תערובת חול-אבן כתוש: С4 ו- С5, С2 ו- С1, צפיפות וצפיפות חומרים С6, מחוזק במלט

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

חומר בניין כמו תערובת חול-אבן כתוש הוא תוצר לוואי של כריית גרניט טבעית. בנוסף, הוא יכול להיווצר כתוצאה מבלייה של סלעים. למעשה, זהו שילוב של חול ואבן כתוש, הנמצא בשימוש נרחב בבנייה.

מאפיינים כלליים

באופן כללי, חומר הבנייה הוא בזבוז של גרניט ואבני גיר שנוצרו במהלך מיצוי ועיבוד סלעים, המכילים שברי אבן כתוש וחול מחצבה.

בעת ריסוק במפעל מיון, התערובת נפה , ריסוק לשברים פועלים, ניקוי מפסולת קטנה, כתוצאה מכך מתקבלים סוגים שונים של חומרי בניין המבוססים על גודל גרגרי אבן כתוש.

אם הרכב מכיל 4 אחוזים או יותר של חימר ואבק, המוצר אינו יכול לעמוד בסטנדרטים של GOST 25607-94. בנוסף, נדרש שהרקע הרדיואקטיבי יהיה בתוך 300 Bq / kg, מה שנחשב בטוח ומאפשר שימוש בתערובת בבניית בנייני מגורים.

תכונות עיקריות שכדאי לשים לב אליהן בעת ערימה ושינוע:

• משקל נפח;
• צפיפות בתפזורת.

מסתבר שלא רק הרכב הדגנים חשוב, אלא גם הצפיפות, כלומר מקדם הדחיסה של אבן כתוש, המאפיין את השינוי בנפחו במהלך הדריכה, כמו גם הצטמקות והובלה. אחד מגדלי השברים המבוקשים ביותר - 20-40 מ מ, הוא תערובת C6 עם צפיפות בתפזורת של 1.35 t / m3. עם חלק גדול יותר, הטמפה פחות יעילה.

גם צורת הגרגרים משחקת תפקיד, רצוי כשהיא קובית. למעשה, אינדיקטורים אלה קובעים את איכות חומר הבניין. אם מתעלמים מכך, כמעט ולא ניתן להשיג מאפייני ביצועים טובים של משטח הכביש, שלרוב משתמשים בתערובת חול-אבן כתוש.

יתרונות של תערובות זורמות חופשיות

תערובות חול-כתוש מסוגים שונים הם חומרים עמידים המאפשרים להשתמש בהם לעבודה בחוץ.

יתרונות עיקריים:

• היכולת לספוג אדי מים;
• עמידות ללחות גבוהה;
• חסינות לטמפרטורות נמוכות;
• סוג בטוח של רדיואקטיביות;

• חוזק, עמידות בפני שחיקה בעומסים גבוהים;
• מקדם סינון ניקוז אופטימלי בציפויים למטרות שונות;
• הרכב גרגירי של אבן וחול כתוש.

אלה איכויות ייצור חשובות של מוצרים בכמויות גדולות, אשר יתר על כן, בולטים בעלותם הנמוכה.

סוגי חומר

תערובת חול-אבן כתוש, בהיותה תוצר של ריסוק, מכילה גרעינים בגדלים שונים, הקובעים את חלקה. היקף היישום של החומר תלוי בפרמטר זה.

SCHPS C1 - תערובת בגודל גרגר של 40 מ"מ. למעשה, המוצר יכול לכלול שברים של 5 עד 10 מ"מ, שתופסים את רוב הנפח, הגדולים ביותר נמצאים בכמות של 10% מהסך הכולל, 10% של חלקיקים דמויי אבק מותרים גם הם בהרכב. אזור היישום העיקרי של תערובת C1 הוא סידור משטחי הכביש, בפרט, כאשר נדרש להשיג משטח שטוח וחלק לחלוטין. אפילו כבישים לא סלולים ניתן להקים בעזרת החומר. מדובר בעיקר ברצועות נחיתה של שדה תעופה.

תערובת C2 בעל תכונות חוזק גבוה, הוא מכיל אבן כתוש בעלת תכונות עמידות בפני כפור (F100 או F300). הגודל המרבי של הדגנים הכלולים בהרכב הוא 20 מ"מ, והבסיס הוא שברים גרגירים בגודל של כ -10 מ"מ. חימר וחלקיקים מאובקים רק 5%.לחומר יתרונותיו, כולל היכולת לשכב בכל תנאי מזג האוויר והטמפרטורות.

הציפוי המתקבל עם מוצר זה אינו מפחד מלחות, קור ואינו חשוף לסדקים במהלך הפעולה. זה יכול לשמש הן ליצירת ציפויים של קטגוריות I-III והן לגינון בשטחים פרטיים, בשל עלותו המשתלמת.

מוצרים C3 שונה בגרגירים הגדולים ביותר בגודל 120 מ"מ. מרכיביו הם גרניט כתוש וחול מחצבה, בעוד שאבק וחימר על פי GOST אינם עולים על 4%. זהו חומר עמיד, עמיד בפני כפור, שההתקנה שלו קלה ופשוטה יותר בהשוואה לסוגים אחרים של SchPS. המטרה העיקרית - שכבות נוספות של משטח הכביש, המאפשרות להפחית את עלות החומרים כגון אספלט, בטון.

לשברי גרניט יש דחיסה טובה, מסיבה זו הציפויים עמידים בפני עומסים מוגברים.

• SCHPS C4 כולל חול מחצבה מנופה וגרגירי אבן כתושים בשבריר של 80 מ"מ. התערובת משמשת לבנייה למגורים, מכיוון שמדדי הקרינה של המוצר אינם עולים על 300 Bq / kg. זהו חומר איכותי, נוח לאחסון והובלה, אתה יכול לעבוד איתו בכל תנאי אקלים. הוא משמש ליצירת משטחי כבישים, מנסרת נטל של רכבות וחשמליות, וחיזוק כתפי הכביש.
• תערובת C5 בעל שבר של 40 עד 80 מ"מ. זהו מוצר בתפזורת באיכות גבוהה המבוקשת, שהנפח העיקרי שלו בנוי מחלקיקים של 40-60 מ"מ כאשר כמות התוספים דמויי אבק אינה עולה על 4%. היקף השימוש במוצר דומה לשימוש ב- C4, הוא משמש גם בבניית מבני מגורים ותעשייה, משטחי כבישים, לעבודות בטון, כשכבות חיזוק של צדי דרכים.

תחום היישום של תערובות C4 ו- C5 נרחב יותר, הם נחשבים לחומרים המבוקשים ביותר.

הרכב חול-אבן-כתוש С6 שונה מתערובות זורמות חופשיות אחרות בדחיסה אופטימלית עם גליל, אחסון לטווח ארוך, יכולת עבודה בטמפרטורות קריטיות ובתנאי מזג אוויר שונים. הבסיס של החומר הוא שברי גרניט מ -5 עד 20 ו -20-40 מ"מ. הוא משמש כמעט בכל תחומי הבנייה. לאחר ההתקנה, תנועה על המשטח שנוצר מותרת כמעט מיד. לתערובת יש מחיר נמוך, שבזכותו יש הזדמנות לחסוך באספלט ובטון.

• מוצרים C7 ו- C8 משמשים בעיקר בעת הנחת השכבה התחתונה של הכבישים המהירים ומובחנים בשבר קטן - 10 ו -5 מ"מ. חיזוק המלט של חומר C7 הופך את התערובת לעמידה יותר בטמפרטורות נמוכות ומונעת הופעת סדקים בציפוי במהלך הפעולה.
• תערובת C9 בעל גודל גרגיר של 80 מ"מ, בנוסף למשטחי הכבישים, הוא משמש לבניית חניות, ריבועים, מדרכות וכבישים כפריים.
• בשלבים הראשונים של בניית כבישים, מותר להשתמש C10 עם חלקיקים 20 מ"מ , הוא מכיל עד 30% של חול מחצבה ו -20% של חימר ואבק.

בהתבסס על המאפיינים האיכותיים של דחיסת החומר, הדרישה ביותר היא תערובת חול-אבן כתוש, הנחשבת גם הקרובה ביותר למינרלים הטבעיים בהרכבו.