התאמת המחרשה על הטרקטור שהולך מאחורי: כיצד להתאים את המחרשה כראוי על מתאם הטרקטור שהולך מאחוריו?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

כל בעל גינת ירק, חלקת גינה, חווה קטנה מבין מה זה לחרוש ידנית את המיטות ולשלוף עשבים שוטים. כדי לפשט את החריש משתמשים במחרשה. עם זאת, שימוש בטרקטור או משיכה של בעלי חיים לחלקת אדמה קטנה אינו זול וטיפשי. למשימות כאלה משתמשים ברכבים מנועים MB 90, "אוקה", גן בראדו, "נבה". במילים אחרות, מדובר במנוע על גלגלים, שעליו מותקנים מגוון מצורפים: מקראוונים ועד מחרשות. המאמר שלנו מוקדש לתכונות של התאמת המחרשה על טרקטור מאחור.

זנים

על מנת לבחור את המחרשה הנכונה לרכבים מנועים בעיצוב מתאים, עליך לברר אילו סוגים של מכשירים כאלה קיימים בדרך כלל. בהתאם לכיוון העבודה החקלאית נהוגים כדלקמן:

• מונוהול,
• 2 תיקים;
• לְהִסְתוֹבֵב;
• מַחזוֹרִי;
• מזבלה;
• מכשירים ללא תבנית.

אתה יכול להכין בעצמך מחרשה רב תכליתית לטרקטור שהולך מאחוריך, ומתאים לסוגים רבים של קרקעות. הפתרון המוצלח ביותר לחרישת קוטג 'לקיץ ולשימוש אנשים שאין להם את הכישורים המתאימים הוא מכשיר חד-גוף קל.

מתכונן לשימוש בטרקטור שהולך מאחוריו

חריש האדמה מתחיל בהכנת הטרקטור שהולך מאחוריו. בואו להבין איך לעשות זאת.

• לפני החריש, כלי רכב מנועים חייבים להיות לא מושלמים .יש להעביר את הטרקטור שהולך מאחוריו למקום העבודה ללא עגלות ותוספות אחרות. ככלל, היחידה מועברת ליעדה בכביש. אם הקרקע שאתה מתכוון לעבד ממוקמת בקרבת הבית שלך, על הרכבה מוטו להיות מותקנת על משטח שטוח בכל מקום מתאים.
• הסרת גלגלי הובלה .לאחר שנמסרה הטרקטור המאחור לאזור שצריך לחרוש, יש לפרק את גלגלי ההובלה על מנת לשנותם לזיזים מיוחדים (גלגלי ברזל). כדי להקל על עבודה זו, ניתן להניח טראגוס מתחת לתקוע הממוקם בחלק האחורי של היחידה. Lugs נחוצים לאחיזה מוצקה יותר באדמה. הם ציוד שאין לו תחליף לחריש, לשתול סלק, גזר, תפוחי אדמה.

• סיבוב הרכזות . בשלב הבא של הכנת המכונה לפני החריש, יש צורך לשנות את הרכזות שעליהן עמדו גלגלי ההובלה ארוכים יותר. זה הכרחי כדי להגדיל את המרחק בין הזיזים. פתרון כזה ישפר משמעותית את יציבות היחידה במהלך הפעולה.
• התקנת זיזים . עוברים להתקנת גלגלי ברזל. חיוני שאלמנטים אלה מותקנים כראוי. ההתאמה הנכונה נקבעת על פי הכיווניות של תבנית הדריכה. צמצום הדמות מראה את כיוון התנועה קדימה.

הַתקָנָה

כעת ניתן להסיר את המשקפים ולהרכיב את המחרשה. הוא מורכב מהתקנת מנגנון צימוד על המחרשה, שנקראת צימוד. מנגנון הצימוד הוא שבאמצעותו המחרשה מקובעת לתלישת הגרירה (גרירת גרירה) של היחידה. זה יכול להיות משני סוגים: אוניברסלי ונייח. תקלה אחת מאפשרת שימוש במגוון אובייקטים (מארונים, חפרים, מחרשות וכו '), והשני נחוץ לצורך התאמת המתאם והמכשיר.

כדי להפוך את התקנת כלי החריש לנוח יותר, התקן כלי רכב מנועים על תומכים, שאת תפקידם ניתן לשחק על ידי אבנים, לבנים או לוחות . תיקון המחרשה הוא פשוט מאוד - לתקוע ליחידה יש מקום משלו על המשוך והוא מאובטח בעזרת סיכה אחת. אנשים רבים מאמינים כי על ידי קיבוע המחרשה בחוזקה על המכונה, הדברים ילכו קלים ומהירים יותר. בפועל, הכל בדיוק הפוך. מכיוון שבתהליך החריש הכוח פועל על הכלי, מרוכז אנכית ללהב הלהב, יש פעולה נגדית, המנסה לגרור את כל הטרקטור שהולך מאחור הצידה.

במקרה של קיבעון "מת", העובד חייב להפעיל כוח, ממש לרסק את המכונה לאדמה - זו אחת הטעויות הנפוצות ביותר. לכן נדרשת מרווח אופקי של כ -5 מעלות.

אביזרים להתאמה אישית

אתה יכול ליצור תרשים הרכבה של אלמנטים פונקציונאליים ומבניים ושרטוט מפורט של מחרשה בעצמך. דיוק קיצוני יאפשר לחסל סיבוכי הרכבה וההשפעה השלילית של טעויות על תכונות העבודה של היחידה. יש לקחת בחשבון את המאפיינים הכוללים של האלמנטים. אפילו החישוב השגוי הקטן ביותר יכול להשפיע באופן משמעותי על המאפיינים התפקודיים של הציוד. בשרטוטים עם מידות הצירוף ליחידה מחוברים 3 מישורים מבניים:

• פני השטח של הרץ הם לרוחב;
• תחתית אופקית;
• לזרוק חזית.

תכנית המחרשה הפשוטה ביותר בעבודת יד מורכבת מהאלמנטים הבאים:

• 2 ידיות עשויות צינור מתכת;
• מִסגֶרֶת;
• פקק מתלים עם בורג בגודל סטנדרטי M10 או M8;
• מזלג שמירה על ציר מסגרות;
• מכשיר צימוד;
• מֵסַב;

• קורות בין ידיות;
• חוט רוחב;
• אגוז נעילה;
• ויסות מכונת כביסה;
• ידית להתקן צימוד;
• מחבר בצורת T.

בהתאם לסוג ומטרת ערכת הכלים, רשימה זו עשויה לכלול רכיבים אחרים.

איך להתאים נכון?

עומק החריש הוא המרחק שהמחרשה צונחת לאדמה בזמן העבודה. יש צורך להתאים אותו עד שהכידון של האת לוקח. אחרת, עלולות להתרחש הבעיות הבאות.

• עם עומק לא מספיק, חלק ניכר משורשי העשבים יישארו מתחת לאדמה, מה שידרש כוח חדש להסרתם.
• אם העומק יתגלה כעמוק מהנדרש, שכבת הקרקע הפורה תתערבב עם מה שנמצא מתחתיה, ולצמחייה לא תהיה תזונה מספקת. בהקשר זה, עליך לשמור על אמצעי הזהב.

העומק הנדרש מותאם באמצעות ברגים המתאימים זה לזה את המנעול ואת החלק הנושא של המחרשה. לכן, בעת הזזת המחרשה למעלה ולמטה, באגים אלה מתרחשים. בדוק את עיצוב המחרשה שלך: אם יש רק חיבור בורג אחד ולכן חור יחיד, ההתאמה אינה אפשרית בשינוי זה.

זווית התקפה

למי שכבר יש לו את המיומנות המעשית לחרוש את האדמה ברכבים מנועים, אין צורך להסביר מה וכיצד לבצע בשלב זה. מידע נוסף ניתן למטרות מידע למי שנתקל בתיק זה בפעם הראשונה. שיפוע זווית ההתקפה, או, כפי שהיא נקראת גם, שיפוע זווית לוח השדה, הוא המדרון המציין את גובה המטוס החורש ביחס למישור שטוח. ההתאמה מתבצעת בעזרת כפתור בורג.

סדר הפעולות הוא כדלקמן:

• שימו את היחידה עם המחרשה על התומכים, שכבר הוזכרו קודם לכן;
• סובב את כפתור ההתאמה לגבול כך שלוח השדה מונח לגמרי על הקרקע, ללא פערים;
• התחל לסובב את הידית בכיוון ההפוך עד שחלקו האחורי של הלוח מתנשא 2-3 ס"מ מעל הקרקע.

אם אתה עושה חישוב שגוי, התוצאות הלא נעימות הבאות יופיעו:

• בזווית גדולה של לוח השדה, המחרשה תהפוך לעוגן - היחידה תתחיל להחליק באופן קבוע ותתקדם במאמץ;
• בזווית קטנה, שכבת הקרקע הנדרשת לא תוסר.
• לבדוק אם הכל נכון, אתה יכול רק בשלב החריש - היחידה לא צריכה להתנגד או לנוע באופן חופשי יתר על המידה.

הכנה לחריש

לפני החריש, עליך לבצע חריש בדיקה ולבדוק את איכות הגדרת המחרשה.

זה דורש:

• גלה את תכונות הלהב ואת עומק התלם;
• לשלוט בתנועת המחרשה בתלם;
• עקוב אחר סדירות תנועת היחידה והעומס על ידיו של החורש;
• לקבוע את העומס על היחידה.

אם כל הנקודות לעיל מתאימות לך, תוכל להתחיל לחרוש את האתר. אם לא, יש להתאים את המחרשה שוב.

בדיקת חריש המגרש מתבצעת כדלקמן

• שמנו את היחידה על קצה האדמה המעובדת.
• הגדר את המהירות הראשונה ולחץ בעדינות על ידית המצמד. הכרחי שההגה של המכשיר יהיה מקביל למטוס הקרקע, כך שהכלי לא יתחנן לאדמה, אך לא יתעלה מעל הקרקע הניתנת לחיתוך. בעת חריש, עובד אינו צריך ללחוץ על ההגה ולדחוף כלי רכב מנועים מדי, שכן מכונה חקלאית זו עצמה תתמודד בצורה מושלמת עם חובותיה שלה ללא מאמצים נוספים.
• לאחר קבלת תלם בדיקה, חובה למדוד את עומק החריש. לשם כך עליך להשתמש בקוטר מדידה או בסרגל רגיל. אם הממדים מתכנסים עם ההגדרה הראשונית, תוכל להתחיל בעבודה העיקרית.

תקנה על כלים כבדים

למעלה תוארה הטכנולוגיה להתאמת כלי רכב קלים המשמשת בעיקר בקתות קיץ. אבל יש גם שינויים כבדים. ההבדל העיקרי ביניהם הוא שהכבדים חזקים ומאסיביים פי כמה משאר הדגמים. בנוסף, הם מצוידים במנועי דיזל. בחירה זו מוסברת בכך שעם מספר סיבובים שווה, למנוע דיזל יש מומנט גבוה מזה של הקרבורטור. התקנה והתאמה של המחרשה לציוד מסוג זה אינה שונה כלל מאלו המוצגים לעיל. הדבר היחיד שצריך לציין הוא שמומלץ לבצע את ההתאמה על ידי העובד השני בשל העובדה שמסת היחידות הכבדות עולה לפעמים על 200 ק ג.

המלצות

• הכלל הראשון והחשוב ביותר הוא יישום אמצעי בטיחות.
• בחר את גודל הגלגלים עם גרגירים בתבונה. אין צורך לרדוף אחר הקוטר, אחרת מהירות הקו תהיה גבוהה מדי. הקוטר האידיאלי הוא 460-500 מילימטרים.
• מידות המחרשה תלויות במשקל הטרקטור, יש לקחת בחשבון גם מחוון זה. בכלי רכב מנועים במשקל של כ -100 קילוגרם מותקנות המחרשות הגדולות ביותר, עם אחיזה של 23 סנטימטרים. ליחידות במשקל של עד 75 קילוגרם, המחרשות עם אחיזה של 18 סנטימטרים מתאימות ביותר. מחרשה עם אחיזה של 13 סנטימטרים מתאימה ליחידות קלות יותר.

גם כאן לפעמים הם טועים - הם רוכשים יחידה קלה יחסית ומתקינים עליה מחרשה גדולה. אם מנסים להשתמש ב"דואט "כזה גם על קרקע גסה, האפקט יהיה צפוי לחלוטין -" לא נפתח ". והעניין הוא לא במאפייני האיכות של המחרשה, אלא בבחירה ו / או התאמה לא נכונים שלו. באופן כללי, עיצוב היחידה פשוט ופשוט. אך בכל תנאי, כמו כל טכניקה אחרת, היא דורשת טיפול, תחזוקה בזמן והחלפת חומרים מתכלים. השתמש רק בחלקי חילוף באיכות גבוהה המומלצים על ידי היצרנים.