תרשים תיבת הילוכים של הטרקטור "Neva MB-2" שהולך מאחוריו: תכונות של תיקון והחלפת שמן. כיצד לפרק אותו ולהחליף את אטם השמן וחלקי חילוף אחרים?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-09 13:21

תיבת ההילוכים היא מרכיב חיוני בכל טכניקה שבה משתמשים במנוע, שכן בלעדיה, העברת התנועה הסיבובית אינה אפשרית. מבחינה מבנית, אלמנט זה בטרקטורים האחוריים של Neva-MB-2 דומה לחלקים המשמשים בציוד אחר, אך כדי ללמוד עליו יותר, יש ללמוד את הנושא ביתר פירוט.

מוזרויות

יחידת שרשרת הילוכים מותקנת בעיצוב הטרקטור שהולך מאחוריו, שמשימתו העיקרית היא העברת תנועה סיבובית, ועל כן, שינוי מהירות הסיבוב של החותכים. הודות לתיבת ההילוכים מהגלגלת המונעת, הפעולה המכנית מועברת לגלגלי הציוד, לפיהם המהירות והכיוון משתנים.

יש שמן בתוך הבית, שהוא הכרחי כדי להבטיח את פעולת תיבת ההילוכים . האלמנט סגור במארז אטום וחזק. התרשים הקינמטי שלה מורכב משרשרת ושני כוכבים הממוקמים בכיוונים מנוגדים. התחתון נקרא המונע, מכיוון שהוא עומד על הפיר ומניע את כל המערכת של הטרקטור שהולך מאחוריו.

מתחם

תיבת ההילוכים של הטרקטור שהולך מאחורי כוללת את החלקים החשובים הבאים:

• ברגים;
• מסבים;
• צירים;
• כוכביות;
• מִסגֶרֶת;
• תותבים;
• מנופי משמרת;
• גלגלי שיניים;
• פיר;
• מַצְמֵד;
• חצי פירים;
• לְשַׁלֵם;
• אביב.

אלה לא כל האלמנטים המעורבים בעיצוב תיבת ההילוכים, אך הם העיקריים שבהם. כישלון של אחד מהם מוביל לאובדן ביצועים ולתיקונים הבאים.

בהשוואה לציוד תולעים, שרשרת ההילוכים אמינה יותר . זה נוח וקל לתפעול, יכול לתמוך בפונקציה הפוכה. ככלל, זהו עיצוב מתקפל, שבו כל האלמנטים מחוברים זה לזה באמצעות ברגים, שבזכותם ניתן לבדוק את מצב השרשראות וההילוכים במידת הצורך. תיבות הילוכים כאלה מותקנות על טרקטורים גדולים מאחור, הזקוקים ליחידה חזקה ואמינה כדי להעביר כוח לגלגלים ולחותכים.

הסיבה הפשוטה והנפוצה ביותר לשבירה היא שבירת שרשרת או מתיחה, אך כל משתמש יכול לתקן את הבעיה מבלי לפנות למרכז שירות.

ניואנסים של יישומים

על מנת שהמשתמש יצטרך להתמודד עם התמוטטות של הטרקטור שהלך אחריו לעתים רחוקות ככל האפשר, נדרש לעקוב אחר פעולת המנוע, אלא גם תיבת ההילוכים. מומחים מייעצים לגבי אילו דרישות בסיסיות יש להקפיד במהלך הפעולה.

• חשוב להשתמש רק בשמן איכותי, ובמקביל לבדוק באופן קבוע את הימצאותו בתוך האלמנט. על פי GOST, TAD-17I או אנלוגי, שניתן למצוא אותו בקלות גם בחנויות-TAP-15V, אידיאלי לתיבת ההילוכים הזו.
• החלפת שמן מלאה צריכה להתבצע לאחר שעון האופנוע שנקבע על ידי היצרן. ההוראות למשתמשים מצביעות על כך שההחלפה צריכה להתבצע 30 שעות לאחר ההתחלה הראשונה של הטרקטור שהלך אחריו, ולאחר מכן לאחר 150 שעות.
• אם הטרקטור שהולך מאחורי מוכן לשימור, כל נוזלי העבודה מוסרים ממנו והאלמנטים הנעים הדרושים משומנים.
• מעת לעת המשתמש נדרש לבדוק את מידת המתח של שרשרת ההילוכים. אם הוא צונח, הוא מוחלף בחדש, מכיוון שלא ניתן לתקן אלמנט זה.
• ניתן להחליף את קופסת המלית באופן עצמאי, הודות לעיצוב המתקפל במלואו של היחידה המתוארת.

תקלות אפשריות

ראוי לומר כי תיבת ההילוכים מהטרקטור Neva-MB-2 ניתנת לתיקון במהירות ובקלות. הדבר אפשרי בשל העובדה שתמיד תוכל למצוא עבורו חלקי חילוף בשוק. צורך כזה מתעורר כאשר מופיעים התסמינים הבאים:

• שמן מתחיל להופיע על פיר הפלט;
• השרשרת תקועה;
• אין קשר קינמטי;
• ללא הסטת הילוכים.

בכל המקרים הללו, יש צורך לפרק ולבדוק את תיבת ההילוכים. אם דולף שמן, ניתן לחסל את הבעיה על ידי החלפת השרוול, דבר שיכול לאבד את תכונותיו המקוריות לאורך זמן. חסימה קשורה תמיד לשרשרת שבורה, כך שניתן לפתור בעיה זו רק על ידי החלפה מלאה. אם אלמנט זה שלם, אך אין קשר קינמטי, עליך לשים לב לצמיגים המצויים בעיצוב. אחד מהם עלול להתנתק.

בהעדר החלפת הילוך נבדק סדק אשר יכול להיהרס . לפעמים החלק המושחל של הידית מנותק. אם המשתמש מתחיל לשים לב כי נצפתה דליפת שמן על פיר ההילוכים, לא תמיד זהו אינדיקטור להתמוטטות. לפעמים פשוט עולה על רמת השמן המותרת בתיבת ההילוכים. את העודפים פשוט צריך לנקז.

ראוי לזכור כי התנעה והתאמה לא תקינים עלולים לגרום לתקלות במהלך פעולת תיבת ההילוכים, לכן היצרן ממליץ ללמוד היטב את ההוראות לפני השימוש בציוד.

יש לסלק תקלות מורכבות יותר רק על ידי מומחים, שכן פירוק לא תקין של היחידה על ידי משתמש לא מנוסה מוביל לעתים לבעיה גדולה עוד יותר ולצורך בתיקונים יקרים.