בלוקי מוטו "נבה" (46 תמונות): מאפייני הדגמים "MB-2K-7.5" ו- "MB-3", חלקי חילוף ונגרר ל- "MB-23", סקירות של הבעלים

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-09 13:21

בשטח רוסיה ומדינות חבר העמים, אחד ממחסומי המוטו הפופולריים ביותר הוא יחידת המותג Neva. הוא מיוצר על ידי חברת Krasny Oktyabr במשך למעלה מעשר שנים. במשך השנים, הוא הוכיח את איכותו, יעילותו ומעשיות יוצאי דופן.

פרטי יצרן

מפעל Krasny Oktyabr-Neva נפתח בשנת 2002 כחברת בת של האחזקה הרוסית הגדולה Krasny Oktyabr, הידועה ברוסיה ומחוצה לה כאחד המפעלים הגדולים ביותר לבניית מכונות. ההיסטוריה של החברה מתחילה בשנת 1891 . - אז נפתח מפעל קטן בסנט פטרסבורג, שהתמחה בענף צעיר יחסית באותה תקופה - הנדסת חשמל. קצת מאוחר יותר, מהנדסי המפעל, יחד עם מדענים סובייטים, לקחו חלק ביצירת תחנת הכוח הראשונה.

בסוף שנות ה -20 של המאה הקודמת התמזגה החברה עם מפעל האופנועים של זינובייב - מאותו רגע התחילה אבן דרך חדשה בהיסטוריה של הארגון, המיזוג השיק ייצור אופנועים וחלקי רכב, ובשנות ה -40 המפעל החל לפעול עבור תעשיית התעופה (זהו הכיוון שנותר אחד המרכזיים העיקריים כאלה היום). מתקני הייצור של "קראסני אוקטיאבר" מייצרים מנועי רקטות ומטוסים למכונות כאלה: מטוסי יאק 42, מסוקים K-50 ו- K-52.

במקביל, החברה מייצרת מעל 10 מיליון מנועים לאופנועים ומנועים מדי שנה, ו בשנת 1985 נוצרה חטיבה המתמחה בציוד חקלאי . הוא קיבל את השם "נבה" והתפרסם בזכות שחרור חסימות מוטו.

לְעַצֵב

חסימות מוטוקיות המיוצרות תחת הסימן המסחרי של נווה צברו במהירות פופולריות בקרב גננים ותושבי קיץ בשל המעשיות, האמינות והאיכות הגבוהה ביותר של ההרכבה - על פי הערכות, היקף הדחיות במפעל זה אינו עולה על 1.5%. יחידה זו מובחנת במרווח בטיחות גבוה למדי בשל השימוש בחומרים באיכות הגבוהה ביותר והכנסת שיטות טכנולוגיות לעיבודם.

לחסימות מוטו "Neva" יש שני מצבי מהירות קדימה ואחד בכיוון ההפוך . בנוסף מוצגת שורה מופחתת - במקרה זה יש לזרוק את החגורה לגלגלת אחרת. מהירות הסיבוב נעה בין 1, 8 ל -12 קמ"ש, המשקל המרבי של הדגמים המיוצרים הוא 115 ק"ג, בעוד שלמכשיר יש את היכולת הטכנית לשאת עומסים עד 400 ק"ג. כדי להשלים את חסימות המוטו, מפעל הייצור משתמש במנועי DM-1K המיוצרים בקלוגה, כמו גם במנועים של מותגים מפורסמים בעולם כמו הונדה וסובארו. תיבת ההילוכים של היחידה היא שרשרת הילוכים, אמינה, אטומה, הממוקמת באמבט שמן.

הגוף עשוי אלומיניום, הוא קל משקל ועמיד. תיבת הילוכים כזו מסוגלת לפתח כוח של יותר מ -180 ק ג ויכולה לעבוד ביעילות על כל סוג של אדמה. בונוס נעים הוא היכולת לנתק את ציר הצירים, שבגללו ניתן לכוון את הכונן לאחד הגלגלים בלבד, ובכך להקל מאוד על תהליך השליטה בטרקטור שהולך מאחוריו.

המבנה נבדל באמינות מוגברת: אם במהלך הפעולה הטרקטור שהולך מאחורי מתנגש במכשול, החגורה מתחילה מיד להחליק, ובכך מגנה על המנוע ותיבת ההילוכים מפני נזקים מכניים.

מפרטים

בואו נעצור קצת בפירוט רב יותר על המאפיינים הטכניים של הטרקטורים שהולכים מאחורי Neva:

• מידות מקסימליות (L / W / H) - 1600/660/1300 מ"מ;
• משקל מרבי - 85 ק"ג;
• כוח משיכה מינימלי על גלגלים בעת הובלת מטען במשקל של עד 20 ק"ג - 140;
• טווח טמפרטורות עבודה - מ -25 עד +35;
• hodovka - חד צדדי;
• סידור גלגלים - 2x2;
• המצמד מנותק, מנגנון העיסוק בו מיוצג על ידי גלגלת מתח;
• תיבת הילוכים - שש שרשראות, מכניות;

• צמיג - פנאומטי;
• המסלול מתכוונן בשלבים, רוחבו במצב הרגיל 32 ס"מ, עם הרחבות - 57 ס"מ;
• קוטר חותך - 3 ס"מ;
• רוחב הלכידה - 1, 2 מ ';
• עומק חפירה - 20 ס"מ;
• מערכת היגוי - מוט;
• דלק משומש - בנזין AI -92/95;
• סוג קירור המנוע - אוויר, מאולץ;

אפשר גם לתקן קבצים מצורפים. במקרה זה, ניתן להתקין ציוד פעיל (מפוחי שלג, מכסחות דשא, משאבת מים ומברשת), והן פסיביות (עגלה, מחרשה, חופר תפוחי אדמה ולהב שלג). במקרה השני, האלמנטים מחוברים עם תקלה.

ההרכב

חברת "נבה" מייצרת מגוון רחב של חסימות מוטו, שההבדלים ביניהן למעשה מצטמצמים רק לסוג המנוע המשמש. להלן סקירה כללית של השינויים הפופולריים ביותר.

• " MB-2K-7, 5 " -המנוע של מפעל Kaluga של המותג DM-1K ברמות הספק שונות מותקן על המוצר: המקצועי למחצה תואם את הפרמטרים של 6, 5 ליטר. s, וה- PRO המקצועי מצויד בשרוול מברזל יצוק ובעל מאפייני הספק של 7.5 ליטר. עם.
• " MB-2B " - הטרקטור שהולך מאחוריו מצויד במנועי כוח של בריגס אנד סטראטון. כמו במקרה הקודם, הם מחולקים למחצה מקצועיים ומקצועיים, פרמטרי ההספק של הדגמים המוצגים הם 6 ליטר. ש ', 6, 5 ליטר. עם ו 7, 5 ליטר. עם.
• " MB-2 " - דגם זה מצויד במנועים יפניים "סובארו" או ימאהה MX250, הנבדלים זה מזה בגל הזיזים העליון. השינוי מבוקש מאוד, כאחד האמינים בעולם.

• " MB-2N " - בעל מנוע מבית "הונדה" בהספק של 5, 5 ו -6, 5 כוחות סוס. הטרקטורים האחוריים האלה מאופיינים ביעילות הגבוהה ביותר ובמומנט המוגבר. תכונות אלה מבטיחות שימוש ואמינות לטווח הארוך של היחידה כולה, אפילו למרות פרמטרי ההספק הנמוכים שלה.
• " MB-23 " - טווח דגמים זה מיוצג על ידי מוטו -בלוקים כבדים עם מנועים חזקים למדי - בין 8 ל -10 ל '. לרוב משתמשים כאן במנועי סובארו והונדה, מוטו -בלוקים נועדו לפעול במצב אינטנסיבי על כל סוג של קרקע. ראוי לציין כי עומק העיבוד כאן גדל ל -32 ס"מ. בקו זה ניתן להבחין בנפרד בדגם "MD-23 SD" שהוא דיזל ולכן הוא בולט בעוצמת הטיוטה המרבית בין כל יחידות ה- הסדרה הזו.

כמו כן פופולריים הם דגמי Neva MB-3, Neva MB-23B-10.0 ו- Neva MB-23S-9.0 PRO.

איך לבחור?

כאשר בוחרים טרקטור שהולך מאחורי, קודם כל, יש להמשיך מכוחו. לכן, אם אתה עובד עם היחידה בארץ מדי פעם, ועוצמת העבודה נמוכה, אז מתקנים בעלי הספק נמוך עם פרמטר של 3.5 עד 6 ליטר יעשו זאת. זה חל על מגרשים בני פחות מ -50 דונם. התקנות עם קיבולת מעל 6, ליטר. הם אופטימליים לשימוש אינטנסיבי, כאשר יש צורך בעיבוד תכוף ויסודי. עבור שתילת שטחים מ 45 דונם עד 1 דונם, כדאי לבחון מקרוב את הדגמים עבור 6-7 ליטר. s, ומגרשים עם שטח גדול יותר דורשים קיבולת גדולה - מ 8 עד 15 ליטר. עם.

עם זאת, אל תשכח כי חוסר כוח הופך לעתים קרובות לכישלון מוקדם של הציוד, והעודף שלו כרוך בשמירה משמעותית על הציוד.

השוואה עם טרקטורים מאחורי הליכה

בנפרד, כדאי לדבר על ההבדלים בין הטרקטור שהולך מאחורי נווה ליחידות אחרות. אנשים רבים משווים את ה"נבה "עם חסימות מוטו ביתיות בעלות פונקציונליות דומה כמו:" אשד "," סליוט ", כמו גם פטריוט נבדה. בואו נסתכל מקרוב על התיאור, הדמיון וההבדלים בין הדגמים.

אוקה

משתמשים רבים טוענים כי אוקה היא אנלוגי זול של ה- Neva, היתרונות של ה- Oka הם בעלות נמוכה, בעוד שהנבה נשלטת על ידי יתרונות כמו העוצמה והאיכות הגבוהה של המנועים האמריקאים והיפנים. בין החסרונות של "אוקה" מכנים לעתים קרובות מרכז כובד מוגבר, מה שמוביל לעודף משקל קבוע בצד, כמו גם משקל כבד, כך שרק גבר מפותח יכול לעבוד עם "אוקה", ונשים ובני נוער. לא סביר להתמודד עם יחידה כזו.

על הקונה להחליט באיזה טרקטור צועד לבחור, אולם לפני קבלת החלטה סופית יש להמשיך לא רק מהמחירים, אלא גם מהפרקטיות של היחידה. נסה להעריך את גודל חלקת הקרקע שלך, כמו גם את היכולות הטכניות של הטרקטור שהולך מאחורי ואת הכישורים שלך בעבודה עם מנגנונים כאלה.

הַצדָעָה

"סאלוט" נקרא גם אנלוגי זול של "נבה", אולם העלות הנמוכה גוררת חסרונות די משמעותיים. כפי שמראים ביקורות של לקוחות, טרקטורים שהולכים מאחורי ההרכב לא תמיד מתחילים בכפור - במקרה זה, עליך לחמם אותם די הרבה זמן, ובכך להגדיל באופן משמעותי את צריכת הדלק. בנוסף, גלגלי המפעל לעוף לעתים קרובות מהמחברים האחוריים בתנאי רטט גבוהים, והיחידה מחליקה לפעמים על אדמות בתולות.

לנווה יש הרבה פחות ביקורות שליליות, אך משתמשים מציינים כי הצורך בנווה לא תמיד מוצדק - בחירת מכונה מתאימה תלויה במידה רבה במאפייני הקרקע, גודל האדמה המעובדת וחוזק המפעיל.

אוגרה

Ugra היא עוד פרי מוח של התעשייה הרוסית. זהו מכשיר באיכות גבוהה הפועל ביעילות על כל סוגי הקרקע. "נבה" ו"אוגרה "בעלות זהה בערך: בטווח שבין 5 ל -35 אלף רובל - אם אנחנו מדברים על דגמים משומשים, וחדשים יעלו לפחות פי שלושה: מ -30 עד 50 אלף.

בין החסרונות של Ugra הם:

• היעדר מערך מטפחים נוסף;
• משוב רעידות מופרז לגלגל ההגה;
• נפח קטן של מיכל הדלק;
• חוסר מוחלט של חלקות;
• המכשיר מתנתק מהקפאה.

כל החסרונות האלה, כל שאר הדברים שווים, מטים את הכף באופן חד משמעי לטובת הטרקטורים של Neva.

בַּרֶקֶת

"אגת", כמו "נבה", מצוידת במנועים של ייצור אמריקאי ויפני, וכוללת גם מנועים תוצרת סין. לדברי החקלאים, "אגת" מפסידה ל"נבה "מבחינת פרמטרים כגון: גובה גלגל, מהירות תנועה נמוכה בעת הובלת סחורה על עגלה צמודה, כמו גם דליפה תכופה של אטמי שמן.

קבצים מצורפים

Motoblock "Neva" משמש לעתים קרובות בשילוב עם סוגים שונים של קבצים מצורפים. אז, לעיבוד אדמה, לא מותקנים גלגלים, אלא חותכים על היחידה, ומספרם הכולל תלוי בסוג הקרקע (בממוצע, הערכה כוללת בין 6 ל -8 חתיכות). לחריש הקרקע משתמשים בטרמיקה מיוחדת, וכדי להבטיח הדבקה מירבית של המתקן לקרקע, כדאי לרכוש בנוסף גלגלי זיזים.

לצורך הרמה יעילה של נטיעות, משתמשים בגבעות מיוחדות . הם יכולים להיות שורה אחת או כפולה, הם מחולקים גם למתכוונים ולא מתכווננים. הבחירה תלויה רק במאפייני הקרקע המעובדת. בדרך כלל, עם מכשירים אלה משתמשים בגלגלי מתכת בגודל מוגדל ובכך מגדילים את המרווח האגרוטכני.

לטרקטור המוביל מאחוריו ניתן לחבר אדניות מיוחדות בעזרתו תוכלו לזרוע חלקה עם זרעים של ירקות וגידולי תבואה, וגם לרכוש לעתים קרובות חרירים מיוחדים המיועדים לשתילת תפוחי אדמה - מכשירים כאלה מפחיתים מאוד את הזמן והמאמץ. הוצא על זריעה.

חופר תפוחי אדמה יעזור לקצור גידולי שורש . בדרך כלל מחוברים דגמי רטט לטרקטור שהולך מאחורי Neva, שעושים עבודה טובה למדי בעיבוד חלק קטן מאזור הנחיתה.עקרון הפעולה של חופרי תפוחי אדמה הוא פשוט: בעזרת סכין, המכשיר מרים שכבה של אדמה יחד עם גידולי שורש ומעביר אותה לרשת מיוחדת, בפעולת הרטט, האדמה מנופה, ותפוחי האדמה מקולפים בצד השני יד נופלת על הקרקע, שם בעל מגרש הקרקע אוסף אותה, מבלי להשקיע מאמץ משמעותי. התפוקה של חופר כזה היא כ 0.15 דונם / שעה.

לצורך קטיפת חציר כדאי לרכוש מצרפי מכסחת, שיכולים להיות קטעיים או סיבוביים. מכסחות קטע עשויות פלדה חדה למדי, הן נעות במישור אופקי בהדרגה אחת כלפי השנייה, הן פועלות בצורה הטובה ביותר עם עשבים על קרקע מישורית. מכשירים רוטרי הם תכליתי יותר. כלי העבודה כאן הם סכינים המותקנים על דיסק המסתובב ברציפות. הסתגלות כזו אינה חוששת מכל חוסר אחידות של הקרקע, הם לא ייעצרו על ידי דשא או שיחים קטנים.

בחורף, הטרקטור שהולך מאחוריו משמש לניקוי האזור המקומי משלג - לשם כך מחוברים אליהם מפוחי שלג או מחרשות שלג, המאפשרים לך לנקות ביעילות שטחים גדולים למדי תוך דקות ספורות. אבל לאיסוף אשפה כדאי לתת עדיפות למברשות סיבוביות ברוחב עבודה של 90 ס"מ. אם יש צורך בהעברת מטענים, מצורפת עגלת קרוואן לטרקטורים ההולכים מאחור של נבה, הנעים במהירות 2.2 קמ"ש ויש לו כושר נשיאה של 400 ק"ג. בדרך כלל עגלה כזו מצוידת במושב למפעיל, תקלה אמינה ומערכת בלימה.

מדריך למשתמש

הטיפול בטרקטור מאחור הוא פשוט: הדבר החשוב ביותר הוא שהוא נקי ויבש כל הזמן, בעוד שהוא צריך להיות ממוקם אך ורק במצב אופקי הנתמך על ידי גלגל נוסף או מעמד מיוחד. ברכישת טרקטור עם הליכה מאחורי, קודם כל, עליך להפעיל אותו למשך 1, 5 ימים. יש להפעיל את המכונה במשורה ככל האפשר במצערת מלאה, תוך הימנעות מעומס רב. בעתיד כל מה שנדרש לטרקטור שהולך מאחוריו הוא בדיקה תקופתית הכוללת בדיקה יסודית:

• כמות השמן;
• חוזק הידוק של כל החיבורים המושחלים;
• מצב כללי של מרכיבי ההגנה העיקריים;
• לחץ צמיגים.

אנו רגילים לעובדה שמכונות חקלאיות פועלות בתקופת האביב-סתיו, אולם גם בחורף ישנן עבודות עבור גושי המנוע של נבה-ניקוי ופינוי השטח ממכשולי שלג. בעזרת מפוח שלג תוכלו להסיר את כל השלג שנפל או הצטבר תוך מספר דקות, במקום להניף את חפירה למשך שעות. עם זאת, אם הכל ברור עם הפעולה במזג אוויר חם, הרי שלשימוש החורפי בטרקטורים שהולכים מאחוריו יש מאפיינים משלו.

כפי שעולה ממדריך ההוראות, קודם כל, המכשיר צריך להיות מוכן להפעלה בתנאים קפואים . - לשם כך יש צורך להחליף את השמן בזמן, כמו גם את המצתים - ואז צמיגות ההרכב תהיה נמוכה יותר, מה שאומר שהפעלת המנוע תהיה קלה יותר. עם זאת, גם זה לא תמיד עוזר להפעלת המנוע. כדי להימנע מתופעה כל כך לא נעימה, עליך לאחסן את היחידה בחדר מחומם (למשל במוסך), ואם זה לא אפשרי, אז לפני שתתחיל בה אתה צריך לכסות אותה בשמיכה חמה, ומעל עם שמיכת צמר. היו בטוחים שאחרי המניפולציות הפשוטות הללו, המכונית שלכם תתניע בקלות ובפשטות כמו בקיץ. במידת הצורך, הוסף מעט אתר למקרבורטור - כך תוכל גם להקל על התנעת המנוע.

לאחר הסרת השלג יש לנקות את הטרקטור שהולך מאחור, אחרת חלודה עלולה להופיע בצמתים. כמו כן, עליך לנגב את המכשיר בשמן לפי הצורך ולהחזיר אותו למוסך.

ביקורות בעלים

ביקורות בעלים מצביעים על היתרונות הרבים של טרקטורים שהולכים מאחורי Neva.

• מנועים מיובאים של המותגים המפורסמים בעולם הונדה, קאסיי ואחרים, המובחנים ביעילות גבוהה במיוחד וחיי מנוע מצוינים.מכשיר כזה מאפשר לך להשתמש בטרקטור שהולך מאחור גם בתנאי מזג אוויר מאוד לא נוחים.
• מערכת פונקציונלית ויחד עם זאת פשוטה להחלפת המהירות של יחידת המנוע. הודות לכך, אתה יכול לבחור את המהירות האופטימלית שלך לכל סוג עבודה. המספר הכולל שלהם תלוי בסוג המכשיר ובשינויו (לדוגמה, ההילוך הראשון משמש בקרקעות הבעייתיות והקשות ביותר, והשלישי - בשטח נחפר).
• בלוק המנוע "נבה" משולב בהצלחה עם מצורפים מכל סוג שהוא: עם מחרשה, מכסחת, מפוח שלג, עגלה ומגרפה. כל זה מאפשר לך להשתמש בהתקנה בכל עת של השנה.

• מוטו -בלוק מאפשר לך להגדיר כל מיקום של ההגה, ואם נעשה שימוש בזינוק גם יחד עם ההתקנה, אז ניתן לשלוט בהגה בצורה די יעילה כדי לא לקלקל את התלם שנוצר.
• ליחידות המיוצרות על ידי Krasny Oktyabr יש מעטה קל אך בו זמנית חזק, המגן למעשה על המכשיר כולו מפני גז, אבק ונזק מכני. כדי להפחית את עומס הרטט, הבית מחוזק לעתים קרובות ברפידות גומי.
• ראוי לציין כי הובלה של מתקנים כאלה מתאפשרת על כל רכב, בעוד היצרן מבטיח ערבות לציודו ולשירותו לאורך זמן.
• אם אחד מחלקי החילוף של טרקטור כה מאחור נכשל, לא יהיו בעיות ברכישת רכיבים - ניתן למצוא אותם בכל חנות. לרוב יש להזמין חלקי חילוף לדגמים מיובאים מהקטלוג ולהמתין די הרבה זמן.

מבין החסרונות משתמשים מציינים את הנקודות הבאות

• דגמים קלים של ה- Neva אינם פועלים מספיק טוב במצב המחרשה, ולכן עליהם לצרף בנוסף חומר משקל (במקרה זה, עומק החריש הוא 25 ס"מ).
• למרות העובדה שהדגם די קומפקטי, לעתים קרובות אתה יכול לקנות אנלוגי קטן יותר.
• משקלם של כמה דגמים מגיע ל-80-90 ק"ג, מה שמגביל משמעותית את מעגל האנשים שיכולים להתמודד עם כלי כזה. עם זאת, ניתן לרכוש את דגם MB-B6.5 RS Compact.
• גננים רבים סבורים כי העלות של טרקטורים שהולכים מאחורי נבה מוגזמת. במקרה זה, יש לזכור כי מחיר המוצרים של המותג הזה תלוי לא רק ביצרן, אלא גם במדיניות התמחור של מיזם הסחר. לכן משתמשים ברוב המקרים ממליצים לתת עדיפות לרכישת מוצר ישירות מהיצרן דרך האתר הרשמי שלהם.