עבודה עם טרקטור שהולך מאחוריו: המכשיר והמאפיינים של הטרקטור שהולך מאחורי והכישורים לעבוד איתו. איך להתחיל? כיצד מחליפים נרות וכיצד פועלת הסוללה? כיצד להשתמש בו ולמה אתה צריך מודול

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

ה- motoblock הוא סוג המכונות החקלאיות הקטנות המפורסמות והביקוש ביותר ונמצא בשימוש נרחב לפתרון משימות אגרוטכניות שונות. הפופולריות של היחידה נובעת מרבגוניות, קלות השימוש וביצועים גבוהים.

מפרטים

הפרמטרים הטכניים העיקריים של חסימות מוטו הם כוח, סוג מנוע, רוחב עבודה, עומק חריש וצריכת דלק.

הספק המנוע של הדגמים המודרניים נע בין 3.5 ל -15 ליטר. עם … דגימות בעלות הספק נמוך עם מנועים של ארבעה עד שישה כוחות סוס משמשות לעבודה עונתית במגרשים ביתיים קטנים בגודל 10 עד 50 דונם. בגנים כפריים קטנים בשטח של 6 דונם, בדרך כלל לא משתמשים בטרקטורים שהולכים אחריהם, ומתפנים מקום למטפחים מנועים. דגמים עם הספק מנוע 6-7 כ"ס עם. לעשות עבודה מצוינת עם שדות מ 40 דונם עד 1 דונם, ודוגמאות מן המעמד הכבד עם מנועים של 8-15 ליטר. עם. משמש במטעים מ -1 עד 4 דונם.

כאשר מעבדים שטחים גדולים יותר, השימוש בטרקטורים שהולכים מאחוריו נחשב ללא יעיל, ובמקרים כאלה נדרשת עזרה של מיני טרקטור.

• פרמטר ההפעלה החשוב הבא הוא סוג המנוע .… כפי שצוין לעיל, דגמי בנזין מותקנים על בלוקי מוטו בנפח של עד 10 ליטר. עם., וסולר - מ 8 עד 15 ליטר. עם. יחד עם זאת, ליחידות הדיזל יש משאב מוטורי גדול משמעותית והן משמשות לביצוע עבודות עפר כבדות.
• אינדיקטור טכני חשוב לא פחות הוא רוחב העבודה של המצורף , שמשפיעה ישירות על הביצועים הכוללים של הטרקטור שהולך מאחוריו. לכן, דגמים בהספק של 2.57 כ"ס מסוגלים ללכוד 60 ס"מ של משטח, דוגמאות עם מנוע 2, 94-3, 6 כ"ס - 80 ס"מ, יחידות 3, 68-4, 41 כ"ס - עד 90 ס"מ, ו כבדים עם מנועים מ -6, 62 עד 8, 83 כ"ס - לוכדים 100 ס"מ.

• לכידת עומק תלוי גם בהספק המנוע ומשתנה בין 20 ס"מ לדגמים בעלי הספק נמוך עד 35 ס"מ לדגמים רציניים.
• צריכת דלק משתנה בהתאם לדגם וממוצעים 0, 9-1, 5 ק"ג / שעה.

מכשיר ועקרון הפעולה

טרקטור שהולך מאחוריו הוא מכשיר בעל גלגלים ניידים המבוססים על שלדה של ציר יחיד, בפונקציונליות הדומה למיני טרקטור. שמו של הטרקטור שהלך אחריו ניתן לו באמצע שנות ה -80 של המאה הקודמת, בעוד שלפני כן הטכניקה כונתה טרקטור חד-כיווני. המונח הישן נבע מהמיוחדות של השליטה ביחידה, שבמהלכה המפעיל נאלץ לעקוב אחריו ולהחזיק את המכונה בידיות המיוחדות.

במהלך קיומה, היחידה לא עברה שינויים גדולים, והפכה לקשר ביניים בין מיני טרקטור למטפח מנועי, המשלב את מאפייני הביצועים הטובים ביותר משני הסוגים.

השוק המודרני מציג מגוון רחב של בלוקי מוטו מיצרנים שונים, אולם לעיצוב שלהם אין הבדלים מהותיים. כל היחידות בנויות בערך אותו דבר וכוללות את המנוע, השלדה, מערכת ההילוכים והבקרה.

מנוע … טרקטורים מודרניים שהולכים מאחור מצוידים במנועי בעירה פנימית, ובדגמים קלים יותר הם משתמשים במנועי ארבע פעימות בנזין, בעוד שדוגמאות מהמחלקה הכבדה מצוידות במנועי דיזל חזקים.עם זאת, ניתן למצוא מנועים דו-פעימתיים גם בדגמים קודמים, אך בשל גילם, דוגמאות כאלה נדירות למדי. המנועים מצדם מצוידים במערכות קירור אוויר, הצתה, מסנני דלק, קרבורטור ומערכת סיכה.

מנגנון ההתחלה כמעט בכל הדגמים מיוצג על ידי שני סוגי המתנע - ידני וחשמלי. זה מאפשר לך להפעיל את המנוע בכל תנאי טמפרטורה, כמו גם לאחר השבתה ממושכת של היחידה.

הפצה , העברת מומנט לגלגלים, משמשת לשינוי מהירות היחידה, ומורכבת מתיבת הילוכים, דיפרנציאל, מצמד ותיבת הילוכים. האחרון, בתורו, יכול להכיל עד שישה הילוכים קדימה ושתי הילוכים לאחור. כמעט כל המכונות מצוידות בפיר הסרת כוח, שבעזרתו מועבר המומנט לגורמים המסתובבים של המצורף. הדיפרנציאל מותקן בעיקר על מכונות כבדות ומספק סיבוב של הגלגלים השמאליים והימניים במהירויות שונות. לעתים קרובות הדבר נחוץ בעת עיבוד אזורים קשים וחרישת אדמות בתוליות.

הפרשי הצירים מצוידים לרוב במערכת נעילה, כאשר הם מופעלים, שני הגלגלים מסתובבים באותה מהירות. זה מאפשר לטרקטור המאחור להתגבר על מכשולים גבוהים ולהוביל סחורות מחוץ לכביש.

שִׁלדָה בלוקי מוטו מיוצגים על ידי מסגרת פלדה חזקה שעליה מחוברים היחידות הראשיות ודיסקי הגלגלים. רוב היחידות מצוידות בגלגלים פנאומטיים רחבים ומצוידות בנוסף בזיזים. האחרונים הם חישוקי מתכת עם דריכה אגרסיבית עמוקה. הזיזים נועדו להגדיל את משקל הטרקטור שהולך מאחוריו, כמו גם כדי לשפר את אחיזתו בקרקע במהלך עבודות חפירה כבדות, למשל בחריש.

גופי שלטון מיוצגים על ידי מערכת מערכות המאפשרות לך לשנות את כיוון התנועה והמהירות של הטרקטור שהולך מאחוריו, וכוללות הגה עם ידית הילוכים הממוקמת עליו, מצמדים ומנופי גז, כמו גם בלם חירום. לַחְצָן. ידיות הבקרה של מצערת המאייד וה PTO ממוקמות ביחידות המתאימות וגם נגישות בקלות. ניתן להתאים את ההגה עצמו בדגמים רבים בגובה ובעומק הגזע, מה שמאפשר להתאים את הטרקטור שהולך מאחורי הגובה שלך.

איך להתכונן לעבודה?

מיד לאחר הרכישה, הטרקטור שהולך מאחוריו זקוק להכנה מוכשרת, שהיישום הנכון שלה תלוי בהצלחת המשך הפעולה של היחידה. לפני שתתחיל את היחידה, עליך לקרוא בעיון את הוראות ההפעלה. בדרך כלל, כל שלב של הכנה להשקה ולשיגור עצמו נקבע שם שלב אחר שלב. עם זאת, אם היחידה נרכשה ביד ואין תיעוד מלווה עבורה, על מנת לעשות זאת, עליך להשתמש במספר המלצות פשוטות.

לכן, לפני ההתחלה הראשונה, יש צורך למתוח את כל חיבורי הברגה של היחידה, לבדוק את מפלס השמן במיכל ולשפוך בנזין למיכל הדלק. למרות העובדה שרוב הדגמים המודרניים של מוטו-בלוקים פועלים על בנזין A-92, גם בנזין 95 נשפך אליהם בהצלחה. היוצא מן הכלל הוא מנועי בנזין דו-פעימתיים המותקנים על טרקטורים ישנים שהולכים מאחוריהם. הם משתמשים בבנזין המדולל בשמן מנוע ביחס של 4: 1 כדלק.

לגבי מנועי דיזל, בתקופת הקיץ, עליך למלא את סולר הקיץ, ובחורף - חורף.

אם דרישה זו נזנחה והמנוע מופעל בטמפרטורות שליליות על סולר בקיץ, אז לאחר פרק זמן קצר הדלק יעבה ויסתום את קו הדלק. אם טרקטור ההליכה כבר אינו חדש, לא יהיה מיותר לבדוק את מצב המצתים, ואם נמצאו עותקים שרופים, יש להחליפם מיידית.לאחר השלמת אמצעי ההכנה, הטרקטור שהולך מאחורי מותקן על משטח שטוח, גובהו וגבעול ההגה מותאמים ובדיקת חלקות ידית המצערת והמצמד.

איך להשיג את זה נכון?

הפעלת מנועי בנזין ודיזל מתבצעת בדרכים שונות, לכן לפני שתתחיל אותה, עליך להכיר כמה כללים.

טרקטור מאחורי בנזין התחל באופן הבא: ידית החנק מוגדרת למצב "חנק", ברז הבנזין נפתח ונשאב 3-5 פעמים באמצעות המתנע ידני. לאחר מכן הפעל את ההצתה ומשך שוב בחבל המתנע. ברגע שהמנוע פועל, ידית החנק נכנסת למצב הפעלה. אם הטרקטור שהולך מאחורי מצויד במתנע חשמלי, אז כדי להניע אותו, אתה רק צריך להדליק את ההצתה. המתנע החשמלי מתחיל אוטומטית לשאוב בנזין לתוך הקרבורטור ואינו דורש פעולות נוספות מהמפעיל.

מנועי דיזל הם מתחילים להיות קצת יותר קשים בגלל הנטייה של המערכת לאוויר, וסולר להקפיא. לכן, בעת הפעלת מנוע הדיזל בזמן החורף, יש לשפוך את הדלק בצפיפות המתאימה למיכל. ישנן שתי דרכים להסיר אוויר מהמערכת. במקרה הראשון, אתה יכול לעבוד עם המתנע הידני 5-7 פעמים ולשאוב את המערכת בצורה דומה. אם זה לא עוזר, עליך לפנות לשיטה השנייה, זמן רב יותר, אך יעילה יותר.

לשם כך, פתח את שסתום אספקת הסולר, ולאחר מכן נתק אחד את השני את כל חיבורי קו הדלק. ברגע שמופיע סולר בחיבור הלא מפותל, הוא מתפתל וממשיך הלאה אל הזרבובית עצמה. אחר כך הם פותחים את כל ברזי הדלק, מכניסים את הגז למצב האמצעי, ומחזיקים במכשיר הדחיסה באצבעות, סוחטים אותו החוצה ושואבים אותו כמה פעמים. לאחר מכן, מדחס הדחיסה נמשך מעט לאחור וחוזר בהדרגה למקומו המקורי. אחר כך לוחצים עליו שוב ומושכים מיד את המתנע הידני.

אם הוא נעשה כראוי, המנוע צריך להתניע.

מדריך למשתמש

על מנת שהטרקטור שהלך מאחוריו ישרת כמה שיותר זמן, והעבודה איתו הייתה פשוטה ונוחה, יש לעקוב אחר מספר המלצות.

• ההרצה של טרקטור חדש מאחור מתבצעת תוך 25 שעות, ולאחר מכן מתווסף שמן לתיבת ההילוכים וחומר הסיכה שבארכובה משתנה לחלוטין. החלפת השמן הבאה מתבצעת כל 50 שעות פעולה.
• בכל 100 שעות פעולה, הטרקטור שהולך מאחור מנקה מלכלוך ואבק, השמן בתיבת ההילוכים מוחלף ומתקינים חגורות חדשות, וכל 300 שעות משומנים את כבלי המצערת והמצמד.
• התקנת מודולים נוספים כגון מחרשה, משאבה, חותך, חופר תפוחי אדמה או מכסחת צריכה להיעשות כשהמנוע כבוי וקרקע.
• כאשר הגלגלים מחליקים על קרקעות כבדות וקרקע חרסית, יש צורך להצמיד משקל נוסף ליחידה, ובעבודה עם מחרשה על אדמה בתולה - משקל נגד.

• חל איסור מוחלט לנהוג בטרקטור שהולך מאחורי אנשים מתחת לגיל 18.
• כדי להאריך את חיי סוללת הטרקטור שהולך מאחוריך, עליך לאחסן אותה בטמפרטורה של 10 מעלות לפחות. אחרת, צפיפות האלקטרוליט יורדת, בעוד שחיקת הלוחות, להיפך, עולה.
• בדוק מעת לעת את מסנן האוויר ואת המתח של חגורת ההנעה, וכן הדק את האומים אשר נחלשים על ידי רעידות.
• אם מופיעה דפיקה זרה במנוע או אם נמצאו תקלות אחרות, חל איסור להשתמש בטרקטור שהולך מאחוריו.

בהעדר ידע טכני ומיומנויות מסוימות, לא מומלץ לבצע תיקון עצמאי של רכיבים ומכלולים מורכבים.