גלגלים לטרקטור מאחור: תכונות של גלגלים פנאומטיים וברזל. כיצד לבחור גומי וצמיגים? התקנת מצלמות גדולות

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

בעלים רבים, כאשר הם רוכשים טרקטור שהולך מאחורי הבית, שמים לב רק למחווני הביצועים שלו והספק המנוע. אך גלגלים נחשבים גם לקריטריון חשוב בבחירת טכניקה זו, שכן הם השלדה ומאפשרים ליחידת הכוח לנוע במגרש האישי. גלגלים לטרקטור שהולך מאחורי מסופקים על ידי היצרן בסט שלם, אך במהלך פעולה ועומסים ארוכי טווח הם עלולים להיכשל ולדרוש החלפה.

מוזרויות

גלגלים, בדיוק כמו יחידות מכניות, זמינים במספר סוגים. כיום השוק מיוצג על ידי מבחר עצום של מוצרים אלה, ולכן, על מנת לבחור בחירה לטובת זה או המודל, חשוב לקחת בחשבון את המאפיינים הטכניים שלו. ניתן להשתמש בשלושה סוגים של גלגלים ליחידות כוח:

• פּנֵאוֹמָטִי . במבנים יש תאים וצמיגי גומי;
• גוּמִי . מדובר בצמיגים מוצקים המורכבים מגומי וחישוקים עמידים;
• זיזים . הם אלמנטים מתכתיים המשמשים להגדלת חדירות הטרקטור שהולך מאחוריו.

בנוסף, אתה יכול למצוא במכירה ודגימות אוניברסאליות, המתאימות לציוד מכל המותגים והדגמים. הם מגיעים עם מצלמה, דיסקים, מחברים ונחשבים לבחירה מצוינת למי שלא אוהב לשלם פעמיים. היצרנים מייצרים לרוב גלגלים מיוחדים המיועדים רק לשינוי ספציפי של הטרקטור שהולך מאחוריו. סוגים אלה נמכרים במחירים שונים, וניתן לרכוש אותם רק אם לטרקטור המאחור יש דגם פופולרי. ליחידות מהמעמד הבינוני והגבוה ניתן לרכוש גלגלי קאמרים בקוטר של 5 עד 13 אינץ ', יש להם צמיגי גומי איכותיים וצמיגי ברזל עמידים.

איך לבחור

להפעלת ציוד בחורף ניתן להתקין גלגלים תאומים. הם מורכבים משני חלקים בעלי צורה ומידה זהה. הודות לעיצוב זה, המרכבה מספקת לטרקטור שהולך מאחוריו יכולת שטח טובה על פני אזורים לא אחידים. על משטח שטוח, מהירות הטכניקה עולה באופן משמעותי. בנוכחות שלדה כזו, החלקה אינה נכללת.

בעת בחירת גלגלים לטרקטור שהולך מאחוריו, חשוב לקחת בחשבון גם את תנאי ההפעלה שלהם . לדוגמה, לעיבוד אדמה רטובה וחימרתית, לא מתאימים גלגלים פנאומטיים, אלא גלגלי ברזל עם זיזים. בנוסף, אם הציוד מצויד בגלגלי גומי כפולים, הוא לא יוכל להציג ביצועים גבוהים בתנאים קשים. בנוסף, כדאי לשים לב גם לגודל הצמיגים - עדיף לבחור גלגלים גדולים ורחבים עם דפוס על הדריכה. האפשרות הטובה ביותר תהיה אם יש לך שני סוגים של תת -קרון זמינים, למשל פנאומטי וברזל עם גרגרים.

בחירת הגלגלים תלויה גם בשימוש המיועד של הציוד. לכן, לצורך ניקיון עבודות שתילה, מומלץ לרכוש עבודות פנאומטיות. הרדיוס שלהם יכול להגיע עד 40 ס מ, הם מותאמים לעבודה על קרקע רגילה. מומחים ממליצים לרכוש תת-קרקע עם דריכה עמוקה כדי להגביר את יכולת השטח והתמרון. אם מתוכנן לעבד אדמה המכילה אבנים או לייצג אדמה בתולה, אזי גלגלים יצוקים יהיו הפתרון הנכון.

קריטריון חשוב בבחירה הוא משקלו של הטרקטור שהולך מאחוריו ותוספיו . עבור ציוד כבד, מומלץ לבחור שלדות שטח בעלות חישוקי מתכת חזקים, הם יכולים גם לשאת עומסים. אין להתקין צמיגים בלחץ נמוך על הציוד.בעת נסיעה בכביש עפר או אספלט לציוד כבד, גלגלי קאמרים בגודל 6.00-12 אינץ 'מתאימים היטב. הם מצוידים בתוספות ומחברים.

גם הצמיגים מדגם F-122 הוכיחו את עצמם היטב. הם הגדילו את היכולת לחצות את המדינה, עומק הדריכה הוא 22 מ מ, הלחץ בתא הוא 160/400 kPa. כדי לבצע את הבחירה הנכונה לטובת סוג מסוים של צמיגים, עליך לשים לב לסימון שלהם. הוא מכיל מידע על סוג בניית הצמיגים, מדד המהירות שלו והעומס האפשרי. פענוח ייעודים אלה מסופק בדרך כלל על ידי יצרני מוצרים בצורה של שולחן.

בנוסף, ניתן להרחיב את יכולות הגלגלים על ידי התקנת כבלי הארכה . בדרך כלל הם מותקנים על מכונה בעת עבודה על קרקע קשה. מכשירים אלה גם מגבירים את יכולת התמרון של הרכב. כבלי הארכה נמכרים בגדלים שונים מ -200 מ"מ עד 375 מ"מ.

בעת בחירתם, חשוב לשים לב שקוטר החור המשעמם שבתוכו עולה בקנה אחד עם המאפיינים הטכניים של הטרקטור שהולך מאחוריו.

לסיכום, אנו יכולים לומר שלכל סוג גלגל יתרונות וחסרונות משלו . לכן, בעת רכישת ציוד ריצה לטרקטור שהולך מאחוריך, עליך לדעת איזה סוג עבודה תבוצע על ידו. אם נשווה את המאפיינים הטכניים של ברזל וגלגלים פנאומטיים, הרי שלראשונים יש יתרונות נוספים, מכיוון שהם מגבירים בנוסף את כוח הציוד ועומדים בכל עומס. באשר לאלה הפנאומטיים, הם מספקים לטרקטור שהולך מאחוריו יציבות, אך הם ניזוקים במהירות ודורשים החלפה.

הַתקָנָה

במהלך הפעולה, גלגלי הטרקטור שהולך מאחורי נשחקים ונכשלים. בנוסף, המודרניזציה של המרכבה מתבצעת במקרה שיש צורך לשפר את איכות חריש הקרקע או להגדיל את חדירות היחידה. כדי להתאים כראוי את גלגלי הגומי הגדולים במכונה, עליך לשים לב לחץ בצד הצמיג. הוא יציין את כיוון הסיבוב הרצוי. ראשית, הגלגל הישן עם דיסק מוסר, לשם כך הברגים מתברגים והופכים ל -180, ואז מצורף חדש.

איך לעשות זאת בעצמך

למרות העובדה שהשוק המודרני מיוצג על ידי מבחר עצום של חלקי הפעלה לטרקטורים שהולכים מאחור, בעלי ציוד רבים מעדיפים לייצר להם גלגלים בעצמם. תהליך זה עשוי להיראות מסובך, אך אם יש לך סבלנות ועושה הכל בשלבים, אתה מקבל צמיגים טובים. תרשים ההרכבה נראה כך:

• ראשית עליך למצוא חישוקים ישנים מהמכונית, מתוכם רק החישוק ישמש. קוטר הגלגלים נבחר בהתאם לעוצמה של היחידה.
• יש לרתך לוחות מתכת לדיסקים, קצוותיהם צריכים לגעת בשפה. צלחות מונחות לאורך כל הרדיוס החיצוני של המבנה. כדי להגביר את כוחם, ניתן לתקן אותם בנוסף בעזרת ברגים.
• לאחר מכן מנקים את הדיסקים היטב מקוצים על ידי שיוף בעזרת קובץ.
• תאי גומי מונחים על החסר המתקבל, הם נשאבים באוויר והגלגלים מותקנים על הטרקטור שהולך מאחוריו.

לעבודה על אזורים חרסית, מומלץ להתקין גרוסים על הציוד, יש להם אחיזה מקסימלית על הקרקע עקב הימצאות קוצים מיוחדים. גלגלים כאלה ניתן לרכוש מוכן ולהתקין או לייצר באופן עצמאי באמצעות השלדה של ניבה או ז'יגולי.

תהליך העיבוד וההתקנה הוא כדלקמן:

• ראשית עליך לחבר את הפיר למחצה.
• לאחר מכן הסר את הצמיגים מכיוון שהם אינם נחוצים לוו הברזל.
• יתר על כן, קוצים מתכת מרותכים במספר שורות, שיספקו הידבקות לאדמה.
• המבנה מוברג לשפה.