קרוואן עשה זאת בעצמך לטרקטור מאחור (36 תמונות): שרטוטים ומידות של משאיות זבל ביתיות. איך עושים בלמים לקרוואן?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-09 13:21

הטרקטור שהולך מאחוריו הוא מכשיר נוח מאוד לעבודה בחוות קטנות ובינוניות. זה נוח במיוחד אם ישנם מכשירים שימושיים רבים עבורו. אחד מאלה הוא הטריילר. ואכן, בשל תוספת כזו לטרקטור שהולך מאחוריו, יכולותיו, כמו גם היעילות, גדלות. כתוצאה מכך, מספר העבודות הידניות מצטמצם באופן מיידי.

קודם כל, יש צורך בטרקטור מאחור לעיבוד חלקות קרקע. עם זאת, קרוואן ואביזרים אחרים יכולים להפוך אותו למעשי עוד יותר. יתר על כן, הדגם הפשוט ביותר קל לביצוע ואתה יכול להרכיב אותו בעצמך. מכשיר כזה מתאים לכל בית.

שרטוטים

לפני שתתחיל בבניית קרוואן, עליך לשקול היטב את מטרתו. מידות המכשיר תלויות במידה רבה בכך. במקרה זה, הפרמטרים של הקרוואן חייבים להיות בקנה אחד עם טרקטור מסוים שהולך מאחוריו, כך שיהיה נוח להשתמש בהם יחד. על פי העוצמה של חסימות מוטו, נבדלים סוגי הקרוואנים הבאים:

• ריאות;
• בינוני;
• כָּבֵד.

בלוקי מוטו בנפח של עד 5 ליטר. עם. ללכת טוב עם קדימונים על אותו ציר . לגוף מכשירים כאלה יש מידות מרביות של 1 על 1, 15 מטר והוא נחשב לקל. קדימונים בינוניים מתאימים לחסימות מוטו בנפח של 5 עד 10 ליטר. עם. הגדלים של מכשירים כאלה יכולים להיות 1 על 1, 5 מטר או 1, 1 על 1, 4 מטר. הם מיועדים להובלת סחורות במשקל של 300 עד 500 ק ג.

למטפחים בנפח 10 ליטר. עם. עדיף להשתמש בגוף בעל שני צירים. מידותיו יהיו כ -1, 2 על 2 מטר. בקרוואן כזה ניתן יהיה להוביל סחורה במשקל של עד 1 טון. אלה הם אלה שנחשבים כבדים.

כאשר מידות הקרוואן ידועות, יש לבצע רישומים או סקיצות של המכשיר. האפשרות הטובה ביותר אם העיצוב יתואר מזוויות שונות. חשוב גם לסמן את המידות על הרישומים ולהראות בזהירות את כל הצמתים הקיימים.

קרוואן פשוט מורכב מהרכיבים הבסיסיים הבאים:

• מנשא, המורכב מכמה חלקים;
• מסגרת חסונה;
• גוף נוח עם מסגרת;
• גלגלים בגודל מתאים.

המוביל כולל חלקים כגון גוף ליחידה האחראית על הסיבוב, מוט משיכה מצינור, מסגרת לוח רגליים, עצירה עשויה צינור, צלעות לנוקשות, חלקים תקורה בצורת רצועות. חלקים מחוברים, ככלל, באמצעות מכונת ריתוך. העומס הגדול ביותר נופל על המקום שבו המשוך פוגש את היחידה המסתובבת. זה בדיוק מה שצריך לחזק היטב בעזרת צלעות מתקשות.

המסגרת עשויה לרוב מפלדה, או ליתר דיוק מוטות (צינורות), שקוטרם הוא לפחות 3 ס מ. חיבורים על המסגרת נעשים באמצעות ריתוך, מטפחות, מוטות, תומכים בפינות, גוף הציר האורך. כל מסגרת חייבת לכלול מספר תכונות ספציפיות לשטח שישמשו אותן, כמו בורות, בליטות ועוד.

הגוף יכול להיות עשוי מתכת ועץ כאחד . זה יכול להיות מוצק או עשוי ממוטות.

כדאי לשקול בעת הרכבתו, לאילו מטרות יש צורך בקרוואן ואיזה סוג סחורה לרוב יועבר בו.

על מנת ליצור את ציר הגלגל, עליך להשתמש במוט פלדה. קוטרו צריך להיות כ -3 ס מ, ואורכו צריך להיות כ -1.07 מ '. פרמטרים אלו מתאימים ביותר ואינם מאפשרים לגלגלים לבלוט מעבר לגוף הקרוואן. באשר לגלגלים, הם מתאימים כמעט לכל טכניקה. העיקר שיתאימו לגודל העיצוב.

בעת ההכנה, יש לקחת בחשבון כי התוכנית כוללת מספר דקויות .נקודה חשובה היא נוכחותם של לא רק צמתים עיקריים, אלא גם עזר. כמו כן, חשוב לבחור מראש את השיטה שבה יותקנו הקשרים.

יתר על כן, יש לקחת בחשבון שחלק מהחיבורים חייבים להיות מיוחדים, מכיוון שהם אחראים לתור. לא פחות חשוב לשקול האם הקרוואן יצויד בתמיכות חניה ובקרון לפריקה מהירה.

חומרים וכלים

כדי ליצור קרוואן לטרקטור שהולך מאחוריך במו ידיך, ייתכן שתזדקק לכלים הבאים:

• רַתָך;
• "בולגרית";
• מַחֲרָטָה;
• תרגיל;
• ברגים;
• פטיש או פטיש;
• סרגל או סרט מדידה;
• מברג;
• מחברים (ברגים, אגוזים וכו ');
• נייר זכוכית;
• קוֹבֶץ;
• מסור חשמלי.

תלוי אילו חומרים ישמשו לקרוואן העתידי, מערכת הכלים עשויה להשתנות מעט. עם זאת, רובם הכרחיים בעת יצירת ציוד נוסף לטרקטור מאחור.

קודם כל, בבחירת חומרים כדאי לשקול ממה עשוי גוף הקרוואן . החומר הזול ביותר עבורו הוא עץ. לדוגמה, אתה יכול להשתמש בלוחות בעובי של כ 0.2 ס מ. יש לזכור שהם זקוקים לחיזוק בפינות עם שכבות מתכת. נוח להרכיב גוף כזה באמצעות מסגרות תמיכה העשויות עץ וברגים.

נגררים מעץ מתאימים ביותר להובלת מטענים בתיקים. במקרה זה, הצדדים של מכשיר כזה לא יהיו מתקפלים. רצוי, לפני שבוחרים סוף סוף ממה עשוי הגוף, מחשבים את העומס וגם מעריכים איזה סוג של סחורה תועבר בו.

אתה יכול גם להכין גוף מיריעות מתכת שעוביו הוא מ- 1 מ מ. חומר זה הוא הרבגוני ביותר. זה גם די קל להפוך אותו לעמיד בעזרת פריימר וצבע.

הלוח הגלי מתאים גם לייצור נגרר . עם זאת, יש לזכור כי חומר זה זקוק לצלעות הנוקשות נוספות.

כדי ליצור את ציר הגלגל, אתה יכול להשתמש במוט פלדה באורך של כמטר אחד. אורך זה יאפשר לכם למקם את הגלגלים על נגרר תוצרת בית בצורה הנכונה ביותר. כמו כן, קרן VAZ-2109 מתאימה כציר. אפשרות טובה היא להשתמש בכל הציר האחורי, כולל הגלגלים.

גלגלים מכל ציוד יכולים לשמש כגלגלים. התנאי היחיד הוא שהגודל שלהם תואם את הטכניקה. לדוגמה, גלגלים מעריסה או ז'יגולי הם אופציה טובה לקרוואן. אתה יכול גם להשתמש בגלגלים מציוד גינה ברדיוס של 40, 6-45, 7 ס מ. גלגלים מהקטנוע הנמלים תהיה אופציה טובה.

איך מייצרים משאית זבל?

נגרר לטרקטור שהולך מאחורי דיזל יהפוך לעוזר חיוני בכל בית. מאוד נוח להעביר בו סחורות, שניתן לפרוק אותן בקלות תוך שניות. קל מאוד ליצור מבנה כזה במו ידיך.

יתר על כן, קרוואן תוצרת בית יכול להיות אפילו טוב יותר, מכיוון שהוא ייעשה בהתאם לכל הדרישות הדרושות

• עדיף להתחיל לייצר נגרר מהגוף, או יותר נכון, מהמסגרת שלו. ניתן לרתך את דפנות הצד מצינורות מעוצבים. המסגרת כולה עשויה צינורות דומים. אתה יכול לבדוק את החיבורים לריבועיות באמצעות ריבוע בנייה רגיל.
• ראוי לציין כי בעת ריתוך, תחילה עליך "לתפוס" מעט. כאשר ניתן לראות שהכל מורכב בצורה נכונה, ניתן יהיה לרתך חזק יותר. זה טוב מאוד אם התפרים המרותכים ייטחנו בעזרת מטחנה.
• הדלת האחורית עדיפה להסרה על מנת להקל עוד יותר על פריקת המטען. לצורך הידוקו מתאימים צירי דלת רגילים, ולסגירה - תפסים

על מנת להפוך את הקרוואן שלכם בטוח בלילה, ניתן להדביק מדבקים מחזירי אור על הברך האחורי.

• על הלוח הקדמי, כמו גם בצדדים, יש לרתך חתיכות קטנות של צינור שיהפכו למעמד של לוחות עץ או מתכת. השלב האחרון הוא מעטפת המסגרת עם החומר הנבחר (עץ או מתכת).
• לאחר מכן, אתה יכול להתחיל לייצר קורות. זה יכול להיות עשוי צינור מקצועי או שאתה יכול לקחת צינור מוכן.
• לאחר מכן, אתה יכול להכין משיכה מצינורות מעוצבים. הם חייבים להיות מרותכים היטב לקורה. התוצאה היא מבנה בצורת משולש. לחזק את המבנה בפינות בעזרת מרכזי מתכת, שעובים יהיה לפחות 4 מ"מ. מלפנים, יש לרתך לוחית מתכת בעובי של יותר מ -8 מ"מ מתחת לתקרה.
• כדי להפוך את הקרוואן לקרר, עליך לרתך את צירי הדלת בצורה של טיפה, אותה ניתן לרכוש בחנות, לקורה, כמו גם לתמוכות התחתונות.

ניתן להשתמש בנעילת דלת רגילה לאבטחת הגוף. הוא מחובר באמצעות ריתוך למרווח הממוקם בין הצינורות המרכיבים את המשוך. אתה יכול גם לרכוש יחידה להטבה עצמית של חלק אחד.

• את התפס יש להכניס לחתוך הצינור ולרתך אותו. זה מבטיח חיבור חזק. הפתיחה היא באמצעות ידית הניתנת לחיבור למושב. אתה יכול לחבר אותו לתפס באמצעות חוט רגיל.
• נותר לחבר את הגלגלים עם הציר. הפרקטיקה הראתה כי עדיף לקחת מבנה צירי מוכן מיד. בהתאם ליכולת ולמידות, ניתן להכין קרוואן דו או ארבע גלגלי.

לכל קרוואן ישנה חשיבות ליציבות, כך שניתן להשיג זאת על ידי התקנת מדרגה מול הקורה הקדמית. הוא יאפשר לגוף להישאר במצב יציב גם ללא טרקטור שהולך מאחוריו.

איך אפשר ליצור קרוואן דו-ציר?

קדימונים עם ציר יחיד נפוצים יותר, אך יש להם כמה חסרונות. בפרט, זהו מרכז הכובד שלהם. אכן, במקרה שהגדרת הגוף לא נכונה, אז העומס יתמלא. זה יכול גם להוביל לעלייה במתח בנקודת ההדבקה, מה שבסופו של דבר יהרוס אותו. ניתן להימנע מכך על ידי הצבת מרכז הכובד ממש מעל הציר.

אפשר להסיר חסרון זה, כמו גם להגדיל את כושר הנשיאה, באמצעות קדימונים דו-ציריים . הם מורכבים מבלוקים וצמתים עיקריים, ממש כמו מודלים של ציר יחיד. ההבדל היחיד ביניהם הוא ארבעה גלגלים ושני צירים. יתר על כן, הצירים מיוצרים באותו אופן כמו בקרוואנים עם ציר אחד.

בעת יצירת דגם דו-ציר, ניתן להשתמש בגשר מוכן ממכונית. החיסרון היחיד בעיצוב זה הוא המסורבלות שלו. עם זאת, יש לזכור כי הוא מסוגל להעביר משא כבד מאוד.

איך עושים בלמים?

בלמי חניה של כלי רכב משמשים לעתים קרובות לקראוונים. הם מסוגלים לעצור את העגלה בצורה חלקה, ללא זעזועים פתאומיים. בנוסף, עם בלמים כאלה, אתה יכול להשאיר אותו במקומות בהם יש מדרון. למעשה, בלמים כאלה עושים הכל כמו במכונית.

ניתן להפעיל את בלם החניה על הקרוואן באמצעות דוושה או ידית מיוחדת . מערכת בלימה זו כוללת מנגנון בלימה אמין וכן הנעה מכנית. כך, כאשר לוחצים על הדוושה או לוחצים על הידית, המפעיל מעביר את הכוח למנגנון הבלמים. הכונן מורכב מ -3 כבלים, אחד מהם מחובר למנוף או לדוושה, ושני האחרים לגלגלים.

ניתן לכוון את הבלמים הללו בקלות בעזרת אגוז מיוחד. פריט קטן זה מאפשר לך להתאים את אורך הכונן.