לוחות ריצוף בטון: אבני ריצוף, 500x500x50 ו 300x300x30, אפורים וצבעים אחרים, לוחות בטון מזוין, חלקים ואחרים

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-15 04:12

תכנון מדרכות, חלקות בית נעשה בדרך כלל בעזרת לוחות בטון איכותיים. חשוב שהם לא רק יהיו אסתטיים, אלא גם עמידים, עם חיי שירות ארוכים.

ישנן טכנולוגיות מיוחדות המאפשרות לייצר אריחים על פי תקנים מסוימים ובסימון מתאים.

מוזרויות

ניתן לראות לוחות ריצוף בטון ממש בכל מקום, מכיוון שהם פרקטיים ומשלימים בקלות את עיצוב הנוף. לעתים קרובות ניתן למצוא שבילים בחצרות ובשטחים סמוכים שלמים, המונחים בבלוקים מסודרים. נוח לסדר כניסות למבנים, שבילים להולכי רגל ולרוכבי אופניים, מדרכות באמצעות לוחות בטון.

ברחובות, לעתים קרובות מאוד בעזרת אלמנטים מבטון, מעברי הולכי רגל (תת קרקעיים ומעל פני הקרקע), תחנות תחבורה ציבורית, שבילים בחניונים, כיכרות מכוסות. אבל ניתן למצוא גם לוחות ריצוף בציפוי החלקה במגרשי משחקים לילדים, ורב צבעים, עם צורות יוצאות דופן-בעיצוב ערוגות וערוגות.

שימוש כה נרחב בחומר גימור מסוג זה נובע מיתרונותיו:

• עלות נמוכה, מה שהופך את האריח לזמין לצרכנים רבים;
• קלות ההתקנה מאפשרת, אם תרצה, לבצע את כל העבודה בעצמך;
• עמידות בפני שחיקה מבטיחה חיי שירות ארוכים של מוצרים;
• עמידות טובה במים;
• במידת הצורך, ניתן לבצע תיקונים באופן חלקי;
• עמידות לטמפרטורות קיצוניות;
• מראה אסתטי;

• מגוון בגודל, צורה וצבע.

עבור אקלים רבים, נקודה חשובה לטובת אריחי בטון היא תחזוקה קלה במקרה של גשמים תכופים. מספיק לארגן את זרימת המים לאורך הפערים בין המפרקים בבלוקים כך שייספג באדמה . מוצרי בטון מודרניים לגימור משטח מיוצרים רק בהתאם ל- GOSTs שצוין. בדרך כלל, בטון כבד או דגנים במספר שכבות משמש לייצור. במקרה זה, עובי השכבה העליונה הוא יותר מ -2 מילימטרים.

על פי התקנים, ספיגת הלחות לא תעלה על 6%, והעוצמה לא תעלה על 3 MPa . לגבי הבלאי, הוא אינו עולה על 0.7 גרם לסנטימטר המרובע. כמו כן, ההנחה היא כי האריח יכול לעמוד בקלות ביותר מ -200 שלבים של הקפאה והפשרה.

אם עובי האריח מאפשר, אז זה לא מחוזק. עם חוט בצורה של חיזוק, מוצרים בעובי של 7.5 ס מ מיוצרים.

האלמנטים מורמים ומועברים באמצעות לולאות הרכבה בקוטר 6 מ מ.

כיצד מייצרים לוחות?

ייצור אריחי בטון מתבצע בכמה אופנים

יציקת רטט מרמז כי האריח מתקבל על ידי יציקה בתבניות מיוחדות. כתוצאה מכך, החומר יהיה בעל משטח חלק. עם זאת, במקרה זה, המוצר שיתקבל יהיה פחות עמיד, והעמידות לטמפרטורות נמוכות תרד. זה מצמצם את חיי השירות לכ -10 שנים.

דחיסת ויברו בוצע גם בעזרת העיתונות. אריחים המיוצרים בשיטה זו מאופיינים בהתנגדות לתנודות הטמפרטורה. הם גם סובלים נזק מכני טוב יותר. לפיכך, האריחים המתקבלים באמצעות דחיסת ויברו יכולים להחזיק מעמד 25 שנים או יותר.

כדי להבין טוב יותר מהו אריח בטון, עליך להכיר את תהליך ההשגה שלו ביתר פירוט. ייצור אלמנטים מבטון מתרחש בדרך כלל על שולחן רוטט . זה מאפשר לך לתת לחומר הבסיס חוזק. כמובן שבנוסף לבטון ושולחן תזדקקו לתוספים שיעניקו למוצרים תכונות איטום, צביעת פיגמנטים וצורות מיוחדות.

על השולחן הרוטט מותקנות עבודות עבודה, המשומנות מראש בשמן . זה הכרחי כדי להקל על השגת לוחות בטון מוכנים. את התערובת יוצקים לכל תבנית. לאחר שעבר את תהליך יציקת הרטט, פיסות העבודה מוסרות מהשולחן ומועברות למדפים.

כאן הם מכוסים בפוליאתילן ונותרים למספר ימים (לא יותר מ -3)

עם זאת, הבטון יתקשה לחלוטין רק לאחר 21 יום.

מוצרי בטון מוסרים מהתבניות באמצעות מכשיר שנראה כמו פטיש. עם זאת, חשוב להפעיל מכות קלות כדי שלא ייעברו סדקים בלוח. אחרת הוא יהפוך ללא מתאים לשימוש. כמובן שעדיף להשתמש בתבניות פלסטיק, אשר בוודאי ישמרו על הבטון בשלמותו בעת הסרתו.

לאחר מכן, הצלחות צריכות עוד כמה ימים לשכב. זאת בשל העובדה שלבטון יש יכולת להתרחב. אם יש צורך להפוך את הצלחות לחזקות ככל האפשר, ניתן להוסיף אלמנטים מתכתיים לצורות כחיזוק. עבור סוגים מסוימים של לוחות, הם אפילו משתמשים במסגרות מיוחדות בעלות חוזק מוגבר.

תיאור המינים

ניתן לחלק לוחות בטון לשני סוגים עיקריים: מדרכה וכביש

• המדרכה משמשת לקישוט שבילים להולכי רגל ומקומות אחרים בעומסים קלים.
• בטון מזוין בכבישים ישימים בעת חסימת כבישים, חניונים, כניסות. בדרך כלל אריחים כאלה מחוזקים לחיזוק. כתוצאה מכך, ניתן להשתמש בהם בכל מקום בו עובר ציוד כבד מאסיבי.

לרוב, לוח הכביש אפור, מכיוון שאין צורך באסתטיקה צבעונית עבורו. באשר לגושי מדרכות, צבעם יכול להיות מגוון למדי בהתאם לצבע שהתווסף במהלך הייצור.

על המשטח העליון, הלוחות יכולים להיות חלקים או מחוספסים.

לפי הטופס

צורת האריחים מסווגת על פי התקנים ומסומנת בהתאם

• מלבנים עשויים בצורה של מלבן קלאסי והם מסומנים באות "P".
• ריבוע, כשמו כן הוא, מכיל את כל התכונות של ריבוע. האות "K" נבחרה לסימון שלהם.
• משושים מסומנים בדרך כלל באות "W".
• למתולתלים יש מראה מורכב. אתה יכול לזהות אותם לפי הסמן "F".
• קל לזהות את המסגור לפי הכינוי "O".
• רכיבי כביש דקורטיביים מסומנים מעט יותר מסובכים - שלוש אותיות "EDD" בבת אחת.

ראוי לציין כי קיים סוג כיסוי נפרד המיועד למקומות בהם משתמשים אנשים עם לקות ראייה.

לוחות כאלה הם קמורים ובעלי אלמנטים בולטים גסים שהולך הרגל יכול להרגיש ברגליים. עדיף לבחור את צורת הכיסוי מראש, תוך התחשבות בעומס העתידי עליה.

ויש גם חלוקה בלתי מדוברת של לוחות ריצוף בצורה, מובנים ליצרנים ולקונים. ביניהם, הנפוצים ביותר הם סוגים כגון אבני ריצוף (לבנים), גל, חלת דבש, תלתן, סליל, קשקשים, פרח, קורי עכביש, פליסה ואחרים.

בתיאום מראש

ניתן לחלק לוחות לשתי סוגים:

• עבור ריצוף זמני הוא מסומן "2P";
• עבור משטח הכביש הקבוע הוא מסומן כ- "1P".

לסוגים אלה יש שיטות הידוק והרכב שונות.

ייעודים ומידות

אורך בטון לכבישים בדרך כלל משתנה בין 3 ל -6 מטרים, וברוחבם מ -1, 2 עד 2 מטרים. באשר לגובהם, הוא נע בין 14 ל -22 סנטימטרים.

לוחות מדרכה מגיעים במגוון רחב של גדלים . לדוגמה, בלוקים בצורת ריבועים יכולים להיות בעלי פרמטרים של 100 על 100 מ"מ או 20 על 20 ס"מ, אך האפשרות הנפוצה ביותר היא 50 על 50 ס"מ. באשר לעובי, הדבר תלוי לחלוטין במה ישמש הציפוי. לדוגמה, לוחות בגובה 40-60 מ"מ משמשים לצרכים רגילים של הולכי רגל. אם אתה צריך לעמוד בעומס מוגבר, עדיף לבחור בלוקים בעובי של 70 מ"מ או יותר.

אם נמשיך מהגובה, אז בשביל שבילים בפארק ובגינה מספיקים לוחות בגודל 100x200x30 מ"מ, לאזורי הולכי רגל או למדרכה - 300x300x40 מ"מ . כבישים מהירים, במיוחד אם לא רק מכוניות, אלא גם רכבי משא נעים לאורכם, יכולים להיות מכוסים בלוקים עם פרמטרים כגון 500x500x50, 500x500x70 ואפילו 300x300x50 מ"מ.

כמובן, למקומות עם עומס גבוה, לוחות מחוזקים עם פרמטרים 1000x1000 מ"מ וגובה של 100 מ"מ יהוו פתרון אידיאלי.

יש לזכור כי פרמטר כגון גובה הלוח משפיע גם על שיטת ההתקנה. לכן, עבור אריחים בעובי של 30 מ מ או פחות, יש צורך למלא בטון מראש.

משקל הבלוקים תלוי בגודלם ובצורתם. לדוגמה, המסה של אריח בצורת שמונה בגודל 400x400 מ"מ תשקל קצת יותר מ -18 ק"ג, וריבוע של 500x500 מ"מ ישקלו 34 ק"ג. צב בהיר יותר הוא עם פרמטרים 300x300x30 מ"מ - 6 ק"ג.

המותגים מאפשרים לך להבחין במגוון עצום של לוחות ריצוף בטון .הייעודים כוללים אותיות ומספרים, אשר נכתבים בדרך כלל בנקודה. המספר הראשון בסימון מציין את מספר הגודל הסטנדרטי, האות מציינת את סוג המוצר, והשני מציין את גובה הבלוק, הנמדד בסנטימטרים. כדוגמה, נוכל לבחון כיצד נוצר ייעוד של לוח מרובע עם פרמטרים 375 על 375 מ"מ וגובה של 7 ס"מ. לכן, הראשון יהיה המספר 4, ואחריו האות "K", ולאחר מכן מספר 7 - כתוצאה מכך, סמן של הטופס "4. ק '7 ".

כללי התקנה

התקנה נכונה של לוחות ריצוף מבטיחה פעולה ארוכה ונעימה של הציפוי. הבלוקים מונחים על בסיסים שונים בהתאם לעומס על פני השטח. לדוגמה, בשביל שבילי הליכה, מספיק להכין כרית חול. אם הציפוי ישמש גם להובלה, לא ניתן לוותר על טיט בטון.

ניתן להניח אריחים בדוגמאות שונות. הפופולרי שבהם הוא אדרה, נצרים, חצי עיגול, לבנים, עמודים. ההתקנה מורכבת משלבים מסוימים.

• האתר מסומן בשבילים ומדרכות.
• שכבת האדמה העליונה בגודל 150 מ"מ מוסרת.
• האדמה שנפתחה מהודקת בזהירות.
• לאחר מכן, עליך ליצור חריצים לניקוז מים ולמלא אותם בחמישה סנטימטר חול.
• עכשיו אתה צריך ליצור כרית של חול רטוב, אבן כתוש ובטון בגובה 100 מ"מ. זה חייב להיות מהודק עם פטיש גומי או צלחת רוטטת.
• כאשר הבסיס מוכן, האריחים מונחים במרחק של 3-5 מ"מ לפחות זה מזה. ניתן לתקן את התפרים המתקבלים באמצעות אותו תרכובת שממנה נוצרה הכרית.
• השלב האחרון הוא ניקוי הבד במים, המופנה לאורך הסדקים.

במהלך ההתקנה, יש לזכור כי חלק ממרכיבי הבטון יצטרכו לחתוך כדי ליישר את הבנייה.

לכן, מומלץ לרכוש אריחים עם שוליים. ניתן להשיג צריכה נמוכה יותר של בלוקים אם ההנחה מתבצעת בדרכים חסכוניות יותר, למשל, ישר, ולא אלכסוני.