מוטובלוק "קוטאיסי": מעגל של מפסק אלקטרוני מדגם "קוטאיסי סופר 610". מדריך למשתמש. אילו חלקי חילוף אתה צריך?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

מוטובלוק "קוטאיסי" קיים בשוק המקומי של מכונות חקלאיות מזה 30 שנה. הפופולריות המתמשכת והביקוש היציב ליחידה נובעים מביצועיה הגבוהים וזמינות הצרכנים הרחבה.

מוזרויות

בלוקי מוטוטו "קוטאיסי" החלו לייצר במפעל לבניית מכונות של העיר הגרוזינית בעלת אותו שם והופקו ברישיון חברת AKME האיטלקית. חברה זו הייתה ידועה בכל רחבי העולם ועסקה בייצור גולדוני ומכונות חקלאיות קטנות.

לאחר הצבת מתקני הייצור של המפעל בגאורגיה, מומחים מקומיים סיימו את הטרקטור שהלך אחריו והתאימו אותו לתנאים הטבעיים הקשים הטמונים ברוב הארץ . בפרט, מערכת הצתה המנוע שונתה, גל זיזים שופר והמצמד שופץ, ולאחר מכן נוספה הקידומת "סופר" לשם המותג. המהנדסים פיתחו שורה שלמה של יחידות, המיוצגות על ידי דגמי Kutaisi Super של שינויים 600, 608, 610 ו- 612. עם זאת, הדגם העשירי התברר כמושלם מכולם, ששילב את המאפיינים הטובים ביותר של האיטלקים כאחד. אב טיפוס עצמו ושינויים בו.

היקפו של הטרקטור "קוטאיסי סופר 610" הוא די רחב.

בעזרתו תוכל לבצע אמצעים אגרוטכניים רבים:

• חריש הארץ;
• זריעת דגנים;
• קציר וקציר שלג;
• הַתָרָה;
• רִוּוּי;
• הובלת סחורות;
• hilling;
• לכסח דשא.

ניתן להשתמש ביחידה בטמפרטורות שבין -20 ל- +35 מעלות, מה שמאפשר להפעיל אותה לא רק במזג אוויר חם, אלא גם בחורף. הודות לגלגלי גומי רבי עוצמה עם דריכה עמוקה, הטרקטור שהולך מאחוריו מאופיין ביכולת שטח גבוהה, ולכן הוא מסוגל לעבוד על כל סוג של אדמה. העיצוב המיוחד והנוכחות של תולעת מאפשרים ליחידה לעמוד בכל עומסים ולנוע במהירות מספיק במקביל . היתרונות של בלוקי מוטו של המותג הזה הם אמינות גבוהה של המנוע, תיבת ההילוכים והמארז, מסגרת חזקה ותאימות מלאה לכל סוגי ההתקנים. היתרונות כוללים גם עלות נמוכה ופשטות עיצוב. בנוסף, המכשיר יוצר בהתאם לתקן המדינה וביסס את עצמו כאחד האמצעים האמינים ביותר למיכון בקנה מידה קטן. החסרונות כוללים זמינות נמוכה של חלקים רבים והקושי למצוא הוראות הפעלה.

מפרטים

בלוק המנוע "קוטאיסי" נחשב לציוד כמעט ללא בעיות ועם תחזוקה בזמן הוא יכול לעבוד לאורך זמן רב מאוד. מאפייני הביצועים הגבוהים של הציוד נובעים מהשילוב בין שלוש מערכות עוצמתיות ואמינות: מנוע, תיבת הילוכים ושלדה.

מנוע . יחידת Kutaisi Super 610 מצוידת במנוע בנזין ארבע פעימות ALN-330 בנפח 327 סמ"ק והספק של 5.4 ליטר. עם. במקביל, זהו 4.8 קילוואט, המהווה אינדיקטור די טוב לציוד מסוג זה. למנוע יש מערכת קירור אוויר, ולכן, כאשר עובדים במזג אוויר חם, מומלץ לקחת הפסקות קבועות ולאפשר למנוע להתקרר. אחרת הציוד יפעל בגלל בלאי וייכשל במהירות. המנוע מופעל עם מתנע רתיעה.

הפצה . על הטרקטור שהולך מאחוריו מותקנת תיבת הילוכים, הכוללת שלוש הילוכים קדימה ואחת לאחור. זה מבדיל לטובה את "קוטאיסי" מרוב האנלוגים, שיש להם רק 3 מהירויות - 2 מלפנים ומאחור. המהירות המרבית של הטרקטור שהולך מאחוריו היא 10 קמ"ש, מה שמאפשר להשתמש ביחידה כטרקטור מן המניין ברמה קטנה להובלת סחורות חקלאיות שונות במשקל של עד 0.5 טון. העברת הילוכים, כמו גם הכללת רוורס מתבצעת באמצעות מערכת מנוף.

שִׁלדָה מיוצג על ידי מסגרת פלדה חזקה שיכולה לעמוד בעומסים כבדים ומותאמת לכל סוגי הציוד הנוסף. הטריפר מצויד בגלגלי 4x10 בעלי פרופיל רחב, המספקים את היכולת לעבוד על קרקעות קשות ולמנוע מהמכשיר להיתקע או להיקבר באדמה. כמו זיזים, חישוקי שרשרת מיוחדים ועליהם צלחות מותקנים על הגלגלים המקומיים של היחידה. הודות למכשירים כאלה, אין צורך להחליף לחלוטין את הגלגלים המקומיים בגלגלים מתכתיים, מה שמפשט מאוד את העבודה עם הטרקטור שהולך מאחוריו.

ליחידה סוג כונן תלוי ובקרת מוט, המאפשרת התאמה של עד 180 מעלות במישור האנכי והאופקי. קיבולת מיכל העבודה של הטרקטור שהולך מאחוריו היא 0.75 ליטר, רוחב העבודה במהלך עיבוד האדמה משתנה בין 56 ל -61 ס"מ, והמשקל הוא 105 ק"ג. לפיר ההסלקה יש בקרת מנוף, המאפשרת לך לחבר את כל הקבצים המצורפים ליחידה. לוח ברזל יצוק רב עוצמה במשקל 20 ק"ג הנמצא מתחת לגוש המנוע משמש כסוכן משקל.

קבצים מצורפים

סט שלם בסיסי של הטרקטור "קוטאיסי" מורכב מהיחידה עצמה, תקלה אוניברסלית, סט חותכי חרב, נגרר וזיזים.

חותכי חרב בעלי קוטר של 30 ס"מ ומיועדים לשחרור כדור הארץ, הסרת עשבים שוטים וחרישת אדמות בתוליות. במקביל, עומק החדירה לאדמה מגיע ל -12 ס"מ, ורוחב העבודה הוא 100 ס"מ. בנוסף לחותכי חרב, ניתן להתקין על הטרקטור שהולך מאחורי חותכי רגל עורבים, המתאימים היטב לחריש קשה אדמה וחופרים הרבה יותר עמוק באדמה. בתחילה היו הטרקטורים ההולכים ומאובזרים במחתכים בצורת L בצורת L של המותג 21M, אך בשלב זה כמעט בלתי אפשרי למצוא אותם במבצע. עם זאת, בשל העיצוב האוניברסלי, המכשיר יכול להיות מצויד בכל מותגי חותכים.

• הטרקטור שהולך מאחורי מצויד חרוש הפיך חד-גוף המיועד לחריש קרקע בתולה ועיבוד אדמה עונתי. עומק החריש מגיע ל -30 ס"מ, מה שמאפשר להשתמש במחרשה להסרת עשבים שוטים ולחתור שורשים בינוניים ודקים הגדלים באזור השיח.
• מכסחות עוקבות , ישנם שלושה סוגים: חזיתית, סיבובית ופלחתית. ואם הסיבובים מתאימים יותר לכיסוח מדשאות ושטחים שטוחים, אז בעזרת דגמים חזיתיים ופלחיים תוכלו לקצור חציר ולכסח דשא על שטחים סלעיים עם שטח קשה.
• חופר תפוחי אדמה וגבעות נועד להקל על עבודה פיזית כבדה הקשורה לריבוי, עשבייה וקציר תפוחי אדמה. ובעזרת ההילר ניתן לחתוך גם את החריצים ברוחב הרצוי.

• מגרסים לטרקטור ההליכה "קוטאיסי " מוצג בצורה של כריות שרשרת לגלגלים מקומיים, אולם אם תרצה, תוכל להשתמש בגלגלי מתכת אמיתיים. הם מותקנים במקום הרגילים ומגדילים משמעותית את הדבקות הטרקטור שהולך מאחורי הקרקע. הזיזים מונעים מהחלקה של המכונה בעת חריש אדמות בתולות ועיבוד קרקעות חרס כבדות.
• קדימונים נמצאים בשימוש נרחב גם עם טרקטורים שהולכים מאחור ומיועדים להובלת נפח ועומסים מוצקים במשקל של עד 500 ק"ג. הקרוואן מחובר ליחידה באמצעות טרמפ אוניברסלי, הכלול בחבילה הבסיסית של הטרקטור שהולך מאחוריו.
• מפלס משמשים להסרת שלג ומיוצרים בצורה של מגינים-אתים גדולים. הם מותקנים מול הטרקטור שהולך מאחוריו ומסוגלים לנקות שלג במהירות וביעילות מהפסים.

• מַתאֵם , המשמשת לעתים קרובות גם עם טרקטור מאחור, היא מסגרת קשיחה המצוידת במושב. עיצוב זה מאפשר למפעיל לשלוט על הטרקטור שהולך מאחוריו בישיבה, דבר הנוח במיוחד בעת שימוש במכונה כמכשיר בעל הנעה עצמית ובעיבוד שטחים גדולים.
• משאבת מנוע ומרסס מאפשרים לך לבצע הזנת עלים של צמחים, להשקות את המיטות ולשאוב מים מתעלות ניקוז.
• צימוד אוניברסלי STs-15 הוא המרכיב החשוב ביותר בציוד היחידה ומשמש לחיבור כל המכשירים הנ"ל. התקלה מהודקת לכריכת הנושא המותקנת על פיר ההמראה, והקיבוע מתבצע באמצעות אגוזים וברגים מיוחדים.

שֵׁרוּת

לפני שמתחילים את היחידה בפעם הראשונה, עליה להיות מוכנה כראוי. לשם כך, עליך להכיר את תרשים המכשיר, לקרוא את הוראות ההפעלה, לבדוק את מפלס השמן ולמזוג דלק למיכל הדלק. לאחר מכן המנוע מופעל ונותר לפעול במהירות נמוכה במשך 8 שעות. לאחר התקופה שצוינה, המנוע כבוי, נותנים לו להתקרר ושמן המנוע מתרוקן. לאחר מכן מוזגים חלק חדש, מפעילים את המנוע ומתחילים לעבוד.

במנוע מחליפים את השמן כל 25 שעות פעולה, ובתיבת ההילוכים - כל 100 שעות. עבור המנוע, מומלץ להשתמש בכל שמן למכונות חקלאיות קטנות המסומנות 4t, בעוד שלתיבת ההילוכים עדיף להשתמש במותג Tap-15V. יש גם לשמן את הצמדת תיבת ההילוכים באופן קבוע באמצעות גריז ליתיום עמיד למים.

יחידות קוטאיסי מאופיינות בתחזוקה טובה. ואם לא ניתן לתקן את המפסק האלקטרוני או לעבור בעצמך, אז בהחלט ניתן לחסל את התקלות המכניות הפשוטות ביותר. אם המנוע של היחידה כל הזמן עוצר, יש לבצע את המניפולציות הבאות:

• בדוק את רמת הדלק והשמן (טען במידת הצורך);
• בדוק את מצת הפחמן (אם יש צורך, החלף אותם);
• לראות אם הניצוץ עובר מהמסופים אל המצת;
• בדוק את מסנני הדלק והאוויר (במידת הצורך, החלף אותם);
• התאם את הרוויה של תערובת הדלק במקרבורטור.

אם מתרחשת רטט, בדוק את כל החיבורים הבורגים, את צבירת ההתקנים ואת איכות הדלק לנוכחות מים בו. אם, לאחר כל האמצעים שננקטו, המנוע עדיין ממשיך להיעצר או לרטוט, עליך לפנות למרכז השירות.