זרבובית מצת לניפוח חול: כיצד לפרק נר לרכב במו ידיך ולעשות קצה התזת חול?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-09 13:21

הזרבובית של מכונות התזת חול נמצאת לעיתים בעומס ולחץ רציני, מכיוון שחלקיקים שוחקים עפים דרכה, המנקים את המשטחים המטופלים. לחומר כזה יש השפעה פעילה על חומרים זרים שצריך להסיר. באופן לא מפתיע, זרימה זו משפיעה לרעה גם על הקוטר הפנימי של הזרבובית.

בדרך כלל הם מכונים חומרים מתכלים, מכיוון שהם דורשים החלפה תכופה יחסית . עבור מכשירים תעשייתיים, אתה יכול לקנות חרירי החלפה מחנויות מיוחדות. אבל יש הרבה התקנות DIY. וכדי לקחת בחשבון את כל התכונות שלהם, אתה יכול להכין זרבובית לניצוץ חול מצת במו ידיך. בואו ננסה להבין את הנושא הזה.

כלים וחומרים

אם אנחנו מדברים על כלים וחומרים, יהיה עליך להיות ביד לביצוע המשימה:

• ישירות נר;
• דיסקים לחיתוך לטוחנים: יהלום לבטון לחיתוך קרמיקה ולמתכת;
• סגן שבו הנר יהיה מהודק;
• צְבָת;
• גזיה.

יש להוסיף כאן כי עדיף להשתמש בתקע מיובא לרכב (כגון "בריקס" או "צ'מפיון"), בעל מבודד פנימי ארוך. דגמים מקומיים אינם מתאימים במיוחד מכיוון שקשה להוציא מהם את הליבה . יש לו סדרה של הרחבות והוא מצויד בעוגנים קטנים להיקשר היטב לקרמיקה. לכן, לעתים קרובות כאשר מנסים להשיג גרעין ממתכת, הוא דוקר. כמובן, כדי למלא את המשימה העיקרית שלו, דגם נר כזה יהיה אמין יותר, אך לשינוי הוא גרוע יותר מאשר עמיתיו מיובאים.

איך מפרקים נר?

אם אנחנו מדברים על עיצוב של מכשיר כזה כמו מצת לרכב, אז הוא, באופן כללי, אלמנט שאינו ניתן להפרדה. מסיבה זו, על מנת להסיר את ליבת המתכת או האלקטרודה ממעטפת הקרמיקה של נר שלם, יהיה צורך לחמם מכשיר זה באמצעות מבער גז.

יש לחמם אותו חזק, ישירות חם-אדום, כך שהמתכת מתרחבת יותר מהקרמיקה, והליבה בולטת חלקית מהנר כולו בכוחות עצמה.

לאחר שהמכשיר התקרר לטמפרטורת החדר, נותר לשלוף את החלק המעניין אותנו בעזרת צבת … אם הזרבובית אינה דורשת את כל הנר, אלא רק חלק מהמבודד העשוי קרמיקה, אין צורך לשלוף לחלוטין את האלקטרודה. אתה רק צריך לחתוך חתיכת קרמיקה, והחלק שכבר מנוסר מושך יחד עם צבת מהאלקטרודה של המצת, שנצמד לספוג.

שלבי ייצור עוקבים

לאחר מכן, עליך ליצור מתאם מתכת. זה הכרחי כאשר החלק הקרמי של הנר משמש עבור הזרבובית יחד עם החלק המושחל עשוי מתכת. בצד אחד של המתאם יהיה חוט האינסטלציה החיצוני הנפוץ ביותר המוברג לשסתום כיבוי. אבל בצד השני יהיה חוט פנימי שבו התקע עם האלקטרודה הסרה מוברג פנימה, שיעבוד כמו זרבובית . ייצור המתאם אינו דורש שום כישורים מיוחדים, אך באופן כללי צריך להתבצע על ידי פונה מקצועי במכונות בעלות פונקציות הברגה.

לאחר מכן, החלק הקרמי של הנר עם הרחבה בקצה ומכונת כביסה ממתכת רכה מהודקים בעזרת אגוז האינסטלציה הפשוט ביותר. לאחר מכן, עליך להבריג את חוט הנר לתוך המתאם, ולהבריג את הקצה השני של המתאם לתוך ברז הביתי.במקרה זה, אין צורך לבצע איטום בעזרת חומרי איטום או סרט דבק.

באופן כללי, אין כאן דרישות לאטימות. הלחץ כלול על ידי שסתום סגירה הממוקם מול זרבובית התזת החול בקצה . כאשר השסתום פתוח, הלחץ משתחרר דרך החור בזרבובית האקדח. אבל אם הזרבובית נסתמת בחלקיקים שוחקים, יתחיל להיווצר בתוכה לחץ, בדומה למה שיש בתוך המדחס.

מסיבה זו, אטימות מוחלטת אינה כה חשובה כיוון שכוח חשוב. ובכל זאת, הזרבובית צריכה להיות יושבת היטב.

בְּדִיקָה

כעת יש לומר כמה מילים ישירות על בדיקת מכשיר שכבר סיים. בניסיון הראשון של עבודת זרבובית תוצרת בית, ייתכן שיתברר כי או שהוא אינו פועל, או שאינו מתפקד כראוי .במקרה זה, הדבר הראשון שצריך לבדוק הוא גודל החור. זה עשוי להיות קטן מאוד. או אפשרות אחרת - משתמשים בחומצה שגויה. זה יכול להיות גרגרי מדי או רטוב מדי, ולכן זה פשוט לא עובר לתוך הזרבובית.

יש לומר כי כאשר הזרבובית נסתמת, הלחץ גדל בו. אם הקרמיקה ניזוקה במהלך פירוק המצת, הדבר עלול לגרום לקרע של החלק.

לרוב, בעלי מלאכה משתמשים בחרירים תוצרת בית בקוטר של 2 עד 4 מילימטרים. על השייף להיות בעל מאפיינים טכניים מסוימים. ניתן להעריך את איכות העבודה שבוצעה על ידי המכשיר על ידי השוואתה למכשיר ששימש קודם לכן, או לפי תוצאת העבודה.

הביצועים והאיכות של המכשיר כולו יהיו תלויים באלמנט זה . במתקנים חזקים מסוג תעשייתי משתמשים בדרך כלל בחרירים שיוצרו במפעל. לפעמים יש להם גיאומטריה מורכבת מאוד בפנים. במספר דגמים, החור הפנימי בתחילת ובסוף מתרחב, ובאמצע נראה שהוא מצטמצם.

זה מאפשר ליצור לחץ עבודה מוגבר של האבקה השוחקת ביציאה ובמקביל מאפשר מעבר חופשי שלה ללא כל סתימות. במכשירים קטנים ניתן ליישם בקלות חלקי DIY. בדרך כלל, זרבובית נר ביתית אחת יכולה להימשך עד 50 שעות.