כיצד להרכיב מערבל בטון? הוראות להרכבה נכונה של מערבל בטון חדש, תרשים ועצות להרכבת מערבל בטון במו ידיכם

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

יחד עם מערבל הבטון החדש, היצרן כולל הוראות להרכבה נכונה. אבל זה לא תמיד ברוסית, וזה יכול לגרום לקשיים בעת הקנייה. מאמר זה יראה לכם כיצד להרכיב מערבל בטון בעצמכם.

הַדְרָכָה

מערבלי בטון רבים בעלי עיצובים דומים, ולכן ההנחיות שלנו מתאימות לרוב סוגי המערבלים.

קודם כל, ודא שכל החלקים המרכיבים נמצאים במקום - ניתן ללמוד זאת מההוראות. גם אם הוא באנגלית או בשפה אחרת, הפרטים וכמותם מוצגים בתמונות.

לאחר מכן הכינו את הכלים:

• מספריים או סכין פקידותית (לפירוק);
• מפתחות ברגים 12, 14, 17 ו -22;
• אולי קבוצה של משושים;
• צְבָת;
• מברג פיליפס.

לאחר מכן סדרו הכל כך שיהיה נוח לעבוד. בואו נתחיל.

שלבי הרכבה

לפני שמרכיבים את המכונית במו ידיכם, קראו את המדריך - בוודאי שיש תוכנית עבודה בתמונות. אפילו עם הסברים באנגלית או בסינית, זהו מקור מידע חשוב. אם אין תוכנית כזו, אל תתייאשו, הרכבה של מערבל הבטון אינה קשה, ומטרתו של כל חלק ברורה מהשם.

אתה יכול להרכיב מערבל בטון בעצמך, אך עדיף אם יש לך 1-2 עוזרים. הם שימושיים במיוחד בעת התקנת חלקים כבדים וביצוע התאמות אחרונות.

• הניחו את הגלגלים על התמיכה המשולשת ותקנו אותם בעזרת סיכות (הקצוות שלהם חייבים להיות לא מכופפים לצדדים). חייב להיות מכונת כביסה בין הסיכה לגלגל. וודא שהגלגלים משומנים היטב.
• תקן את המסגרת (חצובה) לתמיכה. זה סימטרי, כך שזה לא משנה באיזה צד אתה שם את זה. אם קצותיו שונים, התמיכה המשולשת צריכה להיות בצד המנוע. החלק מאובטח בעזרת ברגים, אגוזים ומכבסים.
• הנח זרוע תמיכה (רגל ישרה) בצד השני של החצובה. הוא גם מוברג, לא יהיו עם זה בעיות. מסגרת מערבל הבטון מורכבת. הגיע הזמן לעבור לתוף.
• מניחים את החזית התחתונה על המסגרת יחד עם התמיכה שלו. קשה לשים את זה לבד, וכאן צריך עוזרים. אם לא, נתק את החזית מהתמיכה והנח חלקים אלה בנפרד על המסגרת. ככלל, הם מאובטחים בעזרת הברגים הגדולים ביותר.

חָשׁוּב! לכוון את הרכיב בצורה נכונה - קצות תמיכת התחזית שונים. מצד אחד מותקן עליו גלגל שיניים בעל פיר הנעה, שאמור להיות ממוקם בצד הגלגלים.

מניחים את הלהבים בתוך התחזית. העיקול שלהם בצורת V צריך להיות מכוון לכיוון סיבוב הטנק (בדרך כלל עם כיוון השעון).

• מניחים את טבעת O על החזית העליונה . תקן את זה בעזרת ברגים או סיכות. אם אין טבעת, מצפים את החזית התחתונה במקום המפרק העתידי באיטום (יש לכלול אותה בערכה). בדוק את תאריך התפוגה.
• מניחים את החזית העליונה על התחתון (עדיף גם לעשות זאת עם עוזרים) . הוא מאובטח בעזרת ברגים או ברגים ואומים. בדרך כלל ישנם חיצים על הטנקים התחתונים והעליונים - הם צריכים להתאים בעת ההתקנה. אם אין חיצים, חורי ההרכבה על הלהבים והחזית העליונה חייבים להתאים.
• חבר את הלהבים הפנימיים לחזית העליונה .
• התקן את מנעול זווית ההטיה בצד התמיכה הישרה . הוא מאובטח בעזרת ברגים, מנעולי רצועות ואומים.
• בקצה השקע של תמיכת החזית, התקן את ידית הנדנדה (גלגל מסתובב, "הגה") . לשם כך, הכנס קפיץ לחור התחתון שלו, יישר את החורים ב"הגה "והמחזיק, ולאחר מכן תקן את הגלגל המסתובב בעזרת ברגים עם שני אגוזים.

חָשׁוּב! "ההגה" חייב להסתובב בחופשיות. לשם כך, אל תדק את האום הראשון לגמרי. מהדקים היטב את השנייה - היא אמורה להתנגד לראשונה. לאחר ההרכבה, בדוק שהגלגל מסתובב בקלות אך אינו מתנדנד.

הרכבו את המנוע על התמיכה המשולשת. ניתן להתקין אותו ישירות בתוך המארז או לנתק אותו. אם המנוע כבר נמצא בבית, הוא פשוט מוצב במקומו. לפני ההתקנה, הנח את חגורת ההנעה על הגלגלות ולאחר מכן הדק את המחברים.

אם המנוע מסופק ללא בית, בצע את הפעולות הבאות:

• מהדקים מחצית מכריכת המגן;
• הניחו את הגלגלת המונעת בקצה הבולט של הפיר (היא מהודקת בעזרת סיכות או מפתח);
• התקן את תמיכת המנוע על הברגים (אין להדק את ההידוק יותר מדי);
• שים את חגורת ההנעה על הגלגלות ולאחר מכן אבטח את המנוע.

בשני המקרים, לפני ההידוק הסופי, עליך להתאים את מתח החגורה על ידי הזזת המנוע החשמלי. זה לא צריך להיות הדוק מדי, אבל אסור לשקוע.

לאחר מכן, חבר את כבלי החשמל. הצב כיסוי מגן במידת הצורך.

זהו, מערבל הבטון החדש מורכב. אנו מקווים שלא נשארו לך חלפים.

טיפים

למרות שההרכבה של המערבל אינה קשה, יש צורך במספר נקודות

• העצה העיקרית היא לעקוב תמיד אחר אמצעי הבטיחות. השתמש בזהירות במקשים ואל תפעיל יותר מדי כוח בעת ההרכבה. זה יחסוך לא רק את המנגנונים, אלא גם אותך.
• בדוק את נוכחות השמן בכל החלקים הנעים. לעתים קרובות הצמח מכסה אותם לא בחומר סיכה, אלא בחומר משמר. לאחר מכן יש להסיר אותו, ולאחר מכן יש לשמן את המפרקים בשמן תעשייתי או בשומן.
• לפני הידוק האומים, מצפים את החוטים בשמן מכונה. הוא יגן מפני קורוזיה, ויהיה קל יותר לפרק אותו מאוחר יותר. העיקר שלא יהיה יותר מדי מזה, אחרת אבק ולכלוך ידבקו לחוט.
• עדיף להשאיר את ראשי הברגים בכיוון אחד. זה יקל על הרכבה ושליטה על החיבורים.
• הדק את הברגים הסמוכים באופן שווה, מבלי להטות את החלק.
• לאחר ההרכבה, הקפד לבדוק את כל החיבורים המושחלים - הם חייבים להידוק היטב.
• לפני השימוש בפעם הראשונה, בדוק את בידוד המנוע. לשם כך, מודדים את ההתנגדות בין אחד המסופים למארז עם מולטימטר - הוא צריך להיות אינסופי. השיק ייקח מעט זמן, ואף אחד לא מבוטח מפני ליקויי ייצור.
• עליך לחבר את המכונה באמצעות RCD (התקן זרם שיורי) או מפסק. אז המינימום של הסבירות לשריפה מקצר חשמלי.
• לאחר העבודה יש לנקות את המערבל מהמלט ולבדוק את החיבורים. יתכן שחלקם קודמו.

זכור שככל שהבדיקות הללו תכופות יותר, כך הסיכוי לפעולה ללא בעיות גבוה יותר, פחות זמן השבתה לתיקונים וכתוצאה מכך הכנסות גבוהות יותר.