תיקון מנוע טרקטור שהולך מאחוריו: פירוק המנוע והתאמת השסתומים בטרקטור שהולך מאחוריו, בחירת ערכת התקנה

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

Motoblocks הם בדרך כלל מכשירים אמינים ויציבים. אך עם שימוש פעיל, הם עדיין מתקלקלים מעת לעת. אפילו מנועים מחושבים בקפידה עלולים לפגוע.

איך זה עובד?

כדי להבין תקלות ולתקן אותן, חשוב להבין כיצד הכל פועל במצב רגיל. למען הפשטות, הרשו לנו להתעכב רק על דגמים עם מנוע בעירה פנימית. בעבר היו טרקטורים מאוחרים בשתי פעימות, אך כעת הם מתחלפים יותר ויותר במקבילי ארבע פעימות. גם מכשירי דיזל צוברים פופולריות. באשר לשידור, ניתן לייצר אותו בשלוש גרסאות שונות.

הגישה המסורתית היא להשתמש בתיבת הילוכים. למרות רמת אמינות הגונה, מכשיר זה תופס הרבה מקום. העברת כוח מתבצעת באמצעות חרוט או גליל. בלוקי מוטו קלים מצוידים בעיקר בתיבת הילוכים תולעת. עקרון הפעולה הטיפוסי של וסת הטרקטורים שהולכים מאחורי מכיל:

• מכשיר המפקח על מספר המהפכות;
• המוט המחבר את המכשיר הזה עם שסתום המצערת;
• אביב.

יחידת הבקרה פועלת על בסיס חיבור פנאומטי או מכני. "פנאומטיקה" פירושה נוכחות של מעין כנף המגיבה למהירות זרימת האוויר. האפשרויות הצנטריפוגליות כוללות הצבת גל זיזים מיוחד בתוך ארכובה. הוא משלים משקולות קטנות וגזע קל לתנועה. המשיכה נעשית מחוט, ורגישות האביב קובעת עד כמה ערכי הסל"ד יישמרו במדויק.

תפקידו של מנגנון חלוקת הגז הוא לספק תערובת של דלק ואוויר לצילינדר. אבל אותו מכשיר מספק גם הסרת גזי פליטה. מדחס משמש כדי להשפיע על יחס הדחיסה. מנועי בנזין מצוידים בהכרח במאיידים האחראים להכנת תערובת הדלק-אוויר. ללא קשר לסוג הדלק, למכשיר ההתחלה תפקיד חשוב.

רכיבים הכרחיים

כדי להרכיב או לפרק מנוע טרקטור שהולך מאחורי, יש צורך בשטח שטוח ומואר היטב, ששום דבר לא יפריע לו לעבודה. הם מחפשים את אותו מקום לתיקונים. ערכת ההתקנה לטרקטור שהולך מאחוריו מיובאת ובית כולל:

• חרירים;
• ראשי בלוקים;
• רדיאטורים;
• קרבורטורים.

פתרון בעיות בהפעלה

לעתים קרובות יש צורך בתיקון של מנוע הטרקטור שהולך מאחוריו מכיוון שמנוע זה אינו מתניע. אם בעיה זו מתרחשת לאחר אחסון בחורף, אתה עשוי לחשוד:

• סתימת דלק או שמן במים;
• חמצון של מגעים חשמליים;
• נזק לבידוד;
• פסולת מוצקה בקרבורטור.

כדי למנוע הפרות אלה, יש לבחון היטב את כל החיבורים לפני כל השקה. אם אתה מבחין בהדק הקטן ביותר של הכבל, במיוחד אם הוא מעוות, לא תוכל להניע את המנוע.

עוד לפני ההתחלה הראשונה, יש להעריך האם יש מספיק שמן בארכובה. עם היעדר זה, סביר שהרס מהיר של קבוצת הבוכנה. תוך פחות משנייה, הצילינדרים יכוסו קוצים.

במקרה זה, יידרשו תיקונים רציניים ביותר, ולעתים אף החלפה של חלקים פגומים. לפעמים חוסר היציבות בתפקוד המכשיר מעורר על ידי השארת הרכב חומר הסיכה לחורף. אם זו הסיבה, ברגעים הראשונים לאחר ההשקה, ענני עשן לבן יישפכו מצינור הפליטה. מיד לאחר מכן תחנת הכוח תתקע.

טרקטורים מאחורי דיזל עשויים גם הם לא להתחיל בגלל מחסור בשמן.רק דגמים בודדים מצוידים במערכות המונעות מנפילת רמת הסיכה. רוב האנשים יצטרכו לפקח על בריאות הטרקטור שהולך מאחוריו בכוחות עצמם. ראוי גם לשקול כי כשלים מתרחשים עקב שימוש שיטתי בדלק לא מתאים. אם ההמלצות הרגילות אינן נותנות השפעה רבה, עליך להסיר את הנר ולבדוק אם יש כתמי שמן.

יש לנקות בזהירות שמן, במיוחד מצבורי פחמן. לאחר מכן יש לייבש את הנר. הצילינדר נדרש גם להתייבש. טכניקה פשוטה מאוד משמשת כ"ייבוש ": משיכה חדה ונשנית החוצה מכבל המתנע. לעתים קרובות עולה השאלה: מה לעשות אם הטרקטור שהולך מאחוריו אינו מתחיל, בעודו מעשן בעשן שחור.

בדרך כלל זה מצביע על כך שהמנוע מלא יותר מדי בבנזין. כדאי גם לחשוש מנזק לקבוצת הבוכנה. אם התברר ששתי ההנחות לא נכונות, עליך לפנות למרכז השירות. ניסיונות נוספים לתקן את הבעיה בעצמך עלולים להוביל להחמרה של ההתמוטטות.

כאשר הפרות קשורות למחסור בדלק בחדר העבודה, הנר יהיה יבש.

אתה יכול להתמודד עם בעיה כזו אם:

• לשפוך את הדלק הישן;
• לשטוף היטב את מיכל הבנזין או הסולר;
• לנקות את מסנן האוויר;
• לנקות את צינור הדלק והמטוסים בעזרת סילון אוויר דחוס;
• להוסיף דלק טרי;
• לאחר פתיחת קו הדלק, פוצץ את התעלה הממוקמת במכסה מיכל הדלק.

במקרים מסוימים, הכשל נובע מהעובדה שנכנס בנזין אל אגן השמן. יש לבדוק אם בעיה זו קיימת לאחר התאמה כלשהי, התאמת קרבורטור.

אם חומר הסיכה סתום בדלק ללא הרף, עליך להסתכל על מחט הקרבורטור. סביר להניח שהצומת הספציפי הזה הפך לנקודת תורפה. ראוי לציין שלפעמים המנוע של הטרקטור שהולך מאחורי יורה גם על המשתיק, ואולי אפילו בלהבה.

הסיבה הסבירה ביותר היא שריפת דלק לא מלאה. היא מתגרה ב:

• פערים במערכת ההצתה;
• תערובת דלק רוויה מדי;
• חימום לא מוצדק של תערובת זו.

כאשר גם הטרקטור שהולך מאחוריו אינו רוצה לפעול, יש לחפש הפרעות במערכת ההצתה בחשבון ובעקביות. נבדקים מגנטו, כובעים, נרות וחוטי מתח גבוה.

יש חשיבות עליונה לחיפוש אחר מזהמים קלים. אם הכל נקי, יש לבדוק את המגעים של חוטי ההצתה. לאחר מכן, נבדקת יציבות האלקטרודות, המרחקים ביניהם נמדדים באמצעות בדיקה מיוחדת.

כשלים תפקודיים

לעתים קרובות למדי, בין תקלות המנוע של הטרקטור שהולך מאחוריו, מופיעה פעולתו הבלתי יציבה. אם המנוע במצב סרק פועל בטלטולים, וכאשר אתה מנסה להוסיף גז הוא עוצר לגמרי, הסיבה נעוצה במחסור בדלק. נקו את מסכי מיכל הדלק, הקרבורטור ושסתום הצינור. וכאשר צצות בעיות גם במהירות סרק, רצוי לבדוק את הווסת הצנטריפוגלי. המתיחה לעתים קרובות נדבקת לשם.

נניח שהטרקטור שהולך מאחוריו פשוט מאט מבלי לזעזע. במקרים רבים, זה נובע משימוש במנועים לא מכוונים, לא מתאימים או פשוט שחוקים. אך החלפת תחנת הכוח אינה תמיד חכמה. התקנת מצת באיכות טובה יותר יכולה לעזור. ראוי גם להניח את הופעתם של תקלות בפעולת מצוף הקרבורטור בחוט המתח הגבוה.

אם מנוע הטרקטור שהולך מאחוריו דופק, יש צורך לבדוק את גלגלי הזיזים ואת גל הארכובה. שם ממוקמים בעיקר מקורות הצלילים הזרים.

בכל המצבים הללו, אין צורך מיוחד לבצע תיקונים גדולים. חשוב מאוד לפתור בעיות באיכות גבוהה. אין טעם לנסות להגדיל את הדחיסה בכל המנועים המודרניים, ממילא הדחיסה לא תאפשר לך לעשות זאת.

החלפה והתאמה

לעתים קרובות, למרבה הצער, יש צורך לשנות לחלוטין את המנוע בטרקטור שהולך מאחוריו. בבחירת מכשיר חלופי מומלץ לתת עדיפות למוצרים של חברות ידועות.דעות קדומות מסורתיות לגבי תוצרי המפעלים הסיניים כבר מזמן לא רלוונטיים. כדי להימנע מתשלום יתר של כספים, עליך לנתח היטב עד כמה תחנת הכוח צריכה להיות פרודוקטיבית. רכישת יחידה חזקה מדי היא פשוט לא הגיונית.

גם אם אין דיבור על החלפה מלאה, חשוב לדעת להתאים את מנוע המכונות החקלאיות. רצוי להתחיל בפירוק רק לאחר שטיפת המנוע והוצאת ממנו שמן. חומר הסיכה נשפך רק כאשר המנוע מתחמם לאחר פעולה קצרה. אז הגיע הזמן להסיר את מיכל הדלק. הסר ברצף:

• צינור אספקת דלק;
• מסנן אויר;
• מסך המכסה את הצילינדר.

לאחר מכן הסר את גלגלת גל הארכובה. בעקבות הגלגלת, יש צורך להסיר את המאוורר, מחזירי האור, מעטפות גלגל תנופה מבודדות. הברג את המכסה, הסר את הטבעות ומרכזי הצימוד. כשהמכונת כביסה הוסרה, תוכל ללחוץ את גלגל התנופה החוצה בעזרת פיסת עץ.

כעת, לאחר שהתמודד עם גלגל התנופה, הסר את מכסה הגליל, גל הזיזים והדוחף. לאחר קבלת הגישה למוט החיבור, הסר את תרסיס השמן ואת אגוז הנעילה. לאחר תיקון ושינוי החלקים הפגומים, המנוע מורכב בסדר הפוך. עליך להכיר את התרשים מראש, ואז לא יהיו טעויות.

שסתומים פגומים לטרקטור שהולך מאחורי בנזין מוחלפים לאחר הסרת:

• מיכל בנזין;
• ראש בלוק הצילינדר;
• מְאַיֵד;
• צָעִיף;
• קופסאות.

לעתים קרובות יש צורך להחליף את הטבעות. אבל זה צריך להיעשות רק בתהליך של תיקונים רציניים יותר. שינוי טבעות בודד הוא כשלעצמו לא רציונלי הן מבחינה כלכלית והן מבחינה טכנית. בנוסף, לקבוצת טבעות באיכות גבוהה יש בדרך כלל חיי שירות זהים לזה של הצילינדר. שנה אותם במקביל.

התקנה על רצועה אלסטית מומלצת אם מותקן מנוע סיני על טרקטורים שהולכים מאחורי הבית. כריות גומי משמשות לרוב כפלטפורמה. חלקים מבולם הזעזועים הקדמי ממכונית קלאסית מתאימים להם. יחד עם הצורך לסדר מחדש חלקים בודדים של הטרקטור שהולך מאחורי, לאנשים רבים יש צורך לשים את המתנע החשמלי בכוחות עצמם. המתנע הזה יצטרך להיות מחובר כראוי לסוללה.

הכתר מחובר רק לגלגלי התנופה שהוסרו. הסר מראש את כל החלקים המפריעים של המנוע. כדי להסיר את גלגל התנופה, במקרים רבים, אי אפשר להסתדר בלי מפתח מיוחד. גנרטור ומגנטים שלו ממוקמים במכלול גלגל התנופה. כאשר מסופי ומגע הסוללה מיושרים, יש לבצע ריצת מבחן של הטרקטור שהולך מאחוריו.

טיפים

כדי לתקן ולהתאים את הטרקטור שהלך מאחוריו בתדירות נמוכה יותר, נדרש להגן על המנוע מפני נפילה. הדבר נכון במיוחד למוצרים בעלי מנועי ארבע פעימות. השיפוע המרבי שלהם במהלך הפעולה אינו יכול לעלות על 25 מעלות. אי אפשר להטות את היחידה במשך זמן רב ביותר מ -15 מעלות. אחרת, אתה יכול לחשוש שחלק מהמנוע יישלל משימון. בקרוב היא לא תקינה.

מאותה סיבה, הפעלה לטווח ארוך של הטרקטור שהולך מאחורי במצב סרק אינה מומלצת. בדוק תמיד שיש מספיק דלק ושמן סיכה לפני תחילת העבודה. יש צורך רק לשנות נוזלים אלה ואף להוסיף אותם כאשר המנוע כבוי.

אין להניע את הטרקטור שהולך מאחוריו כאשר המנופים הקשורים להנע הגלגל נעולים. מנוע קר מופעל רק לאחר הגדרת בולמי האוויר של הקרבורטורים למצב סגור; השתמש תמיד בדלק המומלץ בהחלט.

השסתומים מותאמים באמצעות:

• ברגים אוניברסליים;
• בדיקות בגדלים שונים;
• מברגים שטוחים.