נגרר לטרקטור שהולך מאחוריו: מידות של דגם מזבלה. הדקויות של הידוק הקרוואן לטרקטור שהולך מאחוריו. תכונות של בחירה של גרירה וגלגלים

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

כמעט בלתי אפשרי להשתמש בטרקטור שהולך מאחורי משק הבית בלי קרוואן. עגלה כזו מאפשרת לך להרחיב באופן משמעותי את טווח היישומים למכשיר. בעיקרון, זה מאפשר לך להעביר מגוון גדול של סחורות.

מאפיינים

הקרוואן, המכונה לעתים קרובות עגלה, משמש להובלת סחורות, כמו כן כולל טרקטור שהולך מאחוריו כרכב. מהירות התנועה של העגלה המחוברת לטרקטור שהולך מאחור היא 10 קילומטרים לשעה. מכשיר זה לא רק מאפשר לך להעביר מטענים על פני שטח קשה, אלא גם משפר את יציבותו של הטרקטור שהולך מאחוריו. באופן כללי, הממדים הסטנדרטיים של גופי הבוגי הם כדלקמן: 1.5 מ 'אורך, 1 מ' ו 15 ס"מ רוחב, כמו גם גובה של 27-28 ס"מ. שעבורם ישנם ארבעה דגמי מכשירים עיקריים.

• זה יכול להיות משאית קרן אחת עם ציר מסוגל לשאת עד 250 ק"ג מטען. משקל הקרוואן 56 ק"ג, אורכו תואם 110 ס"מ, ורוחבו 90 ס"מ. גובה דפנות עגלה כזו מגיע ל -35 סנטימטרים.
• בוג'י שלדה עם שני צירים זמין נושאת 500 ק"ג מטען. היא עצמה שוקלת 40 ק"ג. הגובה של דפנות העגלה זהה לגובה של חד קרן, עם זאת, כמו כל שאר הפרמטרים.
• עגלת TMP מתאימה ל"נבה ", שיצליח לקחת 250 ק"ג. המבנה עצמו שוקל ביותר - עד 150 ק"ג. אורכו של העגלה 133 סנטימטרים, רוחב 110 סנטימטרים, וגובה הצדדים שלושים סנטימטרים.
• יש עגלה TMP-M . היא עצמה שוקלת 85 ק"ג, ויכולת הנשיאה שלה היא 150 ק"ג. הצדדים במקרה זה מגיעים לגובה של 25 סנטימטרים, אורך של 140 סנטימטרים, ורוחב של 82.5 סנטימטרים.

למרות זמינותם של 4 דגמים, במקרה של ה"נבה "ניתן יהיה לצרף עגלות אחרות לטרקטור שהולך מאחוריו, אם תבחרו תחילה תקלה אוניברסלית.

מאפייני עיצוב

נגררים בדרך כלל מורכבים מקבוצה מסוימת של חלקים, הכוללים את המרכב, הפגושים, הבלמים, המושבים, המשיכות וגלגלי הרכזת. הגופים המתאימים ביותר עשויים פלדה מגולוונת, שלא תידרדר בתנאי מזג אוויר קשים. כמו כן, חשוב שיהיו צדדים מתקפלים לאחסון ושליפת הסחורה המועברת. באופן עקרוני, הגופים די נפחים, לכן להובלת 500 קילוגרם, מבנה שרוחבו אינו עולה על 1.2 מטרים יספיק. חשוב להבין שזה יהיה תלוי במאפייני הגוף כמה מטען ובאיזו כמות ניתן להעביר אותו.

גודל הגלגלים האופטימלי הוא 4 על 10 אינץ ' - כאלה יוכלו לנוע בשטח קשה, אפילו עם עומסים כבדים. במקרה בו הקרון אמור לשמש באופן פעיל לעבודה חקלאית, יש צורך לבחור גלגלים מחוזקים שיכולים לנוע אפילו על אדמה דביקה. המשיכה היא חלק שבגללו הנגרר מחובר לטרקטור שהולך מאחורי עצמו. חשוב להזכיר כי טרמפ הגרירה אינו מתאים לכל נגרר, ולכן בעת הרכישה חשוב להתייעץ עם מומחה או לבחור תחילה בדגם אוניברסלי.

פגושים לקרוואן מותקנים מעל הגלגלים ומגנים עליהם מפני חלוקי נחל וקטעי לכלוך גדולים.הימצאות מושב עם ארגז מאפשרת לאחסן כל פריט בקרוואן באופן קבוע. באשר לבלמים, נוכחותם בעגלה היא חובה במקרה בו מתוכנן לשאת כמות גדולה של משא כבד. פרט זה יספק לא רק נוחות, אלא גם את בטיחות התחבורה לנהג ואחרים. בדרך כלל, נגרר דורש שני סוגים של בלמים: בלם יד עומד ובלם פס. פריקה, ככלל, מתרחשת בעת שימוש בסוג הראשון.

יש לציין כי מתאם לטרקטור שהולך מאחורי משמש לעתים קרובות כנגרר, אליו העגלה כבר מחוברת. ניתן להשתמש בו לביצוע עבודות חקלאיות, כולל הובלת סחורות מבלי לרדת מהמושב.

זנים

עגלות לטרקטור מאחור שונות בגודל ועיצוב

• זה יכול להיות נגרר חד-ציר ודו-ציר, עם שניים או ארבעה גלגלים.
• העגלה מגיעה עם גוף מתקפל או צדדים מתקפלים. דגמים מתוחכמים יותר מצוידים בהרמת גוף אוטומטית.
• כיום ישנם מבנים בלתי ניתנים להריסה במתכונת אחת ומתקפלים, הנוחים מאוד לבעלי שטחים חקלאיים קטנים.

כפי שצוין לעיל, הקרוואן עשוי מחומרים שונים, כאשר מדגם מגולוון נחשב לטוב ביותר . העגלות נבדלות בין מטרתן: היא יכולה להיות נגרר זבל, שבו מותר להעביר כל מטען, או מכשיר ללא תחתית מוצקה, המסוגל להתמודד עם חפצים שאינם רופפים בלבד. קרוואן המזבלה מגיע בגדלים שונים, יש אפילו מיני-טריילר. בחורף, בוודאי שאי אפשר להסתדר בלי קרוואן שמסוגל לגלוש. מומחים בודדים גם את הטריילר.

דירוג מותג

בבחירת הקרוואן, קודם כל, חשוב לקחת בחשבון את כוחו של הטרקטור הקיים מאחוריו. אז כדאי להעריך את הבלמים ואת כושר הנשיאה, האם קיימים צדדים מתקפלים. עגלות עשויות בדרך כלל מפלסטיק, פלדה רגילה או מתכת מגולוונת, כאשר האחרונה נחשבת לחזקה ביותר. כולם אינם מיועדים לשימוש בכבישים מהירים וכמובן בכבישים מהירים. כדי להימנע ממצבים מסוכנים, יש להשתמש בקרוואנים מהכבישים בהם נוסעים מכוניות נוסעים.

עגלות פורזה, המתאימות לחסימות מוטה של Neva, פופולריות מאוד . כושר הנשיאה שלהם מגיע ל -300 ק"ג, ומשקל הציוד עצמו נע בין 45 ל -93 ק"ג. דגמים מורכבים יותר מצוידים במושב יחיד ועולים כ -10 אלף רובל. מומחים ממליצים גם על המותג MTZ בלארוס, המייצר עיצובים אמינים ורבגוניים בגודל קטן. נגררים של המותג "קנטאור", ככלל, נעים על גלגלים פנאומטיים ובעלי שלושה צדדים מתקפלים, מה שמקל מאוד על הטעינה והפריקה. בנוסף, היתרונות של מותג זה כוללים בלמי תוף מכניים.

הקרוואן של הטרקטור Salyut-100 מאחור, עגלות קראז וזובר, וגם פטריוט בוסטון 6D מתפקדים היטב.

איך לתקן את זה?

על מנת לחבר את הקרוואן בקלות לכל טרקטור שהולך מאחוריו, ההצמדת לאחרונה חייבת להיות אוניברסלית. בנוסף, יש לזכור כי אם מתרחשת תגובת גב, ניתן לחזק את הידוק הטרקטור שהולך מאחוריו באמצעות ריתוך שכבת מתכת נוספת או החלפת חלק מהמשכה. מומחים ממליצים לתת עדיפות לצימודים מורכבים יותר מאשר סיכה רגילה. ישנם סוגים שונים של מחברים, חלקם מתאימים לא רק להידוק העגלה עצמה, אלא גם לציוד אחר.

אם הטרקטור שהולך מאחוריו כבד, יש לחבר את הקרוואן באמצעות טרמפ מחוזק. אם במצב קשה, התקלה אינה מתאימה למקומה, יש להתקין מתאם עם וו. יש להדק את קרון הרכב לטרקטור שהולך מאחוריו בעזרת תקלה דומה.

טיפים להפעלה

לפני השימוש בקרוואן שכבר מחובר לטרקטור שהולך מאחוריו, חשוב ללמוד את הוראות שני הציוד על מנת להימנע מפציעה. יהיה הכרחי לבדוק כיצד פועלים הבלמים ובמידת הצורך להתאים אותם. הדבר נעשה כדלקמן: הקרוואן מונע ללא עומס ומעריכים האם הבלמים פועלים. בנוסף, יש לברר עד כמה העגלה מחוברת לטרקטור שהולך מאחוריו, וחלקי הקרוואן עצמו מחוברים זה לזה. כדאי להעריך את מידת לחץ הצמיגים, הימצאות שומן במיסבים, והאם המכשיר תקין בכלל.

בעת עבודה עם נגרר, זכור כי אסור להעביר אנשים או עומס עודף בגוף .כפי שצוין לעיל, לא מקובל לנסוע בכבישים ציבוריים, כמו גם לנוע במהירות מוגברת. ילדים מתחת לגיל ארבע עשרה אינם חייבים לעבוד עם הקרוואן, ואף אחד לא יכול לארגן בדיקה טכנולוגית כאשר גוף המכשיר במצב מוגבה. לבסוף, חשוב להזכיר כי הפעלת קרוואן יחד עם טרקטור שהולך מאחוריו כאשר הראות מוגבלת אסורה בהחלט.

ניתן להכניס את המטען לקרוואן ולהוציא אותו רק כאשר העגלה מאובטחת באמצעות בלם . תא המרכב מלא כך שלארבעת הגלגלים עומס שווה, ומרכז הכובד ממוקם על הצירים הגיאומטריים. הפריקה צריכה להתבצע על פי דפוס מסוים: ראשית, הלוח מוסר או נפתח, ומוט ההחזקה מוסר מהקליפים. לאחר מכן, הגוף מתהפך ובמידת הצורך הוא קבוע במצב נוח. עם השלמת מיצוי הסחורה, ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך. בסוף, הקרוואן מתנקה מלכלוך ופסולת שנותרו מהעומס עצמו.

אחת לשנה יש לפרק את הרכזת ולשמן את המסבים בשמן מיוחד . הבלמים מכוונים באמצעות אגוז מיוחד שמשנה את אורך הקישור. מדי פעם יהיה צורך להעריך את מצב המחברים, ויש לעשות זאת הן לפני הפעולה והן במהלכה. במידת הצורך, הכל מתהדק מייד. בעת הוצאת העגלה לאחסון לטווח ארוך (למשל, חורף), יש צורך לנקות את כל החלקים, להחליף את אלה שאינם תקינים ולצבוע את המכשיר. הצמיגים מתרופפים מעט והנגרר זז או מתחת לחופה או לבית. לתיקון, עליך להשתמש במעמדים מיוחדים או להתקין את העגלה בצד האחורי, תוך הורדת המסגרת.

כך הכרת את המאפיינים הכלליים של טרקטורים שהולכים מאחוריך. למדת גם את הדקויות והסודות של חיבור קרוואן לטרקטור שהולך מאחוריו. על מנת לרכוש ולהתקין את המכשיר כראוי, עליך לפעול לפי עצתם של מומחים ולקחת בחשבון את כל ההמלצות. כמו כן, בעת הקנייה, שימו לב למותג וליצרן.