חומר סיכה לפטיש סיבובי: כיצד לשמן את תיבת ההילוכים והקידוח? כיצד לשמן כראוי את החבטה בפנים במו ידיכם?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

פטישים סיבוביים דורשים תחזוקה קפדנית במהלך השימוש. לצורך פעולתם לטווח הארוך משתמשים בחומרי סיכה מסוגים שונים. ההרכבים יכולים להיות מינרליים, חצי סינתטיים וסינתטיים. מינרלים מינרליים מיוצרים ממוצרי נפט, ולכן הם מאבדים במהירות את המאפיינים התפעוליים שלהם, ויש לשנותם לעתים קרובות למדי.

חשוב מאוד לבחור הרכב שיתאים לסוג מקדחת הפטיש.

מה זה?

חומר סיכה הוא חומר צמיג המפחית את מקדם החיכוך בין חלקי כלי. עבודת מקדח הפטיש קשורה במספר עצום של תנועות סיבוב שונות, מה שמגביר את מידת הבלאי של אלמנטים מבניים.

בעת הקידוח משתחרר אבק רב, מה שפוגע באופן משמעותי בפעולת המכשיר, ולכן הוא דורש שימון תקופתי.

אילו חלקים זקוקים לשימון?

מבחינת הפרמטרים הפיזיים והטכניים שלה, גריז למקדח, בוכנה, מקדחה, כמו גם תיבת הילוכים ואלמנטים אחרים כמעט זהה לשומנים מכל הסוגים האחרים. זהו חומר צמיג למדי בעל מבנה שמנוני, הוא משמש להפחתת כוח החיכוך של חלקים מסתובבים, ובכך מפחית את הבלאי של מנגנוני ההפעלה.

שימון רק מפחית את בלאי המנגנונים, אך אינו מבטל אותו. אך בהחלט ניתן להאריך באופן משמעותי את תקופת פעולתם.

עם הזמן, חומר הסיכה ספוג באבק, שנוצר במהלך הקידוח, הטחינה והריסוק - הדבר מוביל לשינוי במידת צמיגותו. במצב זה החיכוך, להיפך, גדל וקצב הבלאי עולה, ולכן יש לחדש את חומר הסיכה מדי פעם. על מנת שהנקב ישרת זמן רב יותר, עליך להבין בבירור אילו חלקים ניתנים לשימון ובאיזו תדירות יש לבצעו.

המכשיר בעל מבנה מורכב, הכולל מספר יחידות מורכבות:

• גוף עם הגנה נגד רעידות;
• מנוע חשמלי הממוקם אופקית או אנכית;
• מערכת בוכנה;
• מַחסָנִית;
• תיבת הילוכים בצורת גוף - היא מכילה שיפוע גלילי ותולעי תולעת;
• מצמד נדרש להפסקת הסיבוב;
• זרבובית עבודה (מקדחה, כמו גם אזמל, רצועה או להב).

כמעט כל מנגנוני הקידוח בפטיש כפופים לשימון

צמצום … זהו המנגנון שאחראי למהירות הסיבוב של זרבובית העבודה הראשית. הוא מגן על החלקים הנמצאים בפנים מפני אבק ולכלוך, ולכן הוא מצויד בציפוי מגן. במהלך הפעלת הכלי, חלקיו חווים עומסים עצומים בשל החיכוך הגובר כל הזמן ביניהם, מה שמוביל בתורו לבלאי מהיר למדי.

ברוב המכשירים תיבת ההילוכים מוטה בתחילה, אולם לעתים קרובות מוצרים זולים משומנים בחומרים באיכות מפוקפקת מאוד, ולכן יש לשמן אותם שוב מיד לאחר הרכישה.

מַחסָנִית … בנוסף לתיבת ההילוכים, עליך לשמן את המחסנית, כמו גם את אתר הנחיתה של החרירים הניתנים להחלפה. המחסנית יבשה בתחילה, ולכן לאחר הרכישה יש לשמן אותה באזור במגע עם זנב הזרבובית - כאן מתרחש החיכוך המרבי. אם הוא לא מצטמצם בזמן, מידת הבלאי עולה בחדות, מה שמוביל במהירות לנזקיו.

זרבובית זנב … חלק זה נשחק בהשפעת כוחות השפעה, אשר כאשר מחומם, מגבירים את שחיקתו. יש לשמן את השוקיים בכל פעם שהם מותקנים, אך לפני כן עליך לנגב את האבק בעזרת מפית ולהסיר את כל הזיהום.

אם המכשיר פועל במצב אינטנסיבי, יש לשלוט באופן חזותי בכמות השומן על המצורף לעבודה.

בהתאם לתכונות הפעולה, הנקבים יכולים לפעול במצבים שונים - חלקם משתמשים בכלי מדי יום, אחרים רק מדי פעם, כך שאין תשובה ברורה לגבי תדירות השימון של חלקי העבודה של הכלי. בדרך כלל הוראות ההפעלה מתארות בבירור את הליך שימון החלקים.

יש לזכור שחלקים מבניים שאינם רשומים בו אינם זקוקים לשימון.

כאשר מחליטים להחליף את חומר הסיכה, הם מונחים על ידי הרגעים:

• תדירות השימוש באגרוף;
• טיפים המתוארים במדריך למשתמש;
• תקופת אחריות.

אם מקדח הפטיש עדיין נתון לשירות אחריות, יש להשתמש בעבודה רק חומרי סיכה מוסמכים המפורטים על ידי יצרן הכלים. אחרת, אם הכלי נכשל, למרכז השירות יש את הזכות לסרב למלא את כל חובות האחריות.

תכונות של בחירת השמן

אחד הפרמטרים העיקריים שנלקחים בחשבון בעת רכישת חומר סיכה הוא צמיגות השמן. מוצרים באיכות גבוהה הם בדרך כלל יקרים, אך במקרה זה אינך צריך לחסוך. המחורר הוא כלי יקר, ולכן עליך לדאוג כל הזמן לביצועיו. בדרך כלל, סוגי השומנים מפורטים בהוראות, אך אם אין מידע זמין, תוכל תמיד להתייעץ עם מנהל מרכז השירות או נקודת המכירה שבה נרכש המכשיר. מומחים יבחרו את ההרכב האופטימלי למקדח הפטיש.

ישנם גם תרכובות אוניברסליות שניתן להשתמש בהן לשימון סוגים שונים של מקדחות. בשנים האחרונות, חומרי סיכה של גרפיט היו מאוד פופולריים .כי יש להם קשיחות טובה ורמת איכות גבוהה.

אנשי מקצוע מנוסים מאשרים זאת תערובות ממותגות רבות באיכות נמוכה בהרבה מתערובות המיוצרות על בסיס גרפיט … בנוסף, יש להם עלות נוחה למדי, כך שאנשים רבים בוחרים בבטחה את הבחירה לטובתם.

עבור נקבים, אתה צריך לקחת חומרים כגון שמן מוצק וליטול … Litol - 25 הוא חומר עמיד ואיכותי בעל עלות נמוכה. לכן הוא מאוד פופולרי בקרב בעלי כלי חשמל.

אל תשכח שתערובות כאלה עלולות לגרום לבלימה קלה של מבנים מסתובבים, ויכולות גם להגדיל משמעותית את חימום הכלי במהלך הפעולה.

אם אנחנו מדברים על חומרי סיכה מיוחדים, יש לציין שכדי לשמן חלקים שונים, עליך להשתמש בשמנים המתאימים להם. לדוגמה, השמנים המשמשים לטיפול בתיבת ההילוכים אינם מתאימים לשימון מקדחות.

אבל נדרש תרכובת נוזלית יותר כדי לשמן את תיבת ההילוכים , שחייב לכסות לחלוטין את החלקים המגעים, ולמלא את החללים החופשיים. והנה אם ישנם חלקי פלסטיק בתיבת ההילוכים, השומן יכול להיות רק מסיליקון.

ניתן לשמן גם את מנגנון ההולכה בתרכובות פלסטיק, אולם לא כל טכניקה יכולה לפעול ללא הפרעות בעת שימוש בכספים בעלי עקביות דומה.

תערובות עבות יותר מתאימות להפחתת הבלאי של חרירי הזנב. בדרך כלל מצוין על האריזה שהם מיועדים לטיפול במקדחות.

אם אין לך את הכלי הדרוש בהישג יד, אתה יכול לעצור במקביל לגרפיט שלו, למרות שהוא מסיר חום הרבה יותר גרוע משמן מיוחד.

עבור מחסניות, ניתן להשתמש באפשרויות גריז סיליקון … חומרי סיכה ממותגים, המיוצרים על ידי יצרני כלי חשמל, למשל, היטאצ'י או מטאבו, כמו גם AEG, בוש או אינטרסקול. ניתן לייצר אותם גם על ידי ארגונים המתמחים בייצור תערובות חומרי סיכה.

המותגים הפופולריים ביותר הם:

• בוש - מייצר שמנים לשימון על ידי תיבת ההילוכים וחרירי הזנב;
• מקיטה - נרכש עבור תרגילים;
• Lubcon Thermoplex - ייצור מוצרים לתיבות הילוכים;
• Turmogrease - חומרי סיכה אוניברסליים;

• ננוטק - משמש לשוקיים;
• אינטרסקול - הם אופטימליים עבור מקדחות קידוח;
• PRORAB - הוא הרכב המשמש לטיפול במושבים של הזנב;
• קרס - משמש למקדחי סיכה לשימון.

בוש ומקיטה מבוקשות ביותר בקרב המשתמשים.

איך לשמן חלקים בצורה נכונה?

כשזה מגיע לשימון פטיש סיבוב בבית, ככלל, הם מתכוונים להחליף בעצמך את חומר הסיכה על חלקיו האישיים. קודם כל, יש לשמן את תיבת ההילוכים - המנגנון הזה די קל לפרק, אבל יש לו מבנה מורכב, ולכן כל הפעולות חייבות להתבצע בסדר מוגדר בהחלט.

ראשית עליך להכין את החומרים הדרושים:

• מטלית נקייה יבשה - סמרטוטים;
• כלי מנעולנות הדרושים להרכבת תיבת ההילוכים;
• חומר הסיכה עצמו.

ברוב המקרים יצרנים בעלי שם עולמי, כמו בוש ומקיטה, מציינים במדריך ההפעלה את כל ההליך לפירוק והרכבה של מכשירים ומוציאים המלצות חשובות. הבעלים של פטישים סיבוביים, המתמודדים עם עבודה כזו בפעם הראשונה, בעקבות עצות אלה, יכולים לשלוט בכל המניפולציות די מהר, ולהשקיע מינימום מאמץ.

אבל אם אין מדריך כזה בהישג יד, אז העבודה צריכה להיעשות על פי אלגוריתם מסוים

• הכלי חייב להיות נקי מאבק ולכלוך.
• בעת פירוק ולאחר מכן הרכבה של המקדחה והמקדח, עליך לזכור בצורה המדויקת ביותר האפשרית את סדר הסידור של כל החלקים הפונקציונליים כדי לא לבלבל אותם במהלך הפירוק. עדיף להשתמש בהקלטת וידאו.
• כל העבודה הקשורה לשימון חלקים מתבצעת רק לאחר זמן מסוים לאחר הפסקת המקדחה. הוא חייב להתקרר, אחרת השומן שהתקרר עלול לגרום לתקלה בכלי החשמל אם הוא בא במגע עם נקודות חמות.
• לאחר הוצאת כל החלקים הבסיסיים, כולל תיבת ההילוכים, הם נשטפים בשמן ציר או בנזין, ולאחר מכן מיובשים היטב מעודף לחות. שימו לב במיוחד לתיבת ההילוכים.
• יש לבדוק כל חלק במכשיר בזהירות רבה ככל האפשר. באזורים מסוימים, אין שימון, מה שאומר שאין צורך להחיל הרכב חדש על המקום הזה.
• לאחר החלת הרכב, תיבת ההילוכים מורכבת בקפידה בסדר ההפוך. אם הדבר נעשה כראוי, ניתן להשתמש במקדח הפטיש מיד בעבודה.

בנוסף לתיבת ההילוכים, יש לשמן את המקדחה. במקרה זה, החלק הזנב של המנגנון, כמו במקרה הראשון, נשטף בבנזין, מנקה ומייבש, ורק לאחר מכן הוא מצופה בקפידה בשמנים מיוחדים.

בּוֹ זְמַנִית הגיוני להתמודד עם חותם שמן המחסנית במו ידיך , זה יגדיל משמעותית את תקופת השירות שלה, כמו גם יגן מפני חדירת אבק. עם זאת, אין להתעלם מכך לשמן אותו רק כאשר מותקנת מערכת עם צ'אק מסוג פתוח על המחורר … אם המערכת סגורה, אין צורך בשימון.

טיפים שימושיים

בעלי מקדחות ותרגילי פטיש לעתים קרובות תוהים לגבי תדירות השימון. קביעת מסגרת הזמן היא בעייתית, אבל בממוצע, התקופה האופטימלית להחלפת שמן נחשבת לתקופה של 12 חודשים במקרה שהמכשיר מופעל במצב עוצמה בינונית.

סיכה של מכשירים מודרניים רבים מתפשטת מאוד באמצעות הכנסת מספר שיפורים שימושיים. לדוגמה, מותגים פופולריים יוצרים לעתים קרובות חורים מיוחדים בטכניקה שאליה יוצקים את הרכב הסיכה , והצורך בפירוקו ובהרכבה שלאחר מכן נעלם.

בדרך כלל, מערכות כאלה מתוכננות בצורה מאוד מוכשרת - בנוסף לחורים למילוי השמן, יש גם שקעים שדרכם מנקזים את השומן הפגום.

על פני המכשיר יש סימנים מיוחדים המציינים ישירות כמה חומר סיכה דרוש כדי לשמור על הפעולה התפקודית של הכלי החשמלי.

הדבר היחיד שיידרש במקרה זה הוא לפוצץ את החור בצורה אינטנסיבית ככל האפשר לפני השימוש. לשם כך, אתה יכול להשתמש במדחס ולאחר מכן לשטוף את החור בבנזין.

מחסור בחומר סיכה הוא לרוב הגורם העיקרי לתקלות חמורות בתרגיל סלע. במצב ריסוק, חומר הסיכה מבוזבז בכמות משמעותית, ואם יש מעט חומר סיכה על תיבת ההילוכים או המקדחה, הדבר גורם לעתים קרובות להתחממות יתר של המכשיר כולו.

יחד עם זאת, אין צורך בלהט - אם מוחלים יותר מדי הרכב שמנוני, מהירות הסיבוב של המקדחה תפחת, וזה גם מידרדר את המאפיינים התפעוליים של הכלי בכללותו. בנוסף, עודף שומן יגיע למשטחי עבודה שקשה לנקותם.