה חסינה מפני תקלות, במיוחד אם יש לה תוספות רבות (למשל משאבה צנטריפוגלית ותוספות אחרות), אך הסבירות לבעיות ממוזערת. בנוסף ניתנת אחריות לדגמים ממותגים.