טרמפ עשה זאת בעצמך לטרקטור שהולך מאחוריו: כיצד להכין דגם אוניברסלי מחוצה רוחב על פי הציורים? אנו עושים תקלה לקרוואן, מחרשה ועגלה

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

התקלה לטרקטור שהולך מאחור היא מרכיב חשוב בכל המבנה שלו. באמצעות תקלה, כמעט כל ההתקנים הזמינים מחוברים לרכבים מנועים, מה שמקטין את עלויות העבודה ברצינות בעת ביצוע עבודות חקלאיות. לעיצוב רכיב זה מיצרנים שונים עשויים להיות מאפיינים והבדלים משלהם, אולם הנפוץ ביותר הוא התקלה האוניברסלית בצורת U.

נדבר על איך להכין אותו באופן עצמאי ובכשרון ולצרף אותו בפרסום זה.

בחירת טרמפ

כל נגרר או מצורף לרכבים מנועים, בין אם מדובר בקרוואן-קרוואן, מכסחת, גבעה, מחרוזת או כל ציוד אחר, קבוע באמצעות תקלה. אם האלמנט הבסיסי אינו מתאים, לבעלים יש בחירה - לקנות אחד מתאים או להכין מצמד ליחידה במו ידיו.

כך או כך, כאשר מחליטים איזו מבין מנגנוני המנגנון מסוגלת לעמוד במקסימום בפונקציות שביחידה מבצעת, יש לקחת בחשבון מספר גורמים, ברשימתם:

מאפיינים ייחודיים של מטפח או טרקטור שהולך מאחוריו

• היקף השימוש ביחידה - החובות שהיא מבצעת;
• ציוד שישתלב איתו;
• עומסים;

הצורך ברבגוניות

על סמך זה, יש להכיר היטב את המכשירים המתרגלים לעתים קרובות במיוחד ולבחור תוך התבססות על המאפיינים של המתאים ביותר במקרה זה.

זנים

בעת בחירת תקלה ליחידה, עליך לקחת על בסיס סוג אלמנט רלוונטי יותר.

ישנם מספר סוגים

רווק וכפול - הוא משמש בנוכחות דגמים שונים של משקולות. הכל תלוי אילו מתורגלים ובאיזה מספרים.

מחוזק - אידיאלי עבור כלי רכב כבדים. התכונה הייחודית שלו היא שהוא מרשים יותר - יש לו אורך ועובי גדול יותר, מה שמאפשר לציוד העזר לשקוע עמוק יותר בקרקע.

ניתן להתאמה אישית - מציע אפשרות לשנות את זווית הפיר, לפיה ניתן להתאים את רמת הקיבוע של המצרפים ובכך להגדיל את פרודוקטיביות העבודה.

תקלה אוניברסלית - מניח צבירה עם שינויים רבים.

אם מכשיר הצימוד לרכב מנועי השינוי הרצוי אינו זמין למכירה או שיש דרישות אישיות לכך, לא יהיה קשה ליצור אותו בעצמך, שכן השיחה היא על מנגנון לא מתוחכם למדי.

בעלי מלאכה, שעושים במו ידיהם את רוב ה"אביזרים "לרכבים מנועים, בונים מכשיר צימוד לקרוואן" צינור בתוך צינור ", מתוך חוצה רוחב, מפיר קרדן ואלמנטים מאולתרים אחרים שנשמרו ממכשירים שונים. בעלי מכשירים כאלה טוענים כי ניתן ליצור צומת כזה ללא בעיות, תוך שיתוף בניסיון אישי ושרטוטים של מכשיר הצימוד באינטרנט.

איך לעשות זאת בעצמך?

בעת ביצוע תפקידיו, התקלה לטרקטור שהולך מאחוריו תישא עומסים כבדים, מה שאומר שיש צורך לעמוד בפרמטרים המומלצים של החוזק והמימד של כל רכיבי ההרכבה.

לאחר מכן יובטחו המאפיינים הבאים של הצימוד:

• ערובה לזיווג עמיד עם הטרקטור שהולך מאחוריו;
• הצמדת קבצים מצורפים;
• ערבות למאפיינים התפעוליים המוצהרים של המוצר;
• מחיר מקובל;
• איכות, חיי שירות ארוכים.

בעת בחירת שינוי, יש לבדוק את מידות מכשיר הגרירה (הטרמפ) של הטרקטור שהולך מאחוריו ותוספות (הארו, הקרוואן, המחרשה וכו ').

משימתו של מומחה היא להבטיח תאימות מוחלטת של רכיבים, קלות השימוש והיכולת להתאים במהירות ציוד למשימה ספציפית.

המרכיב העיקרי של התקלה הרב-תכליתית הוא המחזיק בצורת U. דרך החורים בצד אחד, הוא קבוע לאופנוע בעזרת סיכות, בצד השני, מתלה הקבצים הדרושים קבוע למעטפת המכשיר.

כלים, חומרים ואביזרים דרושים

יש מערך כלים ספציפי הדרוש ליצירת תקלה. ביסודו של דבר, כל מה שצריך כדי להרכיב אלמנטים כאלה זמין בחווה של כל מי שמעבד את חלקת האדמה שלו.

תזדקק לכלים הבאים:

• דיסק חיתוך;
• מקדחה חשמלית או מכונת קידוח;
• מכשירי מדידה: מרובע, סרט מדידה, סרגל;
• מכונת ריתוך;
• סט ברגים;
• מחברים (סיכות, ברגים).

יש לציין שבמצב זה חשוב ביותר שהחורים שייקדחו לחלקים תואמים בדיוק את החתיכים והברגים. אין צורך בפער בקוטר, מכיוון שהוא יקטין את תקופת הפעולה של הקרוואנים והסככות המשומשות.

יחד עם זאת, במהלך העבודה, חשוב קודם כל ליצור חורים באלמנט בקוטר הקטן ביותר (מ -5 מילימטרים), ולאחר מכן לקדוח החוצה בעזרת מקדחות גדולות יותר (עד 12-16 מילימטרים, בהתאם ל קוטר הברגים). שיטה זו מאיצה ומפשטת חלק זה של העבודה, יחד עם זאת, היא מאפשרת לך למדוד את החורים בצורה המדויקת ביותר האפשרית. כדי ליצור שלד, אתה יכול להשתמש בערוץ בגודל מתאים, ואם הוא לא זמין, אתה יכול להרכיב אלמנט מדף ברזל.

זה מאוד מעשי לשנות תקרה מתכווננת - עיצוב כזה יאפשר לקשר קבצים מצורפים של דורות, כיתות ומותגים שונים. למרות העובדה כי עיצוב כזה אינו מבוקש לתקופה הנוכחית, אין לשכוח כי בהדרגה יופיעו מכשירים שונים בחווה, והאפשרות לצבירה נוחה של כל אחד מהם תגדיל ברצינות את הבחירה, ותאפשר המשך רק מהתכונות הפונקציונליות הדרושות של הציוד.

שרטוטים

הרכבת מכשיר צימוד לרכב מנועי בכוחות עצמנו כרוכה בשימוש בחומרי ציור. יש הרבה אפשרויות שונות, אבל עדיף לקחת את המתאימה ביותר כבסיס ולתקן אותה, תוך התחשבות במאפייני הטכניקה שלך.

הציור צריך לשקף את האלמנטים הבאים:

• 2 חלקים בצורת U, שווים בכל המאפיינים, אך עם מספר חורים שונה - ב -6 הראשונים, ב -8 השניים;
• גוף המכיל 2 חוטים בקטרים M12 ו- M16 ומצויד במבנה הרכבה לקיבוע באחת היחידות;
• אלמנט התאמה - ידית המונחת על גוף האלמנט, מבנהו כולל בורג המחובר למחזיק ובעל ידית לנוחות (חשוב לחשב את הכיוון המדויק של המחזיק - רק למעלה או למטה וכדי שלא יפריע) עם הפעלת האופנוע).

מכיוון שרכבים מנועים בכל תנאי כרוכים בהתאמה עם תקלה, תוכל לברר את הדקויות של מיקום החיבור בהוראותיו הנוכחיות.

מדריך שלב אחר שלב

כדי ליצור חיבור רב תכליתי, אתה צריך מטוס שטוח במיוחד - שולחן עבודה מיוחד. התוכנית לייצור מכשיר צימוד לטרקטור מאחור היא כדלקמן.

• סמנו לפי הציור : לסמן את קווי המתאר של האלמנטים על חומר העבודה.
• בעזרת מקדחה חשמלית או מכונת קידוח יוצרים חורים בהתאם לסימנים … וודא שהם נכונים באמצעות מחוגה וסיכה (בורג), בעזרתם תתקן. השג קוטר משעמם מתאים כאשר אין משחק ומחברים אינם נצמדים.
• חיבורי ריתוך … עדיף להשתמש בריתוך קשת חשמלי, שבו החימום מתרחש אך ורק באזורי המפרקים מבלי לפגוע במאפייני העבודה של הפלדה.
• הרכיבו את החלק … לקשור את המחזיק ולערוץ בעזרת ברגים. אם למבנה שלך יש כלי התאמה אישית, אבטח אותו גם כן.

מחברים שבאמצעותם הצמודה מחוברת לטרקטור שהולך מאחורי דרך החורים בצמתים חייבת להיות מאותה איכות וחוזק כמו המכשיר עצמו.

נזכיר זאת בפעם השנייה החלק מבוצע כך שהוורסטיליות של הטרקטור שהולך מאחורי הוא האולטימטיבי … בנוכחות מכשיר צימוד מתאים באופן אידיאלי, צבירה נוחה ותפעול יעיל לטווח ארוך של כל ציוד תלוי או נגרר, כולל: מתאם, הילר, חרוש, מחרשה, נגרר, כל מיני מכסחות, אדניות תפוחי אדמה וכל מכשירים אחרים.

ומהסיבה שרכיבי התיקון על ציוד שונה עשויים להיות שונים, מה שבדרך כלל מקשה על יכולת האינטראקציה עם הטרקטור שהולך מאחוריו, העיצוב המוצלח של מכשיר הצימוד והיכולת להגדיר אותו פותרים בעיה זו.

הרכבה מצורפת על כלי רכב מנועים

לאחר השלמת הרכבת החלק, העיקר הוא לצרף אותו כראוי. טכניקות ההתקנה פשוטות למדי, אך חשוב לעקוב אחריהן. בעיקרו של דבר, עגינת הציוד לטרקטור שהולך מאחוריו מצטמצמת לפעולה גאונית למדי: יש לוודא כי חורי התקרה והתקרה חופפים ומתקנים אותם בעזרת ברגים או סיכות. חורים רדיאליים מאפשרים להתאים את מיקום המחבר במהלך הפעולה.

עם סיום ההתקנה, יש צורך להדק את רכיבי ההידוק המשורשר של המכשיר ברכבים מנועים. לאחר מכן מצורפים קבצים מצורפים.

לאחר הצבירה הראשונית של המכשירים, יבוא הקיבוע הסופי, אשר חייב להיעשות ממש לפני תחילת העבודה. יש לשחרר את רכיבי ההתאמה (הברגים), למצוא את רמת הקיבוע האידיאלית ולאחר מכן להדק אותם בעזרת מפתחות ברגים.

בהתאם למבנה, ניתן לספק סיכת הברגה נשלפת למחזיק, לתוכו מוברג בורג M16.

סוף סוף

יש עוד כמה טיפים לתת. כדי לשמר את המאפיינים הפונקציונליים של הפלדה ולהגדיל את חוזק הקשר, לאחר ההרכבה, יש לכסות אותו בתמיסה נגד צבע קורוזיה או בצבע לברזל. בהתחשב באפשרות להתאים אישית את העיצוב התוצרת עצמית בטווחים שונים, ניתן להתקין חריצים רדיאליים ולתקן אותם לאפס.

לאחר תחילת העבודה, עליך לעקוב בקפידה אחר החיבור במהלך מטרי התנועה הראשונים ובמידת הצורך לבצע הגדרות נוספות.

הנוכחות של ידית כוונון מאפשרת לשנות את רמת ההידוק ולתקן את המנגנון הציר.