מפוח שלג DIY: מפוח שלג ידני תוצרת בית על גלגלים. איך להכין מפוח שלג חשמלי לבית שלך משרטוטים?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

מפעי שלג המיוצרים על ידי התעשייה המודרנית טובים למדי. עם זאת, המחיר שלהם לא תמיד מתאים לאנשים. במקרה זה, או אם כמה ניואנסים טכניים אינם מתאימים, רצוי להכין את המנגנון בעצמך.

מאפייני עיצוב

למפוח שלג תוצרת עצמית יכול להיות מכשיר שונה למדי. אבל בכל מקרה, צריכים להיות שני חלקים עיקריים: איסוף שלג והשלכתו למקום הנכון. מנועי בנזין או חשמל משמשים בעיקר כמניע . בעת בחירת העיצוב של מפקח השלג העתידי, יש לקחת בחשבון כמה גדול יהיה צורך לנקות את השטח. הדגמים הפשוטים ביותר אינם יעילים מספיק ולא תמיד מתמודדים עם פינוי קרח חזק, סופות שלג.

אם אתה צריך לעשות סדר בשטח בכל רחבי שטח, מכשירים עם מנועי בעירה פנימית הם פתרון הכרחי. הם מאופיינים ביכולת מוגברת בין-שטח ויכולים לזרוק את מסת השלג רחוק.

למרות החומרה המשמעותית של מבנים כאלה, אין צורך במאמץ פיזי כדי להזיז אותם. לרוב משתמשים במפוחי שלג שאינם מונעים על ידי ניקוי שבילי גינה, מדרכות וגגות שטוחים.

יכולת התמרון של כלי רכב שאינם מונעים עצמית גבוהה למדי . אך כאשר יש צורך להסיר שכבה צפופה ודחוסה היטב, או כאשר יש הרבה שלג, או כשהיא רטובה, הניקוי הופך להיות קשה מאוד. יתר על כן, יכולת התמרון של המכשיר גם יורדת. כדי לפצות במידה מסוימת על הרגע הזה, יש צורך להשתמש בחלקים הקלים ביותר האפשריים. אם ניתנת עדיפות לדגמי בנזין, הדבר אינו כה חשוב.

איך לעשות זאת בעצמך?

לשימוש פרטי, יחידת חשמל עשויה להיות הבחירה הטובה ביותר. ביצועים גבוהים מאוד לביצוע סדר בדברים ליד הדירה, ליד המוסך וכן הלאה פשוט מוגזמת. אין הבדל גדול בהשוואה למנגנוני בנזין, למעט הכונן. אך נמצא הבדל רב יותר בין אפשרויות חד-שלביות ובין דו-שלביות. במקרה הראשון, מסת השלג נדחקת החוצה רק בכוחו של סופגנית המסתובבת במהירות, ובשני משתמשים ברוטור נוסף. הגרסה הסיבובית נחשבת עדיפה שכן היא מפחיתה את רמת הבלאי ומאפשרת להימנע מתקלות שונות. גם אם אבנים או חפצים מוצקים אחרים ייכנסו פנימה, הם לא יפגעו בחלקים של מפוח השלג.

מנע השלג תמיד ממוקם בחזית, בתחתית המכשיר . הוא בהחלט מכוסה בגוף בצורת דלי. פתרון זה מאפשר לך לנתב מחדש את מסת השלג אך ורק בכיוון נתון. הגישה המודרנית לייצור מקדחים מרמזת על שימוש במתכת באיכות גבוהה, מכיוון שבחלק זה של ציוד להסרת שלג, הכוח הוא מלכתחילה. מבחינה חיצונית, מכשיר מונוליטי דומה לאסדת נפט או בורג מושחל גדול. כאשר החלק מעוות, השלג נמעך ומוזן בפנים.

להגנה רבה יותר על המכשיר, למקום בו המסתובב מסתובב במהירות, משתמשים בכיסוי גומי.

בנוסף, בעת הכנת ציורים, אסור לשכוח את הנקודות הבאות:

• מיקום המנוע ומידותיו;
• מצנח שלאורכו ייזרק שלג;
• גלגלים וצירים עבורם;
• מנגנון הנעה;
• ידיות שליטה.

אם האפשרות עם מנוע חשמלי נבחרה היטב, תזדקק לכלים כגון:

• מקדחה לעיבוד מתכת;
• מטחנת זווית עם דיסק מתאים;
• פטיש יד;
• מכונת ריתוך;
• אוברול ריתוך;
• יריעות פלדה (כולל ברזל קירוי);
• מלחציים אמינים;
• פינת פלדה;
• צינורות מתכת;
• מסבים;
• דִיקְט;
• ברגים.

מכלול הבורג בנוי משני חלקים, כגון:

• טבעות חיצוניות שיחתכו את השלג;
• הפיר שעליו מותקנות טבעות אלה.

צינור פלדה ¾ משמש לייצור הפיר. צינור זה צריך להיות באותו אורך כמו הדלי. סיכות מרותכות בשוליה. מאוחר יותר, הם יאפשרו להכניס את הפיר עצמו למיסבים. כדי ליצור מפוח שלג דו-שלבי, לוחית פלדה מחוברת לאמצע הצינור. גודלה האופייני הוא 12X27 ס"מ. משמאל וימין לצלחת מונחות טבעות, שחייבות להיעשות ממסוע. במקום סרט זה משתמשים לעתים קרובות בפלדה בעובי של 0.2 ס"מ.

ברוב המקרים, נעשות 4 טבעות, שקוטר שלה צריך להיות זהה (הוא נבחר על פי גודל הפיר והדלי). את הטבעות יש לחתוך ל -2 חלקים. ואז ספירלה כפופה מהם. חלקים אלה מחוברים לפיר באמצעות ריתוך.

ראוי לציין כי הספירלה המרותכת חייבת להיות קו רציף. אם מפוח השלג הוא דו -שלבי, האלמנט הספיראלי מוטה לכיוון המרכז - אזי יעילות העבודה תהיה מקסימלית.

אבל יצירת אפילו זורק שלג פשוט אינה מסתיימת בייצור המזווה. לאחר מכן, עליך להכין דלי פלדה לקירוי. בעיצוב רגיל, הדלי מכסה את החריץ התחתון, השמאלי והימני. אבל מלמעלה, הוא קצת זז קדימה. לפעמים דפנות הצד עשויות יריעות דיקט בעובי 1 ס מ.

מיסבים ביישור עצמי מונחים בצדדים .חלקים אלה צריכים להיות מוגנים ככל האפשר ממגע עם מים, קרח ושלג. מרווח של כ- 2 ס מ נותר בין גבול ספירלת הקפיצה לקצה הפנימי של הדלי. הפער נחוץ כדי ששני החלקים לא יידבקו זה לזה. חור נחתך בחלק העליון של הדלי, שם יוחזק מצנח היציאה. הקוטר של חור כזה נבחר בנפרד. זה צריך להיות רחב יותר מהצלחת המנחה את נחל השלג. הצינור צריך להיות כפוף מלמעלה, מה שישפר משמעותית את איכות העבודה.

בדגמי בנזין וחשמל כאחד כדאי לשים לב למסגרת שעליה מונח המנוע. ברוב העיצובים המסגרת עשויה בצורת האות P. היא עשויה מפינות פלדה. כאשר החלק העיקרי של המסגרת הושלם, קח את מכונת הריתוך והצמד רצועות המאפשרות לך לתקן את המנוע, יחידת המבערה ודלי. לאחר מכן, עליך לקדוח חורים לאבטחת הגלגלים וידית השליטה.

במפוחי שלג תוצרת בית לבית, הגלגלים מוחלפים לעתים קרובות במגלשיים . רק מגלשי פלדה שמתאימים כמו מזחלת רגילה יעשו זאת. המרחק מהמסגרת צריך להיות מינימלי, ואז המכשיר יעבוד היטב.

בעת ייצור גלגלים, עליך לדאוג להדבקה הגדולה ביותר האפשרית של הדריכה לקרקע. כמובן שצריך להשתמש רק בצמיגי חורף. דגימות קיץ אינן סובלות כפור מספיק טוב ומראות את עצמן מהצד הגרוע ביותר.

לייצור ידיות, בדרך כלל נלקחים צינורות עם חתך רוחב של 0.5 אינץ '. עליך לחבר אותם למסגרת באמצעות ברגים. יש לבחור את הידיות בזהירות מירבית, לא פחות מתחשב מגרדות. אם הידיות לא נוחות, יהיה מאוד קשה להשתמש במכשיר. הרוטורים עשויים 4 לוחות מלבניים המחוברים יחד עם חישוקים סביב ההיקף, הציר מוכנס לאמצע.

אין צורך במנועים מיוחדים . בהחלט אפשר להסתדר עם מנועים חשמליים המפתחים מאמץ של כ -1 קילוואט. המנוע החשמלי (ובגרסת הבנזין - המתנע) אמור להיות מוגן ממגע עם מים נוזליים, אפילו רק עם שלג. אי מתן הגנה כזו עלול לגרום לקצר רציני.נדרש להשתמש בכבלים מבודדים במפעל בלבד להפעלת מפוח השלג, המיועדים לשימוש בתנאי חוץ קשים.

החיבור של המנוע לסנין יכול להתבצע באמצעות תיבת הילוכים או מנגנון חגורה. אם בוחרים את הגרסה המונעת, הציר שלאורכו המנוע מסתובב חייב להיות בזווית ישרה לפיר. פתרון זה אמין יותר, ויעילות העברת הכוח גדלה. אבל לבית, עיצוב כזה אינו מעשי. מאוד קשה לעשות את זה, ובמקרה של התמוטטות לא ניתן לפרק את החיבור.

בעת שימוש בחגורת העברה, הציר והפיר מקבילים זה לזה . פתרון זה גם נוח יותר בשל היכולת להתאים את המתח של החגורה. לחיבור כל חלקי מפוח השלג זה לזה, יש להשתמש רק בתותבים או ברגים מיוחדים. קובץ מצורף כזה, אם העומס הופך גדול מדי, קורס. אבל המנוע, המסגרת וחלקים עיקריים אחרים נשארים על כנם.

לנוחות ובטיחות בעבודה, עליך לשים פנס.

מחיצת זכוכית מופרדת מנורת רכב מיותרת. הוא משמש להכנת גבס. על חומר העבודה שהתקבל מורחים בד זכוכית משולש. שכבותיו מצופות בשרף אפוקסי, ואז החומר נשמר בחלל ריק במשך יום אחד.

לאחר הייבוש הסופי של המוצר, הסדרים הקטנים ביותר מוסרים בעזרת אמרי דק .הפנס העתידי מונח בתנור על גריל עשוי לוחות קטנים, מהודק בעזרת ברגים הקשה עצמית. כאשר החומר נמס, חומר העבודה מוסר במהירות. יש לפרוס אותו בצורה אחידה יותר על בסיס הפנס, המוחזר שוב לוואקום. לאחר המתנה לסיום הייבוש הפנס מלוטש ולאחר מכן מצויד במנורות הלוגן.

מומלץ להתקין את מקור האור על עמוד ההיגוי (אך יש אנשים שחושבים שנכון יותר לספק מיקום מיוחד לאופטיקה). הפנס מותקן באמצעות כבל 1.5 מ 'של חתך דומה. החיווט מופשט ומחובר למנורות בקצה אחד ולממסר ויסות המתח בקצה השני. שאר החוטים מופשטים גם מהבידוד בקצוות לחיבור הממסר לגנרטור ולמתג.

מהטרקטור שהולך מאחוריו

בתור התחלה כדאי לשקול את המנגנונים הידניים הביתיות. הם כמעט תמיד נוסעים על גלגלים, לא על מסילות, כיוון שהכנת מכשיר עם גלגלים וטיפול בו קלה הרבה יותר. הוא נייד, קל לתפעול וציוד מתפקד במלואו. ציוד המכונה בלהב מסייע להתמודדות יעילה אפילו עם גושי שלג צפופים. הבחירה בטרקטור מאחור כבסיס למכונית עתידית מוצדקת בפשטותו של פתרון כזה.

התחל בהכנת גוף, להבי הקרנה והמסגרת . הגוף בדרך כלל מגיע עם פלדה או בילט מחבית. בשני המקרים מכינים חור שדרכו השלג ייזרק.

ראוי לציין כי יהיה צורך לנטוש את הגוזם. במקום זאת, מותקן רוטור מיוחד. אסור לשכוח כי מכשירים סיבוביים אינם מתמודדים היטב עם ניקוי קרח. גרוע מכך, החלקיקים המרוסקים עלולים לגרום לפציעה.

קצוות העבודה של מפוחי שלג שהוסבו מחוסמי מוטו יכולים להיות חלקים או משוננים. האפשרות הראשונה עדיפה אם בכוונתך להסיר שלג טרי שנפל. אך כאשר נוצר קרום קרח בלתי חדיר, רק המשטח המשונן יעזור. ככל שהעבודה קשה יותר כך החומר של אימפלור הרוטור צריך להיות חזק יותר. הוא מיוצר עם שלושה או שישה להבים לפי שיקול דעתך.

אם אתה רק מתכוון לטאטא שכבה קטנה של שלג טרי, תוכל לצייד את מפוח השלג במברשות קונבנציונאליות . לרוב, החלקה היא 1 מ '. אתים עם סכינים מיוחדות משמשים להסרת שלג דק יחסית, אך כבר מוקשה. לרוחב שצריך ללכוד יש אותו רוחב. אבל הפתרון היעיל ביותר הוא עדיין הרוטור הרגיל.

מתוך בלון גז

אך אין צורך להוציא טרקטור שהולך מאחור כדי לייצר מפוח שלג. בלון גז ביתי רגיל יכול לשמש תחליף טוב. כמובן שניתן להתחיל לעבוד רק לאחר ריקון המיכל. הגליל מנוסר אך ורק בצורה קבועה. הפרת כלל זה, קל להיפצע מהמטחנה.

אתים, העשויים מצילינדר, מונחים על סוגים שונים של ציוד מונע או שאינו מונע . הוא מנוסר בצורה כזו שמתקבלת דלי מעוקל. צורה זו לא תאפשר לזרוק את השלג רחוק. אבל בשביל לנקות אותו מהחצר או מהמדרכה, זה מספיק. כמובן, לפני תחילת העבודה, יש צורך להכין רישומים ולעקוב אחריהם בקפדנות.

יריעת הפלדה נחתכת ל -4 חלקים. הם ישמשו ליצירת מצנח, ואת הרוטור לדחיפת השלג לתוך המצנח הזה ניתן להסיר מכל מטפח בנזין. כאשר חותכים את הבלון, יש להשאיר את הקירות ברוחב 10 ס מ. הכנס את המזווה לתוך המיכל. יש צורך לחבר אותו למנוע רק כאשר הגליל מאובטח היטב.

מתוך מריצה

קובץ מצורף לשדה זה מיועד לשימוש שאינו מונע על עצמו בלבד. האת הצירים מחוברת עם זוג צירי רתמה וברגים מסוג M8. כל עבודה על הכנת מפוח שלג כזה אורכת לכל היותר 5 דקות. כפי שמראה בפועל, המכשיר מתמודד היטב עם ניקוי שטחים פתוחים בשטח של 50-300 מטר.

יש תמיד לזכור כי בעת שימוש במריצה מסוימת, מידות החלקים עשויות להשתנות.

כדי לייצר מפוח שלג ממריצות, לרוב משתמשים בפסולת תיקון .לרוב ממוקמים מזבלות בגודל 80x40 ס"מ. אך הצרכנים עשויים כמובן להעדיף גודל אחר. אתים מהודקים בזווית של 45 מעלות. מלחציים לרתמה מוכנים בעיקר מפלדה בעובי של 0, 1–0, 3 ס"מ.

מתוך קטנוע

לא כל קטנוע יכול להפוך למפוח שלג שלם. תנאי מוקדם הוא נוכחות של העברת אנרגיה דרך פיר קשיח ויחידת הילוכים. הגוף עשוי מחבית פלדה, חתוכה כ -15 ס מ מהתחתית. באמצע החלק התחתון מכינים חור שיתאים לחלק הבולט של תיבת ההילוכים. מהקצוות נוצרים כמה חורים - הם מוכנים לאבטח את הדש.

החור שדרכו השלג ייזרק לאחור מוכן מהצד .זה צריך להיות מרובע. יריעת פח תכסה את הגוף הפתוח, והחור יהיה באמצע יריעה זו. הרוטור עשוי ארבע להבים; שרידי החבית משמשים להסרת שלג. את הלהב ניתן לבנות מגיליון מתכת אחר.

הנדסת בטיחות

ללא קשר לאופן ייצור מפוח השלג, יש להשתמש בו בזהירות. שימוש ממושך מותר רק כאשר חובשים אוזניות אטומות לרעש.

חל איסור להסיר שלג בעזרת מכשירים מתוצרת עצמית בבגדים רופפים ונעליים שיכולות להחליק. גם אם מתקיימים תנאים אלה, אין זה רצוי לנקות את האזור במשך יותר מ 2-3 שעות ביום. אחרת, ההשפעה המזיקה של הרטט, ובמקרה של מכשיר בנזין - גם גזי פליטה - כבר תהפוך מסוכנת לבריאות.

חל איסור מוחלט לעשן בעת תדלוק מפוח שלג בנזין, וכן לבצע שריפות פתוחות למטרות אחרות. לפני שתפעיל את המנוע, ודא שהמיכלים עם הדלק נמצאים במרחק של 3 מ 'לפחות. לפני תחילת העבודה, עליך לבצע גם את הפעולות הבאות:

• לבדוק את אטימות ציוד הדלק;
• להעריך את אמינות ההידוק של חלקים בודדים;
• לקבוע אם הכל סרק כרגיל.

אין לכוון את זרם השלג לכיוון חלונות וחפצים שבירים אחרים, אנשים ובעלי חיים. זה גם לא רצוי לגעת בהתקן הפליטה של המנוע כשהוא פועל. במהלך תקופה זו, פני השטח של המנועים חמים מאוד. בעלי מפוחי שלג מנוסים תמיד מרכיבים משקפיים ומנסים לא לטפס אפילו במדרונות עדינים יחסית שלא לצורך, לא לרדת מהם.

לאחר סיום העבודה יש לבדוק את המנגנון לחלוטין מבחוץ, לוודא שהוא תקין ולנקות אותו מכל זיהום.