שפה וגבול: במה הם נבדלים בנכסים? הבדלים אחרים. מה זה?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

אבני שפה מפרידות בין הכניסה, המדרכות וערוגות הפרחים בכל היישובים. בהתאם לשיטת ההנחה, המבנה נקרא או מדרכה או מדרכה. יש אנשים שמשתמשים באותו שם לכל מיני חלוקות, אבל זה לא לגמרי נכון. אותו חומר משמש לייצור מבנים, אך עדיין יש הבדל בין המונחים.

מה זה?

מספיק להסתכל על GOSTs כדי להבין בדיוק את נבכי המבנים. שולי המדרכה משמשים לתיחום אזורים שונים. לדוגמה, מבנה יכול להפריד בין הכביש למדרחוב, או המדרכה לבין ערוגת הפרחים. ישנן הגדרות מדויקות של המונחים.

מדרכה - אבן לחלוקת 2 אזורים או יותר . לפני ההתקנה מתבצעת שקע באדמה, מה שנקרא שוקת. הלוח שקוע באדמה. המדרכה עצמה תמיד משתלבת עם אספלט, אריחים, אדמה או כל חומר אחר.

מדרכה - אבן לחלוקת מספר אתרים . אין צורך ליצור חור באדמה לפני ההתקנה. החלק התחתון לא צריך לשקוע באדמה. עם זאת, המדרכה תמיד בולטת מעל לרמה של שני האזורים, להפרדתם הוא מותקן.

יש לציין כי המונח "לרסן" עצמו בא מהאדריכלות הרוסית. בעבר הרחוק שימשו לבנים מיוחדות לקישוט החלקים הקדמיים של כנסיות. שורה אחת של מלבנים הונחה עם קצה.

הם היו לבנים דקורטיביות שפשוט שיפרו את המראה.

המדרכות הומצאו על ידי הרומאים הקדמונים כדי להגן על כבישיהם מפני הרס מהיר . אבנים הונחו בגובה של כ- 50 ס מ.

כבר במאה ה -19 הופיעו גבולות צמחים דקורטיביים. בדרך כלל הם הפרידו בין שבילים ומדשאות, לערוגות.

מתברר ש בתחילה, המדרכות היו מאבן וגבוהות, והמדרכות היו צמחים חיים לחלוטין . כיום הטכנולוגיה התפתחה עד כדי כך ששני המבנים יכולים להיות עשויים מבטון, שיש, מתכת, עץ, פלסטיק וחומרים אחרים. ברחובות הערים מותקנות בדרך כלל גדרות של גוונים אפורים, עם זאת, ראוי לציין כי הצבע יכול להיות כל אחד ותלוי ישירות בחומר. הבחירה הרחבה ביותר בהפרדה של אלמנטים של עיצוב נוף. כוח לא משנה בתחום הזה.

הבדלי ביצועים מרכזיים

היסוד המפריד נקרא אבן שפה. חומר זה מחולק ל -3 סוגים בהתאם להיקף השימוש:

• כְּבִישׁ - למסגרת הכביש;
• מדרכה - לאזורי הולכי רגל גובלים;
• דקורטיבי - למסגור ערוגות ואלמנטים אחרים של עיצוב נוף.

יש הבדלים בגודל . האבנים הגדולות ביותר משמשות להפרדת הכביש מאזורים אחרים. יש להם משימה פונקציונלית חשובה. אבן הכביש מגינה על פני השטח מפני בלאי מהיר והולכי רגל מפני פגיעה במכוניות. במילים אחרות, עיצוב כזה חייב להיות מסוגל לבלום מכונית שעלולה לעוף על המדרכה.

החומר למסגרת אזורי הולכי רגל קטן יותר . יש צורך להפחית את הבלאי באזור האריחים. וגם העיצוב מונע גידול יתר של צמחים. לפעמים אבני ריצוף אף מוחלפות באבנים דקורטיביות ולהיפך. סוג הבנייה האחרון משמש אך ורק לגידור וקישוט נוסף של פריטי עיצוב נוף.

המדרכה שונה בהתאם לצורת הצלע העליונה. זה קורה:

• מרובע (זווית ישרה);
• נוטה בזווית מסוימת;
• מעוגל מ -1 או 2 צדדים;
• בצורת D;
• עם קצוות חלקים או חדים כמו גל.

המדרכה בדרך כלל בעלת גובה בטווח של 20-30 ס"מ, הרוחב תלוי באזור השימוש ונע בין 3-18 ס"מ . אורך המדרכה בדרך כלל 50 או 100 ס"מ. לפעמים האבנים נשברות לפני ההתקנה על מנת להשיג אלמנטים קטנים. הגודל תלוי ישירות היכן יותקן החומר. בלוקים שונים משמשים בהתאם לשיטת ההתקנה, באופן ידני או עם טכנולוגיה.

המדרכה והמדרכה יכולים להיות עשויים מחומר בכל צבע ובעל תכונות שונות. זה ישפיע ישירות על המאפיינים והיקף השימוש. ישנן מספר אפשרויות פופולריות ביותר.

גרָנִיט . החומר בעל לוח צבעים רחב והוא שייך למעמד העילית. משמש בדרך כלל בכיכרות ובפארקים. וגם אבנים כאלה נרכשות לבתי אחוזה פרטיים.

בֵּטוֹן . עלות נמוכה הופכת את החומר הזה לפופולרי ביותר. יתר על כן, זה יכול להיעשות בדרכים שונות, אשר ישפיעו על המאפיינים הפיזיים הבסיסיים. נמצא בדרך כלל ביישובים להפרדת אזורים שונים.

פלסטיק . חומר גמיש ועמיד. משמש בדרך כלל כאשר מקשטים אלמנטים של עיצוב נוף.

הטכנולוגיה לייצור לוחות בטון עשויה להיות שונה, אך היא תמיד תואמת את GOST. יש 2 אפשרויות.

• יציקת רטט . כך מייצרים אבנים חזקות; במהלך הייצור, החומר מקבל מבנה דקיק. לוחות בטון מתקבלים בצורה ובגודל הנכונים. בחלק העליון תמיד יש חיפוי וצד פנימי.
• Vibropressing . האבנים פחות מסודרות, עשויות להיות בהן שבבים וסדקים קטנים. חללים נוצרים בפנים, בגלל זה החומר רגיש יותר להשפעות חיצוניות ובעל חוזק נמוך. היתרון היחיד הוא העלות הנמוכה של מוצרים כאלה.

את המדרכה ואת המדרכה ניתן לבצע על ידי שידור ויבראו או דחיסת ויבר. לכל אבן צד יש 1 מתוך 3 סימונים.

• BKR - לצורה יש רדיוס. הוא משמש למשטחי כבישים בעת פינה.
• BkU - הטופס מיועד למסגרת אזורי הולכי רגל ואופניים.
• BkK היא צורה חרוטית מיוחדת.

במה אחרת המדרכה שונה ממדרכה?

ההבדל המהותי טמון בשיטת הסטיילינג. לכן, בעת התקנת המדרכה, האבן משתקפת, וכאשר מתקינים את המדרכה, החומר מונח עם קצה העולה מעל פני השטח. בעת ההנחה, שימו לב לנקודות העיקריות.

• ראשית עליך ליצור תעלה. בעת התקנת המדרכה, העומק צריך להיות שווה ל 1/3 מגובה האבן. אם אתה מתכנן להניח את המדרכה, אז התעלה נחפרת כמעט לכל גובה החומר.
• חשוב לדחוס כראוי את כדור הארץ בתעלה.
• הימור וחוט צריך להיות סימון מקדים. בעת מתיחה, מומלץ להשתמש ברמת הבניין.
• יש צורך לחזק את המבנה. לשם כך משתמשים בתערובת יבשה של חול ומלט ביחס של 3: 1. כדאי למלא את תחתית התעלה באופן שווה.
• הרם את החוט להתקנת המדרכה או הורד אותו כדי לעלות את המדרכה כדי לציין את גובה המבנה.

אין הבדל בהתקנה נוספת . יש להכין דיס, להניח אבנים ולתקן תפרים. ראוי לציין כי תחילה עליך לשים את המבנה ולאחר מכן להניח את האריחים. התפר לא יעלה על 5 מ מ.

אם המדרכה או המדרכה מוקמים סביב ערוגת הפרחים, לאחר שהפתרון התייבש, אתה יכול לגלגל אותו עם כדור הארץ ליופי.

למדרכה יש ערך פונקציונאלי יותר .לוחות עמידים לא רק מקשטים את החלל, אלא גם מונעים צמיחת יתר של צמחים במקום שאין בהם צורך. מבנה מותקן היטב יכול למנוע נשירת הקרקע והתפשטות הציפוי. אם למסלול לוחות משני צדדים, הוא יחזיק הרבה יותר זמן מאותו מסלול, אך ללא גבול.

על פי GOST, שני סוגי המבנים מותקנים באזורים שונים .המדרכה יעילה ביותר כאשר מפרידים בין הדשא לאזור המדרכה. האבנים מונעות צמיחת יתר של הצמחים במקרה זה.וגם שימוש יעיל לאזור אזור המדרחוב והכביש, מכיוון שאנו מדברים על בטיחות אנשים ועל בטיחות משטחי הכביש.

המדרכה מפרידה בין שטחי הרחוב . אנחנו מדברים על מדרכות, חניות, מקומות מנוחה. במקרים אלה, התכונות האסתטיות של המדרכה באות לידי ביטוי בצורה הטובה ביותר. הפונקציונליות ניכרת במיוחד כשמסגרים אזורי אופניים. גובה כזה ימנע ממך להיכנס למדרחוב.