שקעי ברגים (33 תמונות): אנו בוחרים מתלה לרכב, טלסקופי וכבל, תעשייתי עם כונן חשמלי וסוגים אחרים, עקרון הפעולה והתקן

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

שקע בורג הוא אחד הכלים העיקריים שאפילו לנהג טירון חייב להיות בערכה. בעזרת שקע תוכלו להחליף גלגל במהירות וביעילות, להעלות בקלות את המכונית לצורך תחזוקה נוספת. הכלי קומפקטי ולא כבד במיוחד, מה שמוריד את העלות. ישנם דגמים רבים בשוק כיום, כל נהג יוכל לבחור משהו המתאים ביותר לעצמו, או שתוכל להרכיב את העותק הדרוש במו ידיך.

מכשיר ועקרון הפעולה

שקע הברגים הוא מעלית לרכב המיועדת בעיקר לרכבי נוסעים. הוא קומפקטי, יציב ובעל מספר תכונות:

• העיצוב מספק מטוס, כשהוא מורם, הופך את העומס ליציב ומפחית את הסיכון לתאונות במהלך התיקונים;
• השקע יכול להימשך הרבה יותר מהתקופה המינימלית, בכפוף לרמת העומסים המומלצת;
• הכלי עמיד בפני השפעות סביבתיות שליליות.

עיצוב הג'ק פשוט, מטרתו העיקרית היא להרים ולתקן את העומס במיקום אחד בגובה מוגדר בהחלט . הכלי פועל על בסיס חוקי פיזיקה יסודיים, המומנט יוצר תנועה טרנסלציונית המאפשרת להרים ולתקן את העומס. החלקים העיקריים בעיצוב הם: אגוז, בורג ותיבת הילוכים.

חָשׁוּב! יש לשמן את הכלי באופן קבוע ולפקח על מצב המנגנון. הדבר נכון במיוחד עבור דגמים עם אגוז ותיבה אחת. אם העומס חורג או אם אין סיכה, השקע יישבר במהירות.

יש גם שקע הידראולי עם מאפיינים משלו: הוא אמין יותר בשל הימצאותו של בלם מכני בעיצוב … תיבת ההילוכים מעבירה מומנט לאום, ובכך מרימה. ובזמן הנכון, כאשר מגיעים לרמת הגובה המרבית, מנגנון הבלימה מופעל, ומיקום המכונית קבוע.

בשוק הופיע גם שקע ידני מודרני, שעיצובו מספק נוכחות של גלילי הרמה מיוחדים. זה הופך את המבנה לאמין יותר כאשר כוח החיכוך מופחת. כתוצאה מכך, הכלי מחזיק הרבה יותר זמן ויעיל יותר מאשר עמיתיו.

מה הם?

ישנם סוגים שונים של שקעי בורג עם ציוד תולעת, אך המשימה העיקרית של כל כלי נשארת זהה - הרמת ותיקון העומס במצב מסוים במהלך התיקון. הנוכחות של בורג עוזרת להרים את המכונית ללא מכשירים נוספים בצורה של חבלים או שרשראות.

לרוב, בתנאי הכבישים הרוסים, נעשה שימוש בשקע בורג ידית אנכי. משקל הרכב יכול להגיע עד טון אחד.

מנופים ובורג הם העיקריים בעיצוב . הזווית בין המנופים משתנה באמצעות ידית מיוחדת. כלים כאלה הם קטנים, בעלי גובה קטן ושבץ עבודה. המבנה נוקשה, התמיכה רחבה. הפלוס שלהם טמון בפשטות ובגמישות בעת ביצוע עבודות תיקון.

דְפוּפָה

סוג זה של עיצוב שבץ ארוך יכול להיות בעל ברגים מרובים, מה שמגדיל את כושר ההרמה. בנוסף, למנגנון גוף וחוט קשיחים, בורג אחד מוברג לשני, מה שמבטיח גובה הרמה מסוים . החיסרון היחיד של מבנים כאלה הוא משקלם וגובה ההרמה הנמוך (עם בורג אחד).

טֵלֶסקוֹפִּי

סוג השקעים העובדים בשל נוכחות של צילינדר ונקודת ציר, המבטיחה את קיבוע העומס במיקום נתון. לפעמים בדגמים כאלה מסופק מנגנון מרווח, המגדיל את הביצועים . בצילינדר בוכנה מיוחדת תופסת מקום מפתח, המספק חיבור לשאר המנגנון. אם העיצוב הוא הידראולי, אז נוכחות של משאבה עם נוזל מסופקת גם. ההבדל ברמת הנוזלים הוא מה שנותן את העבודה ליעילות.

במקרה זה, הבוכנה מבצעת את תפקיד השאיבה באמצעות שסתומים . אחד מהם ממוקם ליד הגליל ומונע חדירת שמן לחלקי המפתח של המנגנון. מיקום הנוזל במאגר נשמר בלחץ. הלחץ בעת הורדת העומס יורד באופן שווה, ונוזל העבודה חוזר למאגר במהלך הפעולה.

כֶּבֶל

המיתוס שנעזרים בשימוש בקנים בלבד להחלפת גלגלים, מזמן לא עמד בבדיקה. בכביש הכלי משמש בדיוק לשם כך, אך זה רחוק מהמטרה היחידה שלו . הכל תלוי בסוג הכלי ותכונות העיצוב.

שקע הכבלים מיועד להרמת תופים . הוא משמש כמכשיר תשלום בתהליכי סיבוב והנחת כבלים. בעזרתו, הרבה יותר קל לסובב את הכבל אחורה או לאחור לחלוטין.

ציר הג'ק מושחל דרך החור המרכזי של התוף והוא קבוע בין התותבים לקונוסים . המבנה זוכה בנוסף להגנה בצורה של מסגרות ורק לאחר מכן הגיע תור העבודה של מנגנון ההרמה. ניתן לבצע הרמה בדגמים קונבנציונליים עד 100 מ מ. עיצוב שקעי הכבלים יכול להיות בורג, מנוף או הידראולי. הכל תלוי בסוג הכלי שהמשתמש צריך לעבוד.

תַעֲשִׂיָתִי

שקעי תעשייה הם מכשירי הרמה מסוג אחר לגמרי, המיועדים לתחזוקה מקצועית של מגוון רחב של כלי רכב. העיצובים שלהם יכולים להיות עם מחגר או ברגים, אבל הדבר העיקרי שמייחד אותם הוא המאפיינים הטכניים הגבוהים שלהם.

לדוגמה, לשקעים מכניים מסוג תעשייתי יש יכולת הרמה של יותר מ -20 טון . והביצועים של דגמים הידראוליים מאותו קו יכולים להגיע עד 200 טון. כל זה משולב עם כוח וגובה הרמה קבוע. ברור שאופציה זו אינה מתאימה לסדנה ביתית.

אבל זה שקעים תעשייתיים המשמשים במרכזי שירות רבים כדי להבטיח עבודה של מגוון רחב של פרופילים.

עם כונן חשמלי

למרות שמם, שקעים כאלה די מסוגלים לפעול אוטונומית; הם לא צריכים להיות מחוברים כל הזמן לשקע. גם מערכת החשמל המשולבת תעשה, השקע יעבוד גם אם המנוע לא תקין. אלגוריתם העבודה די פשוט:

• המכשיר מתחבר לרשת;
• הגובה הנדרש נוצר באמצעות השלט הרחוק;
• הג'ק מרים את העומס מעצמו.

עלותו של מכשיר כזה תהיה מעט גבוהה יותר מזו של דגמים אחרים. מאפיינים אחרים נשארים זהים, אך יש להקדיש תשומת לב מיוחדת ליציבות, הדבר משפיע על איזון העומס.

אַחֵר

אם אנחנו מדברים על סוגים אחרים של כלים, אז שקע מיני פלסטיק מתאים יותר לייצור עצמי, זו האפשרות שהושלמה היום עבור רוב המכוניות מתוצרת רוסית. בדרך כלל, מכשירים אלה מסווגים כקלעי מתלה ובעלי עיצוב בורג מושחל פשוט .בעיצוב ישנם שני ברגים. בעזרתם מרימים את המכונית, ואז המטען קבוע בצורה מאובטחת. קלות השימוש בעיצוב כזה היא אינדיבידואלית לכולם, לנהגים רבים קל יותר ומורגל יותר להשתמש בדגמים הידראוליים. אבל הדגם המכני קל יותר להובלה.

דירוג דגם

בעת רכישת שקע למכונית, עליך לשקול לא רק את הדגמים והביקורות הטובים ביותר, אלא גם את הפרמטרים העיקריים. בשוק המודרני, יש דגימות עם כושר נשיאה של 2-3 טון ועד 16-20 טון . לדגמים חזקים יותר יש גם שיעור גבוה יותר. לדוגמה, אתה יכול לרכוש שקע בעל כושר הרמה של 50 עד 100 טון כולל. לכלים כאלה יש מגוון שימושים צר יותר, אך הם עמידים יותר בפני השפעות חיצוניות שליליות לאורך כל חיי השירות שלהם.

לשקעים שונים יש עיצוב שונה, שקע ההברגה ישתנה בהתאם בחוט בצמתי המפתח, ובעיצוב השקע המעוין יהיו כמה מנופים המחוברים על ידי צירים. הצירים מחוברים לתמיכה או לפלטפורמה המשמשת בסיס לכל המנגנון . כלפי חוץ, כל זה דומה מאוד למעוין, ומכאן שהמכשיר קיבל את שמו.

בנוסף למאפיינים העיקריים, עליך לשים לב למותג ולמידות הכלי. בין הדגמים המוכרים בעלי כושר נשיאה מינימלי, נשקול מספר מוצרים.

" זובר 43040-1 " - מתאים למטען מונוכרומטי. גובה המעלית הוא 383 מילימטרים, וזה מספיק לרוב מכוניות הנוסעים.

STVOL SDR2370 מרים כבר 2 טון, אך הגובה המרבי הוא 13 ס"מ פחות מזה של הדגם הקודם. מכוניות קטנות ממעמד הביניים יכולות לקבל שירות בקלות עם הכלי הזה.

Inforce T10202 גם כושר הרמה של 2 טון, אך גובה ההרמה הוא 395 מ"מ.

היצע הדגמים רחב ביותר, אך אלו הן רק דוגמאות בודדות למחירים נוחים.

קריטריונים לבחירה

בהתאם ליעדים המיועדים, גם הקריטריונים לבחירת שקעים למכוניות משתנים. משתמש טירון צריך להחליט מיד אם יש צורך בשקע ידני או בשקע חשמלי לעבודה. בשני המקרים נלקחים בחשבון משקל הרכב ורמת העומס שהמכשיר חייב לעמוד בפעולה.

חָשׁוּב! דיוק חישוב השקע לקרוואן או לרכב בכללותו קובע את רמת ההספק הצפויה, משיכת העבודה והגובה המרבי שאליו יהיה צורך להרים את העומס. הרבה תלוי בסוג בניית הג'ק. לדוגמה, בעת שימוש בהידראוליקה, כוח המנוע ורמת העומס על ידית הג'ק נלקחים בחשבון.

בנוסף, ישנם מספר מאפיינים בסיסיים שכדאי לשים לב אליהם בעת רכישת ג'ק

1. כושר נשיאה - פרמטר שנלקח בחשבון בהתאם למותג מכונית המשתמש. לשימוש אוניברסלי במקרה זה, הכלל הוא "כמה שיותר יותר טוב".
2. גובה הרמה - בדומה למקרה הראשון. אבל כאן חשוב לקחת בחשבון את המאפיינים העיצוביים של המכונית, מכיוון שתחתיתו יכולה להיות מצוידת בחריצים ותאים.

השקע האלקטרומכני, המשלב את היתרונות של מספר דגמים, פופולרי במיוחד בשוק . לפעמים כלי כזה או עמיתו המכני הפשוט מגיע עם המכונה. בעת רכישה יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לתיעוד, מדדי כוח ומשקל. זה יעזור לך לבחור את כלי ההרמה הנכון.

איך להישתמש?

איך "לג'ק" נכון היא אחת השאלות הראשונות ששואבים נהגים טירונים תמיד. בעיות בגלגל יכולות לעקוף את כולם ברגעים הכי לא צפויים, ולכן כדאי לברר מראש את האלגוריתם של הפעולות העיקריות.

הג'ק הוא כלי לא רק להרמת בית עץ, אלא גם להחלפת גלגלים לחלוטין . אך לפני החלפתם, חובה לפרוק את המכונית, אחרת הדבר עלול לגרום לעודף משקל ופגיעה בכלי. יש לעצור את המכונה על משטח ישר ולחסום את הגלגלים. בעת תיקון הגלגלים הקדמיים יש לנעול את הגלגלים האחוריים ולהיפך.

התקן את השקע בזהירות. בדרך כלל מקומות ה"חיבור "מסומנים בחותמת, כך שקשה לטעות כאן . כריות הצד מוסרות לפני כן.אפשר לעבוד עם הג'ק רק במצב אנכי למהדרין ביחס למשען. יש להרים את המכונה בצורה אחידה, ללא הטרדות מיותרות. לאחר מכן חסום וודא שהרכב יציב היטב.

ואז נשאר רק להחליף את הגלגל ולהוריד את המכונית בסדר הפוך . אם אתה פועל לפי ההוראות, אפילו המשתמש הכי חסר ניסיון יכול להתמודד עם זה.

צריך רק לקחת בחשבון כי, בהתאם למאפיינים האינדיבידואליים של דגמי מכונות, תוכנית העבודה עם שקע שונה במקצת.