2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-09 13:21
הטרקטור שהולך מאחוריו הוא עוזר ממוכן של הגנן, אשר מפחית את עלויות העבודה ואת בריאות המשתמש. בשילוב עם מתאם היגוי, מכשיר זה מגביר את נוחות הנהיגה ומפחית עוד יותר את הפעילות הגופנית.
למעשה המתאם מאפשר להפוך את הטרקטור שהולך מאחוריו למעין מיני טרקטור. מהחומר של מאמר זה, תלמד את מכשיר המתאם, מטרתו, זניו, ניואנסי ההתקנה ודקויות הפעולה.
מכשיר ומטרה
עיצוב המתאם לטרקטור שהולך מאחוריו הוא לא יותר מאשר קרון מכשיר פשוט או עגלה עם מסגרת ומושב למפעיל, המחובר לטרקטור שהולך מאחוריו. מכשיר זה נוח בכך שהוא, כאשר הוא מתווסף לטרקטור שהולך מאחוריו, הוא מגדיל באופן משמעותי את הפונקציונליות שלו, אך יחד עם זאת הוא אינו דורש רישום, כמו במקרה של טרקטור. המערכת מסופקת עם גלגלים, ויכולה גם לספק הידוק של קבצים מצורפים. בעזרת יחידה זו תוכלו להפוך את הטרקטור שהולך מאחוריו למכשיר להובלת סחורות.
המתאם יכול להיות במפעל או מתוצרת עצמית. עם זאת, ללא קשר לכך, המכשיר שלו יכלול מרכיבי עבודה בסיסיים. ההבדלים ייקבעו על פי סוג היחידה. הדגם מצויד בהגה, מה שמפשט מאוד את השליטה של הטכנאי במהלך העבודה. המבנה עצמו יכול להיות ארוך או קצר. בהתחשב בקלילות המעמד, ניתן לחבר את המוצר לא רק לשניים, אלא גם לגלגל אחד של הטרקטור שהולך מאחוריו.
עיצוב המתאם מספק נוכחות של כונן היגוי, אשר עשוי בצורה של יחידה נפרדת, כמו גם צימוד קשיח, שאחראי על החיבור עם כלי רכב מנועים.
ניתן להשתמש במתאם ההיגוי לקטיפת חציר, פילוס משטח האדמה, הובלת מטענים, חריש, התרופפות והרפת הקרקע וניקוי האזור משלג. עם זאת, בכל מקרה כדאי להבין: למטרה מסוימת יהיה צורך להשתמש גם בקבצים מצורפים נוספים.
לעתים קרובות הם רוכשים מחרשה, מחרוזת, הילר, מכסחת, מפוח שלג, חופר תפוחי אדמה ועציץ תפוחי אדמה. שאר המכשיר יכול להיקרא נוח - המפעיל יושב בו.
המכשיר מורכב ממסגרת, מושב למשתמש, שני גלגלים, סרן ומנגנון טרמפ. המושב מחובר למסגרת המחוברת לשלדה. גלגלי המתאם עבור מוטוקבלוק עם בקרת היגוי עשויים להיות שונים, בהתאם למטרת הציוד. לדוגמה, אפשרויות מתכת משמשות לעבודה עם הקרקע, עמיתי גומי משמשים לנוע על הכביש.
בחיבור עם טרקטור שהולך מאחורי, מתקבלת קונסטרוקציה מלאה עם ארבעה גלגלים. למרות העובדה שהוא אינו מציית לתקנות (אינו רשום) ו לא ניתן לנהוג יחידה כזו בכבישים ציבוריים , הטכניקה היא הכרחית בחיי היומיום עבור כל בעל בית פרטי עם מגרש אישי.
תכונה ייחודית של המתאם לטרקטור שהולך מאחוריו עם היגוי היא העובדה שהוא מספק שליטה על הגלגלים הקדמיים והאחוריים כאחד. הטכניקה עצמה פשוטה למדי לתפעול.
מנגנון הצימוד של המתאם עשוי פלדה או ברזל יצוק על ידי ריתוך. זה מאפשר לך לתקן את העגלה לטרקטור שהולך מאחוריך. במקרה זה, המערכת הטובה ביותר היא אפשרות ההרכבה בצורת U, שהוכיחה את יציבותה בפועל.המתאם שוקל בממוצע 20-22 ק"ג, יכול לשאת כושר נשיאה של עד 100 ק"ג. מהירות תנועתו יחד עם הטרקטור שהולך מאחוריו יכול לעלות על 10 קמ"ש.
יתרונות וחסרונות
היגוי המתאם של הטרקטור שהולך מאחורי נוח בכך:
- הצורך בהליכה ברכבים מנועים מתבטל;
- פוטנציאל המתיחה של הטרקטור שהולך מאחוריו מתממש במלואו;
- הפונקציונליות של ציוד חקלאי עולה;
- מפשט את הובלת היחידה לאזור עיבוד ספציפי;
- שליטה קלה יותר - לא נדרש יותר מאמץ מפעיל;
- ניתן לפרק את המבנה במידת הצורך;
- יש איזון מספיק על כל הצירים.
החסרונות כוללים עלייה בצריכת הדלק, שאחרי השינוי לוקח פי וחצי יותר. עם זאת, הפסדים אלה מוצדקים בפשטות הניהול ובחיסכון בכמות עצומה של זמן שהגנן מבלה בעבודה עם הקרקע.
זנים
ניתן לסווג מתאמי היגוי לפי סידור גלגלים. ציוד ההיגוי מתבצע בפורמט צומת נפרד. הגלגלים עם אפשרות ההיגוי יכולים להיות ממוקמים מלפנים ומאחור. באשר למיקום ציוד ההגה, הדבר תלוי במאפייני העיצוב וחלקי חילוף, מכיוון שלא ניתן להימנע מתיקון והחלפה של חלקים שחוקים.
דגמים עם המתאם מלפנים נקראים גרסאות היגוי קדמי. בשינויים כאלה, המנוע הוא מעין טרקטור של היחידה כולה. אם המתאם ממוקם מאחור, והטרקטור שהולך מאחוריו צריך למשוך אותו, מכשיר כזה נקרא הנעה אחורית. במילים אחרות, אם המתאם נמצא מול הטרקטור שהולך מאחורי, זהו מוצר מסוג קדמי, ואם הוא מאחור, אז האחורי.
הקונה בוחר בעצמו את האפשרות הזו או אחרת, על סמך העדפותיו שלו.
לדוגמה, הגרסה הקדמית מתאימה יותר לשחרור וחריש של אדמה מעובדת. כאן, בנוסף לחוזק האופנוע, אין צורך בסקירה כללית של האתר. אם אתה צריך לדחוף את היבול המעובד, האנלוגי האחורי עדיף למטרות כאלה.
עם זאת, אתה יכול להסתכל על האפשרות שבה המתאם קרוב יותר לציר ההנעה. במקרה זה, משקל המפעיל ייצור עומס נוסף, שימנע מהטרקטור שהולך מאחוריו לקפוץ מהאדמה בזמן שהציוד פועל.
בהתבסס על המגוון, ניתן לסווג מתאמים למתאמי גוף וללא גוף. הראשונים מספקים הובלת סחורות, האחרונים מתאימים יותר לעיבוד אדמה. בהתאם לעוצמת היחידה, המתאמים מחוברים לטרקטור שהולך מאחוריו בעזרת משכה ארוכה או קצרה. השינויים הראשונים משמשים בכלי רכב כבדים, השניים בשימוש ברכבים קלים.
איך להתקין?
שקול את העיקרון של התקנת מתאם עם הגה באמצעות דוגמא של דגם לטרקטור מאחור KtZ עם עמוד היגוי. עגינת המתאם בטרקטור ההולך ומתחיל מתחילה בהתקנת הקרוואן על סיכת הרכב הממוקם בחלקו הקדמי. הקשר מאובטח בעזרת סיכה. לאחר מכן, עליך לסדר מחדש את הגז למקום מתחת למושב, ולהעביר אותו באמצעות כבל משלך. לשם כך, השתמש במפתח 10 ומברג, הסר את ידית בקרת המצערת, הסר את התקע העליון מתחת למושב, הנח את הכבל. שנה את הבורג במידת הצורך, כי בהתאם לדגם המתאם, הוא עשוי להתברר כגדול מהצורך.
לאחר מכן הברגים מהודקים עם מפתח ברגים של 10. בעת סידור מחדש של הגז, ודא שהכבל אינו מפריע לשום מקום. ההגה מוסר מהטרקטור שהולך מאחוריו וכבלי המצמד ונעילת תיבת ההילוכים אינם מנותקים. לאחר מכן, הסר את ההגה באמצעות מעמד לנוחות השימוש. לאחר הסרת ההגה, הסר את התמיכה, המשך בהתקנת הדוושות. בשלב זה של העבודה, הם משתמשים בכבל עם לוחית מתאם, הכלול בחבילת המתאם.
הצלחת מותקנת בכנף הטרקטור שהולך מאחורי ומתקנת בעזרת בורג ואום. הידית, המוברגת לכבל, מונחת במקום סוגר הגלילים.לאחר מכן, הם שמים את הכבל השני, מתקנים אותו ומחברים אותו לתושבת המותקנת, מתקנים אותו עד שהרגע מאפשר לכבל ללכת.
עכשיו אתה צריך להגדיר את הנסיעה קדימה לדוושה הנכונה. אתה לא צריך להוריד אותו בשביל זה. בדרך, התאם את הקשרים, בדוק את המתח של הקו הקדמי … לאחר מכן מותקן ההפוך.
המלצות לשימוש
ללא קשר לסוג המוצר המורכב והמחובר, עליך להתחיל לעבוד איתו תוך התחשבות בכללי הבטיחות. לפני הפעלת המנוע, עליך לבצע בדיקה ויזואלית של הציוד כדי למנוע נזקים ותקלות גלויים. אין להוסיף דלק למיכל הדלק בזמן שהמנוע פועל.
אם נשמע רעש חריג בעת ההפעלה, עליך לעצור את המנוע ולזהות את הסיבה לבעיה.
אין להשתמש בבנזין או בדלק בלתי הולמים מעורבים בשמן וזיהומים אחרים. לפני כל התחלה, עליך לבדוק את מפלס השמן, כיוון שזוהי לעתים קרובות הסיבה להפסקת המנוע.
על מנת להאריך את חיי השירות של כלי רכב מנועים, יש להפעיל מוצר חדש. הוא יתרום לתפקוד ללא בעיות של הטרקטור שהולך מאחוריו.
בתהליך, בדרך כלל משטחי העבודה של החלקים מעובדים. משך ההרצה, ככלל, שונה עבור מוצרים של מותגים שונים ושינויים. בכמה סוגים, זה יכול להיות עד 20 שעות או יותר. בשלב זה, אין להעמיס את הציוד במידה המרבית.
המלצה אחת היא החלפת השמן לאחר חמש שעות הפעילות הראשונות. באשר לחימום המנוע, יש לעשות זאת במהירות בינונית ללא עומס למשך כשלוש דקות.
בהתבסס על שינוי הטרקטור שהולך מאחורי, השעות הראשונות להפעלתו צריכות להפעיל את היחידה בהילוך ראשון (עם המיקום האמצעי של ידית המצערת). חשוב לנסות להימנע לא רק מהמקסימום, אלא גם מהמהירות המינימלית .… בתום השימוש בטכניקה, עליך לבדוק את אטימות החיבורים המושחלים.
באשר לאדמה המעובדת, עדיף לטפח אדמה לא מסובכת בשעות הראשונות. בנוסף, יש לזכור כי גלגול אינו מתבצע על אדמת אבנים וחרסית.
לפני העבודה, עליך לבדוק את האתר ולהסיר אבנים, כמו גם פסולת גדולה. באופן כללי, בעת עבודה עם כלי רכב מנועים, עליך לעקוב כל הזמן אחר שמירה על ניקיוןו, לבדוק את חוזק הידוק רכיבי המתאם הזמינים והטרקטור שהולך מאחוריו, כולל קבצים מצורפים.
אסור לשכוח להדק את היחלשות המחברים. עליך לזכור גם לגבי תחזוקה בזמן.
תחזוקה ואחסון
ככלל, עליך לבדוק את מפלס השמן בכל פעם שאתה מפעיל אותו, להחליף אותו לפחות כל שישה חודשים. בדוק את מסנני האוויר לפני שתפעיל את היחידה ישירות. הם מנקים אותו כשהוא מתלכלך או כל שלושה חודשים. המשטח מנוקה מדי שישה חודשים. אם יש צורך להחליף חומרים מתכלים, הם מנסים לקנות חלקים מקוריים או דומים מבחינת מאפייני האיכות.
הם יסייעו להאריך את חיי הציוד החקלאי ולא יגרמו לנזק במנוע. בכל הנוגע לניקוי מסנן האוויר, יש צורך בכך כדי שהקרבורטור תקין.
אין להשתמש בממס בעל נקודת הבזק נמוכה לשם כך, מכיוון שהוא דליק ויכול להוביל לא רק לאש, אלא גם לפיצוץ. אי אפשר להשתמש בציוד ללא מסנן אוויר, מכיוון שזה מוביל לבלאי מנוע מואץ.
התיקונים מבוצעים באזור מאוורר היטב כשהמנוע כבוי. יחד עם זאת, יש צורך להבטיח רמה מספקת של אוורור באזור העבודה. אדי פליטה מסוכנים לבריאות האדם ויכולים להיות קטלניים אם שואפים אותם. עליך לאחסן כלי רכב מנועים באזור מאוורר ויבש ..
לא מומלץ להשאיר אותו בחוץ במהלך עונת הקיץ, במיוחד אם בסיס מושב המפעיל עשוי מעץ ולא מפלסטיק. על מנת להאריך את האיכות והמאפיינים התפעוליים בעת אחסון היחידה בחוץ, כסו אותה במכסה ברזנט.
אם לא מתוכנן להשתמש בציוד חקלאי יותר משלושה חודשים, נשפך בנזין ממכל הדלק, מנקה אותו ובודקים את מיקומו של ידית הגז. נתק את הגלגלים במידת הצורך.
מוּמלָץ:
עבודה עם טרקטור שהולך מאחוריו: המכשיר והמאפיינים של הטרקטור שהולך מאחורי והכישורים לעבוד איתו. איך להתחיל? כיצד מחליפים נרות וכיצד פועלת הסוללה? כיצד להשתמש בו ולמה אתה צריך מודול לטרקטור שהולך מאחוריו?
מהו המכשיר והמאפיינים של הטרקטור שהולך מאחורי וכישורים לעבוד איתו? כיצד להכין ולהפעיל את היחידה כראוי? מה צריך לקחת בחשבון בעת הפעלת מנוע דיזל?
התאמת המחרשה על הטרקטור שהולך מאחורי: כיצד להתאים את המחרשה כראוי על מתאם הטרקטור שהולך מאחוריו?
התאמה נכונה של המחרשה בטרקטור שהולך מאחוריו היא ערובה לחריש איכותי. כיצד להתאים את המחרשה כראוי על מתאם המוטובלוק? כיצד להתקין את המחרשה וכיצד להתאים את זווית ההתקפה? טיפים וטריקים
נגרר לטרקטור שהולך מאחוריו: מידות של דגם מזבלה. הדקויות של הידוק הקרוואן לטרקטור שהולך מאחוריו. תכונות של בחירה של גרירה וגלגלים
הקרוואן לטרקטור שהולך מאחורי הוא הכרחי בעת ביצוע עבודות חקלאיות. מה המידות של דגם הטיפר? מה הדקויות של חיבור קרוואן לטרקטור שהולך מאחוריו? מהם כללי הפעולה הבסיסיים?
עגלות לטרקטור שהולך מאחוריו: עגלה נגררת TM-360, גלגלים עבורו, מידות עגלת הגינה לטרקטור שהולך מאחורי יונדאי TR 120, גרסת הנעה עצמית וזרקה
מהם עגלות לחסימות מוטו? ממה צריך להיות מונחה בבחירה? מי היצרנית של עגלה נגררת TM-360? כיצד להרכיב עגלה במו ידיכם ובאיזה שלב המחוברים אליה הגלגלים?
תיקון הטרקטור שהולך מאחורי "אשד": מה לעשות אם הטרקטור שהולך מאחורי מתחיל ומיד נתקע? הסיבות להתמוטטות הקרבורטור ותכונות התיקון שלו. כיצד להחליף את קפיץ המתנע?
כיצד מתוקנים הטרקטור שהולך מאחורי אשד? מה לעשות אם הטרקטור שהולך מאחוריו מתחיל ומיד נתקע, או אינו מתחיל כלל, כיצד להחליף את החגורות הפוכות? איך עובדים עם תיבת הילוכים, מנע ומתנוע? מה עוד אתה צריך לדעת?
