גלגלי עשה זאת בעצמך לטרקטור מאחור: גלגלי תמיכה מתוצרת עצמית מ"אוקה "על פי הציורים. כיצד לגרום לנעילת גלגל מכונית בטרקטור שהולך מאחוריו?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

טרקטור מאחור הוא טכניקה המוכרת לרוב החקלאים. למעשה, מדובר בטרקטור נייד המשמש לחריש אדמה, לשתילת צמחים או להובלת סחורות. זה נוח באזורים פרברים קטנים, שבהם כבר קשה לעשות הכל בידיים, אך אין צורך בטרקטור גדול. אם אתה קורא מאמר זה, או שיש לך כבר טרקטור שהולך מאחוריו, או שאתה עומד לרכוש אותו.

אחת השאלות השכיחות ביותר של הבעלים של טכניקה זו היא כיצד להכין גלגלים לטרקטור מאחור במו ידיכם? העניין הוא שכסטנדרט, הם נשחקים מהר מאוד, וגם אינם מתאימים לכל סוגי הקרקעות והתבליטים. רכישת חדשים היא די יקרה, כך שתוכל להיעזר במיומנות שלך. מאמר זה יבחן בדיוק כיצד לעשות זאת.

סוגי גלגלים

ראשית עליך להבין אילו סוגים של גלגלים לטרקטור מאחור קיימים בדרך כלל. מכיוון שהטכניקה משמשת במגוון תהליכי חקלאות, הציוד עשוי להשתנות. זה חל גם על גלגלים פנאומטיים, כי תוצאה טובה וקלות שימוש תלויה גם ברכיבים הנכונים. חשוב לציין כי לא ניתן לשים גלגלים לרכב רגיל מ"אוקה "," ניבה "או" מוסקביץ '"על הטרקטור שהולך מאחוריו. כל האפשרויות שלהלן גדולות וכבדות יותר. יהיה נכון יותר להשוות אותם לערכות טרקטורונים, למרות שלא תמיד יש להם את הגודל הנכון.

פּנֵאוֹמָטִי . אפשרות זו ניתנת לספק לעיבוד חקלאי ולהסרת שורשים מהאדמה. במראה, מדובר בגלגלים גדולים, בקוטר של 40 ס"מ ורוחב של 20 ס"מ. התבנית על הדריכה חייבת להיות מחוספסת כך שהטרקטור שהולך מאחוריו עובד היטב על הקרקע. לעתים קרובות אפשרות זו מגיעה כסטנדרט וידועה בזכות עמידותה. עם זאת, אם הם הופכים לבלתי שימושיים, עליך לחפש מיד תחליף.

גרירה . השם העממי לגלגלים אלה הוא אדרה. הכל בגלל התבנית הבולטת על הגומי שלהם. מראה זה הוא גם תכליתי ומתאים לפתרונות הובלה או סטנדרטים סטנדרטיים. לדוגמה, הם משמשים לעתים קרובות על ידי מפוחי שלג. צמיגי אחיזה לטרקטור מאחור הם גם אמינים בחיי היומיום.

• מוצק (עשוי לרוב מגומי) . תצורות מקשה אחת אידיאליות לאדמה סלעית. הם מאפשרים לטרקטור שהולך מאחוריו לנוע מהר יותר בשטח כזה ואינם מתדרדרים לאחר השימוש הראשון. מבין המינוסים, הם באמת כבדים מאוד, כך שזה לא כל כך קל להעביר אותם. צמיגים דומים מתאימים לאבני מוטו מסדרת MTZ וציוד דיזל.
• מַתַכתִי . הווריאציה האחרונה מתאימה לאדמת חרסית. העניין הוא שבניגוד לגלגלים הקודמים, לאלה יש שיני פלדה. זה, כמובן, מכביד על הטכניקה, אך באדמה רכה הם עושים את עבודתם בצורה מושלמת. בדרך אחרת, שיני מתכת נקראות גם זיזים.

באשר להמלצות כלליות, בבחירת מה ללבוש את הטרקטור שהולך מאחוריך, שים לב לגלגל הקדמי. הוא תומך ובתהליך השימוש סופג את כל המנגנון. זה עוזר להאריך את חיי השירות ולשפר את איכות העבודה.

באופן כללי, סיווג כזה של גלגלים פנאומטיים משמש לא רק לטרקטור שהולך מאחוריו, אלא גם לקדימונים או כלים אחרים מאותה קטגוריה. אז אתה יכול להשתמש בו בבטחה, כי כדי לשמור על עמידות כל הציוד, מבחר האיכר צריך לכלול גם נגרר וגם טרקטור שהולך מאחוריו.

איך לייצר גלגלים במו ידיכם

לאחר שהתמודדת עם סוגי הצמיגים, עליך ללמוד כיצד להכין אותו, אך תוצרת בית.הדבר הראשון שצריך לקחת בחשבון הוא שבכל מקרה לא תוכל לייצר גלגלים לטרקטור מאחור מאפס. תזדקק לבסיס - גלגלים פנאומטיים ישנים ממכונית, למשל מ"אוקה "או" ניבה ". בעניין זה, הכל תלוי בבחירתך או בזמינות של חומר מתאים. ואגב, החקלאים לא ממליצים לרכוש סט צמיגים חדש לעיבוד מחדש, מכיוון שהם אינם זולים וכתוצאה מכך לא תוכלו לחסוך סכום הגון על ידי ביצוע שאר העבודה בעצמכם.

הדבר השני, שבלעדיו לא ייצא מזה כלום, הוא הכנת הציורים לפני תחילת התהליך. יש לגשת לעניין זה באחריות, ועל הציורים לעמוד בדרישות המבוססות על החומרים הזמינים.

לעתים קרובות יוצרים גלגלים מזווגים, בהם ניתן להציב בתוכו סוכן משקל נוסף. נתחיל באפשרות זו. גרסת הטנדם היא המרת גלגלים מהירה ויעילה הזמינה לרבים. תזדקק ל -4 גלגלים עם בסיס טוב עשוי נירוסטה (אגב, למאסטרים יש צמיגים ממוסקביץ '). אתה צריך גם להיות איתך צלחות ברזל. התהליך עצמו מתבצע בכמה שלבים.

1. צמיג הגומי מוסר מהבסיס.
2. לחישוק שעליו מונחים את הצמיג יש לרתך מספר לוחות ברזל ברוחב של עד 5 ס"מ. בדרך כלל נוצר ריבוע מהלוחות, המרתך לאחד מצדי השפה.
3. לאחר מכן, החישוק מהגלגל השני מרותך לריבוע זה. כך, אתם מחברים את שתי החישוקים זה לזה באמצעות צלחות וריתוך.
4. בשלב האחרון, הגומי מוחדר מחדש על החישוקים.

זהו, יש לך את הערכה שאתה צריך. כפי שאתה יכול לראות, היתרון העיקרי שלהם הוא הרוחב הגדול שלהם. הודות לכך, הם נראים פחות כמו גלגלים ממכונית, ויותר כמו אופציה לטרקטור שהולך מאחוריו.

האפשרות השנייה, כיצד לחזק גלגלים פנאומטיים, היא הגברת עמידותם בפני שחיקה בשל חומרים נוספים. בדרך זו, תוכל ליצור מחדש את גלגלי רכב ההובלה כגון אופנוע או טרקטורון. באופן כללי, תזדקק לצמיגים גדולים יותר ממכונית נוסעים רגילה. וכדי להגביר את הנוקשות, שרשראות גדולות עשויות להתאים.

נעבור לתהליך עצמו: יש לרתך שרשראות לגלגלים פנאומטיים . אתה יכול לנסות לשייך אותם לגומי או לשולי ברזל. לאחר מכן, עליך לבצע חריצים עליהם כך שהם יחקו את הזיזים. התוצאה צריכה להיות דומה לגלגלי מתכת שנרכשו.

יהיה עליך להתעסק בשיטה זו, כך שהשרשראות יוחזקו בחוזקה ולא יטוסו במהלך העבודה. כאן שימושי חסימת שרשראות עם חישוק, שניתן לעשות זאת בעזרת מחברי פלדה ווים.

אלמנט נוסף שלרוב חסר לנוחות העבודה עם טרקטור שהולך מאחוריו הוא ביטול חסימה, לפעמים הוא נקרא דיפרנציאל. מכיוון שהמכשיר עצמו כבד, לרוב קשה לשלוט בו, כלומר לפנות לכיוונים שונים. במקרה זה, ביטול חסימה מגיע לעזרה - מכשיר מיוחד המחובר לגלגלים ומגביר את יכולת התמרון שלהם באזורים קשים.

כלי הנעילה מותקן על פיר הפלט של הטרקטור שהולך מאחוריך בעזרת ברגים . במהלך הפעולה הוא מקטין את רדיוס הסיבוב של המכונה כולה ומגדיל את רוחב המסילה. אם אתה משתמש בטרקטור מיני באופן קבוע, הדבר הזה פשוט אין תחליף. אתה יכול ליצור ביטול חסימה בעצמך על בסיס מסבים, אבל למעשה - המשחק לא שווה את הטרחה. בשוק ניתן למצוא אותם במגוון רחב של וריאציות, ונעילת נעולים לא יקרה. הדבר החשוב ביותר הוא למצוא מומחה שיכול להמליץ על מוצר טוב.

לכן, אם יש לכם צורך ב"נעליים "חדשות לטרקטור שהולך מאחוריכם ויש לכם הזדמנות להשתמש בצמיגים ממכונית או מאופנוע רגיל, אז למה שלא תנסו. מאמר זה מפרט את האפשרויות הפשוטות והפופולריות ביותר, אך הכל תלוי בניסיון ובכישורים שלך. למעשה, הפתרון פשוט מאוד, צריך רק ריתוך ומעט מיומנות. אך לקבלת תוצאה טובה יש להתייעץ עם בעלי מלאכה מנוסים לפני תחילת העבודה.