תיקון ג'ק מתגלגל: חלקי חילוף וערכת תיקון לתיקון ג'ק הידראולי. איך לתקן אותו במו ידיך אם הוא נוטף?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

שקעי הגלגול מאופיינים בנוחות השימוש, כושר העמסה מרשים, הרמה חלקה וריצה. אידיאלי לשימוש כמעליות לרכב הן בתחנות שירות מיוחדות והן במוסכים אישיים. יתר על כן, בעלי מכוניות רבים מצליחים לייצר עוזר כזה בכוחות עצמם בכדי ליהנות מכל היתרונות שלו בפחות כסף. היום נשקול את התקלות הסבירות של שקעי הידראולי מסוג גליל, ונבין כיצד לתקן אותן במו ידינו.

התקלות אפשריות והסיבות שלהן

שקעים הידראוליים ממעטים לאבד את הפונקציונאליות שלהם ביסודיות, בעיקר הבעיה היא בשסתומים, חוסר נוזל עבודה (שמן) או זיהום. עם זאת, כל מכשיר בשלב פעולתו מסוגל להיכשל.

לפני שתמשיך ישירות בנושאי עבודות התיקון, עליך לקבוע את התקלות הסבירות ואת הגורמים שיכולים לעורר אותן.

אז בין הנפוצים ביותר התקלות הבאות:

• אובדן מוחלט של הפונקציונליות של המכשיר , המתבטא בכך שלא ניתן להעלות או להוריד את הבוכנה הראשית (מוט העבודה);
• עבודה לא תקינה (בדרך כלל מעט טריז) בתהליך הרמה;
• ספּוֹנטָנִי הורדת המכשיר מתחת לעומס;
• טפטוף ג'ק - יציאה חלקית או מלאה של נוזל העבודה (שמן).

כלים נדרשים

כדי לתקן את השקע, תזדקק לכלים וחומרים מסוימים:

• ברגים;
• מיכל לקבלת שמן מנוקז;
• נוזל מיוחד לשטיפה (מותר להשתמש בנפט או בנזין);
• נוזל עבודה - שמן.

לפני עבודות התיקון, תוכלו לרכוש ערכת תיקונים לשקע הידראולי הזזה מראש. בדרך כלל זה כולל חותמות בוכנה ובוכנה.

כיצד לתקן שקע?

כמובן, אתה יכול לתקן את השקע ההידראולי בעצמך. רק בשביל זה תצטרך לרכוש ערכת תיקון או חלקים נפרדים, על סמך מה בדיוק התקלקל. ככלל, אטמים שונים הופכים לבלתי שמישים, וכתוצאה מכך נוזל העבודה מתחיל לדלוף החוצה. ערכת תיקון מתאימה נדרשת לתיקון.

בשום פנים ואופן אתה צריך לפרק את המבנה ולנקז ממנו את נוזל העבודה … יש לעשות זאת בזהירות, ולנקז את נוזל העבודה לכלי שהוכן קודם לכן.

הוא כמעט לא מתאים לשימוש משני, רצוי להחליף אותו בחדש.

אתה יכול למצוא את דרגת השמן במדריך המכשיר. עם זאת, בתפזורת, מנוע קונבנציונאלי (למשל מותג 5W-40) או נוזל עבודה למערכות הידראוליות מתאים. הוא אינו הורס גומי, אינו פוגע במשטח הבוכנה העובדת, בעל צפיפות ממוצעת ובטוח לבני אדם.

קיימות ערכות תיקון מיוחדות - ערכות תיקון ג'ק הידראולי - לכל שינוי אישי של מכשיר הגלגול. הם כבר כוללים את כל אטמי הגומי המתאימים וכל מיני חלקי חילוף המתכלים (מבוסס על שינוי ספציפי). נסו לא לרכוש מוצרים זולים ויקרים מדי, האפשרות הטובה ביותר תהיה לרכוש מוצר מקטגוריית המחיר הבינוני.

לאחר מכן, יש צורך לפרק ולהסיר את הבוכנות ולבחון את פני השטח שלהן לנוכחות חלודה.אם מתגלה קורוזיה או זיהום, יש להיפטר מהם ביסודיות. לצד זיהום וקורוזיה, נפטר גם שמן פסולת. אתה יכול להשתמש בחומרי ניקוי מיוחדים לשם כך (סולר, בנזין, חומצה לבנה, ממסים וכו ').

הקפד לבדוק את תצורת הגבעול . במקרה שהוא כפוף, סביר להניח שהוא אינו מתאים לשחזור. במצב כזה, או שאתה צריך לרכוש בוכנה חדשה (שיכולה להפוך לתקוע, כיוון שכמעט ואין רכיבים בסיסיים כאלה במכירה), או לקנות מנגנון הרמה חדש. לכן, אין להביא אותו לנקודה שבה הגבעול מתכופף. ככלל, זה קורה עקב עודף משמעותי ממשקל המותר של המכונית, שהורם באמצעות שקע הידראולי.

באופן דומה, סיבה נפוצה לשבירה במנוף מתגלגל היא זיהום שסתומי העבודה הפנימיים שלה.

הם כלולים במבנה המערכת להעברת בוכנת העבודה של המכשיר (הרמה והורדה). יש לבדוק את שסתומי העברת השמן. יש להקדיש תשומת לב רבה למידת יציבותם בקני השתילה .אם המגע רופף, בדוק את הקפיצים, שעלולים להיות רופפים. אם השסתומים שחוקים, מקומטים, יש להחליפם בחדשים. יחד עם זאת, הם יכולים פשוט להיסתם, ושסתום הכדור מתחיל להשתלב באופן רופף במקומו. זהו המקור לדליפת נוזל העבודה.

בעת החלפת נוזל העבודה בשקע ההידראולי (ויש לעשות זאת במהלך השיפוץ), אמצעי חובה הוא שאיבת המערכת ההידראולית שלו. בהתבסס על העובדה שמבנה מנגנוני ההרמה השונים שונה, אי אפשר לתת מענה אוניברסלי לשאלה כיצד לשאוב שקע הידראולי. מבלי להדגיש פרטים, ההליך יהיה כדלקמן.

קודם כל, נתק את הפקק מהצוואר כדי למלא את השקע ההידראולי בנוזל עבודה (או לניקוזו, בהתאם למבנה השקע).

לאחר מכן יש לנקז לחלוטין את השמן המשומש (למאגר שהוכן בעבר). לאחר מכן, שפכו למערכת חומר ניקוי כדי להסיר את כל מה שנשאר מנוזל העבודה המנוצל, ולכלוך שיש, ככל הנראה, בפנים (השתמש בתרכובות שאינן מסוכנות לחותמות גומי). הפעולות הבאות מתבצעות בסדר הבא:

• יוצקים כמות קטנה של נוזלים למערכת;
• להפעיל את הידית כך שהחומר הנוזלי יתפזר דרך המערכת;
• הוסף עוד וחזור על הפעולה;
• טען למעלה עד שהמוט מגיע למיקום העליון;
• פתח את שסתום הכיבוי כדי לאפשר לבוכנה העובדת לחזור למצב התחתון ההתחלתי;
• כאשר הוא זז, נוזל הניקוי ייפלט מהמכשיר דרך חור הניקוז;
• אם הנוזל מזוהם מאוד, יש לבצע את הפעולה מספר פעמים ברציפות עד שהוא מתנקה במקצת.

לאחר ניקוי המערכת, ניתן להתחיל למלא בשמן טרי. השלבים יהיו זהים לאלו של נוזל הניקוי. לאחר מכן, יש לסגור את כל המכסים ולמחוק את השמן שעלה על בית השקע ההידראולי.

צפה כל הזמן ברמת נוזל העבודה במכשיר . עם הזמן אטמי הגומי מאבדים מאיכותם ומרוקנים את השמן. במקומו, אוויר נכנס למערכת ההידראולית, ואווירו מתרחש. זה יכול להפוך למצב שבו הבוכנה תפסיק להגיע למיקומה העליון, מכיוון שאפשר לדחוס אוויר בניגוד לשמן. אם אתה מבחין בבעיה דומה, הוסף או החלף את נוזל העבודה בשקע ההידראולי, ושנה גם את אטמי הגומי.

תיקון שקע הידראולי של שני טון או שלושה טון אינו שונה, למעט כמות השמן הנדרשת למילוי

לאחר השלמת חיסול כל התקלות ושפיכת שמן טרי, השקע ההידראולי "נשאב" - עודף אוויר משתחרר. לשם כך, בהתחלה הם "עובדים" במרץ את הבוכנה עד שנוצר לחץ. לאחר מכן, האוויר מתאוורר באמצעות תקעים מיוחדים ומוסיפים שמן.

המלצות

לאחר סיום העבודה, מומלץ לשחרר את השקע ההידראולי מעומסים. אחסן את המכשיר במקום יבש וחמים. בשל חדירת לחות עודפת, המנגנון יכול להיות מכוסה קורוזיה, והקור ישפיע לרעה על מאפייני האיכות של נוזל העבודה. רצוי לא להשתמש בשקע בכפור חמור … העומסים על מנגנון ההרמה לא יעלו על אלה שלשמה הוא מיועד.

עם פעולה רציפה, החלפת נוזל העבודה (שאיבה) צריכה להתבצע אחת ל 2-3 חודשים. לאחר מכן, על מנת לשמור על השקע ההידראולי במצב עבודה במהלך תקופת "השבתה", אין צורך להחליף את השמן בו ללא צורך בהחלפת השמן - 2-3 תנועות עבודה של המוט אחת ל -3 חודשים הן מספיק בהחלט.

לְסַכֵּם. במקרה של כשל בשקע ההידראולי, יש לבדוק 3 רכיבים:

• כמות ואיכות השמן;
• נוכחות של בועות אוויר במערכת;
• עד כמה השסתומים יושבים במושבים, זיהום.

ברוב המכריע של המצבים, כדי לפתור את כל הקשיים עם השקע, יש רק לנקות ולשנות את נוזל העבודה.