מריצה לבנייה (27 תמונות): תכונות של עגלת קרטון ודגמים אחרים, מאפיינים של מריצות גלגל אחד, נפח דגמי הבנייה. כיצד לבחור מסבים וגלגלים?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

אתר בנייה מודרני הוא מתקן הייטק, אך גם כעת אי אפשר לוותר על כמה תכונות מבנה מסורתיות ופעולות, כולל אלה המבוצעות באופן ידני. בנייה, איסוף אשפה, סיוד וצביעה ועוד סוגים רבים של עבודות, למרות שיפורים משמעותיים, ועכשיו נותרו פעילויות עתיקות מאוד. כדי להקל על העבודה הקשה של בונים, הומצא פעם טרנספורטר ידני: מריצת בנייה.

מוזרויות

המריצה הומצאה כבר מזמן, אולי כשהחל להשתמש בה בגלגל. עגלות בעלי חיים הופיעו הרבה יותר מאוחר. העיצוב הפשוט ביותר הוא גלגל אחד. הציר קבוע בנקודת ההתכנסות של הקטבים, אשר המשכו משמש כמטפל המסוע. על הקטבים (הסורגים) מותקנת פלטפורמת מטען, שהפכה בסופו של דבר לקופסה או תיבה. עיצוב המריצה עבר מספר שינויים מרכזיים בהתאם להיקף יישומה. מריצות גן בהירות יותר ובנייה מחוזקת הופיעו.

היקף היישום שלהם רחב מאוד:

• אספקת חומרים ישירות למקום השימוש בהם, דבר שלעיתים אי אפשר לבצע על משאית בשל שטח מוגבל;
• פינוי פסולת בניין ישירות מהמתקן;
• העברת חומרים מתכלים באתר.

כמובן שכל זה יכול להיעשות באופן ידני. אבל יהיה קשה מאוד להעביר מספר שקי מלט ומרגמה במשקל 25 עד 50 ק ג. אפשר גם להעביר אשפה בדליים, אך ניתן לצמצם מספר פעמים את המאמץ המושקע על אותה עבודה עם מריצה.

אלונקה - תכונה ותיקה של אתרי בנייה - תדרוש שני אנשים לאותה עבודה. בעזרת מריצה ניתן לעבוד לבד.

מריצת בנייה מודרנית היא מוצר המשלב מגוון שלם של פתרונות טכניים: מסגרת עשויה צינור פלדה בקוטר של עד 4 ס מ, 1 או 2 גלגלים עם צמיגים פנאומטיים, לרוב בקוטר די גדול . במקביל, הגלגלים מותקנים על הצירים באמצעות מסבים, מה שהופך את תנועת הרכב לקלה למדי. לנוחות הטעינה, עמדות מסודרות מצינור כפוף, לעתים קרובות הן המשך למסגרת המחוזקת של המסוע. הידיות מצופות גומי או פלסטיק למניעת החלקה. מרכז הכובד של מריצת בנייה מודרנית מופץ כך שבזמן ההובלה העומס העיקרי נופל על גלגליו.

מיכל המטען עשוי פלדה או אלומיניום, בעזרת הטבעה ניתן לו צורה נוחה לפריקה ללא סיוע. מספיק להטות מריצה כזו, והעומס בכמות גדולה (למשל חול) מתגלגל מעצמו בהשפעת משקלו שלו, מה שמוריד את עלויות העבודה באופן משמעותי. כושר הנשיאה של מריצות גלגלי אחד יכול להגיע ל -100 ק ג בנפח של כ -50 ליטר. בדגמים דו גלגליים ניתן לשלש את הנתונים הללו. המתקדמים ביותר מבחינה טכנולוגית הם רכבי בנייה מודרניים מחוזקים עם מנוע. עלות ציוד זה גבוהה למדי וכמעט ואינה מוצדקת לחצר אחורית פרטית, אך עבור חברות בנייה גדולות או במחסן ציוד הובלה כזה יכול להיות חסכוני.

צפיות

ישנם מספר סוגים של מריצות בנייה. ישנן עגלות די דו-גלגליות מרווחות למדי או קלות יותר, שתא המטען שלהן ממוקם בין הגלגלים.סוג זה של מסוע מאופיין ביכולות תמרון פחותות, ככלל, הוא משמש להובלות קטנות על משטח שטוח. המריצות השכיחות יותר משתנות ביכולת הנשיאה.

אחד הקריטריונים החיצוניים הוא מספר הגלגלים. לדגמים דו גלגליים יש מסגרת מחוזקת ושוקת מטען גדולה יותר. הגרסה החד-גלגלית, למרות יכולותיה הקטנות יותר, מספקת כושר תמרון מוגבר, שבאתר בנייה יכול להיות חשוב הרבה יותר מאשר הובלה בו זמנית של 300 ק ג עם הצורך לפנות את הכביש האמיתי עצמו.

לרוב משתמשים במריצות בנייה לחול, דבר הנחוץ לערבוב כמויות גדולות של מרגמה. לא תמיד ניתן להסיע אותו ישירות למערבל הבטון במשאית. לטעינה ומהירה של מטען בתפזורת מהירה, שוקת הטעינה של מריצת הבנייה מתאימה באופן אידיאלי. המשטח המגולוון של השוקת מגן על גוף הפלדה שלו מפני קורוזיה. לעתים קרובות השוקת עשויה אלומיניום עבה יותר.

זוהי הנקודה הפגיעה ביותר במסוע היד: כל המאמצים והעיוותים העיקריים נופלים על השוקת. גם בשימוש זהיר וזהיר מאוד הציפוי הופך עם הזמן לכוסה שריטות, ובמקומות מסוימים הוא נשרף לחלוטין. משתמשים רבים מעדיפים מריצות עם שוקות אלומיניום.

הדגמים הטובים ביותר ומאפייניהם

ניתן למצוא במכירה רכבי בנייה שונים, החל ממכשירים קלים יחסית וזולים ועד רכבים כבדים מחוזקים. יצרנים מקומיים וזרים עוסקים בייצור ציוד הובלה איכותי לאתרי בנייה. אתה יכול למצוא מריצה בשם המותג של מותגים אירופיים ידועים, שמחירו לא בהכרח ייקבע על ידי היתרונות של הדגם, אלא, כפי שקורה לעתים קרובות, על ידי תהילת היצרן.

לכן יהיה שימושי להכיר את סקירת המוצרים של היצרנים

• חברת האמרלין הצרפתית , היא הוכיחה את עצמה בשוק ציוד הגינון והבנייה ומציעה מריצות גינה ובנייה באיכות גבוהה עם כושר נשיאה של עד 200 ק"ג. מריצת הבנייה הכבדה כוללת מסגרת חזקה ומורכבת התומכת בגוף ומספקת יציבות בזמן ההעמסה. גלגלים נטולי צינורות יכולים להיחשב כמאפיין של המוצר. חברה זו מחזיקה באחד הדגמים המרימים ביותר של מריצות מחוזקות בנייה. הודות לעיצוב המסגרת והגלגלים, המריצה הגדולה למדי הזו יכולה להזיז משא במשקל של עד 300 ק"ג בנפח גוף של 300 ליטר.
• היצרן הרוסי בלמוס יכול להציע מריצות בנייה באיכות גבוהה במיוחד. עם משקל מת של כ -17 ק"ג, למובלי Belamos 700Р ו- 500Р כושר נשיאה טוב: עד 200 ק"ג. נפח שוקת המטען מפלדה מגולוונת הוא כ -110 ליטר, הקצוות נתפרים פעמיים, דבר שיחד עם הקשיחות מגביר את חוזק הגוף. צורת המסגרת מונעת התהפכות בעת הטעינה ומקלה על פריקת המריצה. שני גלגלים בקוטר 38 ס"מ מותקנים על מסבים במרחק של 0.5 מ ', המתאים לרוחב של מריצה (0.6 מ').
• צמח רוסי ALUMED , הממוקם באזור מוסקווה, מייצר גם מריצות בנייה עם כושר נשיאה של 100 עד 220 ק"ג. נפח גוף האלומיניום יכול להגיע עד 110 ליטר. גלגלים פנאומטיים על מיסבי כדור.
• מכוניות החברה הרוסית הוכיחו את עצמן היטב SIBRETECH . מוצריה של חברה זו מובחנים בשיעורי מטען גבוהים מאוד (230-250 ק"ג) וביצוע. בנוסף למסועים עצמם, החברה מייצרת עבורם רכיבים, בעיקר מגוון גלגלים.
• החברה מפורסמת לא פחות " קראטון ", לייצר מגוון רחב מאוד של מריצות בנייה. כושר הנשיאה של המוצרים של חברה זו יכול להגיע עד 240 ק"ג, ונפח הגוף עד 150 ליטר.תכונה היא רוחב קטן, מה שהופך את המריצות של קרטון לפופולריות למדי באתרי בנייה לחומרים ובחלקות ביתיות לאדמה.
• יותר ויותר מפתח באופן פעיל את שוק מסועי היד חרסינה . מוצרי חברות סיניות מיוצגים באופן נרחב בחנויות החומרה הרוסיות. על רקע הכללי של מגוון היצרנים, מכוניות אלה בולטות מעט. אין הכוונה לאיכות נמוכה, אלא להיפך, היא מעידה על מוצר תחרותי לחלוטין. כושר הנשיאה של המובילים הסינים יכול להגיע לשיא של 350 ק"ג, לפחות כפי שמצוין בתיעוד הטכני.

7 תמונות

מובילים יקרים ועדיין די אקזוטיים הן מכוניות בעלות הנעה עצמית עם מנוע . זהו מעין אבולוציה של הטרקטור שהולך מאחוריו לקראת התמחות בהובלת סחורות. גלגלים ומסלולים יכולים לשמש כמניע. במכירה יש מכוניות עם מנוע בייצור אירופאי וסיני כאחד. חברת Eurosystems האיטלקית, המייצרת מריצות מונעות בנזין וסוללות בעלות יכולת נשיאה של עד 100 ק ג, עובדת בהצלחה בתחום זה.

המותג הידוע Makita הוציא מריצת סוללות בעלות גלגל עצמי בעל שלוש גלגלים בנפח נשיאה של עד 130 ק"ג . ושוב, כושר הנשיאה של מובילים סיניים מונעים עצמית התברר כגבוה יותר: ידועים דגמי סוללות המסוגלים לשאת עד 300 ק"ג.

איך לבחור?

בעת בחירת מריצה לבנייה, עליך לקחת בחשבון מספר קריטריונים.

• קודם כל, אופי השימוש בציוד: לאילו סחורות. בדרך כלל זה יהיה חול. עבור מטען בתפזורת, שוקת מאלומיניום או מגולוון נוחה מאוד, ולהובלת חומרים מלבניים מגושמים היא תציג קשיים משמעותיים. לבנים או בלוקים מהווים פסולת בניין חובה. הצורה הנוחה ביותר להובלתם היא טרפז. החלק התחתון של שוקת כזו הוא שטוח, הגב והקירות הצדדיים בזווית ישרה זה לזה. והקיר הקדמי משופע כך שכאשר המריצה מתהפכת, העומס צריך להתגלגל בקלות ממשקלו שלו.
• יש לקחת בחשבון את המוזרויות של מי ישתמש במריצה. מריצה כבדה עם שני גלגלים מחוזקים לא תוכל להתמודד עם קשישים או בני נוער.
• לא פחות חשוב לשקול כיצד ניתן להשתמש במריצה לאחר השלמת הבנייה. אם הוא במצב טוב למדי, הוא יכול לשמש בבית למשך שנים רבות כטרנספורטר אוניברסלי, כולל ככלי גינה. רכישת דגם מחוזק בעת בניית בית פרטי או מוסך כמעט ואינה מוצדקת. יהיה בעייתי להשתמש ביחידה כזו בעתיד. אם יירכש מריצה לעסקי הבנייה ותופעל באופן אינטנסיבי רק באתר בנייה, לא ניתן לרכוש גרסה קלה: העומס הקבוע הבלתי נמנע יוביל להתמוטטות מהירה שלה ולצורך ברכישה חוזרת.
• אמינות היא אינדיקטור חשוב לא פחות. לפני הקנייה, כדאי מאוד לבדוק את התפרים המרותכים: איכות העיבוד שלהם יכולה להגיד הרבה, ואפילו עם בחינה קפדנית תקבל מושג על המקצועיות והאחריות של היצרן.

ניתן לשפוט את איכות ההרכבה לפי נוכחות או היעדר תגובה חריפה. לשם כך יש להפוך את המריצה על צידה ובמאמץ ללחוץ על המסגרת. מוצר איכותי לא יתכופף.