גלגלי מטפח: תכונות של גלגלי תמיכה. איך אני מכבה אותם ומכבה אותם? כיצד לבחור גלגלים למטפח בין השורות?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

המטפח הוא "העוזר הראשי" לחקלאים ולגננים חובבים במגרשים. יכולת התמרון והתמרון של היחידה תלויות ישירות באיכות ובהתקנה הנכונה של הגלגלים. לא יהיה קשה לבחור ולשנות את רכיבי ההובלה על המטפח. העיקר הוא לקחת בחשבון את המוזרות של סוגיהם.

סוגי גלגלים למטפח מוטורי. איך בוחרים אותם?

המטפח עצמו הוא מבנה מכני המשמש במגרשים ביתיים להקל על העבודה החקלאית. על מנת שהציוד המיוחד יבצע את משימותיו 100%, כל החלקים חייבים להיות ניתנים לשירות, במיוחד רכיבי התנועה. האחרונים מתחלקים לסוגים הבאים:

• תומך;
• גוּמִי;
• גרירה;
• מתכת עם גרוסים;
• מְזוּוָג.

במצב סטנדרטי, עיצוב המטפח מצויד בגלגל אחד (תומך), שלוקח את העומס העיקרי על עצמו. חלק זה של היחידה הוא "אחראי" על סיבולת ואופטימיזציה במהלך הפעולה. יש דעה כי בעת ביצוע עבודות "יבשה" כלשהן, יש להסיר את הגלגל הקדמי.

בעת בחירת גלגלים למטפח בין השורות, שים לב למידע הבא

• משיכה וגלגלים פנאומטיים ידועים ברבגוניות ובנוכחות דפוס הדריכה המקורי. הם נקראים לעתים קרובות "עץ חג המולד" בחיי היומיום. הם גדולים (רוחב יותר מ -20 ס"מ וקוטר 40 ס"מ). הגלגלים מאפשרים לטרקטור שהולך מאחוריו לנוע בקלות הן על הכביש והן על אדמה דביקה. הממדים המרשימים של הגלגלים מאפשרים להשתמש ביחידה לחריש על שטחים גדולים. גלגלי אחיזה מצוינים גם עבור מפוח שלג או עגלה. כוחו המדהים של הגומי פופולרי בזכות עמידותו.
• אלמנטים להובלת מתכת עם זיזים יותר כבדים. "שיני" פלדה דוחפות את המטפח קדימה ומונעות ממנו "לטבוע" בחימר הצמיג.

• גומי (מוצק) מותקן לא רק על מטפחים, אלא גם על טרקטורים קטנים. יש להם נכס "מתגלגל" והם נמצאים בשימוש נרחב בשטח מיוער (קשה לעבור).
• מְזוּוָג מורכב משני אלמנטים באותו גודל וצורה. עיצוב זה מגביר משמעותית את כוחה של היחידה ומעלה את מהירותה. יש להם מגע מעולה על פני השטח וקלים ליצור אותם בבית. הם גם מרמזים על אפשרות להסרה מהירה של רכיבי התוכנית החיצונית.

לפעמים התצורה הבסיסית של הגלגלים "נכשלת", ואלמנטים אלה חייבים להיעשות באופן עצמאי.

כיצד מייצרים ומתקינים את הגלגלים על המטפח?

מודרניזציה של הטרקטור שהולך מאחורי היא הכרחית במקרים הבאים:

• לשיפור איכות החריש בלחץ גלגלים נמוך;
• צמיגי גומי אינם מתאימים לחריש, אשר נשחקים במהירות;
• עלייה במארז;
• יצירת שינוי חדש.

לייצור עצמי של רכיבי הובלה למטפח מוטורי מתאימים שניים או ארבעה גלגלים ממכוניות סובייטיות פופולריות.

תהליך הייצור כולל את השלבים הבאים:

• אנו מתקנים את פיר הסרן בתוך אלמנט ההובלה;
• על מנת שיהיה ניתן להסרה, ריתכנו צינור בקוטר 30 מ"מ לצלחת מתכת;
• אנו יוצרים חורים בצלחת (לא יותר מ -10 מ"מ) למדריכים על חישוקי הרכב;
• בעזרת מקדחה אנו יוצרים חור דרך בצינור (מתחת לסיכה);
• שמנו את הצינור בניצב לצלחת ומהדקים אותו לאורך חלקי הצד, מרתכים אותו;
• לאחר מכן אנו מברגים את ציר הציר לגלגל, מאבטחים אותו בעזרת סיכה.

לפיכך, לא יהיה קשה להתקין את הגלגלים על המטפח, כמו גם להסיר אותם. לשם כך, אתה רק צריך לפתוח כמה מחברים. השלב האחרון מרמז על הימצאות מערכת התקנים מיוחדת (מברג, מפתח ברגים ושקע).

בעונה הקרה אנו משתמשים בחבילת צמיגים לחורף. בחורף, המטפח יכול להיות מצויד בזיזים. ניתן לרכוש אותם בחנויות (מיוחדות) ולעשות זאת במו ידיכם. יהיה צורך בפריטים הבאים:

• גלגלי מכוניות מיותרים;
• "פינת" פלדה לייצור "ווים";
• ריבועים צפופים של פלדה;
• ברגים;
• גלגלי משיכה או מתכת מושלמים ליצירת זיזים.

אז בואו נתחיל:

• אנו לוקחים בסיס דיסקים ישנים ממכונית ללא גומי;
• אנו מחברים אליהם את הסרנים למחצה בעזרת מכונת ריתוך;
• אנו מתחילים לייצר "ווים";
• אנו לוקחים את פינות הפלדה ומתאימים את גודלם באמצעות "מטחנה" (גודלם גובר על שפת הדיסק);
• מהדקים לשפה (במרחק של 15 ס"מ כל אחד);
• בשלב הסופי, אנו מתקנים אותם בעזרת "שיניים".

קונסטרוקציות נוספות

עבור המטפח ניתן יהיה לבנות גם אלמנטים של הובלה וגם חלקי מסגרת נוספים. כך, היחידה "הופכת" לטרקטור קטן. בסוג זה המטפח יכול לשמש כרכב שטח. במקרה זה, הגלגלים מהסוג הסטנדרטי עם לחץ נמוך מוסרים ומוחלפים בזיזים (גדולים).