שקעים חשמליים: שקע חשמלי 12 וולט מהמצת ודגמים נוספים לרכב

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-15 04:12

המיקום המדויק של אובייקטים גדולים בגובה, תחזוקה של כלי רכב עם הצורך להרים את גוף הרכב, יחידותיו ומכלוליו מעל פני התמיכה דורשים מכשיר שתוכנן במיוחד למשימות אלה בשם "ג'ק". מנגנון זה ידוע לכל נהג. בנוסף, ניתן לראות את רוב הנופים של יחידה זו בתחנות בדיקה טכנית ובחנויות צמיגים. במאמר שלנו נדבר על שקעים חשמליים, סוגיהם ומאפייניהם.

מאפיינים כלליים

שקעים חשמליים הם מנגנונים להרמת מטען, הפועלים מהמצת של המכונית או מהמצבר שלה. 12 וולט מספיקים להנעת השקע החשמלי. מנגנון הרמה כזה מסוגל לתפקד גם כאשר מנוע המכונית פועל, דבר המוערך מאוד על ידי נהגים . זה מאפשר לטעון את סוללת הג'ק מרשת החשמל של הרכב המורם.

שקעים חשמליים מאופיינים בנוחות השימוש, ביכולת לבצע את תפקידם באמצעות מצבר או מחולל רכב , תכונות מצוינות בשימוש בתנאים קיצוניים. הזרם הנצרך על ידי השקע הוא 20 A.

מכשיר ועקרון הפעולה

מכשירי הרמה חשמליים הם תוצאה של סינתזה בעיצוב אחד של אלמנטים הנעים מכנית והנעה חשמלית ממנוע עם תיבת הילוכים. כושר הנשיאה של מכשירים כאלה הוא לכל היותר 2 טון.

הכונן הראשי בנוי כך: מכשיר קטן המבוסס על פעולה חשמלית ומכנית, כולל מנוע חשמלי ותיבת הילוכים, המניעים מבנה דמוי בורג הרמה . לצורך הפעלה, יש להתקין את המכשיר במקום הנדרש ולחבר אותו לחשמל. לשם כך, בנוסף למתאם להתממשקות עם ספק הכוח, השקע מצויד בשני כבלים לחיבור לסוללת הרכב. עבודת המעלית מתואמת באמצעות השלט הרחוק.

עקרון הפעולה של השקע החשמלי הוא די פשוט:

1. המעלית מחוברת לרשת (בדרך כלל באמצעות מצית);
2. אות החיבור מוזרם דרך החוטים למעבד הג'ק;
3. אות נשלח למנוע של המכשיר;
4. באמצעות לוח הבקרה, בעל המכונית קובע את הגובה הנדרש שאליו יש להרים את המכונית;
5. המיקרו -מעבד ומנוע ההנפה מקבלים מידע זה ומבצעים את הפעולה.

סקירת מינים

נכון לעכשיו, ישנם שקעים ניידים, ניידים ונייחים, כולם שונים בעיצוב, בעקרון הפעולה ובמידות. שקול אילו זנים קיימים ובאיזה תחום יישום הם יהיו יעילים במיוחד.

לפי סוג הבנייה

ישנם מספר סוגים של מכשירי הרמה, השונים בתצורת העיצוב:

מעוין

לִדפּוֹק

גִלגוּל

מתלה וסיבוב

בדרך של שליטה

מנגנוני הנפה שונים גם בסוג הכונן בו הם משתמשים. ישנם סוגי הכוננים הבאים:

שקע מכני - העומס מורם עקב שימוש בכף רגל או ביד.

מנגנון הרמה פנאומטי . זה דורש מקור אוויר דחוס כדי לתפקד. במקרה אחד, הדבר מביא אי נוחות, בשני הוא מבטיח את הרמת העומס לגובה שנקבע במינימום מאמץ.

שקע הידראולי - מרים עומס באמצעות לחץ נוזל העבודה ואינו דורש מאמצים גדולים הנדרשים להרמת משאות.

שקע חשמלי - כדי להביא אותו למצב עבודה, נדרשת גישה לרשת החשמל, מה שמגביל את השימוש בכביש על ידי הפרמטרים הקיבוליים של הסוללה.

מותגים פופולריים

אנו מציגים דירוג קטן של שקעים, המורכב על פי ביקורות הנהגים. מנגנוני ההרמה של חברת ורטה הגרמנית מבוקשים ביותר בקרב נהגים.

Varta V-CJ2.01

המכשיר עשוי מסגסוגת פלדה שאינה מאכלת ובעלת תצורת מעוינים במצב העבודה. בשל שלמות המבנה (כלומר אין אלמנטים נפרדים נפרדים), מנגנון ההרמה ניחן בחוזק וביציבות ללא דופי.

לדברי היצרן, מוצר זה תוכנן בכוונה לעמוד בתנאים קשים. במיוחד במזג אוויר גשום ומושלג.

החיסרון העיקרי הוא כושר הנשיאה הנמוך ביותר - עד 2 טון. במידה מסוימת, החסרונות כוללים מסה גדולה - 6 ק"ג. כך או כך, מדובר ב"השפעה בלתי רצויה "ספציפית ממוצקות המבנה, המעניקה לג'ק יציבות אדירה.

על פי חוות דעת של בעלי מכוניות, אין קשיים בהתקנת שינוי זה או בעת הרמת המכונית .עם זאת, אם המנוע כבוי, ההרמה יותר רועשת בגלל מתח נמוך בסוללה.

V-CJ2.11W

בנוסף לג'ק הנ ל, בעלי מכוניות רבים אוהבים עוד שינוי מאותו יצרן - V -CJ2.11W. כל המבנה כאן הוא גם מונוליטי ועשוי מסגסוגות שאינן מאכלות. בדומה למכשיר הקודם, מוצר זה מצויד בשלט רחוק מיוחד עם 2 כפתורים בלבד להגבהה והורדה של הרכב.

עם זאת, אם אספקת החשמל אינה אפשרית, יש מנוף מיוחד להורדה על השקע.

ל- V-CJ2.11W אין גם מטען גדול .המשקל המרבי הוא 2 טון. בנוסף, לבעלי מכוניות בודדים יש קשיים בתהליך ההתקנה, שכן מנגנון זה דורש בסיס שטוח.

סורוקין 3.562

שקע האלקטרומכני 12 וולט, במקרה, עם מפתח מכות, הוא מכשיר רב תכליתי מאוזן המצויד באביזרים נוספים.

הוא משלב, בנוסף למנגנון ההרמה, מדחס אוויר מובנה עם מדי לחץ יתר (מד לחץ) וציוד תאורה עזר (מנורת LED ראשית, תאורה מכוונת אנכית ונורות אזהרה מפני סכנה).

הוא יתאים אפילו לבעלי רכבי שטח, מכיוון שכושר הנשיאה של דגם זה הוגדל ל -3 טון . בנוסף למטרה הסטנדרטית שלו, ניתן להשתמש בו לשחרור אגוזים. יש לו ספק כוח אוניברסלי - הן מהסוללה הנטענת שלו והן מגנרטור לרכב. שינוי זה מאופיין בכל התכונות האופטימליות של מכשירים מסוג זה.

החברה מארה"ב טורבו לא מפגרת מאחוריה

טורבו ג'ק GB - A20

שקע חשמלי אחר מהימן הוא טורבו ג'ק GB - A20. דגם זה גם אינו נעלב מהמאפיינים החיוביים בצורה של כושר נשיאה . - כמו בשינוי הקודם, הוא 3 טון, וגם גובה האיסוף ממוזער ל -110 מ מ. נהגים משבחים אופציה זו על הביצוע האיכותי והביצועים שלה על מגוון רחב של משטחים. שקע חשמלי זה מאופיין ברמת רעש נמוכה יותר.

קריטריונים לבחירה

המחיר של מוצרי חשמל גבוה יותר מאשר למשל מנופים מכניים או הידראוליים. בהקשר זה, מומלץ לגשת לבחירת המכשיר באחריות מיוחדת. ואתה בהחלט לא צריך לקבל את השינוי הזול ביותר.

אבל אם נקנה השקע החשמלי בפעם הראשונה, לא כדאי לקנות דוגמאות יקרות במיוחד . מכשיר חשמלי אולי לא מתאים לך. לכן, האפשרות הטובה ביותר היא לבצע רכישה בקטע המחיר הבינוני.

לכן, בעת בחירה, עליך לשים לב לפרמטרים הבאים:

• השלב הראשון הוא מחיר המעלית.
• כושר נשיאה הוא המאפיין המהותי ביותר שידון בו בנפרד.
• מגבלת הרמה היא המרחק שהרכב יכול להתעלות מעל הקרקע.
• גובה האיסוף (המרחק בין משטח הכביש לנקודה הנמוכה ביותר בחלק המרכזי של הרכב) הוא המרווח הקטן ביותר הנדרש להרכבת הג'ק מתחת לרכב. ככל שמערכת המתלים של המכונה נמוכה יותר, כך גובה ההרמה יהיה נמוך יותר.
• יציבות היא נכס המספק איזון בעת הרמת הרכב.

כתכונה בונוס, ניתן לקרוא לרב -פונקציונליות של המעלית. זהו המאפיין האחראי ליכולת ההרמה של כל סוגי הרכבים.

ככלל, אפשרות זו אינה פופולרית במיוחד בשל העובדה שמחירו של שקע חשמלי רב תכליתי הופך גבוה באופן משמעותי.

יחד עם זאת, בעת בחירה, רצוי לשים לב גם למידות המכשיר - משקלו ומידותיו. למרות זאת, מצב זה אינו חשוב עבור כל בעלי המכוניות.

האיכות העיקרית היא כושר הנשיאה

כושר נשיאה הוא פרמטר חשוב במיוחד בבחירת מנגנון חשמלי. למעשה, האם גודל הג'ק או גובה ההרמה שלו כל כך חשוב כאשר הוא אינו מסוגל להרים את המכונית? מסיבה זו, בעת בחירת כל סוג של מעלית, לאו דווקא חשמלית, פרמטר זה צריך להיות מלכתחילה.

כדי לבחור את המצורף הנכון, עליך לברר את משקל המכונית שלך . תוכל לברר בגיליון הנתונים. לאחר מכן, יש צורך להוסיף 100-150 ק"ג למסה. זה יהפוך לסוג של ביטוח למקרה שמשהו כבד משקל "ילך לאיבוד" במכונית או בתא המטען.

בשום מקרה אסור לאבד את הקילוגרמים העודפים. אחרת, עלולים להיווצר מצבים לא בטוחים. הדבר הטריוויאלי ביותר הוא אם השקע החשמלי אינו יכול לעמוד במסת המכונה ונתקלקל, והרכב נופל על הקרקע עם התרסקות . מכאן יוצא כי הבעלים שבר הן את המכונית והן את מנגנון ההרמה מכספו.

למרות חשיבותו של הפרמטר, למנגנונים החשמליים אין יכולת נשיאה גדולה. לדוגמה, חיבורי בורג מסוגלים להרים מכונית במשקל של עד 15 טון, שקעי מתלים - עד 20 טון, פקקי גלגול - 3, 5, 10 ו -20 טון, פקקים הידראוליים - בדרך כלל עד 200 טון . שינויים חשמליים, כמו עמיתיהם - מתנפחים (שקעים פנאומטיים), אינם מסוגלים לעמוד במסה של יותר מ -4 טון.

כתוצאה מכך, יש לרכוש דגימות חשמל אך ורק למכוניות קטנות . טנדרים, ג'יפים ורכבים "מאסיביים" אחרים כמעט ואינם מתאימים לכושר נשיאה שכזה.