מסלולים לטרקטור מאחור: כיצד בוחרים מודול עם מעקב? מאפיינים של דגמי אוניברסלי וגומי. תכונות התקנת הקונסולה

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

דגמים מודרניים של חסימות מוטו, המיוצרים על ידי יצרנים זרים ומקומיים כאחד, הם ציוד חזק למדי. המאפיינים שלה והיכולת להשתמש בציוד נוסף, בפרט, התקנת מסילות, מספקים מגוון רחב של משימות. יחד עם זאת, הפונקציונליות תלויה בבחירה הנכונה של ייצור מוכן או מוכשר של יחידות מעקב תוצרת בית.

תיאור ועקרון העבודה

לא ניתן להעריך יתר על המידה את יעילותם של טרקטורים מאחור. כל איכר בעל טכניקה כזו יכול לאשר זאת. יחידות רב תכליתיות אלה משמשות כל השנה על ידי הגדרה מחדש של הכונן והתקנת מודולים המותקנים בסורק. כתוצאה מכך ניתן להפעיל את הטרקטור שהולך אחריו כמעט בכל תנאי. כעת חברות ייצור רבות מציעות את מוצריהן במגזר זה. בנוסף, ישנם רישומים רבים והוראות מפורטות, לפיהן בעלויות המינימליות והמיומנויות הדרושות יוכל בעל הציוד המתואר ליצור מסלולים לטרקטור שהולך מאחוריו בכוחות עצמו. לא משנה באיזו אפשרות תבחר, יש לקחת בחשבון את הגורמים הבאים:

• ניתן לבצע שרשראות מסילה ממגוון רחב של חומרים;
• הקבצים המצורפים חייבים להתאים במשקלם לעוצמה של יחידת הכוח;
• ברוב המקרים, המסילות מותקנות לארבעה גלגלים, כך שצריך לעבד דגמים דו גלגליים בהתאם.

בהשוואה לגלגלים, אפילו עם גרגרים, רכיבי המסלול מספקים את טביעת הרגל המרבית. זה מפיץ לחץ על פני השטח ומגדיל משמעותית את החדירות. כתוצאה מכך, הטרקטורים המודרניים פועלים ביעילות שווה בחורף ובשטח.

יתרונות וחסרונות

מבחינות רבות, מסלול הזחל משתווה לטובה לגרסת הגלגלים. בהתחשב בעובדה שבעלי המשקים מנסים למקסם את השימוש בטרקטורים שהולכים מאחור לביצוע מגוון רחב של משימות, רכישה או ייצור מסילות תהווה פתרון רציונלי. מטבע הדברים, כמו לכל טכניקה אחרת, למכונות אלה יש יתרונות שאין להכחישה וחסרונות לא פחות משמעותיים. באשר ליתרונות, ניתן להדגיש כאן מספר נקודות.

• על ידי חלוקת העומס ביעילות, הלחץ על משטח הנושא ממוזער.
• הודות לאלמנטים אלה, חדירות המכשיר גדלה.
• מסלול הזחל מאוד תמרון.
• הטיפול במודול אינו דורש ידע ומיומנויות מיוחדים מהבעלים. במהלך הפעולה, יש צורך רק במעקב אחר מצבם של חלקי השפשוף, אותם יש לסוך מעת לעת, כמו גם לשלוט במתח של שרשראות המסלול ובמוצקותן.
• בנייה עצמית של מסלול זחל יכולה להפחית משמעותית את העלויות הכספיות.

אם ניקח בחשבון את ההיבטים השליליים של מודרניזציה כזו של חסימות מוטו, עליך לשים לב לירידה אפשרית במהירות התנועה של הציוד. עם זאת, כפי שמראה בפועל, חסרון זה מפוצה במלואו על ידי היתרונות המפורטים לעיל. מדובר, קודם כל, ביציבות ובעבירות, כולל בעת הובלת סחורות שונות.

מה הם?

ניתן לקרוא בבטחה טכניקות אוניברסאליות לחסימת מוטו המצוידת בקבצים מצורפים. הם משמשים בהצלחה לא רק לעבודה חקלאית בתנאי הפעלה שונים, אפילו בתנאי ההפעלה הקשים ביותר. בעלי היחידות מתמקדים ביכולת של היחידות המודרניות להתגבר בקלות על כל, כולל אזורים מכוסים שלג. ניתן להשתמש במחסומי מוטו המצוידים בפלטפורמות עוקבות כל השנה עבור:

• ביצוע עבודות מכל מורכבות באזורים ביצהיים וקשים להגיע אליהם;
• פינוי שטחים.
• הובלת סחורות.

בנוסף, יחידות כאלה מהוות אמצעי תחבורה נוח לציידים ולדייגים. היקף היישום והמשימות שהוטלו על הטכנולוגיה קובעים את התכונות של קבצים מצורפים ומודולים, המצוידים לרוב במסילות גומי. לאלמנטים אלה של מודרניזציה של ציוד יש שינויים רבים השונים זה מזה:

• צורה (ישנם הילוכים צירית מלבנית ומשולשת);
• עקרון ההתקנה;
• החומרים המשמשים.

המרכיבים של מודולי הסרן הם הבאים:

• פלטפורמה ראשית;
• צירים;
• גלילים (4 יח ');
• הילוכים (2 יח ');
• זחלים (2 יח ').

בעת ניתוח סוגי הקבצים המצורפים הנוספים, יש לקחת בחשבון גם את שיטות ההתקנה. אז, מודלים מלבניים מהודקים באמצעות חיבור מוברג. הגלילים המותקנים בתחתית הציר אחראים למתח של שרשראות המסלול. והרציף מונע על ידי שני הילוכים הממוקמים משני הצדדים. מצורף מסוג הילוך עם מתח מסילה משולש מורכב מ:

• הילוכים גדולים;
• מסגרת בעלת מבנה קשיח;
• גלילים (8 יח ');
• חגורות זחל.

ההילוכים מותקנים על ציר המחובר ישירות לתיבת ההילוכים של הטרקטור שהולך מאחוריו. הגלילים ממוקמים בזוגות בתחתית המבנה, לאורך שולי המסלולים. פתרון זה מאפשר לך לספק מתח אופטימלי בזמן הנהיגה. במקביל, נעילת הדיפרנציאל מפשטת מאוד את התמרונים השונים.

דוגמניות מובילות

חברות מקומיות וחברות זרות מתמחות בייצור פלטפורמות עוקבות. מהראשונים אפשר להתייחד דגמים "בוראן", "לינקס", "נמלה", "מגניב " … המודולים המיובאים כוללים מוצרים מותג טלון … יחד עם זאת, מוצגים בשוק שינויים אוניברסליים ופלטפורמות שפותחו עבור דגמים ספציפיים של טרקטורים שהולכים מאחור. המוצרים הפופולריים ביותר בשטח הפדרציה הרוסית נמצאים כעת מותגי CAM … יצרן זה מציג בשוק מספר סדרות דגמים של ארגזי סט-טופ SP MB. יש לציין כי פלטפורמות אלה אינן אוניברסאליות ונוצרות לטכניקה ספציפית.

מודולים משולשים ראויים לתשומת לב מיוחדת . בשל המאפיינים הטכניים, הביקוש בקרב חקלאים מקומיים ותושבי קיץ לפלטפורמות המעקב אחר GP-N1 גדל כיום. היתרונות העיקריים של דגמים אלה כוללים עלייה ביציבות האורך בתהליך השימוש בחורשים. הנקודה היא שסידור שרשרת המסלול המשולש ממזער את הסיכון להרמת חזית תחת מאמץ משוך מוגבר.

הַתקָנָה

ייחודם של תוספות המסלול נעוץ בעובדה שהתקנתם במקום הנעה בסיסית של הגלגלים תוך דקות ספורות הופכת טרקטור רגיל אחריו לרכב גרירה יעיל, רכב שטח או אופנוע שלג. מודרניזציה כזו רלוונטית ביותר לציוד השייך לקטגוריה של יחידות חקלאיות בגודל קטן עם פיר בקוטר 30 מ מ. ניתן לרכוש את המודול במעקב מוכן או להרכיב באופן עצמאי. כדי ליישם את האפשרות השנייה בהיקף הרשת העולמית, תוכלו למצוא בקלות שרטוטים והוראות וידאו להרכבה והתקנה.

מכשירים שנרכשו באיכות גבוהה ונעשים בעבודת יד מאופיינים בחוזק ועמידות מוגברים . אל תשכח את פשטות ההתקנה, התפעול והתחזוקה.כדי להתקין פלטפורמה שנרכשה מכל תצורה ומורכבות, אין צורך בידע מיוחד ובאמצעים טכניים. מיומנויות בסיסיות ומערך מינימלי של כלים יספיקו. להתקנת יחידות תוצרת בית מספר ניואנסים. יש לזכור כי פלטפורמה גבוהה מדי מעבירה את מרכז הכובד של המכונה כולה, אשר כשלעצמה משפיעה לרעה על יציבותה. כתוצאה מכך, הסיכון להתהפכות הטרקטור שהולך מאחוריו בכביש ובביצוע תמרונים גדל באופן משמעותי. כדי להגביר את היציבות במהלך התקנת המסילות, יש להציב סרן נוסף גבוה יותר.

בנוסף, יש לקחת בחשבון את רוחב הצירים. בעלים מנוסים מייעצים להגדיל את בסיס הגלגלים במידת הצורך. אם אין דיפרנציאל זמין, ניתן להשתמש בחבטת ציר כחלופה יעילה. למכשיר המשולש הזה תהיה השפעה חיובית על כושר התמרון של הטרקטור שעוקב אחריו. בעת בחירה, רכישה, ייצור והתקנה של כונן עקיבה, יש לזכור כי שדרוג כזה אינו רלוונטי לדגמים מקוררים באוויר. זה נובע מהעומס הרב על יחידת הכוח.

כללי הפעלה

שימוש מוכשר בכל מכשיר הוא המפתח לעמידותו ולשמירה על רמה גבוהה של ביצועים טכניים. מטבע הדברים, הטרקטור שהולך אחריו אינו יוצא מן הכלל, ולכן בעלי ציוד כזה חייבים לקחת בחשבון כמה נקודות חשובות.

• המהירות האופטימלית היא בטווח של 18-20 קמ"ש.
• קח בחשבון את יכולת העומס של הפלטפורמה. על פי הסטטיסטיקה הנוכחית, לדגמים של 200 ק"ג יש ביקוש רב ביותר.
• עומק השלג המרבי המותר, המוגבל במיקום תחנת הכוח, הוא גם אינדיקטור חשוב. שינויים מודרניים של המודולים מאפשרים לטרקטורים שעוקבים אחריהם לנוע בשלג בעומק של עד 50 ס"מ.
• העומק המרבי של בוץ נוזלי הוא 45-50 ס"מ. כמו במקרה הקודם, הגורם הקובע הוא גובה המנוע.

כדי למקסם את חיי מכלול המסילה והטרקטור שהולך מאחוריו בכללותו יאפשר עמידה במספר כללים פשוטים להפעלת הציוד. לפני כל נסיעה ואחריה, מומלץ בחום:

• לבצע בדיקה יסודית של שרשראות מסילות ואלמנטים אחרים של המודול;
• לשלוט במידת המתח;
• לבדוק את איכות ההידוק של כל החלקים;
• שימו לב מאוד למצב הרצועות.

טיפים לטיפול

כפי שכבר צוין, המפתח לתפעול ארוך טווח ויציב של הטרקטור שהולך מאחוריו הוא יחס זהיר כלפיו. בפרט, אנו מדברים על אי קבילות של עומס יתר. בנוסף, חשוב גם תחזוקה נכונה של פלטפורמות עוקבות. בעלים ויצרנים מנוסים מייעצים לתחזוקה תקופתית. פעילויות כאלה אינן דורשות זמן ועלויות כספיות משמעותיות, אך מאפשרות לכם להבטיח את חיי השירות המרביים של הציוד.

כמו כן, ללא קשר לשינוי המודול, הוא נדרש לשמור כל הזמן על מתח המסלול הנדרש. לא פחות חשוב לעקוב אחר מצב הגלילים וההילוכים. אלמנטים מבניים אלה חייבים להיות משומנים מעת לעת.