תיקון משאבות מנוע: כיצד להסיר את האימפלר ולפרק את משאבת המנוע במו ידיך? למה זה לא מניע ושואב מים?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-18 12:12

משאבת מנוע היא מכשיר לשאיבת משטח הנמצא בשימוש נרחב בענפים שונים של חיי אדם ופעילויות. על מדפי החנויות המתמחות המודרניות, אתה יכול לראות מספר גדול של מכשירים אלה, השונים לא רק במחיר ובארץ הייצור, אלא גם במטרה. רכישת משאבת מנוע הינה השקעה כספית יקרה. לפני שנכנסים לחנות, חובה להתייעץ עם מומחים וללמוד את היתרונות והחסרונות של כל דגם, כך שהמוצר שנרכש לא יאכזב מאיכות נמוכה ולא יתברר כלא שימושי. חיי השירות של משאבת מנוע מושפעים לא רק מהדגם ומאיכות הבנייה, אלא גם מתפעול נכון ומטיפול נכון.

במקרה של תקלות, אין צורך ליצור קשר מיידי עם מוקדי שירות מיוחדים. לאחר מערכת כלים סטנדרטית וניסיון מינימלי בתיקון ציוד, תוכל לפתור באופן עצמאי את הבעיה שצצה.

סוגים וגורמים לתקלות

משאבת מנוע היא מכשיר פשוט המורכב משני חלקים:

• מנוע בעירה פנימי;
• חלק שאיבה.

מומחים מזהים מספר סוגים של תקלות במכשירי בנזין, חשמל וגז והסיבות להתרחשותן

• חוסר יכולת להניע את המנוע (לדוגמה, 2SD-M1) . סיבות אפשריות: מחסור בדלק במיכל, מפלס שמן נמוך במנוע, מיקום שגוי של המכשיר, נוכחות של שמן בתא הבעירה לאחר הובלה לא תקינה, פתיחת בולם של קרבורטור של מנוע קר, אין ניצוץ בין האלקטרודות במהלך סיבוב פיר המנוע, סתימת מכשיר המסנן, דלק שסתום הזנה סגור.
• הפרעות במהלך העבודה . גורמים: זיהום מסנן האוויר, התמוטטות וסת מהירות הרוטור, עיוות מושב השסתום, שימוש בדלק באיכות ירודה, שחיקת האטם, עיוות חלקי שסתום הפליטה.
• התחממות יתר של המנוע . סיבות: הגדרה לא נכונה של פרמטרי הפעלה של המנוע, שימוש בדלק לא מתאים, ביצוע עבודה בגובה של יותר מ -2000 מ ', הפעלה בתנאי אקלים לא מתאימים.
• לא נכנסים מים למשאבה . סיבות: חוסר מים במשאבה, זרימת אוויר לתוך צינור הכניסה, קיבוע רופף של תקע המילוי, מעבר אוויר מתחת לבלוטת האיטום.
• כמות מים נמוכה נמוכה . סיבות: צריכת אוויר בכניסה, זיהום מסנן הכניסה, חוסר עקביות בין קוטר ואורך הצינור, חפיפה או סתימה של ברזי הכניסה, מציאת מראה המים בגובה הגובה המרבי.

• פירוט מערכת ממסר הזמן והגנה . סיבות: זיהום המערכת הפנימית של מכשיר השאיבה, עבודה ללא זרימת שמן.
• נוכחות של רעש זר . הסיבה היא העיוות של החלקים הפנימיים.
• כיבוי אוטומטי של המכשיר . סיבות: התרחשות של עומס יתר במערכת, פגיעה בשלמות המנוע, חדירת אדמה.
• שבירת מגנט במכשיר רטט .
• התמוטטות של עיבוי התחלתי .
• חימום של נוזל העבודה .

בסחורות באיכות ירודה שהורכבו בשיטה האומנותית, ניתן לראות את האיסוף הלא נכון של כל הציוד ואת ההידוק האנאלפבית של הכבל התת -ימי.

שיטות לפתרון בעיות

אם משאבת המנוע לא מתחילה, נתקעת בעומס, אינה שואבת או שואבת מים, אינה מתחילה, עליך להסיר בזהירות את האימפלר, לפרק ולהתאים אותו. לכל סוג של התמוטטות, יש פתרון אישי לבעיה. אם אי אפשר להפעיל את משאבת המנוע, יש לנקוט באמצעים הבאים:

• מילוי דלק בהתאמה קפדנית להוראות היצרן;
• בדיקת רמת המילוי בעזרת דיפסטיק ובמידת הצורך ביצוע מילוי דלק נוסף;
• מיקום אופקי של המכשיר;
• בדיקת פעולת ציר המנוע באמצעות כבל המתנע;
• ניקוי תא הצפה של הקרבורטור;
• הסרת זיהומים במסנן אספקת הדלק;
• סגירה מלאה של דש הקרבורטור;
• הסרת מצבורי פחמן מהמצת;
• התקנת נר חדש;
• פתיחת שסתום אספקת הדלק;
• ניקוי של מכשירי סינון על ידי פירוק התקע התחתון בתא המצוף.

אם יש הפרעות בפעולת המכשיר, יש לבצע את המניפולציות הבאות:

• ניקוי המסנן וכל הגישות אליו;
• התקנת חלקי מסנן וחלזונות חדשים;
• קביעת הערך הנומינלי של מהירות הרוטור;
• עלייה בלחץ המדחס.

במקרה של התחממות יתר של המנוע, חובה לבצע מספר פעולות:

• התאמת מנוע;
• שמירה על משטר הטמפרטורה של הסביבה במהלך פעולת המכשיר.

לעתים קרובות, בעת ביצוע עבודה, משאבת המנוע מפסיקה למצוץ נוזלים ולשאוב מים. במקרה של בעיה זו, קיים רצף פעולות מבוסס:

• הוספת מים לחלק השאיבה;
• סגירה הדוקה של תקע המילוי;
• החלפת כלבי ים וחותם שמן;
• החלפת צינור היניקה;
• איטום מקומות חדירה של זרימות אוויר.

בעלים רבים של משאבות מנועים לאורך זמן מבחינים בירידה בנפח הנוזלים שנשאבו וירידה חדה בביצועי המכשיר. חיסול התמוטטות זו מורכב מכמה מניפולציות:

• בדיקת חיבור צינור הכניסה לציוד השאיבה;
• תיקון מהדקי ההידוק על צינור הענף;
• שטיפה של חלקי פילטר;
• חיבור של צינור בקוטר ובאורך המתאים;
• העברת המתקן למראת המים.

כדי לחסל את פירוק ממסר הזמן, די לנקות את הציוד הפנימי של מזהמים, להוסיף את כמות השמן החסרה ולבדוק את תקינות כל החלקים. כדי לחדש את הפעולה השקטה של משאבת המנוע, יש לבדוק היעדר נזק מכני ופגמים שונים בחלקים המרכיבים. רק החשמלאים של מרכז השירות יכולים לתקן את התקלות הקשורות לניתוק המכשיר. לפני שתתקשר לטכנאי, תוכל לבדוק רק את תיבת החיבור לאיתור נפילת מתח ולהסיר חלקיקי אדמה גלויים בתוך המכשיר.

חל איסור להחליף את המגנט של מכשיר הרטט, להתחיל עיבוי ולאסוף את כל המכשיר באופן עצמאי ללא השכלה וניסיון מיוחד.

אמצעים למניעת תקלות

לאחר רכישת הציוד הדרוש, אומנים מקצועיים ממליצים שתלמד קודם כל את הוראות היצרן ואת כללי הפעלת משאבת המנוע, המורכבות מכמה עמדות:

• שליטה במבנה הנוזל שנשאב למניעת סתימת ציוד שאיבה;
• בדיקה קבועה של אטימות כל החלקים;
• עמידה בטווח הזמן של פעולת המכשיר, בהתאם לסוגו;
• מילוי דלק בזמן למיכל הדלק;
• מעקב מתמיד אחר מפלס השמן;
• החלפה בזמן של מכשירי סינון, שמן ומצתים;
• בדיקת קיבולת הסוללה.

חל איסור מוחלט לבצע את רשימת הפעילויות הבאה:

• שאיבת סוג נוזל לא מכוון;
• השימוש בדלק באיכות נמוכה ומילויו למכשיר עבודה;
• פעולה ללא כל רכיבי הסינון הדרושים;
• פירוק ותיקון ללא הכישורים המעשיים הדרושים.

מומחים ממליצים לבצע מדי שנה מספר אמצעי מניעה שימנעו התרחשות של תקלות מסוגים שונים:

• הסרה קבועה של פסולת ולכלוך;
• בדיקת אטימות רכיבי הבוכנה;
• בדיקת הגליל וטבעת הבוכנה;
• הסרת מצבורי פחמן;
• תיקון מפרידי נושאות תמיכה;
• אבחון משאבת המים.

במקרה של תקלות בפעולת משאבת המנוע, עליך להתחיל מיד לפתור את הבעיה שצצה. בעלי המכשיר יכולים לבטל בעצמם את רוב המשימות, אך ישנן מספר בעיות שצריכות להיפתר רק על ידי המומחים של מרכזי השירות. השירותים המבוקשים ביותר של ארגוני תיקון הם החלפות שמן, בדיקת פעולת המצתים והתקנת חדשים, החלפת חגורות הנעה, חידוד שרשראות, החלפת פילטרים שונים ובדיקה טכנית כללית של המכשיר. התעלמות אפילו מתקלות קלות יכולה להוביל לתקלות חמורות ואף להתמוטטות המכשיר כולו, מה שידרוש עלויות כספיות משמעותיות לשחזור, לעתים תואמות רכישת משאבת מנוע חדשה.

הפעלה נכונה ותיקון המכשיר בזמן מהווים ערובה להפעלה ארוכת טווח של ציוד ללא השקעות כספיות לתיקון והחלפת רכיבים.