בניית מריצה מחוזקת דו גלגלי: בחר עגלה דו גלגלי בנפח 100 ליטר ויכולת העמסה של 350 ק"ג

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-15 04:12

מריצה היא תכונה מוכרת לבניית גינה, שבלעדיה אי אפשר לדמיין עבודה רצינית. תפקידיו פשוטים - סיוע בהובלת מגוון רחב של סחורות על פני שטח של אתר בנייה או מגרש אישי (קוטג 'קיץ).

הִיסטוֹרִיָה

שם המלאי בא מהפועל הסלאבי הקדום "תך" (לגלגל, לסחוב). בשנות השמונים הופיעה צורת סלנג של המילה לרכב. כלומר, הדימוי של רכב מסוים (מסוע) על גלגלים ועם גוף נטבע בהתמדה בתודעה העממית. אלמנטים מבניים בסיסיים אלה נותרו ללא שינוי במשך עשרות שנים. אבל עם מכוניות במשך כל קיומן, חלו כמה שינויים.

בצורתו הפשוטה ביותר, המריצה הייתה מבנה עץ משולש עם גלגל אחד מלפנים ומעין פלטפורמת העמסה עשויה לוחות, קצות הסורגים הנמשכים מהגלגל הפכו לידיות. הצורך בהובלת מגוון רחב יותר של סחורות הוליד צורות שונות של מכולות מטען - ארגזים ושוקתות. הגידול ביכולת הנשיאה דרש תשומת לב לגלגלים.

בכמה גרסאות של מריצות, הם החלו להיות ממוקמים בצידי גוף המטען. לאחר שרכשה יציבות, עגלה כזו איבדה את יכולת התמרון שלה; כדי להזיז אותה היה צורך במשטח שטוח ורחב למדי. מותרות כאלה בתנאים של אתרי בנייה או חלקת גינה היו די קשות לספק. עגלות כאלו יוצרו גם עם מוט אחד בקצה, קבוע עליו רוחב רוחבי, שלמעשה ייצג את הידית, היו מכוניות עם שתי ידיות מחוברות לצידי הגוף.

התקן

המכונית המודרנית היא תוצאה של הרבה ניסוי וטעייה. המרכיבים המבניים העיקריים שלה הם כדלקמן:

• מסגרת מכופפת מצינור פלדה בקוטר של עד 40 מ"מ, והופכת לידיות; לעתים קרובות, עיקולי המסגרת הם אביזרים המחזיקים את המריצה במצב זקוף במהלך הטעינה (פריקה);
• גלגל אחד או שניים הממוקמים מתחת לגוף;
• גוף המטען יכול להיות מוצק או מורכב מאלמנטים נפרדים; החומר יכול להיות עץ (דיקט), מתכת או פלסטיק, וצורת הגוף יכולה להיות שונה - גרסת מתכת או פלסטיק מוצקה בעלת קווי מתאר חלקים ונקראת שוקת, וגוף טרומי הוא קופסה המורכבת במגוון סוגים דרכים מרכיבים בודדים.

למה אתה צריך את זה?

כפי שמתואר מתיאור המכשיר, מריצה היא מסוע כף יד פשוט ואמין. הטבע שיחרר את ידיו של האדם. לאורך ההיסטוריה שלהם, אנשים תמיד נשאו משהו בידיהם. הכרכים והמסה של המועברים הפכו גדולים יותר, מה שהפך למעין תמריץ לפתרונות טכניים. כן, עכשיו אנשים מעבירים מיליוני טונות של סחורות שונות למרחקים גדולים, אבל הצורך במסוע יד אוניברסלי לא נעלם. היא מרוצה מהמריצה.

מריצת הבנייה המודרנית הינה עיצוב אמין מאוד, בעזרתה ניתן להעביר משקל עד משקל של 350 ק"ג מדהימים . אפילו לפני 100 שנה, הדבר היה דורש לרתום סוס או חמור לעגלה. צורת הגוף מאפשרת למלא אותו במטען בתפזורת, למשל חול, בכמויות לא פחות מפתיעות - 100-120 ליטר. בהתחשב בעובדה שדלי מכיל כ -10 ליטר, והוא ישקול עד 20 ק"ג, אתה יכול לדמיין מה עלויות העבודה שאדם יצפה לו כשהוא נושא אותו נפח בדליים.

כמובן שכאשר עשרות צמיתים צעירים ובריאים צומחים באחוזה ומחכים לעבודה, כפי שקרה עם בעלי האחוזות במשך מאות שנים, ייתכן שנוכחותו של טרנספורטר כזה אינה רלוונטית, אך אם תצטרכו לעשות הכל בעצמכם או על ידי כוחות משק הבית שלך, היתרונות של המריצה ברורים.

זנים

ניתן לחלק את המריצות המודרניות לשתי קבוצות.

גן .הם קלים במלוא מובן המילה, כושר הנשיאה שלהם נמוך יותר, והאלמנטים המבניים דקים יותר. לגלגלים יכולים להיות חישורים, לעתים קרובות יותר למריצות גינה יש גלגל אחד בלבד, לפעמים יכול להיות זוג גלגלים. שוקת עשויה פלסטיק או מתכת דקה. מסוע כזה יכול לשמש בהצלחה חובב מבוגר של עבודות גינון בעת הובלת שתילים, שתילים, יבולים מהמיטות, מיכלים עם מים להשקיה או פתרון לטיפול בצמחים ממזיקים.

בְּנִיָה . למריצות אלה מבנה כבד יותר, המאפשר להשתמש בהן להובלת משאות כבדים. הם מיועדים, כמובן, לאדם בריא. אפילו בנייה ריקה דו גלגלי מחוזקת היא יחידה רצינית שמשקלה יותר מקילוגרם. שוקת פלדה מוטבעת בעובי דופן של 0.8 מ"מ לפחות, עם קצה קדמי משופע, שמקל מעט על פריקה, משמשת כמיכל מטען. עבור מריצות בנייה גדולות, תכנית 2 גלגלים ומסגרת מחוזקת עשויה צינור בקוטר של עד 40 מ"מ נפוצות. קוטר הגלגלים אינו עולה על 30 ס"מ; רוחבי גלגלים גדולים למדי אופייניים למריצות בנייה. הם יכולים להיות עם מצלמה או ללא צינורות.

המורמים ביותר כוללים צמיגים פנאומטיים ושפה מרותכת מפלדה המותקנת על מסבים.

למרות הפשטות לכאורה וחוסר היומרות, מכוניות יכולות להיות די יקרות . אפילו היצרנים המפורסמים ביותר עוסקים בשחרור מלאי זה, אולם במקרה זה מחיר המוצר אינו אומר כלל ידע אולטרה מודרני, לעתים קרובות אתה צריך לשלם יותר מדי על הפופולריות של המותג. מכוניות של חברות אירופאיות ידועות, בפרט מהמותג הצרפתי האמרלין, יכולות לעלות עד 7 אלף רובל. עמיתיהם הסינים והרוסים באיכות גבוהה במחירים מגיעים ל -4,000 רובל.

טיפים לבחירה

קריטריון הבחירה החשוב ביותר צריך להיות אמינות. רצוי לבדוק את המפרקים המרותכים, הם חייבים להיות מעובדים היטב. מסגרת הצינור הדקה תתכופף בהדרגה. עדיף לבחור מיד ידיות עבות. אסור לגלגל מכסי גומי או פלסטיק.

חשוב "לנסות" את המריצה בעצמך לפני הקנייה - האם הידיות ממוקמות מספיק בנוחות, אופן חלוקת המשקל . במריצה טובה העומס העיקרי נופל על הגלגלים. מסוע כזה קל לתפעול, אינו מתהפך בזמן ההעמסה ואינו מעמיס על הזרועות והגב במהלך ההובלה. בעת בחירת מריצה לעבודות בנייה, עדיף לרכוש מיד דגם דו גלגלי אמין המיועד למסה גדולה של המטען המועבר, אחרת עומס יתר של מריצה קלה בלתי נמנע במהלך הפעולה יוביל להתמוטטות מהירה שלה ולצורך לרכוש מחדש.

אם אינכם מתרפקים ורוכשים מריצת בנייה מחוזקת בנפח של 100 ליטר לפחות, תוכלו לרכוש רכב אוניברסלי. ניתן להשתמש בו לא רק באתר הבנייה, אלא גם בגינה, בהתמודדות עם הובלת חומרי בניין כבדים ופסולת בניין. הטרנספורטר שלכם יהפוך לעוזר מצוין בגינון, מה שלא ניתן לומר על גרסת גינה מיוחדת של מריצה, קשה להשתמש בו באתר בנייה בשל יכולת הנשיאה הנמוכה שלו. לאחרונה הופיעו דגמים לבניית גינה אוניברסליים.

הם הרבה יותר חזקים מגינות, אבל הם גם פחות נחותים מהבנייה, כיוון שבראשונה הגלגלים עלולים להיכשל.

ניצול

במהלך הפעולה, חשוב לא להעמיס על המריצה, מה שיאריך את חיי המסבים והגלגלים.במקרים מסוימים, עומס יתר יכול לגרום לעיוות או לשבירה של המסגרת ולשוקת העומס. כדי שרכב כל כך פשוט ואמין ישרת לאורך זמן, הטיפול חשוב לו, כמו לכל ציוד אחר. עדיף לשים מריצה לאחסון, שטופה מלכלוך, מלט ותערובות בניין אחרות, מה שיפחית את הסיכון לקורוזיה.

בדוק את לחץ הצמיגים. לא מקובל להעביר משא על צמיגים שטוחים.

למטה תוכל ללמוד כיצד להכין עגלת בנייה דו גלגלי במו ידיך.