איך מפעילים מפוח שלג? כיצד להתחיל כראוי מפוח שלג לאחר הקיץ? מה אם הוא לא נוהג ונעצר בעומס?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

זורקי שלג נועדו במיוחד לעבודה יציבה בטמפרטורות סביבה נמוכות. לציוד כזה יש לעתים רחוקות תקלות, אך רובן קשורות להפעלה לא תקינה, כאשר מתברר שהיחידה לא נכנסת לקור בקור.

כיצד מפעילים נכון את המתנע החשמלי?

המתנע החשמלי הוא כפתור קטן הממוקם בלוח הבקרה של מפוח השלג. היתרון שלו הוא שהמשתמש לא צריך לבצע פעולות נוספות כדי להפעיל את המנוע - אתה רק צריך ללחוץ על ההתחלה.

התהליך נראה כך:

• המשתמש בהתחלה חייב לשים את ידית הדלק במצב הרצוי, כלומר לפתוח את שסתום אספקת הדלק;
• על החצי העליון של המצת יש מכסה מחוט החשמל, אותו יש לתקן במצב נייח;
• הידית האחראית על מיקום דש המצערת מועברת למצב סגור, כלומר יש לדחוף אותה ימינה;
• המיקום של ידית ההדק משתנה כעת מסגור לפתוח;
• על מנת לשאוב דלק ידנית, על המשתמש ללחוץ על המשאבה מספר פעמים;
• עכשיו אתה יכול ללחוץ על כפתור המתנע, אך אל תשחרר אותו מיד, אלא החזק אותו עד שהמנוע יתחיל (זמן ההחזקה הוא כעשר שניות, הוא כבר לא נדרש, ואם שום דבר לא הסתדר, הם ממתינים דקה ולוחצים שוב);
• לאחר שהמנוע מתחיל לפעול ביציבות, ידית המצערת מועברת למצב פתוח.

המנוע אמור להתחמם מעט לפני ניקוי האזור. בממוצע, זה לוקח חמש עד שבע דקות.

תכונות השיטה הידנית

בעת הפעלת מנע הרתיעה גם המשתמש יש לעמוד במספר דרישות:

• לפני תחילת ההתחלה, על המפעיל לבדוק את מפלס השמן, רק לאחר מכן מורידים את ידית הנעילה של הסופגנים והגלגלים;
• הידית האחראית לאספקת הדלק מועברת למצב פתוח;
• כמו במקרה הקודם, המכסה מהחוט החשמלי קבוע היטב;
• שסתום המצערת חייב להיות סגור, לכן בדוק את מיקום הידית האחראית למיקומו;
• מתג ההתחלה מועבר למצב "מופעל";
• הדלק נשאב ידנית, לשם כך הם לוחצים על הכפתור המתאים מספר פעמים, ולאחר מכן כבל המתנע נמשך לעברו עד שההתנגדות הופכת ניכרת, עכשיו אתה יכול למשוך אותו בחדות בכדי לגרום למנוע לפעול;
• שסתום המצערת נפתח.

ובמקרה זה, המנוע חייב להתחמם לפני שהמשתמש יפעיל את הציוד. אם הדרישות שנקבעו לא מתקיימות, עומס נוסף יופעל על המנוע, דבר שישפיע לרעה על ביצועים נוספים.

מה לעשות אם הציוד נתקע?

לפעמים המשתמש נתקל בבעיה הבאה: לאחר שהמפוח שלג התחיל, הוא נתקע לאחר מספר דקות. ישנן מספר סיבות שיכולות לגרום לבעיות אלו:

• הדלק אינו מסופק כראוי;
• אין אספקת אוויר הכרחית;
• מצתים מוצפים.

מומחים מייעצים לבדוק באופן קבוע את יציבות מערכת הדלק, מכיוון שללא אספקת דלק איכותית, אין שאלה של פעולה יציבה. אתה יכול לעשות זאת בעצמך - פשוט הסר את מכסה המגן והסתכל על הצינורות והמסננים. כאשר מופיעים סדקים או חורים, בועות אוויר מגיעות יחד עם הדלק. הם הסיבה הראשונה לכך שהמנוע נתקע.

במפרקים עם האביזרים, הצינורות חייבים להיות קבועים כראוי. עדיף לטפל בזה בחומר איטום כדי לא לכלול אפשרות של כניסת אוויר.

אם אין בעיות במערכת אספקת הדלק, יש לשים לב למשתמשים למסננים . זרימת חמצן איכותית נדרשת לא רק למערכת הקירור, מכיוון שהיא מהווה מרכיב חיוני בהרכב תערובת הדלק. החלפה או ניקוי של המסנן עשויים לעזור לתקן את הבעיה.

מצתים הם חלק הגורם לבעיות בהפעלת המנוע באותה תדירות.

לא מומלץ להשתמש בכמות גדולה של חומר סיכה, שכן היא זו שממלאת את המצתים, שלאחר מכן כבר אינם מסוגלים ליצור ניצוץ.

אילו תקלות עלולות לגרום לכשל במנוע?

ישנן תקלות אחרות שאינן מאפשרות להתניע את המנוע בחורף. ביניהם, הבולטים הבאים:

• בנזין שלא התנקז מהמיכל לקראת הקיץ;
• שסתום המצערת נמצא במצב הלא נכון;
• נעשה שימוש בשמן מנוע זול;
• הקרבורטור אינו פועל;
• בעיה במערכת ההצתה.

בנזין שנשאר במיכל הדלק לאחר מספר חודשים של חוסר פעילות כבר אינו שמיש ולכן מפוח השלג לא יעבוד עליו. מספר האוקטן יורד, כל התוספים הדרושים מתאדים. הבעיה נפתרת בפשטות רבה: עליך להחליף את הדלק, שלשמו אתה מנקז את הישן וממלא את החדש.

כל הוראת התחלה מציינת באיזו מיקום צריך להיות ממוקם שסתום המצערת . אם התנאי הזה לא מתקיים על ידי המשתמש, אי אפשר גם לגרום למנוע לפעול, מכיוון שאין זרימת אוויר נדרשת. גם אם הציוד מתחיל, התמוטטות המנוע לא רחוקה, מכיוון שהוא מתחיל לחוות עומס גבוה פי כמה.

במקרה הספציפי הזה, המשתמש פשוט צריך לפקוח עין על מיקום המנוף.

שמן באיכות ירודה הוא גם הסיבה לכך שהמנוע לא רק שלא מתניע, אלא גם יכול להיכשל .כתוצאה מכך יידרשו תיקונים יקרים בעתיד, שכן האלמנטים העיקריים פועלים בעוצמת חיכוך גבוהה, וללא שימון הם פשוט נשחקים.

אם אף אחד מהאמור לעיל לא נצפה, עליך לבדוק את אנשי הקשר. הפסקה בחיווט או פער שגוי בסליל מובילה להיעדר הניצוץ הדרוש, בהתאמה, גם הצתת התערובת העירה אינה מתרחשת.

אסור לשכוח את הקרבורטור - אחד החלקים החשובים ביותר בבניית מפוח שלג . הוא אחראי לאספקה והכנת התערובת העירה. זה נדרש באופן קבוע לנקות את היחידה מפיקדונות פחמן, כדי למנוע הצטברות אבק בה.