דוחף עשה זאת בעצמך לרכב גרירה ממונע: שרטוטים של מודול דחיפה תוצרת עצמית. כיצד להכין מכלול היגוי?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-07 13:50

רכבי גרירה ממונעים הם טכניקה פשוטה ואמינה יחסית … אבל חשוב שכל המשתמשים שלהם יידעו איך להכין דוחף עשה זאת בעצמך לרכב גרירה ממונע. זה יחסוך כסף באופן משמעותי ויגדיר את המכשיר כך שיתאים לצרכים שלך.

כלים וחומרים

לעבודה תצטרך:

• מכונת ריתוך;
• מהפך ריתוך (זה יכול להיות חלק בלתי נפרד ממכונת הריתוך);
• קוֹבֶץ;
• סט מפתחות עבודה;
• מכונות סיבוב וטחינה;
• מברגים;
• כלים קטנים שונים;
• תרגיל;
• דיסק חיתוך.

בכל הדגמים, כולל אלה בעבודת יד, הידוק החלקים מתבצע בעיקר בצירים. אבל שיטה מעשית יותר היא להשתמש ברצועה קשיחה. המשוך מורכב מצינור פלדה מעוצב. בנוסף תצטרך:

• פינות;
• צינור ראשי;
• שׁוֹקֶת;
• בלוקים שקטים;
• מזלג;
• קרן המחברת בין השוקת לבין בליטות המזלג.

ייצור

לפני שאתה מכין דוחף תוצרת בית לרכב גרירה ממונע במו ידיך, עליך לבחור במדויק את המאפיינים העיקריים של המוצר. תשומת לב מיוחדת מוקדשת ל:

• גדלים;
• כושר נשיאה;
• כח מנוע;
• ביצוע השידור;
• שיטת התחלה (באופן ידני או ממתנע חשמלי);
• ציוד נוסף.

דוחף מנוע בעיצוב נכון מבטיח יכולת קרוס-קאנטרית גבוהה מאוד גם בשלג עמוק . המזחלת חייבת להיות מכוונת באופן שיעבור כל חלק בנתיב לפני שהטרקטורון נכנס לתוכו. מודול דחיפה אופייני מוצב לכן בחזית. הוא מבצע את משימות ההיגוי המקובל. מידות הפרופיל האופטימליות למשוך 20x40 מ מ.

אותו פרופיל מתאים בדיוק למסגרות ולחוט הצלב של המגרד. מכלול ההיגוי (או ליתר דיוק, האלמנט לחיבור המשוך לתיבת הסרן) עשוי מהאוזן התחתונה של בולם הזעזועים הקדמי של UAZ.

יש לרתך חלק כזה לפרופיל וללחוץ בלוק שקט חדש. יש לקחת את הבריח בגודל 12x80 עם חוט בינוני; כמה מומחים מייעצים להשתמש בברגי ערוגה של וולגה.

אם הכל נעשה כראוי, החלק נטול החוט יהיה בהחלט בתוך הבלוק השקט. לאחר מכן, אתה בעצמך צריך לרתך את האום עבור הבריח הזה ואת האוזן של מתלי ההחלקה. הבורג מאוזן מהצד הנגדי של האוזן באמצעות אגוז הנעילה אוטומטית. המשכה מחוברת ל -4 ברגים ונעזרים באופן אוטומטי באותים הנעילה האוטומטית.

כאשר הדבר נעשה, ניתן לחבר את מחבר החיווט. אחריו, כבל המצערת מחובר לדוחף. המושבים נבחרים להסרה מהירה, אותם ממקמים ומוציאים בתנועה אחת. המושבים הטובים ביותר, על פי מומחים, עשויים PCB .ההגה והעמוד עבורו נלקחים מאופנועי אוראל, המזלג מבושל מהמסגרת שלהם.

ניתן לחבר את הדוחף לגרור באמצעות זוג פינות מיטה. הם מרותכים, נמדדים בדיוק במקום המוקצה. אגוז גדול יותר ממוקם בתחתית, המשמש כמרכז בריח.

יש לרתך את האום הזה לחוט הצלב. הבורג מוברג עד אותו צלב.

אם כבר מדברים על שרטוטים של דוחפים, ראוי להזכיר את התרשים הסכימטי של מכשיר כזה .מוצגים כאן מרכז הגיאומטרי של תיבת הציר, סידור הרכבה כללי והרכבה בכללותה. מצטערים, המידות אינן מצוינות.

והנה כל המידות הדרושות לרכב גרירה ממונע בכללותו. נקודות ההצמדה של החלקים העיקריים מסומנות גם כן.

המלצות

אין להכין את הדוחף (גרירה) ארוך מדי. רוחבו צריך להיות גדול יותר מאורכו. מומלץ לשמור על הרוכב נמוך ככל האפשר .… הודות לכך, היציבות נשמרת ברמה הרצויה, ויהיה קל יותר לנהל את המכשיר. חשוב להבין כי מכשירים בעלי תנוחת ישיבה גבוהה אינם יציבים, אפילו במהירויות נמוכות, אם הם נתקלים במעטות הבליטות.

גם נסיעה בשלג עמוק היא מאוד קשה. בעיצובים רבים, הדוחף מחובר לאיזון ונעשה לנייד ביחס לרכב הגורר. למרות היתרונות של עיצוב קשיח, ההרכבה הניידת מוערכת בזכות הציפה הגבוהה שלה. בנוסף, הצבת הרוכב בין שני המאזנים הופכת את הנסיעה לנוחה יותר. חשוב: הגרר הקדמי נתפס לפעמים מאחור; בידיים מיומנות, השליטה לא קשה יותר - אתה רק צריך להשתמש בהגה האחורי.