ריצוף לוחות ואבני ריצוף לרכב: הטכנולוגיה להנחת רכב, עובי אריחים מתחת לרכב, עוגה לאבני ריצוף בחצר בית פרטי

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-07 13:50

כאשר מארגנים חניה, הם בדרך כלל משתמשים בלוחות ריצוף עבים מיוחדים. אבל אפילו זה לא יימשך זמן רב אם הוא מונח בצורה לא נכונה. לכן, לפני סידור החניה, יש ללמוד בפירוט את הכללים לבחירת החומר והטלת הטכנולוגיה.

דרישות עיקריות

מקום החניה ייחשף כל הזמן לעומסים גבוהים, ולכן הדרישה העיקרית לכך היא חוזק. כדי למנוע משטח להתפרק, לוחות הריצוף מתחת לרכב חייבים להיות יציבים . לשם כך, עליך לבחור אריחים או אבני ריצוף בצפיפות ועובי מוגברים. תקני עובי למכוניות ומשאיות שונים.

מים הם אחד הגורמים המשפיעים על חיי הציפוי. מכיוון שהוא הורס את האריחים, חייבת להיות שכבת ניקוז מתחת לציפוי כדי למנוע חדירת לחות.

פני שטח החניה בחצר בית פרטי זקוקים למישור וצפוף .לא אמורים להיות חללי אוויר בין הלוחות. על מנת להגן על מקום החניה של המכונית מפני הרס, יש צורך להתקין התקנת מדרכה. זה יהפוך את הציפוי לעמיד יותר וגם ימנע החלקה של האריחים.

אלה הם כללי היסוד, שמילוים יאריך את חיי חניה בחצר בית פרטי. התקנה נכונה תמנע גזירה והרס המשטח.

בחירת אריחים וחומרים

תצטרך לוחות ריצוף או אבני ריצוף כדי להניח את החניה.

יש להניח את האריחים מתחת למכוניות במשקל של פחות מ -2 טון. כיסויים לרכבים כבדים יותר עשויים מאבני ריצוף.

האפשרות הטובה ביותר היא חומר vibropressed

הבה נבחן את המאפיינים המשמעותיים ביותר של החומר

• עובי מוצרי vibropressed צריך להיות לפחות 6 ס"מ. עבור חניה של משאיות, עובי המשטח צריך להיות 8-10 ס"מ.
• החומר שנבחר חייב להיות צפוף, עמיד בפני לחות, עמיד בפני כפור.
• גודל מודולי החניה צריך להיות קטן. ככל שהרכיבים קטנים יותר, כך הם יחזיקו יותר זמן בשל התפלגות העומס ביניהם. לא מומלץ לחרוג מהגודל 30x30 ס מ.
• עדיף לבחור צורה מלבנית פשוטה של המודולים. אלמנטים כאלה קלים יותר להתאמה והם מסוגלים לשאת משא כבד.

בנוסף לאריחים, יש להכין את החומרים הבאים לפני ההתקנה:

• חול מנוקה מזיהומים;
• מלט יוצר שכבת חיזוק על פני כל השטח ובגבולות האתר;
• אבן כתוש (או תערובת של אבן כתוש וחצץ), בעזרתה נוצרת שכבת ניקוז למניעת הצטברות מים;
• טקסטיל גיאוטקסטיל בעל כיוון לחות חד צדדי, שאינו מאפשר שטיפת המצעים ומגביר את חוזק הציפוי;
• אבן שפה, מאפייניו תלויים בציפוי - עובי הבסיס והאריחים, הוא חייב לעלות על גובהם.

אם כל החומרים הדרושים מוכנים, אתה יכול להמשיך להניח.

טכנולוגיית הנחת

על מנת שהחניה תשרת לאורך זמן, יש לבחור את החומר הנכון ולבצע התקנה איכותית. לשם כך, מומלץ לבצע את רצף הפעולות המוצג באלגוריתם:

1. יש צורך לבצע עבודות הכנה ולסמן את מקום החניה בעתיד;
2. ליישר ולדחס את האדמה;
3. התקן את אבן השפה על פני הכרית;
4. התקן שכבת ניקוז על המשטח המוכן;
5. הניחו את השכבה הראשית על גבי שכבת הניקוז;
6. להניח אריחים;
7. למלא את המפרקים בחול;
8. לנקות חומרים עודפים.

פריסה וסימון

ביצוע העבודה מתחיל בשלב ההכנה. זה כרוך בבחירת שטח וסקר שלו . השטח לאתר המכונית צריך להיות אחיד, ללא חורים או בליטות. מומחים ממליצים לעשות זאת בשיפוע (לא יותר מ -5%) כדי למנוע מים עומדים.

גודל החניה יכול להיות כל אחד, אך אם המעבר לאתר פרוש, מומלץ לבצע אותו לפחות 2, 2 מ ' . רוחב הכביש הזה יאפשר למכונית ולהולך הרגל להתפזר. עם זאת, יש לחשב גם את גודל אבני הריצוף. אם הרוחב הוא כפול מגודל האריח, לא יהיה צורך לחתוך אותו.

אתה יכול להשתמש ביתדות עם חבל או חבל כדי להתחיל לסמן. המדידות נעשות בעזרת סרט מדידה. החבל צריך להיות מתוח וקבוע כל 1.5 מ 'על יתדות.

לאחר מכן, בהתאם לקווי המתאר המסומנים, הקרקע העליונה מוסרת לעומק של 30-35 ס מ. אם האתר גדול, אז כדאי למשוך טרקטור.

המשטח חייב להיות שטוח ולוחץ כלפי מטה. אתה יכול לנסות לדחוס את האדמה באופן ידני או בעזרת גלגלת יד. אנשי מקצוע משתמשים בצלחת רוטט לצורך הדבקה. איזה כלי שנבחר, יש צורך לחבוט כל שכבה באיכות גבוהה, אחרת חלקים מסוימים של החניון עלולים לצנוח.

לאחר מכן, יש למלא את האזור במים, הדבר ייתן הצטמקות נוספת של הבסיס.

שכבת ניקוז וגבול

לאחר הכנת הקרקע מותקן עליה ניקוז. הניחו אותו נכון בשכבות בשיטת הפאי. העוגה הקלאסית כוללת הנחת חול על הקרקע . עובי השכבה צריך להיות 3-5 ס מ. שכבת החול צריכה להיות מפולסת ונשפכת במים. ואז צריך לסחוט אותו. אם פני האדמה לא אחידים, החול מסוגל להחליק אותו.

הגרסה הקלאסית אינה מרמזת על כך, אך מומחים מייעצים לפרוס טקסטיל גיאוגרפי כבר בשלב זה . הוא מונח על שכבת חול, ויש לעטוף את דפנות הבד כך שגובהם יהיה 30 ס"מ. במקביל, הסדינים הסמוכים צריכים לחפוף זה את זה 8-10 ס"מ. הטקסטיל הגיאוטקסט הניח ימנע עשבים שוטים. מנביטה ושמירה על מראה משטח יפה. בנוסף, היא תעצור את עליית מי התהום.

השכבה הבאה היא אבן כתוש וחצץ . הם גם דחוסים. השכבה הכוללת חייבת להיות לפחות 20 ס מ לאחר הדבקה. לאחר מכן, שכבת הניקוז מכוסה בטקסטיל גיאוטקסטיל.

לפני הנחת שכבת הניקוז יש להתקין מדרכות. הם צריכים להתרומם מעל לוחות הריצוף, אך לא יותר מ -14 ס מ, אחרת קיים סיכון לפגיעה בפגוש המכונית.

ניתן להתקין את אבן השפה בשתי דרכים: על בסיס בטון או שימוש בחומרים בתפזורת של שכבת הניקוז.

לבניית מדרכה על בסיס בטון במקום הנחתה, נעשית חפירה בהריסות באמצעות כף . הוא מלא בתערובת בטון של 3-5 ס מ. מונחת בה אבן, ואז מפולסים, ולאחר מכן מפולסים ההריסות שמסביב.

כך מונחים כל האריחים ברצף . צריך להיות מרחק של 5-10 מ מ ביניהם. את הפער הזה יהיה צורך למלא במרגמת חול מלט. המדרכה מונחת בשיפוע קל (3-5%) בכיוון ההפוך לבניינים.

אם לשביל יש סיבוב, יש צורך במטחנה עם דיסק אבן. ניתן לחתוך בעזרתו את אבן השפה ל -4 חלקים, המשמשים ליצירת קשת. כמו כן, צריך להיות ביניהם 5-10 מ מ למילוי במכתש.

אפשרות דומה להתקנת המדרכה היא הידוק באביזרים, המדרכה תישאר על חומר הניקוז .העיגון האנכי של המדרכה יסופק עם יתדות עיקשות שנקלעות מבפנים. בחוץ יש לפזר אותו בחומר שכבת ניקוז.

השכבה הראשית מונחת על גבי שכבת הניקוז. זה יכול להיות מורכב מחול או בטון.

אם הבסיס מורכב מחול, הליך ההנחה הוא כדלקמן: הוא מונח על שכבת הניקוז בעובי 5-7 ס"מ, נשפך במים ומהודק . ואז השכבה מכוסה בתערובת יבשה-מלט-חול יבשה (1: 4) בעובי 6-7 ס"מ.זה גם צריך להיות מהודק ומפולס עם כלל טיח. עכשיו אתה יכול להתקין לוחות ריצוף.

מגהץ בטון

בסיס הבטון לחניון הוא עמיד אך יקר. בנוסף, לחות לא דולפת דרך הבטון. המשמעות היא שעם הזמן, בהשפעת מים וטמפרטורות נמוכות, אבני הריצוף יכולות להיסדק. אבל אם מערכת הניקוז מאורגנת כראוי, אז בסיס בטון יכול להיות פתרון מצוין לחניה, אשר יהיה כפוף לעומס גדול.

במקרה זה, יש צורך ליצור מלכודות לחות: פיסות אסבסט או קרשים מעץ דקים מונחים בתמיסת הבטון. המרחק ביניהם הוא כ -3 מטרים.

מגן הבטון מונח בשיפוע. אחוז המדרון צריך להיות קטן, לא יותר מ -5% בכיוון ההפוך לבניינים הקיימים .אם שטח החניה גדול, יש צורך בחיזוק. עדיף לבחור חיזוק פיברגלס בקוטר 8 מ מ. הוא קשור בעזרת מהדקי פלסטיק רגילים, ואז העודף מנותק. הרשת המתקבלת מונחת על שכבת הניקוז, מותקן עליה מגהץ בטון.

אם טמפרטורת האוויר גבוהה מ- +25 מעלות, יום לאחר התקנת המגהץ יש להשקות אותו במים 2-3 פעמים ביום .לאחר שבוע ניתן להניח עליו אריחים או אבני ריצוף.

עבודות ריצוף וגימור

כדי להניח את האריחים במו ידיך, עליך לבצע את ההתקנה על פי הכללים. הבסיס שעליו הוא מונח חייב בהחלט להתייבש. אל תתנו לו להירטב.

כדי לשמר את שכבת המילוי החוזר מונחות אבני הריצוף מקצה המדרכה . הניחו אותו מהקצה למרכז. סביב ההיקף, עליך למשוך את החוט בגובה הבנייה. האריחים מוערמים בשורה לאורך ובשורה לרוחב שביל הגישה. עכשיו אתה צריך לפרוס את השטח, להניח אבני ריצוף בשטחים של מטר מרובע. מקטע לקטע, עליך לעבור את המעבר.

בעת התקנת אריחים משתמשים ברמה. זה ימנע הבדלי גבהים. בדוק את המפלס לעתים קרובות ככל האפשר, המדרכה צריכה להיות שטוחה. אתה יכול ליישר את האריחים בעזרת פטיש גומי.

אם האריחים מונחים על כרית חול, ניתן להניח את האריחים גב אל גב מבלי להשאיר פערים .למרות שכפי שהתרגול מראה, הם עדיין נוצרים, ויש למלא אותם בתערובת. על בסיס בטון נדרשים רווחים של לא יותר מ -5 מ מ בין האריחים.

תערובת מלט M300 נשפכת על הרווחים בין האריחים. הוא מפוזר באופן שווה על כל האזור ומתפשט בעזרת מברשת בין התפרים. התערובת תמלא את כל הסדקים ותתייצב לאחר הגשמים הראשונים.

עבודות הבנייה מגיעות לסיומן בניקיון השטח .לאחר מספר ימים המשטח נשפך במים כך שהמלט יתייצב היטב. כשזה קורה, אתה יכול להתחיל להשתמש בחניון החדש. עם זאת, ככל שחולף יותר זמן בין השקיה להתחלת הפעולה, כך ייטב.

כך תוכלו לבצע חניה משלכם בבית פרטי או בארץ. אפשר לעשות זאת במו ידיכם רק אם יש לכם כלי מיוחד: גלגלת או צלחת רוטטת. בנוסף, עליך להבין כי ממדי השכבות מצוינים תוך התחשבות בדחיסה שכבר בוצעה. יש צורך לבצע חישובים של כמות החומר הנדרשת, אחרת יהיה צורך להזמין אותו שוב.