מוטובלוק "אשד" (45 תמונות): מאפיינים והוראות הפעלה. כיצד לבחור חלקי חילוף וחגורות לפי גודל? ביקורות בעלים

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

גידול הקרקע ממוכן כבר לא מעט זמן. אבל אם בחוות גדולות משתמשים בטרקטורים, בונים ובמכונות "רציניות" אחרות, אז בשביל חקלאים רגילים יש צורך במשהו פשוט יותר. וה"משהו "הזה מתברר במקרים רבים כטרקטור שהולך מאחוריו.

קביעת פגישה

השורה התחתונה פשוטה למדי: טרקטור מיניאטורי עם ציר אחד עובד את הקרקע באמצעות מגוון ציוד עזר. בארצנו, טרקטורים שהיו אחריהם היו בשימוש נרחב מאז שנות השמונים. מעצבים ניגשים בחריצות לפתרון המשימות שהוקצו להם. כתוצאה מכך, ניתן לשלוט על הטרקטור "אשד" מאחור, תוך השקעת מינימום מאמצים פיזיים ואינטלקטואליים. הוא מסוגל:

• לשתול גידולים שונים;
• עזרה בטיפול בערוגות וערוגות;
• לאסוף פירות;
• עשבים שוטים;
• להסיר אשפה;
• לאסוף ולהסיר שלג;
• להובלת סחורות שונות הדרושות בחווה הבת, וכן הלאה.

זנים

כמובן, מגוון כל כך מגוון של משימות לא יכול להתבצע על ידי כל מכשיר אחד. בחירה קפדנית של השינוי המתאים היא חיונית; רק אז ניתן יהיה להשיג תוצאות טובות יותר מאשר ב- Neva MB-1 המיושנת.

מאפיינים טרקטור מאחור "אשד MB61-25-04-01 " לאפשר לך לעבד את האדמה בהצלחה. הודות למדחס, הפעלת המנוע לאחר תקופת סרק ארוכה או בשעות קרות מתפשטת. המעצבים ציידו את המכשיר הזה במנוע ארבע פעימות בעל הספק מוגבר, באמצעות דלק 92 ו -95.

אם אתה מוסיף קבצים מצורפים לטרקטור שהולך מאחוריך, תוכל להגדיל משמעותית את הפונקציונליות שלו. בשל הארכת המסלול ניתן להרחיב את פס החריש ל -0.93 מ '. בדרך כלל הוא 0.35 או 0.61 מ' (בעומק של 0.32 מ '). המנוע של הטרקטור שהולך מאחורי מייצר מאמץ של עד 6.5 כוחות סוס. תיבת ההילוכים מוגדרת ל -2 מהירויות קדימה ו -2 אחורה.

שינוי "B6-08-02-01 " מומלץ לעיבוד מגוון רחב של קרקעות (כולל בתולות). מכיוון שהעיצוב מותאם לשימוש במגוון קבצים מצורפים, הוא מתפקד היטב בכל עונה. הפוך מאוד נוח בפועל. גלגלים גדולים עם דריכה עקובה מאפשרים לטרקטור שהולך מאחוריו לנסוע בשקט גם בבוץ האביב או הסתיו. כמו במקרה הקודם, ניתן להתקין מכשיר שמרחיב את המסלול ל- 0.93 מ '. המרווח של 0.14 מ' גדול מספיק לכל שטח גינה. מנוע 6 כוחות הסוס אמין.

סט המסירה הבסיסי כולל:

• הרחבות מסלול חרש;
• גלגלים;
• מטפחים (כולם - 2 חלקים);
• סט חלקי חילוף;
• מדריך למשתמש.

בקושי ניתן לתאר בפירוט את כל הדגמים המיוצרים תחת המותג Cascade בתוך פרסום אחד. אך הרבה יותר חשוב הוא שחברה המייצרת חלקים למסוקים עוסקת בייצור של חסימות מוטו אלה. בסיס מחקר, ייצור ועיצוב מוצק מאפשר לנו לפתור בהצלחה את המשימות שהוקצו.

ההבדל בין הדגמים האישיים קשור לא רק לגודל שלהם, אלא גם ל:

• סוג עמודי היגוי;
• ביצוע תיבות הילוכים;
• המנועים המשמשים.

במחסומי מוטו מהסדרה המוקדמת הותקן מנוע DM68 . דגם זה יוצר במשך למעלה משני עשורים ומודרניזציה מספר פעמים. אך בגרסאות חדשות יותר של מיני-טרקטורים הוא הוחלף בעיקר במקבילות יפניות, סיניות ואמריקאיות. העוצמה של רוב השינויים היא 6-7 כוחות סוס. Motoblock MB-6, או ליתר דיוק, MB 6-06, כמו גרסאות אחרות, מורכב על פי התוכנית הקלאסית.

ההבדל בין מוצרים ספציפיים נובע מכמה נקודות, כגון:

• מאפיינים של מנועים;
• תיבות הילוכים;
• מכשיר מסגרת;
• מפרט טכני.

לכל חסימות המנוע "אשד" יש מידות די דומות:

• אורך 0.83;
• רוחב 0, 48;
• גובה 0, 74;
• מרווח מ -0, 11 עד 0, 17 מ '.

במקרה זה, המכשירים יכולים להסתובב ברדיוס של 0, 11 מ 'לפחות. ההבדל בסדרת MB6-06 מתבטא בחיזוק או האיכות הבסיסית של תיבת ההילוכים, הגה רגיל או סיבוב, בנוכחות או בהיעדר פונקציית נעילת הגלגלים. מסת החסימות מאוחדת (105 ק"ג), המהירות הגבוהה ביותר שלהם היא 10 קמ"ש. אזור החריש יכול להיות 0, 35 או 0, 61 מ '. בדרך כלל, המכשירים מסדרה זו מצוידים במנועי בנזין ארבע פעימות בנזין DM-66 בנפח של 6 ליטר. עם. ומשקל כולל של 25 ק"ג.

במיכל של מוטו -בלוקים MB6, עד 4.5 ליטרים של התז בנזין . ניתן להפעיל אותם באמצעות מתנע חשמלי ומצוידים במכשיר מפסק כברירת מחדל. משתמשים יכולים למלא בנזין מ- AI-80 ל- AI-95. צריכת הדלק לשעה היא כ -2 ליטר. כלומר, עם תחנת דלק מלאה, אתה יכול לעבוד בבטחה במשך שעתיים ברציפות. אלטרנטיבה טובה היא סדרת MB6-08. היא נהנית מפופולריות ראויה בקרב חקלאים. וריאציות של תיבת הילוכים, הגה ומהירויות זהות ל MB6-06. מסת החסימות היא 103 ק"ג, והם יכולים לנוע במהירות של 10, 3 קמ"ש. אך עומק החריש אינו עולה על 0.3 מ '.

ישנן שלוש אפשרויות מסלול - 0, 45, 0, 6 או 0, 9 מ '. מסופקים מפחיד ומשאבת שמן. ברירת המחדל היא מנוע בנזין DM-68 עם 4 משיכות עבודה. אפשרי הפעלה ידנית ושימון מלאכותי של מנועים. במסה של 25 ק ג המנועים מייצרים 6 ליטר. עם., להוציא עד 2 ליטר דלק לשעה.

סדרת MB61-12 יכולה לחרוש את הקרקע לעומק של 0.26 מ '; מסופקות 3 רצועות טיפוח - 0, 45, 0, 6 ו -0, 95 מ '. מוטוקו במשקל 94 ק"ג מצויד במפחית שרשרת, והמצמד עשוי בחגורה. המכשיר יכול לנסוע במהירות של עד 13 קמ"ש, האנרגיה לתנועתו מופקת על ידי מנוע קרבורטור ארבע פעימות אמריקאי במשקל 15 ק"ג. כדי לתדלק את המיכל תצטרך 3.6 ליטר בנזין AI-92 או AI-95. צריכת הדלק לשעה מגיעה ל -1.6 ליטר; לגרסה המחוזקת (ב -7.5 כ"ס לעומת 6 הרגילות) יש מומנט רציני יותר.

סדרת MB61-21 כוללת טרקטורים שהולכים מאחור ומסוגלים לטבול חותכי טיפוח באדמה של 0.1-0.2 מ ' . רוחב פס הטיפוח יכול להגיע עד 0.9 מ '. יחידות במשקל 105 ק"ג יכולות לנסוע במהירות של 13 קמ"ש. היזמים העדיפו לצייד אותם במנוע בנזין יפני בנפח 6-7 ליטר. עם. העברת כוח מתבצעת באמצעות חגורה מיוחדת. לטרקטורים האחוריים MB61-21 יש גנרטור חשמלי מובנה שיוצר זרם ישיר. המכשיר יכול לעבוד רק על AI-92, קיבולת המיכל היא 3.6 ליטר. היחידה מצוידת במתנע ידני ומשרן טרנזיסטור. שמן המנוע שונה בהתאם לעונה; צריכת הדלק לשעה נעה בין 1.6 ל -1.8 ליטר.

Motoblocks MB61-22 יכולים לחרוש את הקרקע לעומק של 0, 32 מ '; הרצועה המעובדת היא 0.45 או 0.93 מ '. אחורה הטרקטורים שהולכים מאחור מסוגלים לנהוג במהירות של 4 קמ"ש, קדימה - 12 קמ"ש. המנוע מקורר על ידי תנועת אוויר. עד 4.5 ליטר AI-92 או AI-95 מוזגים למיכל הדלק. צריכת דלק לפי שעה 1, 4-1, 7 ליטר לשעה. הכוח הכולל מגיע ל-6-7 ליטר. עם. טרקטורים מאחור עם מנועי ליפאן ראויים לתשומת לב מיוחדת. יחידות סיניות אלה נחשבות בהחלט למכשירים אמינים, המספקים הספק של 6 או 6.5 ליטר. עם. בלוקי מנועים עם מנועים דומים יכולים לנהוג במהירות של 10 קמ"ש, לחרוש את הקרקע לעומק של 0.2 מ '. רוחב הרצועות המעובדות נע בין 0.45 ל -0.9 מ'. חבל משיכה משמש להפעלת היחידה; צריכת דלק לפי שעה מ -1, 8 עד 2 ליטר.

יתרונות וחסרונות

אם לשפוט על פי ניסיון ההפעלה, כל טרקטורים שהולכים מאחורי קסקאד אינם נחותים מהדגמים הזרים המובילים. האמינות שלהם עונה באופן מלא על הציפיות של הצרכנים. למרות המחיר הנמוך, ציוד זה הוא פונקציונלי למדי ומפתח ביצועים גבוהים.בשל מגוון הגרסאות, בחירת המכשיר המתאים ביותר אינה מהווה בעיה. משתמשים יכולים לפתור בהצלחה משימות שונות:

• להכין חורים;
• לשתול;
• להעביר משאות כבדים;
• לחפור גידולי שורש;
• לחרוש את הארץ.

כוח המנועים כמעט זהה לזה של מיני טרקטורים. המסגרת מוגנת באופן אמין מפני תהליכי קורוזיה בעזרת צבע מיוחד. מנועים נבחרים בקפידה על מנת שיוכלו לעבוד בשקט לאורך זמן. לטרקטור שהולך מאחוריו (ללא קשר לסדרה) אין חסרונות מיוחדים. לרוב קשיים קשורים בשימון בטרם עת או לא נכון.

אני חייב לומר שחלק מהמשתמשים מתמודדים גם עם בעיות אובייקטיביות. קשיים בתפעול הכוננים, עם "קונפליקטים" של חגורות בינם לבין עצמם הם תכופים למדי. הבעיה נפתרת לעתים קרובות על ידי הסרת אחת מהחגורות, אך הדבר תמיד גורם לאובדן ביצועים. לפעמים יש תלונות על חולשת חומר התיק. לכן הפעלת טרקטור שהולך מאחוריו על קרקע סלעית אינה לגמרי מוצדקת.

מכיוון שכל הטרקטורים שהולכים מאחור גדולים יחסית, תצטרך מיד לחשוב כיצד לאחסן אותם .הובלה ברכב אישי (אם לא מדובר בגאזל מטען או משהו דומה) היא בלתי אפשרית. בדרך כלל אתה צריך להזמין הובלה מיוחדת לדאצ'ה או לבית כפרי, כיוון שאינך יכול לנהוג בכרטיס טרקטור לבד. עם זאת, בעיה זו נפוצה לכל הטרקטורים שהולכים מאחור. אם מותקנים אביזרים, יש להתאים את הקרבורטור בזהירות.

עיצוב ועקרון הפעולה של המכשיר

מבחינה מבנית, הטרקטורים שהולכים מאחורי קסקאד בנויים סביב תחנת כוח בארבע פעימות. מנוע DM-6 או מנועים אחרים של קו DM, מנועי ליפאן מותקנים לעתים קרובות. מוט ההיגוי משמש אך ורק להגה. תיבת ההילוכים ממוקמת מתחת למנוע, המחוברת אליו, יחד עם החלקים הבאים:

• פיר המראה כוח;
• דִיפֵרֶנציִאָלִי;
• מַצְמֵד.

בתצורה סטנדרטית, טרקטורי ההליכה "אשד" מתגלגלים על צמיגים פנאומטיים בפורמט 4x11. כדי לאפשר להם לנהוג, הקרבורטור יוצר ומספק תערובת של דלק ואוויר. בנוסף למנוע, מערכות קשורות אחרות משולבות בתחנת הכוח. מערכת ההפעלה כוללת:

• מסגרת מחוזקת;
• גלגלים (רגילים או פלדה עם תוספת של זיזים);
• חיבור רכיבים (חגורות, גלגלות).

תיבת ההילוכים מורכבת ממפחית שרשרת, תיבת הילוכים ומצמד. תיבת ארבע ההילוכים מסוגלת לייצר זוג מהירות קדימה וזוג אחורה. תכנית זו היא המאפשרת את יכולת התמרון הגדולה ביותר. תיבת ההילוכים מיועדת לעמידות מרבית בפני רעידות והשפעות מכניות אחרות. הגנה זו מובטחת באמצעות החיבור לפיר הפלט, המותקן על מסבים גדולים.

בנוסף להגה, 4 מנופים נוספים משמשים לשליטה. ניתן לכוון את ההגה עצמו בצורה אנכית. לכן השליטה על הטרקטור שהולך מאחוריו היא נוחה ככל האפשר. בנוסף לנוחות הסובייקטיבית, היא גם מפחיתה עייפות בעבודה. כמו מותגים אחרים, מומלץ לרכוש חלקי חילוף מקוריים בלבד.

כדי שהמנוע יפעל כהלכה, יש להתקין את פלטות השסתומים (הן כניסת והן יציאה) ללא עיוות. אם טעות כזו נעשית בייצור, חובה להחליף את החלקים הבעייתיים. הסוגר תומך במיכל הגז במצב מוגדר היטב. סוגר לסוגר אחר שנועד לאבטח ציוד נוסף יכול אף להתבצע בעבודת יד. אבל במקרה זה, עליך לעקוב בבירור אחר הציורים הסטנדרטיים. כאשר הטרקטור שהולך מאחור יוצא לגינה, מחוברים אליו לעתים קרובות חותכי כרסום שנועדו להסיר עשבים שוטים. אבל מכשירים אלה נחוצים גם כדי:

• לרסק את האדמה ולערבב אותה;
• ליישר את פני השטח;
• להכניס דשן לשכבת הקרקע.

קוטר הגלגלת נקבע כך שהוא יעביר בצורה היעילה ביותר את המומנט מהמנוע ליחידת ההילוכים (וזה יעביר אנרגיה לחותכים ולחלקי עבודה אחרים).רק בתנאי זה מובטחת קצב התנועה הטוב ביותר ויעילות העבודה הגבוהה. יש לציין כי גלגלות נפרדות משמשות קדימה ואחורה. ניתן להשתמש בכל מדגם של חלק כזה, למעט יוצאים מן הכלל נדירים, על טרקטורים שהולכים מאחורי מותגים שונים. המתנע החשמלי, שמתניע את הטרקטור שהולך מאחוריו, פועל בצורה אמינה למדי, אך יחד עם זאת קשה להתקין אותו; רבים אפילו מעדיפים להשתמש במקבילים ידניים או הידראוליים.

קבצים מצורפים

לאחר שהתמודדת עם התפקיד של כל אחד ממרכיבי הטרקטור "אשד", עדיין עליך לברר את הפרטים אודות התקנת קבצים מצורפים. קודם כל, חרוש הפיך מדגם PN-1-20-MB מומלץ לעבודה. יחידה זו מותקנת על תקלה אחת. בעזרת מחרשה זו תוכלו להכין את הקרקע בקלות לתקופת החורף. הגרסאות האחרונות שיפרו את איכות המתכת והגדילו את עובי.

לעתים קרובות משתמשים בקבצים מצורפים עם זחלים . הם משפרים את ביצועי הנהיגה של הטרקטור שהולך מאחוריו והופכים אותו ליציב יותר. חיבורים מחוברים באמצעות חיבורים במשקל ממוצע של 5 ק ג. תקלה אופיינית מאפשרת לך לחבר את הבלוק לא רק למחרשה, אלא גם לחרוז, ואפילו למורד. על חסימות מוטו המשמשות בארץ מותקן לעתים קרובות חופר תפוחי אדמה. ברוב המקרים משתמשים בחופרי תפוחי אדמה מדגמי KM או KMT. אבל מכשירים עם סכינים פעילים וחופרי תפוחי אדמה רוטטים מתאימים גם הם. העיקר שהמסה והמידות של החופר נמצאים בכוח המנוע. מכסחות שונות למדי, כולל סוג החגורה, תואמות את הטרקטורים האחוריים של קסקאד. כדי לכסח את הדשא בעדינות ככל האפשר, משתמשים במכסחות קטע.

המתאם הקדמי ממלא תפקיד גדול. מבנה רכיבה זה עם מושב מגביר את נוחות השימוש בטרקטור שהולך מאחוריו. כאשר נדרש להגדיל את המאמץ הטרקטוריוני, להפחית את המומנט, משתמשים בשרשראות. בעת בחירתם, כוח המנוע נלקח בחשבון. אבל המותג הספציפי של הזוחל לא משנה.

כללי הפעלה

ההוראות לכל דגם של הטרקטור "אשד" מאחורי מודיעות כי הוא פועל ביציבות בטווח הטמפרטורות שבין -5 ל -35 מעלות. אם נעשה שימוש בניגוד למגבלה זו, היצרן מסרב מאחריות לנזק. בעת ריצה פנימה, יש צורך להחליף את השמן במנוע לאחר 5 שעות .במהלך תקופה זו מותר להפעיל חסימות מוטו בלבד בהילוך ראשון; אסור להפעיל אותו במהירות מינימלית ומקסימלית. בעת עבודה בהילוך שני, הקפד לפתוח את המצערת למקסימום. כאשר מגדלים קרקעות סלעיות, הם נוסעים בטרקטור שהולך מאחוריו רק בהילוך ראשון. זאת על מנת להפחית את הסיכון לשבירת הסכין. אסור להעמיס על טרקטורים שהולכים מאחור. השתמש רק בדלק ובשמן סיכה המתאימים לדגם הספציפי שלך.

עדינות של טיפול

לפני תחילת העבודה, הקפד לבדוק:

• מפלס שמן בכל חלקי המכשיר;
• איכות הצימוד וההרכבה;
• לחץ צמיגים.

חובה לבדוק את יכולת השירות של הנרות, את הפערים של המעגל המגנטי וסלילי ההצתה .בעלי ניסיון של טרקטורים שהולכים מאחור מנקים באופן קבוע את מסנני הדלק והאוויר, מתאימים את הקרבורטור. לא מקובל לגעת בחלקי המנוע במהלך הפעולה ומיד לאחר סיומו. השתמש רק בשמן סיכה צמיג לטמפרטורת הסביבה. בחסימות מוטו עם כונן חגורה, יש לבדוק באופן קבוע את המתח של החגורות; הן החגורות עצמן והן חלקי החילוף רוכשים בדיוק את אותו אורך שהותקן במקור על המכשיר בתנאי מפעל הייצור.

ביקורות בעלים

Motoblocks "Cascade" מתאימים גם למי שבוחר בטכניקה במשך זמן רב ומהורהר. אפילו בבוץ דביק, העוזרים הנאמנים האלה מראים את עצמם היטב. המכשירים עוצמתיים וחסרי יומרות. עם זאת, לפעמים יש קשיים להתחיל לאחר סוף החורף. נכון, זה חל בעיקר על מכוניות ישנות.