שמן לוחית רטט: איזה שמן לשפוך לצלחת הרטט? החלפת השמן בצלחת הרטט

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-09 13:21

נכון לעכשיו, סוגים שונים של לוחות רוטטים נמצאים בשימוש נרחב. יחידה זו משמשת לבנייה ועבודות כבישים. על מנת שהצלחות יגישו זמן רב ללא תקלות, יש להחליף את השמן בזמן. היום נדבר על התכונות העיקריות שלו ומהם סוגי השמן.

צפיות

סוגי השמן הבאים משמשים לצלחות רוטטות:

• מִינֵרָלִי;
• מְלָאכוּתִי;
• חצי סינטטי.

עבור דגמי בנזין כגון הונדה gx390, gx270, gx200, הרכב המנוע המינרלי בעל צמיגות sae10w40 או sae10w30 הוא המתאים ביותר. סוגים אלה של שמנים ללוחות רוטטים הם בעלי טווח טמפרטורות גדול, יציבות תרמו-חמצונית טובה. בשימוש נוצרת כמות פיח מינימלית.

שמנים סינתטיים שונים מתערובות מינרליות ברמה המולקולרית . מולקולות של יסודות סינתטיים מסונתזים עם תכונות רצויות. בנוסף, הם מסוגלים לשטוף את כל ההפקדות על חלקים מהר יותר בשל נזילותם הגבוהה. המוני מינרלים עושים זאת לאט יותר.

ניסוחים חצי סינתטיים מתקבלים על ידי ערבוב של שני סוגי השמנים הקודמים.

הרכב ומאפיינים

עבור לוחות רוטטים שעובדים עם מנועי בנזין, עדיף לבחור שמן מינרלי מיוחד . מוצר זה הוא הטבעי ביותר מכל הזנים. הרכב המינרלים לשמן כזה נוצר על בסיס רכיבי נפט על ידי זיקוק וזיקוק. טכנולוגיית ייצור כזו נחשבת לפשוטה ומהירה ביותר, ולכן תערובות כאלה בעלות נמוכה.

הרכב הבסיס המינרלי כולל יסודות אלקליין ופרפינים מחזוריים, פחמימנים (צקלניים, ארומטיים וציקלנו-ארומטיים) . הוא יכול לכלול פחמימנים מיוחדים בלתי רוויים. סוג זה של שמן ישנה את מידת צמיגותו בהתאם לתנאי הטמפרטורה. הוא מסוגל ליצור את סרט השמן היציב ביותר, המאופיין ביציבות טובה.

לגרסאות סינתטיות הרכב שונה . הם מיוצרים בטכנולוגיה מתוחכמת יותר. בנוסף לתערובת הבסיס, זנים כאלה מכילים אלמנטים עשויים פוליאלפא -אולפינים, אסטרים. הרכב יכול להכיל גם רכיבים חצי סינתטיים. הם עשויים 30-50% מנוזל סינתטי. סוגים מסוימים של שמנים מכילים בנוסף תוספים חיוניים שונים, חומרי ניקוי, נוזלים נגד שחיקה, תוספים נגד קורוזיה ונוגדי חמצון.

כמו בגרסה הקודמת, צמיגות השמן תהיה תלויה במשטר הטמפרטורה . אך יש לציין שמדד צמיגותו גבוה למדי. כמו כן, לתערובת רמת תנודתיות נמוכה, מקדם חיכוך נמוך.

בְּחִירָה

לפני ששופכים שמן לתוך המנוע, הוויברטור ותיבת ההילוכים של לוחית הרטט, עליך להכיר את הרכבו. יש צורך לקחת בחשבון את צמיגות המסה. מוצרים מינרליים שונים משמשים לעתים קרובות יותר . זכור כי שמנים בעלי צמיגות לא מתאימה יכולים להוביל לכישלון ציוד בעתיד.

כמו כן, בעת בחירה, עליך לשים לב לתגובת הנוזל כאשר גורם הטמפרטורה משתנה. במקרה זה, זנים סינתטיים מגיבים פחות לשינויים כאלה, ולכן, בעת עבודה בתנאים של שינויי טמפרטורה חדים, לעתים קרובות משתמשים באפשרויות סינתטיות.

יישום

לפני מילוי או החלפה, בדוק את מפלס השמן אצל טכנאי . ראשית, הציוד מונח על משטח שטוח.יתר על כן, המכסה מוסר מהחור שאליו יוצקים את הנוזל. התערובת נשפכת שם לסימן המצוין, ואין לשפוך נפח גדול יותר. כאשר נשפך שמן לתוך החור, המנוע מופעל למשך מספר שניות ולאחר מכן נכבה. לאחר מכן בדוק שוב את מפלס הנוזלים. אם זה נשאר ללא שינוי, אז אתה כבר יכול להתחיל לעבוד עם הטכניקה.

זכור כי אם לא מסופקים אלמנטים מסננים מיוחדים בצלחת הרטט, יהיה עליך להחליף את השמן לעיתים קרובות למדי, כי זיהום חזק ייווצר במהלך השימוש. לאחר השימוש הראשון יהיה צורך להחליף את הנוזל לאחר 20 שעות פעולה . בפעמים הבאות מבצעים את המזיגה כל 100 שעות עבודה.

אם לא השתמשת בציוד כזה במשך זמן רב, עליך גם להחליף את השמן לפני תחילת העבודה על מנת למנוע נזק נוסף.