שקעים מכניים: אנו בוחרים בורג, בקבוק וטלסקופי, טריז ומתלה בעומס של 2 טון ודגמים נוספים

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

הרמת עומסים שונים בחיי היומיום באמצעות מכשירים מורכבים נפוצה למדי. אבל אפילו טכניקה פשוטה יותר, שלרוב אין לה מנועים, ראויה ללמוד היטב. כדאי לדעת, למשל, את התכונות של שקעים מכניים, הביצועים הכלליים שלהם, עקרונות הבחירה והאפשרויות, ניואנסים היישום.

מוזרויות

המאפיין העיקרי של שקעים מכניים המייחדים אותם בצורה נפרדת הוא אופן הפעלתם. כדי להשתמש במכשיר, יהיה עליך להפעיל כוח פיזי . אבל התוכנית שלה היא פשוטה מאוד ואמינה. מדובר בשקעים מכניים המותקנים כברירת מחדל ברוב מכוניות הנוסעים. המאמץ העיקרי של הבעלים במהלך השימוש מושקע בהעברת חלק העבודה העיקרי.

עקרון הפעולה

המבנה הבסיסי של שקעים מכניים מובן למדי. אבל עלינו לקחת בחשבון שישנם מספר רב של סוגים של מכשירים כאלה. וזה בלתי אפשרי לומר בדיוק מראש ממה מורכב דגם מסוים. אבל כך או אחרת, ישנם 3 בלוקים עיקריים:

• יצירת מאמץ (ידית);
• אלמנט האחראי על הרמה או לחיצה על חלקים;
• קישור מחבר.

צפיות

כדי להזיז מכונית, כמו גם להעלות אותה, משמש לעתים קרובות שקע בקבוקים. השם המלא הוא שקע הידראולי של בוכנת הבקבוקים . החלק העיקרי שלו הוא גליל. פתיחת הצילינדר חושפת בוכנה בפנים. בהתאם לעיצוב, נוזל העבודה הראשי (שמן הידראולי) יכול להיות ממוקם הן בצילינדר עצמו והן במאגר שמתחתיו.

הפעלה ישירה של המכשיר מתבצעת באמצעות משאבת בוכנה . הוא די קטן בגודלו. עם זאת, פרט צנוע זה מספיק כדי שהשמן ייאלץ דרך שסתום העוקף לתוך החלל שמתחת לבוכנה. קטרי הבוכנה והצילינדר של השקע נבחרים באופן שיצמצם את הכוח הנדרש למינימום. כאשר נוזל נשאב מתחת לבוכנה, הוא ידחוף אותו מכנית החוצה.

בעקבות זאת, המשקל מעל הבוכנה עולה גם הוא באופן אוטומטי. כדי להוריד את השקע, דימום לאט מהשמן ההידראולי מתחת לבוכנה . הוא יזרום משם לחלק העליון של הגליל או למאגר מיוחד. ביצועי המערכת בכללותה וניואנסים אחרים תלויים במידה רבה ביכולת של מאגר זה. כשהם מדברים על שקע "אנכי", הם כמעט תמיד מתכוונים לתוכנית הבקבוקים.

בוכנות וצילינדרים יכולים לנוע אך ורק לאורך הציר האנכי. זה יכול להיות די לא נוח. מרימי בקבוקים גרועים במיוחד כאשר העומס קרוב לאדמה. לכן מצפים קשיים לבעלי מכוניות עם מרווח קרקע נמוך.

השקע הטלסקופי מסודר בצורה שונה במקצת .רכיב העבודה העיקרי שלו הוא אותו בוכנה. אבל כבר מותקנות 2 בוכנות כברירת מחדל. הודות לתוספת זו ניתן להגדיל את גובה ההרמה באופן משמעותי למדי. חשוב לציין, מערכות בוכנה כפולה מבצעות דגמים מסורתיים עם בוכנה אחת בלבד. אבל סיבוך העיצוב הופך את הציוד ליקר וכבד יותר, ולכן הוא משמש בעיקר על ידי ארגוני תיקון, ולא על ידי אנשים פרטיים.

אבל שקע הטריז אינו נחוץ עוד על ידי נהגים . לעתים קרובות מכשיר כזה משמש ביערות תעשייתיות. הוא משמש גם בבניית בתי עץ. השורה התחתונה פשוטה: טריז מיוחד נע אופקית. פתרון כזה הוא אוניברסלי ואמין, הוא יכול להרים עומס שנים רבות ברציפות ללא בעיות.

אבל שקעי טריז משמשים במקרים אחרים.לדוגמה, הם מזיזים משא כבד ועוזרים לדחוף חלקים מהיציקות זה מזה. הם מתאימים גם לקביעת הדיוק בהתקנת הציוד ובהרחבת פתחים צרים במבנים שונים.

שקע מתלה ופיניון הוא מנגנון בעל סוג כונן ידני. דגמים אלה משמשים להרמת משאות במהלך:

• בְּנִיָה;
• לְתַקֵן;
• מַברִיא;
• הִתפָּרְקוּת;
• שִׁחזוּר;
• חדרי ישיבות;
• כמה עבודות אחרות על חפצים מסוגים שונים.

רכיב העבודה העיקרי הוא מתלה שיניים חד צדדי . הקצה התחתון מקופל לאחור כך שניתן להרים משא בזווית ישרה. כוס התמיכה ממוקמת נמוך ככל האפשר. שמירת המשקולות שהורמו על המעקה מתבצעת באמצעות קשרים מיוחדים לנעילה. כושר ההרמה יכול להיות 2500-20000 ק ג.

אך בשירותי מכוניות, נמצא לעתים קרובות שקע מתגלגל. יהיה שימושי לרכוש אותו לבעלי מכוניות מתקדמים . למכשיר כזה יש עיצוב אופקי. הם מוברגים על הגוף בעת הרכבת הגלגל. הם גם מאפשרים לך לגלגל את המעלית מבלי להרים אותה מהשטח (למעט אולי להתגבר על ספים ומכשולים אחרים). אמינות התמיכה מובטחת במדויק בשל העובדה שבמקביל להעלאת המכונית, המכשיר מעמיק מתחתיה.

מנגנון ההילוכים אופייני לחבילות הילוכים . המנגנון מונע לתנועה על ידי הברקת הידית. כושר ההרמה יכול לנוע בין 3,000 ל -20,000 ק ג. אבל לשימוש פרטי, אתה יכול גם לקנות שקע בורג.

זהו מכשיר אמין וחסון לחלוטין המשמש בהצלחה במגוון מצבים.

דירוג דגם

שקעים בעלי כושר הרמה של 2 טון נותנים תוצאה טובה. לדוגמה, " ביזון מאסטר 43040-2 " … למכשיר בורג זה יש גובה הרמה של 0, 12 מ '. העומסים יורמו לגובה של 0, 395 מ'. משקלו של המעלית הוא 3, 5 ק"ג; זה די מספיק לעבודה עם מכוניות נוסעים.

לקיבולת נשיאה 3 t יש שקע " אוטודלו 43330 " … המנגנון העיקרי הוא מסילה מיוחדת. גובה ההרמה מגיע ל 0, 645 מ '. איסוף מטענים אפשרי בגובה 0, 13 מ'.

אם אתה צריך להרים עומס של 70 טון, תצטרך לקנות לא שקע הידראולי מכני, אלא כבד. אבל להרמת מכוניות במשקל כולל של 5 טון, זה יהיה שימושי בקבוק בורג דגם TOR . גובה האיסוף הוא 0.25 מ 'לפחות. מעל גובה זה, העומס יורם ב -0.13 מ'. משקל המוצר עצמו הוא 5.6 ק ג.

דגם ה- DR (SWL) יוכל להרים עד 10 טון מטען . כלי ההרמה העיקרי הוא מסילה מיוחדת. גובה האיסוף הוא 0.8 מ '. משקלו היבש של הג'ק הוא 49 ק ג. נסיעה ברכבת - 0, 39 מ '; אך אי אפשר למצוא דגמים ידניים מכניים עם כושר נשיאה של 15 טון.

עבור ערך זה, למשל, pneumohydraulic מכשיר מגה … כושר הנשיאה הכולל של הדגם מגיע ל -30 טון. האיסוף יתקיים בגובה של 0.15 מ '. גובה ההרמה הגבוה ביותר הוא עד 3 מ'. משקלו הוא 44 ק ג.

ניתן להרים 70 טון מטען באמצעות מכשיר הידראולי " DN25P70T Enerpred " … חברה רוסית עוסקת בפיתוח וייצור דגם זה. היוצרים טוענים שניתן ליישם את המוצר שלהם במגוון רחב של תעשיות. שבץ המוט יהיה 0.031-0.039 מ '. כושר העבודה של ארכובה הארכובה ההידראולית הוא 425 מטר מעוקב. ס"מ.

איך לבחור?

בתיאוריה, כל מעלית עם רמת עומס מתאימה יכולה לשמש לרכבי נוסעים. אך חשוב להבין כי יש לקחת את כושר הנשיאה "בפער". ואז הרמה אפילו מכונה טעונה בכבדות עם מכשיר ישן שעבד הרבה לא תגרום לבעיות מיוחדות. יש להקדיש תשומת לב רבה לגובה ההרמה . העובדה היא שבדרך כלל הוא מוגבל לבורג כוונון, ואי אפשר לפרק אותו במקסימום בו זמנית.

חייב להיות שסתום מעקף בכל מקרה . המהדרים של ה- GOST המקומי לא הזכירו רכיב זה לחינם. מצד שני, למוצרים המיוצרים במקומות אחרים בחו ל אין שסתום מעקף. גם המראה חשוב.כל ליקוי ניכר מבחינה ויזואלית מעיד על פגם בייצור או שחיקה חמורה של המעלית.

לרכישות עליך לפנות רק לחנויות גדולות או לסניפים רשמיים של יצרנים . זה לא משנה אם הם ממוקמים אי שם בעיר או עובדים ברשת - עיקרון זה הוא אוניברסלי. כדאי לא להגביל את עצמך לתג המחיר והבטחות הפרסום, אלא ללמוד את התיעוד הנלווה. כמו כן, עליך לשים לב לגובה הטנדר, שאמור להתאים לפינוי הרכב או להיבחר מטעמי נוחות בטיפול בעומסים. לבסוף, עליך ללמוד את הביקורות.

איך להישתמש?

אבל אפילו השקע הטוב ביותר יכול להיכשל אם משתמשים בו באופן לא קרוא וכתוב. חובה להקפיד על מגבלות משקל ותקנים לגובה הרמה. ניסיונות על חשבון "ההמצאה הטכנית של אנשים" לעקוף את שניהם אינם מביאים לשום דבר טוב. חובה לחסום את הגלגלים או למנוע תנועת חלקים ממטענים אחרים (אם לא מדברים על המכונה).

זה חשוב ביותר: כאשר המכונית מורמת, לא אמורים להיות בה אנשים או בעלי חיים.

אסור להחזיק את העומס המורם על שקע אחד .יש להגביל את זמן העלייה למינימום האפשרי. יש לשקול היכן למקם את השקע בצורה נכונה בכל מקרה ומקרה. בדרך כלל יש בו תוויות אינטואיטיביות.

תנועות פתאומיות ותמרונים אינן מקובלות, גם אם המכונית או עומס אחר קבוע - אתה יכול לטפס תחתיה כאשר מישהו אחר צופה במעלית, ולא לבד.