מכשיר לחיבור לטרקטור שהולך מאחורי: אנו בוחרים בציוד לחיבור לטרקטורים "נבה", "קנטאור 1080D" ו- MTZ

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

הטרקטור שהלך מאחוריו הפך לעוזר הכרחי במשק הבית, מכיוון שהוא מאפשר למשתמש להוציא פחות מאנרגיה משלו על חריש הקרקע. בנוסף, טכניקה זו משמשת כרכב קטן, הדורש תקלה נוספת.

מה זה?

גרירת גרירה מובנת כתקלה או בציוד גרירה. הם נחוצים על מנת להבטיח הידוק אמין בין הטרקטור שהולך מאחוריו לבין הקרוואן.

על גרירת הגרר להבטיח למשתמש בטיחות, אמינות, בהתאמה, עיצובו מחושב בקפידה, ודרישות מיוחדות מוטלות על החומר.

צפיות

חשוב ביותר לבחור טרמפ מתאים לטרקטור מאחור, שכן הרבה תלוי באיכותו.

זה קורה:

• יחיד או כפול;
• עם מבנה מחוזק;
• עם אפשרות להתאמה;
• אופציה אוניברסלית.

אם בזמן הפעולה משתמשים בצירים שונים, עדיף לרכוש טרמפ בודד או כפול. כאשר ציוד נוסף גדול או שאתה צריך להעביר משא גדול, הגיע הזמן להשתמש מחוזק.

זה שונה מהקודם בעובי ובאורך גדולים יותר. הודות לעיצוב, המחרשה או החותך יכולים לשקוע עמוק יותר באדמה.

מתכוונן מאפשר למשתמש להגדיר את זווית הפיר הנדרשת. כתוצאה מכך, ההתקשרות מוגדרת לרמה הנדרשת, ויעילות העבודה עולה בהתאם.

אוניברסלי התקרה משמשת בכל מקום וניתן לסדר אותה מחדש לדגמים שונים. בשל כך, למשתמש יש את האפשרות להתאים את הזווית שבה מותקן הקובץ המצורף. מנגנון הבריח ממלא את התפקיד העיקרי.

בדיוק מהסיבה שמשתמשים בתקלה כזו בעת חיבור גבעות ומחרשות, היא יכולה להיות כפולה או משולשת, מה שאומר שאסור לחבר מספר אלמנטים עובדים בו זמנית.

הקשר הנפוץ ביותר הוא קשר בצורת U , שניתן להכין הן באופן עצמאי והן לרכוש מוכן. יש גם תקלה למתאם APM במכירה, דבר הנחוץ בעת עבודה עם הילר או מחרשה.

הוא משמש על טרקטורים שהולכים מאחורי:

• "נבה";
• "אוקה";
• "קנטאור 1080D";
• MTZ;
• "MB";
• "אֶשֶׁד".

המוצר מחובר למתאם האחורי או הקדמי, ולאחר מכן מצורף ציוד נוסף כגון מחרשה, חופר תפוחי אדמה. עיצוב המוצר מחושב בצורה כזו שניתן להבטיח הידוק אמין באמצעות שלושה ברגים. כאשר הטרקטור שהולך מאחורי הטיה במהלך הפעולה, המחרשה נשארת בניצב לקרקע.

בעת שימוש בכמה צימודים, למשתמש יש את ההזדמנות להתאים את הגובה ולשנות את זווית הנטייה במישור הרצוי.

לדוגמה, במישור האופקי, הזווית המרבית המותרת היא + -20 מעלות, במישור האנכי היא 7 מעלות יותר. קיימת בשוק גם גרסה של הטרמפ לחסימות מוטו - MK, המשמשת למחרשה מסדרת "חפרפרת" ולמקלדת מסוג "OH -2". הוא משמש אך ורק בגרסה זו ובשום אופן אחר, כלומר, הוא לא יתאים לקבצים מצורפים אחרים.

מפרטים

בזיווגים " זירקה " בגרסה המקוצרת גובה השרוול הפנימי או קוטר החור נע בין 2 ל -9.4 סנטימטרים. יתר על כן, משקל המבנה הוא 4, 6 ק"ג. גודל פס המסגרת הוא 315 מ"מ.

מוצר כזה נבדל בזווית ההתאמה ובנוכחות מנגנון סיבוב, שבזכותו המחרשה, ללא קשר לתנאים, פועלת את הקרקע בצורה אופקית למהדרין, גם אם הטרקטור שהולך מאחוריו נעקר. התקרה נמצאת בשימוש נרחב כאשר יש צורך להתאים את פעולת המצורף או בעת חריש משטח לא אחיד.

קיימת בשוק גרסה מורחבת של הדגם המתואר. משקל המבנה עלה ל -7.5 ק"ג, הקוטר הפנימי 210 מ"מ, והתושב גובה 94 מ"מ. מידות רצועת המסגרות גדולות יותר גם הן - 520 מ"מ.

המוצר משמש כך במקרים בהם נדרש להתאים את פעולתם של קבצים מצורפים.

העיצוב השתמש במהדק מסוג מסתובב. המחרשה תמיד פועלת בזוויות ישרות והכל הודות לחיבור הבריח, בעוד שמיקום הציוד אינו משנה.

יש גם מהדק בורג על צימודים אוניברסליים, אך הם מחוברים לציוד באמצעות מתאם מיוחד. רוחב יכול להגיע ל 0, 9 מטרים, משקל מרבי 6, 6 ק ג.

אם ניקח בחשבון דגם משולש, הוא מותקן על הטרקטור שהולך מאחוריו באמצעות החלק הקדמי ביחידה המסתובבת. חלק זה נקנה בנפרד, מכיוון שהוא אינו מסופק עם כל טרקטור שהולך מאחוריו. רוחב התקרה המתוארת הוא 900 מ"מ. לוחית ההרכבה ברוחב של 80 מ"מ ואורך של 120 מ"מ. משקל המבנה 7.3 ק"ג.

אם הוא אמור להשתמש בטרקטור מאחור כמפוח שלג, אז עדיף לא למצוא טרמפ בצורת U.

הַתקָנָה

אין שום דבר קשה בהתקנת הטרמפ על הטרקטור שהולך מאחוריו. יהיה צורך להבריג סיכות על הסוגריים, שבגינם משמשים ברגים מסוג M14. במידת הצורך, מותר לצרף ציוד נוסף, אך לפני כן יש צורך לאבטח את הציר מהפרק. החור החיצוני של הטרמפ נלקח כנקודת התייחסות, שבה הציר מתמלא.

בשלב השני הם מתחילים להדק את הברגים, אך הדבר צריך להיעשות באופן שהחורים על הגוף והמדף חופפים. לאחר ההרכבה מהודקת בעזרת ברגי M12. כפי שמראה הזמן, התוכנית המשומשת היא לא רק קלה ללמידה, אלא גם יעילה. אפילו המתאם יהיה בפיקוח קפדני על ידי המשתמש.

התאמה אישית ושימוש

אם המשתמש עשה הכל בצורה נכונה והקובץ המצורף מחובר כראוי לטרקטור שהלך מאחוריו באמצעות התקלה, יהיה קל להגדיר אותו. רצוי לנהוג בטרקטור שהולך מאחוריו במשך המטרים הראשונים ולבדוק את איכות התקרה.

הדבר העיקרי שעליכם לשים לב אליו הוא שלא יהיו חסימות או עיוותים במהלך פעולת הציוד. אם מתעוררות בעיות, היחידה נעצרת והברגים מהודקים.

האם אתה יכול לעשות זאת בעצמך?

חלק מהמשתמשים שאינם רגילים לעלויות נוספות מעדיפים לייצר חלקים כאלה בעצמם. זה יכול להיעשות אם תקדישו זמן רב לציור ותחשבו הכל בזהירות.

במקרה זה, מומחים מייעצים:

• בחר דגם התקשרות אוניברסלי כדוגמה לייצור, שכן 90% מחסימות מוטו מאפשרות לך להשתמש בו;
• קח בחשבון את רמת הלחץ המופעל על החלק, מסיבה זו, השתמש רק בחומר באיכות גבוהה, רצוי פלדה גדולה;
• שמור על צימוד בצורת U כבסיס, לייצורו מתאים ערוץ מרובע במידות של 4 * 4 ס"מ;
• תחילה צור סיכה שתשמש את התקלה, ולאחר מכן קדח חורים בערוץ לקוטר שלה;
• השתמש בסוגר, שהחלק הארוך ביותר שלו פונה כלפי מטה, אך אסור לו להגיע לקרקע.

טיפים לבחירה

בעת רכישת מצמד מוכן, על המשתמש לקחת בחשבון:

• תכונות עיצוב של הציוד שעליו הוא אמור להשתמש בקבצים מצורפים נוספים;
• לקחת בחשבון את סוג הקבצים המצורפים;
• ערך העומס האפשרי.

האפשרות הטובה ביותר היא תקלה אוניברסלית לקרונית הטרקטורים שהולכת מאחור, מה שימנע בעיות רבות בשלב פעולת הציוד.