שבילים מחיתוך עצים (41 תמונות): איך יוצרים שביל מתוך בולי עץ במו ידיכם בארץ בהתאם להנחיות? כיצד לעבד כביש מעץ עגול מעץ?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

לתנועה נוחה ברחבי הגן או הקוטג ', נדרשים שבילים סלולים עם משטח קשיח. יחד עם זאת, אריח או אספלט הם גם יקרים וגם די קשים, בינתיים יש פתרון פשוט ואסתטי מחומרי גרוטאות, כלומר מחיתוך עץ. אתה יכול לבנות מסלול במהירות יחסית מבלי להעסיק עובדים - אתה רק צריך לדעת על כל התכונות של התהליך.

יתרונות וחסרונות

כמו כל דרך אחרת לפתור את בעיית העבירות, לשביל העשוי מחיתוך עץ יש יתרונות וחסרונות כאחד. נתחיל במסורת עם הטוב, במיוחד מכיוון שניתן למצוא את היתרונות של פתרון כזה בים:

• חומר ידידותי לסביבה אינו מזיק לחלוטין ואינו מסוגל לפגוע בסביבה;
• העץ עמיד ביותר, ושבילים העשויים מסוגים מסוימים של עץ יכולים אף לשרת במשך עשרות שנים;
• רכישת החומר תהיה זולה יחסית, או שאפשר אפילו להשתמש בעץ שנותר לאחר התיקון, העצים כרתו על ידי מזג אוויר גרוע, גזרו גזעים יבשים;
• הקלות בעיבוד החומר מאפשרת לך להשלים את המשימה עם כלים מאולתרים ובידיים שלך;
• השביל המרוצף בחיתוכי מסור עץ נראה אסתטי מאוד ויוצר תחושת נוחות שאי אפשר לתאר.

יתרון נפרד של שבילים מרוצפים בעץ הוא שיש להם רק חסרון אחד. הוא מורכב מחולשת העץ לפני התנאים של שטח פתוח - למשקעים, חרקים ועובש תהיה השפעה הרסנית על החומר. עם זאת, אפילו חיסרון זה ניתן לביטול על ידי טיפול תקופתי במשטחי חתכי המסור בעזרת חיטוי.

עם בחירת סוג העץ הנכון וטיפול נכון, מסתבר ששביל דקורטיבי יכול להימשך מעל 30 שנה.

איך להכין?

יש לסלול את השביל בחוכמה, אחרת שברים בודדים בצורת סיבובי עץ או בולי עץ שלמים עלולים ליפול, מה שהופך את השביל לא אחיד ומעורר היווצרות שלוליות. במקרים מסוימים, עשבים מתחילים לצמוח ברווחים שבין חתיכות העץ, מקלקלים את הרושם של המבנה ההנדסי ומפחיתים את העמידות שלו .… כדי למנוע זאת, עליך להקפיד על ההכנה.

ראשית, התווה את קווי המתאר של הדרך העתידית .לאורך קווי המתאר של השביל משני הצדדים, הכניסו יתדות אנכיות עם חבל מתוח לתוך האדמה כדי להבין שמרחב זה כבר שמור. יתר על כן, יש להעמיק את האזור המיועד לחתוך תעלה בעומק של כ- 20-25 ס מ. יש לבצע עבודות חפירה במזג אוויר יבש - כך שהקצוות לא יזוזו החוצה.

לאחר מכן, תחתית התעלה מכוסה בשכבת חול קטנה, אשר משימתה היא ליצור כרית יציבה לכל מה שימוקם מעל. החול מכוסה טקסטיל גיאוטקסטיל - זו ערובה לכך שכבר לא תגדל כאן עשבים שוטים.

שכבת ניקוז עשויה אפילו גבוהה יותר - או מאבנים קטנות או מתערובת של חול וחצץ ביחס של 7 עד 3. על גבי שכבת הניקוז, יש צורך לשפוך שכבה נוספת של חול, השווה בעובי שלה תעלת ניקוז.

איך לעשות שביל במו ידיך?

כך שכביש הגן בבית הכפרי נעשה בצורה נכונה, והמדרכה המאולתרת לא מאכזבת, שקול צעד אחר צעד הוראות בצורה של כיתת אמן כיצד לפרוס שבילים כפריים מחיתוכים עגולים.

בסיס

הכנת הבסיס בכללותו תוארה לעיל, אך ישנן מספר דקויות שצריך להזכיר בנפרד. לדוגמה, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לחומר האיטום - עדיף לא להסתמך על טקסטיל גיאוגרפי בלבד ולהניח שכבה של ניילון.

בעלי מלאכה מנוסים מציינים כי החומר טוב לגמישותו ועוצמתו מתיחה, אך כל פער בשכבה הוא פגם עיצובי רציני . לאור זאת, יש צורך למצוא פיסת פוליאתילן אחת בגודל הנדרש, או לפחות להדביק חתיכות בודדות. לא ניתן יהיה לעשות זאת משברים קטנים, ולו מהסיבה שנדרשת חפיפה של 30 ס מ לפחות. כחומר הדבקה לא משתמשים בדבק רגיל, אלא בסרט חשמלי או סרט דו צדדי.

עבור כמה בעלי מלאכה, משום מה, אין זה ברור שיש לשפוך את שכבת החול העליונה ברמת הבניין . מטבע הדברים, אף אחד לא דורש משטח חולי שטוח לחלוטין של הבסיס, ובשיפוע כללי של השטח, הבדל גובה הוא בלתי נמנע, אך עלינו לנסות להימנע מתופעות כאלה, לפחות במקום בו האתר שטוח בערך. אחרת, ייתכן שהבסיס יתחיל לרדת עם הזמן - הדבר יוביל לעיוות הדרגתי של המסלול ולהיותו בלתי שמיש.

עיבוד חומר עבודה

אלון ואשור הם חומרים אידיאליים מבחינת עמידות, אך יש להבין כי בעת רכישת חומרי גלם כאלה, שביל "זול" ידרוש עלויות של 10-15 אלף רובל רק לעץ. רכישת עץ מחטניים תהיה תקציבית הרבה יותר, אך הסיבולת של ציפוי כזה כבר לא תהיה כה מרשימה - קל יותר לעוות אותם. אם בכל זאת החלטת לקנות חומרים, אז אתה יכול לקנות את החתכים, שכבר אפילו מטופלים בחומר חיטוי, בחנות חומרה גדולה. שם תוכלו גם לשאול על הימצאותו של עץ עגול גדול, אם אתם מוכנים לחתוך אותו לחיתוכים בעצמכם - זה יהיה זול יותר כך.

כמובן, זה יהיה אפילו זול יותר אם יש בקושי עצים ישנים חיים באתר, באמצעותם תוכלו להרוג שתי ציפורים במכה אחת - גם לנקות את השטח וגם לסלול את השביל . בעת שימוש בחומרים מאולתרים, במובן מסוים, כל מה שהוא בחינם הוא טוב, אבל אם יש ממה לבחור, שימו לב במיוחד מלבד אלון ואשור לגש.

גם תפוח ואגס, קרן ושיטה נחשבים לא כבחירה הגרועה ביותר. אם לבעלים אין ניסיון קודם בעבודות נגרות, הדרך הקלה ביותר היא לעבוד עם ליבנה ואגוז ללא כל אובדן איכות ניכר.

הנקודה הבסיסית היא הדרישה הקטגורית ליובש החומר שאיתו נעבוד … אם אתה משתמש בעץ לא מספיק מיובש לריצוף, זו תהיה טעות ברורה ותבטל את כל התקוות לחיי שירות ארוכים של המבנה. שימוש בחיתוכים שעדיין רטובים עלול לגרום להם להיסדק תוך שבוע ממש!

אם אתה חותך בעצמך את העץ העגול לחיתוכים, אל תתעצל לעבד את חומרי הגלם באופן רגיל כך שהציפוי יהיה נוח להליכה. ראשית, הסירו את כל הענפים מהגזע וטיפלו במשטחים במגרדות ומחרשות. לאחר מכן, רשמו על העץ בעיפרון המראה אילו קווים תצטרכו לחתוך ל"פנקייק "נפרד.

זכור כי קוטר גדול של העיגולים המתקבלים פירושו באופן אוטומטי עלייה בעובי, כך שלא כדאי לחתוך הרבה חתכים מתוך עץ עבה . מומחים מנוסים מציינים כי למשך חיי שירות ארוכים באמת של המסלול, ללא קשר לעומס כלשהו, כדאי להשתמש ב"קנבוס "שלם בעובי של 20 ס"מ לפחות.

שביל טוב הוא מסלול שאפשר ללכת עליו אפילו ברגליים יחפות, מה שאומר שהעץ חייב להיות נקי מכל קוצים.

לפני השטח של כל חיתוך מסור יש קודם להטוס במטוס, ולאחר מכן לשייף בעזרת מטחנה . הקליפה מוסרת כבר בשלב זה - בהחלט לא יהיה צורך בבניית השביל.

ניתן להשמיט את השלבים לעיל אם תחליט לא רק לסלול את הכביש בעץ, אלא להשתמש בלוחות מלאים במקום בחיתוכים . עץ לשביל המונח על שטח שטוח נבחר באותו גודל וצורה כך שהשברים יתאימו זה לזה כראוי. בשטח מחוספס כדאי להתנסות בשילובים של לוחות בצורות שונות.

בכל מקרה, לאחר חיתוך חיתוכים ולוחות עליך להשליך את החלקים שנפגעו או שפשוט אינם מתאימים בצורה כזו או אחרת . בדרך כלל, בעת קטיף החומרים, מומלץ לבצע על כך הנחה על ידי רכישה או חיתוך של 15% יותר עץ מהדרוש בפועל לריצוף.

עדיף לא להשתמש בשברים פגומים בבנייה - ואז תתלבטו היכן ניתן להשיג את "התיקון" של הצבע, הגודל והצורה הרצויים.

טיפול חיטוי כולל השרייה מלאה בתמיסה, וניתן לחפות חיתוך עץ אלון או לגש צפוף ברולר, וללכת על כל פני השטח של כל פיסה 4-5 פעמים … כזכור, חומר רטוב אינו מתאים לבנייה, ולכן, לאחר הספגה, העץ מיובש במקום מאוורר למשך יומיים לפחות, באופן אידיאלי לפחות שלושה.

אפשרות טובה להגנה מפני גורמים שליליים היא ייבוש שמן … עדיף לעבד איתו עץ בצורה רותחת - ואז הוא סותם היטב את כל הנקבוביות ומפחית מאוד את יכולת החומר לספוג לחות. מזיקים לא ישמחו מטיפול כזה, שיצטרך להוציא את דרככם מרשימת בתי הגידול הפוטנציאליים.

נותר ליצור בעיות להתפשטות הפטרייה האפשרית - לשם כך, השתמש במוצר שנרכש בחנות שיש לרסס אותו על פני השטח באמצעות בקבוק ריסוס. ניתן להשרות בנוסף את החלק התחתון של כל חיתוך מסור ב ביטומן חם.

בעלים רבים רוצים שהעץ נראה אצילי יותר, כהה יותר, ונראה מבוגר יותר. למטרה זו, ניתן לגוון אותו מעט עם נחושת גופרתית.

חומר הנחת

אתה יכול להניח שברים בודדים בכל דרך נוחה, לנסות ליצור דפוס ספציפי או לא להתעסק בזה. לאחר ההנחה, יש לדחוס כל פיסת עץ, באופן אידיאלי המשטח צריך להיות שטוח בהתאם לקריאות הרמות. הפערים בין החיתוכים מכוסים באבן כתוש, המעוטרת בטחב או נסורת מעל למטרות דקורטיביות.

לצורך תקינות התהליך, עליך להקפיד על ההנחיות שמטרתן להאריך את חיי הכביש:

• הראשונים להתאים הם החיתוכים בקוטר גדול, הקטנים "מדביקים" את החלל שנותר;
• אם אתה רוצה להסתיר סדקים, עדיף לעשות את זה עם ענפי אגס;
• מדרכות או גבולות דקורטיביים של שביל אבן אינם רק יופי, אלא גם ערובה לכך שחול ואיטום לא יישטפו מתחת לעץ, יזהמו את האתר ויחלישו את השביל;
• אי אפשר למצוא תקלה בביצוע המסלול אם המרחק בין השברים נשמר במרווח בין אחד לסנטימטר וחצי.

איך אכפת?

העובדה שמיד לפני הנחת כל חלקי העץ טופלו בהספגה הדרושה אינה שוללת כלל את תחזוקת הכביש שלאחר מכן . להיפך, עץ הוא חומר הדורש תשומת לב מתמדת בתנאי חוץ.

הגישה האידיאלית לשמירה על הפונקציונאליות של המסלול מניחה כי יש לנקות ולחתוך את החיתוכים כל שישה חודשים בהתאם לתוכנית המתוארת לעיל, או שניתן גם לכה אותם. המשימה נראית מייגעת, אך השלמתה בזמן פירושה עלייה כפולה בחיי השירות של העץ המשומש.

למרות הימצאותה של שכבת פלסטיק בציפוי, עשבים מסוימים, כגון טורוס וגדילן, עדיין יכולים להוות בעיה, גם אם הם גדלים מעט הצידה. כדי לשלוט בהם, עדיף להשתמש בשיטות מניעה בצורת ריסוס על צמחים אלה.

בנפרד, יש לזכור כי שום לכה ומרק לא יגן על העץ מפני לחות אם יש יותר מדי ממנו . לאור זאת, כדאי לחפור תעלות בצידי השביל לניקוז מי ההיתוך. בחורף רצוי לפנות את השלג משביל העץ בהקדם האפשרי.

דוגמאות יפות

בתצלום הראשון נראה מסלול ללא דופי מחיתוך מסור, שנעשה אך ורק על פי ההוראות .… כפי שאתה יכול לראות, אין כמעט פערים בין שברי העץ האישיים, והם מתמלאים בעיקר בחיתוכים קטנים יותר. המפלס האופקי נשמר בהתאם לכל הדרישות ומאפשר לעבור גם לכלי רכב גלגלים.

הדוגמה השנייה היא גרסה חסכונית יותר של הכביש, שבה מוקצה בדיוק חיתוך מסור אחד לכל שלב . פתרון כזה מותר אם לכל החיתוכים יש קוטר די גדול, אך לא תמיד ההליכה לאורך השביל נוחה - יש צורך למדוד בקפדנות את גודל המדרגות עם המרחק בין הסיבובים.

הפתרון השלישי הוא ניסיון לחקות את הסביבה הטבעית, שפעלה מספיק טוב . מנקודת מבט אסתטית, החללים השופעים במרחבי חלוקי נחל נראים טבעיים מאוד. מצד שני, אין שבילים ישרים לחלוטין בטבע, ועל זה חשוב גם להסתכל על המדרגה שלך.