לוחות רטט (43 תמונות): מכונת רטט לדחיסת קרקע - הפיכה וישרה קדימה, הנחת לוחות ריצוף באמצעות לוחות רוטטים

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

לפני שמתחילים לבצע עבודות בנייה, נדרש לבצע את הכנת בסיס הקרקע, הכולל דחיסה יסודית של הקרקע, החול או האבן המרוסקת. הדבקה נחוצה על מנת להסיר לחות ואוויר מהאדמה, כמו גם למלא באופן שווה את כל החללים ולחסל חללים. בדרך זו, יכולת הנשיאה של הקרקע משתפרת - היא תוכל לעמוד בפני הרס.

אחד הכלים המשמשים לאילוף הוא לוחית רטט, שהשימוש בה מאיץ ומפשט באופן משמעותי את עבודת ההכנה לא רק בבנייה, אלא גם לארגון משטחי הכביש מאספלט או לוחות ריצוף.

מה זה ולמה יש צורך בלוחות רטט?

מכבש הרטט הוא סוג כלי ביד, שבעיצובו יש לוח ברזל יצוק שטוח המותקן על מסגרת מיוחדת. מכשיר זה פועל בעזרת סוגים שונים של מנועים, מהם יוצא פיר רטט אקסצנטרי לצלחת ברזל יצוק . ידית עם יחידת בקרה מקובעת לבסיס המסגרת, עקרון הפעולה של הצלחת הרוטטת הוא די פשוט וכל אדם יכול להתמודד עם זה.

תדר הרטט תלוי באקסצנטרי, המונע על ידי קישור חגורה שמופנה לפיר הרטט . כדי לדחוס את האדמה, משתמשים בצלחת רחבה, אשר על כל פני השטח שלה פועלת על המשטח המטופל.

המאפיינים והביצועים של בולם הרטט גבוהים משמעותית מזה של בולם הרטט הידני, בעל שטח מגע קטן בהרבה עם הקרקע.

מטרת הצלחת הרוטטת היא כדלקמן:

• סחיטה ודחיסה אמינה של אתרים המורכבים מחול, אדמה, אדמה דל;
• הוא משמש לשינוי פני הנוף באזורים הסמוכים;
• דוחס את משטח הקרקע להנחת שבילי אספלט או אבני ריצוף;
• מכין את הבסיס למבנים קטנים;
• משמש בעת ביצוע עבודות תיקון בכבישי אספלט, סוללות רכבת.

ככלל, דרישות גבוהות עומדות על הכלים המשמשים לעבודות בנייה. לוחית הרטט היא מנגנון קל לתפעול ותחזוקה המאפשר לך לעבוד בחלל סגור, שבו אין מספיק מקום פנוי לכלי רכב גדולים.

תיאור המינים

ויברטור ידני הוא כלי נוח ופרודוקטיבי, בחירתו תלויה בנפח ובמאפייני העבודה שיש לבצע. ישנם 2 סוגים של מכשירים כאלה.

נסיעה ישרה

סוג מכונת הבולש שאינו הפיך יכול לנוע רק בכיוון קדימה. מהירותם וכתוצאה מכך פריון העבודה מוסדרים על ידי המפעיל, מה שמאפשר להשיג את עומק הדחיסה הגדול ביותר של המשטח המטופל. כדי להזיז את הלוח הרוטט בכיוון ההפוך, המפעיל יצטרך להפוך אותו בכוחות עצמו.

עיצוב זה מקשה על הגישה, כגון תעלות צינורות.

הָפִיך

סוג הבולש שיכול לנוע קדימה או אחורה נקרא הפיך. אלה הם המכשירים הנוחים ביותר המשמשים לדחיסה אחידה של אדמה, אפילו בחללים סגורים.התנועה הפיכה של מכונות אלה היא מדויקת ביותר, כך שהמפעיל לא צריך לתקן את כיוון התנועה של המערך באופן ידני. החיסרון היחיד של ציוד כזה הוא משקלו הכבד ומחירו הגבוה למדי.

כל כונני הרטט מצוידים במנוע, ובהתאם לסוגו, מחולקים לסוגים הבאים

מופעל על בנזין . מנוע בנזין הוא האפשרות החסכונית ביותר מבחינת צריכת הדלק, ויחידת בנזין זולה יותר מאנלוגים אחרים. לוחות רוטט בנזין אינם קשורים לנקודת חשמל, ולכן הם יכולים לעבוד במצב אוטונומי ולנוע בחופשיות בכל מרחק. בנוסף, יחידות מסוג בנזין הוכיחו את עצמן היטב כאשר הן פועלות בטווח רחב של טמפרטורות פלוס ומינוס. החיסרון של יחידות הבנזין הוא הכובד שלהן ויצירת רעש במהלך הפעולה.

מונע דיזל . פטישי רטט המונעים בדיזל אינם קשורים למקור חשמל - הם ניידים ואוטונומיים. צריכת הדלק שלהם מעט גבוהה מזו של מקביל בנזין. אך עיצוב היחידות אמין ועמיד. החיסרון הוא המשקל הגדול של הצלחת הרוטטת, כמו גם הרעש במהלך הפעולה. בנוסף, יחידות המונעות בדיזל לא הציגו ביצועים טובים במזג אוויר קר.

מופעל על ידי אספקת חשמל . כלים כאלה משמשים בתוך הבית. הם קומפקטיים בגודלם, משקלם קל בהרבה מאשר עמיתיו של בנזין או דיזל. במהלך הפעולה, היחידה אינה פולטת מוצרי פליטה של פירוק דלק המזיקים לבריאות האדם, ומתאפיינת גם ברמת רעש נמוכה. החיסרון של הכלי הוא שהוא עובד רק עם מקור חשמל וניתן להזיז אותו עד שאורך כבל החשמל שלו מאפשר.

בקרב המשתמשים, הפופולריות ביותר הן יחידות מסוג בנזין, שכן כיום הן הציוד החסכוני ביותר שעובד בתנאי מזג אוויר.

לוחות רטט דיזל פחות פופולריים, ומכשירי חשמל נרכשים רק למגוון משימות מוגבל.

מידות ומשקל

בהתאם לסוג המנוע, לוחות הרטט קלים וכבדים. בנוסף למשקלם, לגודל הכלי יש חשיבות לא קטנה. בעת בחירת דגם, עליך לדעת כי לוחות רוטט מיוצרים בטווחים הבאים של הפרמטרים הכוללים:

• רוחב הכלי - מינימום 0.32 מ ', מקסימום 0.5 מ';
• אורך הציוד - מינימום 0.78 מ ', מקסימום 1.1 מ';
• גובה צלחת רוטט - מינימום 0.78 מ ', מקסימום 1.08 מ';
• אורך משטח הדריסה - מ -0.45 מ 'ל -0.62 מ';
• רוחב משטח הדריסה הוא בין 0, 32 מ 'ל -0, 48 מ'.

בהתאם למשקל, כל סוגי הלוחות הרוטטים נחלקים ל -3 קטגוריות

• דגמים קלים עד 75 ק"ג . אלו הן הגרסאות הקטנות ביותר של הכלי המשמשות לשימוש ביתי. מדחס צלחות כזה יכול להתמודד עם שכבת אדמה שלא תעלה על 150 מ"מ. לעתים קרובות, סוג קל של כלי משמש בתהליך הנחת שבילי מדרכה.
• דגמים אוניברסליים במשקל 75-90 ק"ג . יחידות כאלה יכולות לדחוס שכבת אדמה השווה 250 מ"מ. הם משמשים להכנת כבישים מסוג אספלט.
• דגמים במשקל בינוני במשקל 90-140 ק"ג . המכשירים מקצועיים ומשמשים לביצוע עבודות הכנה. מכבש הצלחות מסוגל לבצע כמויות גדולות של תקיעות בזמן קצר. עובי השכבה המעובדת יהיה 600 מ"מ.
• דגמים כבדים מ -140 ק"ג ויותר . מכונות רטט מקצועיות כאלה משמשות רק לבנייה ועבודות כביש בעלות סגוליות צרה.

הבחירה בכלי מסבך תלויה במשקלו. מבחר הדגמים תלוי במטרה של היישום שלהם.לדוגמה, עבור עבודה על מגרש אישי, יחידה מקטגוריה קלה מספיקה למדי, ועבור נפח גדול של עבודות בנייה, נרכשים דגמים מקצועיים במשקל כבד.

דגמים פופולריים

השוק המודרני מציע אפשרויות רבות ללוחות רוטטות, שהדירוג שלהן תלוי ביצרן. היצרנים הטובים ביותר של ציוד זה הם יפן וגרמניה . ניתן להשתמש בלוחית הרטט הפיכה של יצרנים אלה ליישומים תעשייתיים או פרטיים. יחידות המיוצרות ברוסיה, דרום קוריאה, ישראל, שוודיה וספרד הוכיחו את עצמן די טוב, אם כי המשאב של ציוד כזה נמוך מזה של עמיתיהם גרמניים או יפנים, אך הן עולות כ -40% פחות.

לטכנולוגיה הסינית יש רק יתרון אחד על פני יצרנים אחרים, היא טמונה במחיר הנמוך, המשאב של היחידות הוא הנמוך ביותר.

נשקול מספר דגמים של לוחות רוטטים להשוואה

דגם Mikasa MVH-R 60E . מכונות יפניות עם הפוך, עומדות בתקני איכות בינלאומיים. מצויד במנוע בניין 4 פעימות בנפח 4.5 ליטר. עם. ומיכל מים, המאפשר הטמעה של אספלט וקרקעות רופפות. משקל היחידה הוא 70 ק"ג, גודל סוליית הרטט הוא 35x48 ס"מ. כלי אמין בעל משאב עמידות גבוה.

דגם ZITREK CNP 25-2 . יחידה צ'כית המיוצרת במפעלים הממוקמים בסין. משתמשים במנוע בנזין בנפח 6.5 ליטר. עם. המכשיר כבד למדי ומשקלו 125 ק"ג. עובד עם תנועה קדימה ואחורה. צלחת הרטט עשויה מברזל יצוק ובעלת הגנה טובה נגד קורוזיה. עומק השכבה הדחוסה הוא 300 מ"מ.

דגם DDE VP 80-CK . מוצר מתוצרת אמריקאית בעל המחיר המשתלם ביותר בשוק הרוסי. היחידה מצוידת במנוע בנזין 4 פעימות בנפח 6.5 ליטר. עם. משקל המכשיר קטן, 80 ק"ג, גודל כרית הרטט 42x59 ס"מ, עומק הדחיסה הוא 300 מ"מ. למכשיר יש רק שבץ ישר, אך הוא ביסס את עצמו כציוד אמין וחזק.

CHAMPION PC-1645 RH . שייך למוצרים של ייצור רוסי-סיני משותף. היחידה מצוידת במנוע בנזין 4 פעימות הונדה 9 כ"ס. עם. היחידה פועלת בתנועה קדימה ואחורה, שוקלת 160 ק"ג, מסוגלת לדחוק את עומק הקרקע בטווח של 500 מ"מ. הטכניקה יומרת וקלה לתפעול, בעלת הגנה נגד קורוזיה.

מומחים מאמינים כי הציוד האמין ביותר הוא יחידות המצוידות במנוע בנזין. אם מותקן מנוע דיזל בכלי, המשאבים שלו יהיו קצרי מועד, ותידרש שיפוץ בקרוב.

רכיבים ואביזרים

מנגנון הרטט לדחיסת קרקע משמש בצורה של ביצוע אינטנסיבי של כמות עבודה רבה. לכן, טכניקה זו דורשת תחזוקה מתמדת, ובמקרים מסוימים, תיקון. חגורות מתיחה, מצמדים, בולמי זעזועים, מחצלת פוליאוריטן, כבלים משמשים כחומרים מתכלים .הרבה פחות פעמים, מיכלי מים או ויברטור, ויברטור או מכלול הרטט כולו ניתנים להחלפה. המנוע דורש תשומת לב מיוחדת - יש צורך להחליף בזמן את השמן, מסנן אוויר, מצתים.

קריטריונים לבחירה

הקריטריונים החשובים ביותר לפיהם נבחרת פלטפורמה רוטטת היא יכולת ההפוך שלה ומשקל היחידה. כדי לבחור את כלי הטמפה המתאים למעון קיץ, לבטון או לאספלט, עליך להדריך את העקרונות הבאים.

• לביצוע עבודות נוף לשימוש פרטי משתמשים ביחידות שמשקלן אינו עולה על 80 ק"ג ועומק עיבוד הקרקע אינו עולה על 150 מ"מ. אם יש צורך להניח לוחות ריצוף, יש להוסיף לציוד שטיח פוליאוריטן עם פונקציית שיכוך.
• לוחות רטט במשקל 80-120 ק"ג משמשים לתיקון ריצוף האספלט או לשינוי הנוף, וכן להנחת קווי שירות, בעוד שעומק עיבוד הקרקע יהיה 250 מ"מ. ניתן להניח לוחות ריצוף גם עם יחידות אלה, אם מחצלת פוליאוריטן כלולה באריזה.
• להכנת הכביש להנחת ריצוף אספלט משתמשים במכונות רטט במשקל 120-220 ק"ג או יחידות סופר כבדות מ -250 ק"ג.

פרמטר חשוב לא פחות של בחירה הוא כוח הרטט של הטכניקה . דגמים בהם נתון זה אינו עולה על 12 kN אינם משמשים לצרכים תעשייתיים ולריצוף אספלט. לעבודות בנייה רציניות משתמשים בלוחות רטט עם כוח רטט של 16-18 kN לפחות. אם אנחנו מדברים על הנחת לוחות ריצוף, הרי שהוויברטור במאמץ כזה פשוט ירמס אותו למפלס הקרקע הבסיסי או ישבור אותו.

באשר לפרמטרים של סולית הרטט, ככל שמחוון זה נמוך יותר כך הצלחת תחבק את הקרקע . בחירת סוג המנוע, יש לתת עדיפות לאופציית הבנזין החסכונית. בנוסף, נלקח בחשבון גם כיוון התנועה של היחידה - לאפשרויות הנוחות ביותר יש תנועה ישירה והפוכה, ולכן ניתנת לה עדיפות.

כיצד להשתמש בו נכון?

מכונת רטט ביד משמשת למטרות שונות, כגון טחינת אבן כתוש, באמצעות טכניקה, דחיסת חול וחיבוק של חימר. לעתים קרובות ניתן לראות כיצד מונחים לוחות ריצוף באמצעות טכניקה זו. על מנת להשתמש ביכולות המרביות של הציוד, הוראות ההפעלה נלמדות מראש. הבה נבחן את השימוש בלוחית רוטט בדוגמה של עבודה מורכבת בהנחת לוחות ריצוף.

• שלב ההכנה - לקבוע את קווי המתאר של השביל בו יוצבו לוחות הריצוף. הניחו משואות שלוקחות בחשבון את כל חוסר האחידות של תבליט המשטח להנחה.
• תכנון ביצוע - מסירים את הקרקע העליונה ומפזרים חצץ דק.
• תעלת ניקוז - כדי שהלחות לא תשפיע על האריחים, שכבת הניקוז מהודקת כך שהיא עמידה בפני לחות.
• הגבלת רסן - לשם כך מותקן שולי לאורך שולי השביל, דבר שיגביל את הניידות של אלמנטים האריחים.
• מילוי חול - זה הכרחי כדי ליישר את משטח העבודה. החול נתון גם הוא לדחיסה, ושכבה שלו הוא 40-50 מ"מ.
• הנחת אריחים - בשלב זה מונחים אריחים בשורות שוות על פני החול.
• איטום אריחים באדמה - למטרה זו, מחצלת פוליאוריטן משככת מותקנת על סוליית הצלחת הרוטטת.

לאחר שלבסוף מונחים לוחות הריצוף ועוברים עליה צלחת רוטטת, נשפכת מעליה שכבה חדשה של חול יבש כדי לאטום את הפערים בין האריחים. ביצוע עבודות בנייה או הנחה באמצעות ציוד ידני לזעזע רטט דורש יישום כללים מסוימים, כך שהעבודה תתבצע באיכות גבוהה, והציוד יחזיק מעמד זמן רב ככל האפשר.

• העבודה צריכה להתבצע באופן מתוכנן . חשוב להפעיל את לוחית הרטט ולתת למנוע לפעול מעט בסרק, ולאחר מכן ניתן להתחיל דחיסה של פני הקרקע. במקרה זה, עליך תמיד לוודא שהמתח של החגורה תקין; אם משיכת החגורה משתחררת או נשברת, לא ניתן לבצע את תהליך הדחיסה.
• בתהליך העבודה, כך קורה שנדרש לדחוס מספר שכבות של כרית מהאדמה . כל שכבה חייבת להיות מעובדת בנפרד, וגובהה של שכבה כזו חייב להתאים למאפייני הסטמפר. אם השכבה גדולה מהאמור ביכולות הטכניקה, אז הדחיסה האיכותית שלה לא תעבוד. יהיה עליך להסיר את החלק העליון של הכרית, להדק את השכבה הראשונה, ואז לשפוך עליה את השכבה הבאה ולאטום שוב. זה נעשה עד לעובדה של כל עובי הכרית.
• מספר המעברים בכל שכבה דחוסה צריך להיות לפחות 5-6 פעמים .

בביצוע עבודות, אסור לדלג על קטע אחד. האתר חייב להיות שטוח, בהתאם לדרישות הבניין GOST, הבדלים מותרים לא יותר מ -2 ס מ.

טיפים לטיפול

על מנת לשמור על תקינה של מסבך הרטט, יש לבצע את תחזוקתו השוטפת בזמן ובצורה נכונה. עיקר הטיפול הוא ניקוי או החלפת מסנן האוויר הממוקם בחלקו העליון של המנוע . תחזוקה כזו חייבת להתבצע לאחר כל מחזור עבודה, שכן ניקוי מסנן בזמן יאריך משמעותית את חיי השירות של הקרבורטור, מה שאומר שזה גם יפחית את מידת הבלאי של קבוצת הבוכנה, מה שיאפשר למנוע לפעול. בצורה חלקה וחלקה. כדי לנקות את מסנן הקצף, הסר אותו ושטוף היטב במים חמים וסבון, ולאחר מכן שטוף במים נקיים ויבש. לאחר הייבוש, המסנן טובל בשמן מנוע וסוחט היטב - בצורה זו הוא יהיה מוכן לשימוש.

אם נעשה שימוש במנוע בנזין במכשיר הלוח הרטט, יהיה צורך לבדוק באופן קבוע את מצב המצתים . צריך לנקות אותם או להחליף אותם לגמרי בזמן. בעת החלפת מצתים, חשוב לוודא שהם מוברגים היטב לפני תחילת העבודה. נקודה חשובה לא פחות היא החלפה בזמן של שמן המנוע במנוע. החלפת השמן הראשונה מתבצעת מיד לאחר שהצלחת הרוטטת עבדה ב -20 השעות הראשונות שלה. בעתיד, הפעלת ציוד מסוג זה מאפשרת לך להחליף את השמן כל 100 שעות עבודה.

לפני ניקוז השמן, יש לחמם את המנוע מראש.