התקנת גבולות ומדרכות: טכנולוגיית התקנה והתקנה, כיצד לעשות זאת נכון במו ידיך וערם, הוראות שלב אחר שלב

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

עבור תושבי ערים רבים התקנת גבולות ומדרכות עשויה להיראות כתהליך בלתי מובן ומסובך, אך במציאות בהחלט ניתן להתמודד עם זה בעצמכם, מבלי לשלם יותר מדי לאומנים. המשימה אפשרית למדי עם ידע מסוים והקפדה על כללים מסוימים. במאמר שלנו נסביר בפירוט כיצד אתה יכול לשפר את האתר על ידי יצירת גדר במו ידיך וחסכון בהתקנת מדרכות.

מוזרויות

שפת מדרכות היא מרכיב הכרחי בעיצוב נוף. בעזרתו הם מקצים שטחים עיוורים, ערוגות פרחים, מציידים שבילי גינה ושטח של חצר פרטית. אבל מדרכות נחוצות לא רק ליצירת יופי. יש צורך בהתקנת מדרכות, קודם כל, כדי להגן על הציפוי, כדי למנוע התערבבות של אדמה ולא ליפול לשטח המגודר . במילה אחת, אם כיסיתם את השבילים במשך יותר משנה כדי שיחזיקו מעמד זמן רב, התקינו גבול מסביב לקצה שימנע את קריסת החומר ושמור אותו בצורה הרצויה. אחד המאפיינים הפונקציונליים של המדרכות הוא חלוקה מחדש של העומס באתר עם משטחים שונים.

יש צורך בשולי מגן במיוחד באזורים מרוצפים צרים; במקרה זה, מבנה אחר לא יספק הגנה אמינה מפני הרס וחיזוק הציפוי . אותם הבעלים שמנסים להסתדר בלי גבול, להניח את האריחים בצורה אנכית, עדיין מגיעים למחשבה שהם צריכים את זה. פיסות צפחה לאורך שולי אבני הריצוף המונחות גם אינן מבצעות את הפונקציות שמבצעים מדרכות. עם הזמן, בכל מקרה, עליך לבצע את הקצוות, לכן, על מנת לא לבצע עבודה כפולה, לא לבזבז את הזמן והמאמץ כפול, עדיף מיד ללכת בדרך הנכונה.

שימו לב שבמקרה של שיפוץ, התיקונים בשולי האריחים טרם הסתיימו . אין צורך להמציא את הגלגל מחדש או לחסוך בשוליים, אם כבר התקבלה ההחלטה לאציל את השטח באבני ריצוף. מדרכה טובה היא הגנה, קישוט וגימור משטח. ההתקנה של גדר כזו יכולה להתבצע באופן אוטומטי על ידי המערם, או שאתה יכול לעשות זאת בעצמך. הם לוקחים מכונית כאשר יש צורך להתקין מאות מטרים של שוליות, בעיקר מדרכה בכביש. אתה יכול לבצע את העבודה בתוך האתר שלך בעצמך. עדיף להזמין עוזר - כך העבודה תתווכח מהר יותר, ויש צורך במישהו אחר בעת מדידה או כדי להתאפק, שלח את האלמנטים.

הבה נתעכב על שיטות אלה ביתר פירוט ובכל מקרה נבחן את הטכנולוגיה להנחת מדרכות.

כיצד להתקין באמצעות מכונה?

המערם האוטומטי יגרום לתהליך ללכת מהר יותר, אך בדרך כלל הם משמשים חברות כבישים מיוחדות לעבודה בצד הדרך. אם גם אתה צריך להניח מדרכות באורך קילומטר, אז עדיף להזמין צוות מיוחד, שבעזרת הטכנולוגיה יעשה את העבודה במהירות וביעילות .המכונה הפשוטה ביותר מיועדת להדביק את מסת הבטון השואבת לצורת פרופיל עגינה. הפרודוקטיביות שלה היא עד 500 מטר למשמרת, וכל היום ניתן להשתמש בה להנחת עד קילומטר אחד מהמדרכה.

תנועת הציוד אינה קשורה לנוכחות הנעה של גלגל (ליחידה זו אין), אך מתרחשת באופן לא רצוני בתגובה לתנועה ההפוכה של הסטאמפר. ניתן לשכור אותו, ולהעבירו למקום באמצעות עגלה או קרוואן . הערימה מופעלת על ידי מנוע בנזין של 16 כוחות סוס (מקורר אוויר). לוחות הצד נשלפים לגישה נוחה ליחידה. 2-3 אנשים יכולים בקלות להקים עבודה רציפה ביחידה במהלך היום.

סגנון DIY

עכשיו בשוק אתה יכול לקנות אבן שפה מסוגים שונים:

חדק

כְּבִישׁ

מדרכה

גן ישר

רַדִיוּס

המדרכות שונות בצורתן ובגודלן, אך יש להן טכנולוגיית הנחת שכיחות - בכל המקרים יש להנחות אותם כללים. אז ההנחיה הכללית צעד אחר צעד להתקנת אבן המדרכה היא כדלקמן.

• קודם כל, בדאצ'ה נקבעים גבולות המגרש לאריחים, שלאורך שוליהם נחפרת תעלה. כדי להפוך אותו לאחיד, מסומנים: ראשית, יתדות (עץ או מתכת) מונעות פנימה וחבל או חבל נמשכים.
• עומק הבור תלוי בגובה המדרכה וברמת הבליטה הרצויה ביחס לכיסוי המיועד (אבני ריצוף). וברוחב אתה צריך לחפור 20 סנטימטרים יותר מעובי של אלמנט המדרכה שנבחר.
• תחתית התעלה חייבת להיות מיושרת, דחוסה ומכוסה בחול ברמה של 5 סנטימטרים.
• לאחר מכן ממלאים את התעלה בתערובת מלט -חול ביחס של 1: 3 - 1: 4 (כ -3 ס"מ).
• הר המדרכות: עדיף לשים אותם מתחת למפלס, לגעת עם פטיש גומי.
• המרחק בין חלקי מבנה המדרכה לא יעלה על 3 מילימטרים.

כפי שאתה יכול לראות, עבודה זו יכולה להתבצע עם מספר כלים מינימלי. טכנולוגיית ההנחה יכולה להיות שונה: ניתן להניח את המדרכה על בסיס אחר. הבה נבחן הכל בנפרד.

לאדמה

הטכנולוגיה של הנחת סרט המדרכה ללא בטון ישימה על קרקעות צפופות, כאשר ישנה ערובה לכך שהמדרון ידבק היטב ללא קיבוע נוסף עם מרגמה מלט. ככלל, שיטה זו מוצדקת באזורים עם אדמת חרסית, שבהם יסודות הציפוי וגדרותיו כמעט ולא יזוזו.

על החול

תכנית ההתקנה על חול זהה להוראה הכללית צעד אחר צעד עד לרגע בו נשפך את המבנה עם מרגמת מלט חול. ניתן להניח רק הריסות (ברמה של 15 ס מ) מתחת למדרכה כזו, לאחר שסיפקה אותה היטב. במרווחים שבין התעלה לקירות אבן המדרכה, גם הריסות מתמלאות ודוחסות היטב . טכנולוגיה זו משמשת אם אין כספים נוספים לרכישת חומרים על מנת ליצור תערובת בטון, או כאשר יש צורך לסגור את החלל התחתון רק לזמן מה. בשיטה זו ניתן להרוס את המבנה במהירות אפילו בלחץ הקטן ביותר עליו כשהרגל בזווית. יש לקחת זאת בחשבון ולהבין כי הוא בעל אופי זמני למדי ומתאים, למשל, לגדר גינת פרחים, ערוגות פרחים.

על בסיס בטון

אם הקרקע נוטה להתרומם (או על שטח משופע), מונחת אבן השפה על כרית חול וחצץ, שעליה נשפכת שכבת בטון. על בסיס בטון כזה, המדרכה תימשך שנים. ההליך להתקנה כזו הוא כדלקמן.

• האתר נמדד, לאחר שפטיש את היתדות במקומות מרכזיים שעליהם משוך את החבל.
• על פי הסימונים שהתקבלו, הם חופרים תעלה עם אתה באופן שלפחות 10, או אפילו 15 סנטימטרים, יישארו בצדדי אלמנט המדרכה מכל צד. וכאשר חופרים במעמקים, יש לקחת בחשבון שבתחתית בגובה 10 סנטימטרים תהיה אבן כתושה, ואז יישפך מרגמת מלט החול כ -5 סנטימטרים, ובכן, קח בחשבון את הגובה של המדרכה - באיזה מרחק אתה רוצה שהוא יעלה מעל פני השטח.
• צריך ליישר את החלק התחתון ולחבק; באופן אידיאלי יש להניח תחתית גיאוטקסטיל עם צפיפות מינימלית של 160 גרם למטר מרובע. זה נעשה על מנת להימנע מערבוב חול וחצץ עם הקרקע, מה שיאפשר למדרכה לרוץ זמן רב יותר. וזו ערובה לכך שלא יהיו משמרות בעת העלייה באביב.
• חול גס וחצץ גס (25-40 מ"מ) נשפכים על גבי הקוטקסטיל ברמה של 10-15 סנטימטרים. הכל נדחס בחוזקה.
• הפתרון נעשה בפרופורציה הבאה: 3-4 חלקים של חול וחלק אחד של מלט. כמות המים היא מינימלית, מספיקה לערבב את הרכב, אותו יש להניח בשכבה עבה (5-7 ס"מ) על בסיס אבן כתוש.
• אלמנט שפה מונח על כרית בטון, פתרון נשפך בצדדים והמדרכה קבועה.
• לבטון מותר זמן להתייבש ולהתייצב. אם יש מקום פנוי בין התעלה למדרכה, הוא חייב להיות מכוסה הריסות או חול, מהודק ומפוזר באדמה.

עדיין ניתן לבצע את פתרון הבטון בתוספת אבן כתוש . במקרה זה, קח 1 חלק מלט, 2, 5 חלקים של חול (רצוי מנופה) ו -2 חלקים של מים ואבן כתוש בינונית. זה טוב ליישם פתרון כזה עם כף על בסיס מוכן. לאחר מכן מותקן אלמנט מרסן על המרגמה, מותאם בפטיש גומי. אין צורך לדפוק על האבן בפטיש רגיל ואף יותר מכך עם פטיש על מנת להימנע מעיוות המדרכה. לעבודה כזו אתה צריך להשיג פטיש עם ידית גומי.

טכנולוגיה זו היא ערובה לכך שכאשר הגבהה, המדרכה תישאר במקומה, לא תתרחש זזה . אז שיטת ההתקנה תלויה, קודם כל, באדמה וביעדים שהבעלים רודף אחריהם. אתה צריך גדר זמנית - אל תטרח בבטון, הנח את המדרכה ישירות על הקרקע או על חול, למבנה מוצק ועמיד, יידרש התעסקות נוספת עם המרגמה. המדרכות לא תמיד מתאימות לקו ישר, לפעמים הן צריכות להיעשות לאורך שביל מעוקל. כאשר רדיוס העקמומיות הוא יותר מ -11 מטרים, אזי המדרכה עשויה בעיגול מחתיכה ישרה רגילה, שחותכים בעזרת דיסק יהלום למספר חלקים. כל חלק מחובר בזווית הנדרשת, הם מקובעים יחד עם תערובת בטון.

כאשר הרדיוס קטן מ -11 מטרים, עליך לרכוש מדרכות מיוחדות בעלות העקמומיות הרצויה. כבר לא צריך לחתוך אותם, אלא פשוט לעגון נכון ולאבטח בעזרת מרגמה.

מומחים מייעצים לאפשר למבנה להתייצב ולהמשיך לטיפול בסדקים .הפערים הנוצרים בין חלקי המדרכה מוסרים רק בתערובת יבשה של מלט וחול. לאחר מכן יוצקים אותו במים ומחכים לייבוש המשטח, אך אינם ממלאים אותו בתמיסה המוכנה. המשמרות של המבנה המוגמר מיוצבות עם הרכב חצי יבש: בטון חצי יבש נשפך מכל צד המדרכה. באופן כללי, להנחת שולי הגבול רצוי להשתמש באבן כתוש של שבר 15, ובמלט ברמה הגבוהה ביותר - 500.

כדי להגן על הציפוי מפני גשם, אומנים מנוסים מייעצים להגדיר את מיטת המסלול בגובה 2-4 סנטימטרים ביחס לקרקע .מאותה סיבה, הם עושים שיפוע של 2-4 מעלות, אבל אם הנוף כבר משופע, אז זה מיותר. אם יש צורך בגיזום אבן המדרכה, אי אפשר להסתדר בלי טוחן וגלגל יהלום. ניתן להשתמש במסור בנזין - ניתן לשכור ציוד זה. זכור להרכיב משקפי מגן בעת ביצוע פעולה זו.

עצה נוספת בעלת ערך: במקומות בהם מפלס המים גבוה למדי, יש לפזר שכבה נוספת של הריסות מתחת לחול לגובה של כ -10 סנטימטרים. ללא אמצעי נוסף זה, קיים חשש שהגדר תתרופף מהר יותר ממה שהיית רוצה. הגבול מותאם לצבע האריח, האפשרות הזולה ביותר היא אבן אפורה טבעית . באשר לכלים: בנוסף לאת כידון לחפירת תעלה, מכינים את חפירה. זה יהיה שימושי לעבודה עם מרגמה.

אגב, את תערובת המרגמות אפשר לערבב עם אותה כף או במערבל בטון . הכל תלוי בכמויות. כמובן, לעבודה בקנה מידה גדול, תהליך אוטומטי יקל מאוד על עבודתך. ניתן לשכור גם מכשיר לערבוב בטון. כדי לא לבצע את העבודה מחדש, בעת עיצוב השוחה, עדיף להעמיק אותה מעט. כמו שאומרים - במקרה זה עדיף לחפור מאשר לא לחפור כמה סנטימטרים.את המרחק העודף אפשר לכסות בהריסות, אך אם העומק אינו מספיק, תצטרכו לחפור שוב.

בדרך כלל אבן המדרכה מעמיקה בחצי או שליש מגובהה . אבל זה קורה אפילו יותר עמוק - הכל תלוי ברצון שלך ובתנאים למיקום הגדר והכיסוי. קח בחשבון את העובדה שהאדמה לא נופלת על החיפוי, ולמים בגשם כבד יש מקום לנקז. בעת חבטת "כרית" ההריסות, תוכל להשתמש בעומס נוסף מהכלים הזמינים, או שאתה יכול פשוט לחבוט אותה ברגליים. השכבה יכולה להיות לא אחידה, הם מפולסים מתחת לרמה עם חול, וזה גמיש יותר בזה.

כדי להקל על התהליך, ניתן להרטיב מעט את החול - כך השכבה תידחס ותיישר בקלות ובמהירות רבה יותר.

לפני שאתה שם את המדרכות, עליך להחליט על הדרך בה הן מונחות:

• לאדמה;
• על כרית חול עם קיבוע לרוחב עם תמיסה;
• מונח מתחת לבסיס בטון.

כל התהליך הנוסף יהיה תלוי בכך. במהלך העבודה לא תמיד ניתן יהיה לשנות את ההחלטה .לכן, אם החומרים הדרושים למרגמה לא נמצאים בהישג יד, לא תוכלו לתקן אותם - יהיה עליכם לקבור את המדרכה רק באדמה, וזו אפשרות לטווח קצר. או, לאחר שהתחלת להניח על כרית חול, לא תוכל לעבור לבטון, מכיוון שלא יהיה לך מספיק מרגמה.

תן לרכיבי המדרכה הזדמנות לתפוס לפחות ליום, ולאחר מכן המשך לעבוד על הסדקים ולהתחיל להניח את האריחים.

וגם זכור כי אבן המדרכה יכולה לעמוד בהתנגשויות לטווח קצר גם ברכבים קלים, אך אם עומסים כאלה יהיו קבועים היא תתמוטט. במקרה זה, עדיף לקחת כביש אבן מחוזקת עם מוטות פלדה בפנים בקוטר של עד 14 מילימטר. מדרכה כזו משמשת להפרדת אזור ההולכי רגל מהכביש .אבל עבור קוטג 'קיץ, הם משתמשים בעיקר במדרכה - אבן מדרכה רגילה. הוא מגיע בגודל קטן יותר, משקלו קל יותר, נוח יותר לעבוד איתו במהלך ההתקנה.