דוחף לרכב גרירה ממונע: כיצד לחבר מודול דוחף? מאפייני עיצוב. כיצד לשפר את יכולת השליטה של הדוחף?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

רכב גרירה ממונע הוא עוזר חיוני לאדם המתגורר באזורים שבהם יורד שלג רב בחורף וגלגלי שלג עמוקים עומדים לאורך זמן. טכניקה זו נעה בביטחון על שלג, קרח וביצות.

כדי להקל על התנועה ולהרחיב את הפונקציונאליות של רכב הגרירה הממונע, מסופק לו מודול מיוחד מסוג דוחף.

מאפיין

החלפת רכב הגרירה, המכונה לעתים קרובות "כלב ממונע", כרוכה בהתקנת מודול עם שוקת ניתנת לניהול. זה הכרחי לתנאי הפעלה מסוימים של ציוד, כאשר מודול הסקי אינו עוזר. הדוחף לרכב גרירה ממונע הוא עיצוב מתקפל - מעניין למדי, שהוא למעשה אנלוגי לגרסה הרגילה של הגרר ללא הנעה משלו . ניתן להתקין את המודול מבחינה מבנית הן מול רכב הגרירה הממונע והן מאחור. הוא מורכב ממסגרת שעליה ממוקמים גרירה עם עצירת בליטות, מושב, הגה, כבל אספקת גז ופנס. בחלק מהדגמים יש שמשה שמגנה על הנהג מפני רוח ושלג.

קביעת פגישה

דוחף מנועים יכול לשפר משמעותית את יכולת הנגישות ואת יכולת השליטה של רכב גרירה ממונע על שלג רופף ועמוק, שכן הייחודיות בעיצובו ואדם יושב יוצרים עומס רב על פני השלג, המוחצים את גלגלי השלג שמתחתיו. במקביל, שכבת השלג נדחסת לאורך נתיב התנועה לרוחב מסילות המגדל, מה שמקל על תנועתו.

בנוסף, המתח של שרירי הרגליים והזרועות של הנהג פוחת, מרכז הכובד של הרכב יורד. הנסיבות האחרונות משפיעות לטובה על יציבות הרכב בעת נסיעה על שטח מכוסה שלג.

הודות למודול זה, הביצועים של הכלב הממונע עולים במהלך הטיפוס ., ומשקל הנהג היושב בו תורם לדחיסה נוספת של מסת השלג, ובהמשך - הדבקה טובה יותר של מסילות המכונה על פני השטח שלה.

וגם זווית הפנייה מופחתת הרבה יותר, מה שמגדיל את יכולת התמרון ומהירות הרכב. כל היתרונות של דוחף מורגשים בדרך כלל בנסיעה למרחקים ארוכים.

בטוח, הדבקה למודול מגדילה משמעותית את העומס על מסגרת הגרירה, מה שמקטין את עמידותו . בקיץ ניתן להשתמש בדוחף רק באזורים ביצהיים, כדי לא להשבית אותו.

הדגמים הטובים ביותר של היצרנים

אנו נספק סקירה כללית של הדגמים הנרכשים ביותר של דוחפים שמצאו יישום באזורים המושלגים של ארצנו.

לרכבי גרירה ממונעים "קוירה"

מודול זה מגיע עם מזחלת ופגוש, והוא מותקן בחזית הרכב הגורר. הנהג נמצא בישיבה, מה שמקל מאוד על מצוקות כביש ארוך על שטח מושלג, למשל, למקום ציד או דיג. הדוחף מגביר את מהירות המסלול, דוחס משמעותית את השלג שמתחתיו. המכשיר מיוצר ברמת איכות גבוהה: המסגרת, ההגה וכל רכיבי השליטה עשויים צינור פרופיל עבה עם קטע של 40x25 מ"מ ועובי דופן של 2 מ"מ. חלק ההיגוי מסתובב בצורה חלקה ושקטה בזכות תותבי גומי.

ממדים:

• אורך - 165 ס"מ;
• רוחב - 60 ס"מ;
• גובה - 26 ס"מ.

המידות בנקודות הקיצוניות של עצירת הבליטה הן 160x82x46 ס מ. ההגה מצויד בפנס הלוגן 56 וואט. ניתן לכוון את מושב ההמרה הרך כך שיתאים לגובה הנהג.על ההגה יש טריגר להפעלת הגז ולחצן להתאמת התאורה. מטעמי בטיחות, ניתנת בדיקת עצירת חירום.

ניתן להשתמש במודול זה גם עבור מותגים אחרים של כלי גרירה.

דוחף לרכב גרירה ממונע "מושיק"

גרסה זו של הדוחף מותקנת גם מול רכב הגרירה הממונע, וכמו הקודמת, מאפשר לנהג לנוע למרחקים ארוכים בישיבה. שוקת המתקן עשויה פלסטיק בעל חוזק גבוה. המסגרת מרותכת מפרופיל בגודל 20x40 מ"מ ועובי דופן של 2 מ"מ . מידות המבנה זהות לאלו של המודול ל"קוירה ": 165x60x20 ס"מ. למזחלות עם עצירת בליטה יש את הפרמטרים הממדים הבאים: אורך - 145, רוחב - 60, גובה - 26 ס"מ.

לדגם מושב רך ועמיד בפני לחות . יש מנוף וכבל מצערת, יש פנס LED 18 וואט. יש בקרת מנוע על ההגה. לכידון בסיס גומי נוח.

מודול גרירה BTS

משקלו 25 ק"ג ויש לו את הפרמטרים הבאים בהרכבה:

• אורך -185 ס"מ;
• רוחב -78 ס"מ;
• גובה -63 ס"מ.

הסט כולל מזחלות שאורכן 1.5 מ '. העיצוב מצויד במושב מרווח, עמיד ועמיד בפני לחות. יש ידיות מגומי על ההגה, יש פנס לתאורה וכבל גז.

מסגרת הדוחף מרותכת מצינור פרופיל עם ציפוי נגד קורוזיה.

בְּחִירָה

בבחירת דוחף יש לקחת בחשבון שרוחב המזחלות צריך להיות מעט גדול מרוחב המסילות של הרכב הגורר הממונע. השוקת צריכה להיות עשויה מפלסטיק בעל חוזק גבוה - חומר זה מפחית את משקל המבנה ולא ייצור עומס מיותר על הציוד.

מושב הנהג צריך להיות רך ומתכוונן לגובה המשתמש . רכיבה על כיסא קשה ולא נוח היא מאוד קשה ולא נוחה, במיוחד מעל מהמורות. יהיה טוב אם עיצוב הדוחף יכלול פנס זכוכית מגן. המסגרת חייבת להיות צבועה בציפוי נגד קורוזיה.

ניתן להצמיד את הדוחף מלפנים או מאחור. דגם דוחף עם שתי האפשרויות הללו הוא אידיאלי, שכן ניתן להשתמש במצורף מאחורי הרכב הגורר לגרור מטען נוסף.

באשר לגובה הצדדים, הם יכולים להיות נמוכים או גבוהים . הדעה מוטעית כי צדדים גבוהים מגנים טוב יותר מפני כניסת שלג אל תוך המודול. להיפך, הצדדים הנמוכים נוחים בהרבה, והשלג אינו נופל לתוך השוקת, שכן הוא כבר נטרף על ידי החלק הקדמי של המכשיר, בעל מראה משופע.

ניצול

לפני השימוש בדוחף, יש לבדוק את כל המחברים, את פעולת מנופי העצור ואת הגז, את ביצועי הפנס, את הידוק הכבלים והחוטים. הדוחף צריך להיות מחובר היטב לרכב הגורר.

לאחר הנסיעה הראשונה, בדוק את אטימות כל חיבורי ההברגה, ולאחר כל שימוש, נקה את המודול מלכלוך, שלג, קרח, סוך את המפרקים המפרקים בשמן . אם הוא מלכלך מאוד, יש צורך לשטוף את המודול. יש צורך להשתמש בחומר ניקוי לשטיפה.

יש לאחסן את הדוחף בחדר יבש ומאוורר היטב או בבניין קטן במיוחד. אתה יכול גם להשאיר אותו בחוץ מתחת לחופה, אך כדי להימנע מאור שמש ישיר במהלך העונה החמה.

חל איסור להשתמש במכשיר בכבישים ציבוריים או אם הוא אינו תקין.

לפני הפעלת המנוע של רכב הגרירה הממונע, וודא כי ידית המצערת של מודול הדוחף היא בעלת משחק חופשי ואינה חסומה. בנוסף, יש להפעיל את בלם החניה.

חל איסור מוחלט לשנות את עיצוב המודול

השימוש בו מותר אך ורק לניתוק עם רכב גרירה ממונע או מזחלת מלפנים או מאחור. לא מיועד לשימוש על קרקעות חולות ומים.