כיצד מפעילים מחולל בנזין? לאחר תקופה ארוכה של חוסר פעילות וללא פתיחת רתיעה, הסיבות לבעיות ולתרופותיהן

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

כל טכנולוגיה מודרנית דורשת יחס והקפדה על כללי הפעולה. אם לפחות אחד מהם הופר, המכשיר עלול להיכשל בזמן הקרוב. אבל זה דבר אחד בכל הנוגע למכונת קפה, שבאופן עקרוני קל לקחת אותה למאסטר לתיקון או לקנות אחד חדש, ודבר אחר לגמרי הוא גנרטור בנזין. אם תכבד את הטכניקה הזו, תוכל להימנע אפילו מהתמוטטות הקטנה ביותר.

בעת עבודה עם גנרטור בנזין, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת להפעלת המכשיר . כמובן, על פי ההנחיות, תהליך זה אינו קשה במיוחד.

עם זאת, יש צורך להתבונן בכמה ניואנסים, שבזכותם הגנרטור ישמש בנאמנות יותר מעשר שנים.

הַדְרָכָה

לפני הפעלת הגנרטור, אתה צריך להתחיל להכין אותו .יש לפרק רק את המכשיר שנרכש. הסר את כל החבילות. הקפד לבדוק את המארז לאיתור נזק מכני שהמכשיר עלול לקבל במהלך ההובלה .הובלת דגמים חדשים של גנרטורים לבנזין מתבצעת ללא נוכחות של נפט במערכת. ולפני הפעלת היחידה, יש צורך לשפוך את הכמות הנדרשת של חומר סיכה לתא המתאים, אחרת המנוע לא יפעל.

לפני כל השקה חדשה חובה לבדוק את מפלס השמן ולהטעין אותו במידת הצורך . תנאי יובש של המנוע עלולים להיות קטלניים. אם נעשה שימוש בכבל מאריך לחיבור גנרטור בנזין, יש לפרק אותו לחלוטין ולציין את ערך החתך של העומס המדורג. על פי התקן, הוא צריך להיות בעל 3 ליבות, עם חתך של יותר מ -2.5 מ"ר. מ"מ.

הכנת גנרטור שהופעל בעבר מתבצעת בצורה מעט שונה. יש לבדוק האם לגנרטור הגז יש הארקה. אם הגנרטור הופסק במשך יותר מחודש, יש לנקז את נוזל הדלק שנותר מהמיכל. אם המכשיר נמצא במצב מוכן קבוע, אך לעתים רחוקות הוא פועל, יש צורך לשנות את הדלק באופן קבוע. אבל זה לא אומר שצריך להחליף דלק לא מזוקק בדלק חדש. במקרה של מחסור זה מספיק לתדלק. חל איסור מוחלט להוסיף נוזל דלק בזמן שהמנוע פועל.

יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לבדיקת השמן במערכת הגנרטור. יש לבצע חידוש מלא של חומר הסיכה כל 60-70 שעות הפעלה . חשוב לזכור שאם נעשה שימוש בהרכב שמן ממוצא מינרלי, אסור בהחלט לדלל אותו עם חומר סינטטי. חוסר עקביות בהרכב השמנים עלולה לגרום לכשל במנוע. לפני שמתחילים, יש גם לבדוק אם יש חיבור לגנרטור של מכשירים חשמליים אחרים.

בתחילה מבוצעת ריצת בדיקה באמצעות סטרטר. ואז המנוע כבוי, מתבצעת הפעלה מחדש. הודות לגישה זו להפעלת המכשיר, המנוע מתחמם בהדרגה בהתאמה, ניתן להגדיל את העומס על הגנרטור. העיקר הוא לוודא כי צריכת החשמל הכוללת אינה גבוהה מהאנרגיה שמייצר מחולל הגז.

באופן עקרוני, הפעלת גנרטור בנזין אינה כה קשה, העיקר הוא לדבוק בכללים המקובלים להפעלת מכשיר זה.

איך להשיג את זה נכון?

זה לא סוד לאף אחד שההתחלה של גנרטורים לבנזין צריכה להתבצע בהתאם לתכונות העיצוב שלו. עד כה נבחנות 3 אפשרויות להפעלת מערכת הגנרטור.

• התחלה ידנית.
• התנעה חשמלית.
• הפעלה אוטומטית.

לרוב הדגמים של מחוללי הבנזין מסדרות התקציב יש כוח הפעלה נמוך או בינוני. המפעל של יחידות כאלה מתבצע באופן ידני על פי ההוראות. אך גם ללא המלצות היצרן, לא קשה להשיק מערכת כזו. מספיק להתאמץ מעט ולמשוך בידית בכבל. אבל כדאי לזכור שככל שהעוצמה של המכשיר גבוהה יותר, כך יהיה צורך למשוך את הכבל בצורה אינטנסיבית יותר. בנוסף, מוצע להכיר את ההוראות המפורטות שלב אחר שלב להפעלה ידנית.

• בדוק כי בולם האוויר סגור.
• משוך קלות את אחיזת המתנע.
• כאשר אתה מרגיש התנגדות, עליך להגביר את המתח על ידי מריחת חבטה חדה.
• יש צורך לשחרר את הידית בצורה חלקה, אך אל תזרוק אותה.
• אם לא ניתן היה להפעיל את המכשיר בפעם הראשונה, עליך לחזור על השלבים המוצגים.
• אם ההתחלה התרחשה ללא היסוס, יש צורך לתת למנוע שהופעל זמן מה להתחמם ולפתוח את החנק.

גנרטור חשמלי נוח הרבה יותר מבחינת ההתחלה . אין צורך במאמץ נוסף עבור הצמח שלו. פשוט סובב את המקש או לחץ על הכפתור הנדרש. בעיצובים יקרים יותר, יש לוח בקרה המאפשר לך להפעיל גנרטור עם מתנע חשמלי במרחק מרוחק. לאחר מכן, מוצע לבחון את ההנחיות המפורטות שלב אחר שלב להפעלת גנרטור חשמלי.

• אם המכשיר מכיל סוללה נטענת, יש לבדוק את נוכחותו ותפקודו . אם הוא נכשל, יש להחליפו.
• וודא שהמסופים מחוברים לסוללה תוקנו היטב בקוטביות הנכונה.
• סובב את המקש או לחץ על הלחצן . אם תוך 5 שניות לאחר הפעלת המנוע לא נכנס לפעולה, עליך לשחרר את המתנע ולנסות להפעיל אותו מחדש. לאחר זמן השבתה ארוך, יש סבירות גבוהה שיכולות להיות התחלות רבות וחוזרות. העיקר שכל תהליך צריך להימשך לא יותר מחמש שניות.

ובכל זאת הנוחות ביותר הן גנרטורים עם הפעלה אוטומטית. השליטה שלהם מתבצעת באמצעות שלט רחוק, המאפשר לך לשלוט על תהליך העבודה של המכשיר.

איך מתחילים בחורף?

אין ספק שכולם יסכימו שמאוד לא נעים להיות בבית שבו אין חשמל בחורף במזג אוויר קר. ואם יש לך מחולל בנזין מחובר כראוי, בעיות כאלה לא מתעוררות. עם זאת, בעלי מכשירים כאלה צריכים לזכור כי ישנן מספר דרכים להתחיל תחנות כוח בנזין בחורף.

• בכל שיטה לחיבור המכשיר, עליך לדאוג למזרקים … יש להחזיק אותם בזווית מסוימת כדי למנוע נוזלי דלק להישפך אל המצתים.
• אתה יכול להזריק סוכן מיוחד להפעלה מהירה של מחולל בנזין לתוך הקרבורטור … אתה יכול לקנות חומר זה בכל חנות חשמל.
• הדרך הקלה ביותר להפעיל גנרטור בנזין היא להכניס את המכשיר לחדר חם, לחמם אותו ולהחזיר אותו למקומו .סביר להניח שהיחידה קפאה וכמו מצבר לרכב, היא דורשת חימום של האלקטרוליט. לא ניתן לקרוא לשיטה זו מהר, אך היא "מופלאה".

כדי להציל את מערכת הגנרטור מנזקים שונים במהלך העונה הקרה, על הבעלים לנקז את נוזל הדלק מהמיכל ולשמן את רכיבי המערכת הנעים, במיוחד כאשר ההפעלה הבאה תתבצע לאחר זמן רב. אבל הדבר החשוב ביותר הוא שיש להחזיק גנרטור שעובד בצורה גרועה בחדרים שבהם טמפרטורת האוויר לא יורדת מתחת ל -0 מעלות.

בעיות אפשריות

למרבה הצער, מחוללי בנזין עלולים להיכשל לאחר תקופות ארוכות של חוסר פעילות. ולא כל המשתמשים מבינים מה יכולה להיות הסיבה לתקלה במערכת. בהתאמה, עיין במדריך ההוראות בניסיון למצוא פתרון לבעיה . אבל העיצוב של גנרטור בנזין לא כל כך מסובך, ותוכל למצוא תקלה ללא ידע מיוחד. ראשית, עליך לשקול את רצף הפעולות של מערכת הגנרטורים. זרימת דלק חופשית ונוכחות ניצוץ נדרשות להפעלת המנוע.

כדי לבדוק את זרימת הדלק לתוך הצילינדר, יש לנתק את המצת ולבדוק את האלקטרודות שלו . אם הם יבשים, לא יסופק דלק. אלקטרודות לחות מציינות את זרימת הבנזין. במקרים מסוימים, קורה שהנרות מוצפים בדלק כאשר הגנרטור במפעל. נראה שהניצוץ קיים, אך לא ניתן להניע את המנוע. מצב זה מתרחש לאחר קיפאון ארוך של הגנרטור. כדי לפתור את הבעיה, יש צורך לנגב את אלקטרודות המצת ולהבריג אותו בחזרה. לאחר מכן, עליך לבדוק אם יש ניצוץ. לשם כך, עליך להכניס אותו לשופר ולחבר את האלקטרודה החיצונית לכל אלמנט מתכתי של המנוע.

רק יש צורך להתחבר במרחק רחוק מנקודת ההברגה. אחרת, הניצוץ שמופיע עלול להתלקח מאדי בנזין מהגליל. לאחר חיבור האלקטרודה של המצת, עליך למשוך את המתנע. אם יש ניצוץ, אז הכל בסדר. אם לא יופיע ניצוץ, יהיה עליך לחפש פתרון לבעיה בקנה מידה עולמי יותר, שכן היעדר ניצוץ מעיד על נרות שחוקים או על תקלה במערכת החשמל של הגנרטור. בנוסף, מוצע להכיר מספר דרכים לפתרון בעיות בהיעדר מפעל גנרטור.

• בנוכחות דלק נכנס וניצוץ, יש צורך לנגב את המצת ולאחר מכן להדק אותו . ולהתחיל מחדש על פי כללי ההוראות.
• אם הנר מתברר כי הוא יבש לאחר ההברגה, ניתן לבצע זריקה טכנית … זה ידרוש מזרק של 1 או 2 קוביות. בנזין נשאב לתוכו, שנשפך לאחר מכן לתוך הצילינדר. ואז הנר מתפתל במהירות, שופכת עליו שופר ויוצרים צמח. בגישה זו, המנוע יתחיל בניסיון הראשון או השני. אך עם עבודה נוספת היא עלולה להיעצר. אם בכל זאת הגנרטור דוכא, יהיה עליך לפנות למרכז השירות.
• אם פתאום אין ניצוץ של הנר, ולא ניתן היה להשיג אותו על ידי החלפת הפייה, אז יש לתקן את המערכת החשמלית של הגנרטור . ורק מומחה יכול לתקן את המכשיר.

לעתים קרובות, משתמשים, המתמודדים עם מערכת גנרטורים שאינם פועלים, מתחילים לפרק אותה ולראות את המצב הפנימי. עם זאת, מומחים ממליצים קודם כל לבדוק את מפלס השמן ואת נוכחות הדלק . במקרים מסוימים הגנרטור מפסיק לפעול כאשר מסנן האוויר סתום. לא כל כך קשה לנקות אותו במו ידיך, וכדי לקבוע את מיקומו, מספיק להסתכל על הוראות ההפעלה.

פתרון דומה לבעיה אם מסנן הדלק מתלכלך . צריך גם לנקות או להחליף. אם פתאום מנוע הגנרטור אינו מתחיל לאחר המניפולציות שבוצעו, הבעיה היא כנראה זיהום הקרבורטור.

למרבה הצער, אי אפשר לנקות אותו במו ידיך. יש צורך לפנות למומחה.