חניונים (88 תמונות): חניונים טרומיים ואחרים. איך להכין אותם במו ידיכם על פי ציורים בבית פרטי? מידות ועיצובים

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-15 04:12

בעלי בתים כפריים או קוטג'ים חייבים לחשוב היכן לשים את המכונית. הנוכחות של מוסך תפתור את הבעיה, אך בניית מבנה הון היא ארוכה, יקרה וקשה. בנוסף, הוא מתייחס למקרקעין, כלומר נדרש היתר לבנייה, ולאחר מכן דרכון טכני ורישום קדסטרלי. עבור חופה מכל מורכבות, אינך צריך לעשות דבר מהאמור לעיל, מכיוון שלבניין קל אין יסוד וקירות ראשיים, אך לבעל האתר יש את האפשרות להשתלט על הבנייה בכוחות עצמו.

מוזרויות

כשחושבים על מקום מוגן לרכב, בוחרים בעלי אזורי הפרברים בין בניית מוסך לסככה. במקרים מסוימים יש צורך בחניון כתוספת למוסך קיים, למשל לרכב שני שנרכש. בואו נראה מה היתרונות והחסרונות של מבנים קלים. היתרונות כוללים את הנקודות הבאות:

• חופה לרכב מסוגל להגן מפני השמש, הגשם, הברד;
• אין צורך באישור מיוחד לבנייתו;
• בניין ללא יסוד וקירות ראשיים יעלה בזול פי כמה ויפיק תועלת במהירות הבנייה;
• את רוב עבודות הבנייה ניתן לבצע באופן עצמאי, מה שיעזור גם לחסוך כסף;
• במהלך הפעלת החופה, גישה מהירה לרכב נוחה;
• בניין חצר יפה יכול להפוך לחלק יעיל בעיצוב נוף.

למרבה הצער, למבנה פתוח יש גם חסרונות:

• מפני גשם ושמש, כמו גם מגניבה, בטוח יותר להסתיר את המכונית במוסך;
• החופה לא תגן על כפור כלל;
• אתה יכול לבצע תיקון מלא של המכונית שלך רק במוסך עם בור, מגן על "רגליים" לא יכול לספק הזדמנות כזו.

לבניית חופה נבחר מקום ליד השער . האתר עשוי אספלט, בטון או רעפים. חניון המשאיות מכוסה בבטון מזוין עד ליציאה. עמודים יכולים להיות מעץ, בטון, לבנים, אבן, מתכת על חיבור בורג.

אם המרכיב האסתטי של החופה ושילובו בנוף שמסביב הם חשובים, יש צורך בשרטוט תרשים, לחשב את ממדיו של בניין הרמוני.

החומרים והסגנון של הבניין עשויים להתאים למראה הבית הראשי וחפצי חצר אחרים.

זנים

הזנים הקיימים של חניונים פתוחים מאפשרים לבעל האתר לשנות אפשרויות רבות ולבחור אובייקט מתאים לשטח שלו. ניתן לחלק את כל החופות לפי המיקום, מבנה הגג והניידות שלהם.

לפי מיקום

באתר החצר, חניון מעוצב בדרכים שונות, הכל תלוי בחלל הפנוי ובפרויקט הבית. אם הבניין עדיין לא נבנה, תוכלו לנצל פרויקטים מודרניים שפותחו, בהם החופה נבנית יחד עם הבית, תחת קורת גג אחת או בהרכב של חיפויים מרובי שכבות המרכיבים גג משותף. אנו מציעים מספר דוגמאות למבנים כאלה:

פרויקט של בניין בן קומה אחת עם חניה מתחת לגג משותף

חיצוני יפה של בית בן שתי קומות עם חניון

סוגי ההצבה הבאים כוללים חופות הצמודות לבניין, אך לא תחת אותו קורת גג שאינו קשור לפרויקט אחד. מגינים כאלה מחוברים לבית שכבר סיים. הם חסכוניים יותר, לבנייתם יהיה צורך להתקין עמודים רק מצד אחד, ומצד שני, קיר הנושא של הבניין משתלט על פונקציית התמיכה.

רעפים אספלט שימשו כיסוי על מבנה העץ הסמוך

החופה, המחוברת בין הבניין לגדר הלבנים, מוגנת על ידי קירות מוצקים משני הצדדים. פוליקרבונט שימש לבניית הקיר השלישי והקירוי

הסוג הבא של סוככים הוא מבנים חופשיים. הם יצטרכו לפחות 4 עמודים לתמיכה בגג. ככל ששטח הגג רחב יותר, כך יידרשו יותר תומכים כדי להחזיק אותו. כדי לכסות חניון של מספר מכוניות, עליך להתקין ערימות תמיכה במרווחים של 2.5 מ '.

חופה עצמאית מעוצבת לעץ התומכת בשורה אחת של תומכים רבי עוצמה

חניה קומפקטית ונפרדת לשתי מכוניות

חלק מהבעלים בונים חופות מגודרות מאובטחות. רעיון זה לא יחליף מוסך, אך הוא יגן על המכונית ביסודיות יותר ממגן על כלונסאות.

המבנה מורכב מצינורות פרופיליים ופוליקרבונט סלולרי

החופה מכסה את כל החצר. מבעד לשער או לשער, הבעלים נופל מיד תחת הגנת הגג

במהלך בניית סככות נלקחים בחשבון מיקום המכוניות עצמן (ברצף, אחת אחרי השנייה), כמו גם מספרן.

בחצר בית פרטי, אם יש שטח גדול, אפשר להכיל כמה מכוניות בבת אחת תחת קורת גג אחת. לבניית חופה ל -3 מכוניות יש להשתמש במסגרת מתכת מחוזקת וחומר קירוי קל משקל. אנו מציעים לך להכיר דוגמאות להצבת מספר אחר של מכוניות מתחת למגנים:

סככה טרומית לשלוש מכוניות בגודל 5x8 מ '

מבנה מוארך לשתי מכוניות במידות 4x8, 4 מ '

מסגרת עץ מרווחת לשתי מכוניות

מחסן קיר לרכב אחד עם כיסוי פוליקרבונט

לפי בניית גגות

על פי המאפיינים העיצוביים של הגג, החופות מחולקים למדרון יחיד, מדרון כפול, ירך, מקושת (כדורי) ומורכב

לִשְׁפּוֹך . גג אופקי שטוח עם או בלי שיפוע נקרא גג משופע. המדרון מסייע למשקעים לעזוב את הגג במהירות. לעתים קרובות סוג זה של סוכך מחובר לקירות הבניינים. לבניית מבנה עצמאי, זוג תומכים אחד מורם 40-50 ס"מ מעל הזוג השני על מנת להשיג את השיפוע הרצוי.

גַמלוֹן . המבנה מורכב משני מטוסים מלבניים המחוברים בחלקם העליון ומתפזרים כלפי מטה אל העמודים התומכים. שיפוע טוב דו צדדי של הגג עוזר להימנע מהצטברות משקעים.

ירך . גג החופה בעל ארבעה קומות מכיל שני צדדים משולשים ושני טרפז. סוג זה של גג כפוף לחישובי עומס מדויקים יותר, אך טוב יותר מדגמים אחרים הוא מבצע פונקציות הגנה מפני הרוח ומאפשר לך לגוון את מראה החניון.

קָמוּר . הגג מעוקל בחצי עיגול יפהפה. העיצוב הארגונומי מגן על המכונה מפני משקעים נוטים. המראה האסתטי של הסוככים מאפשר להשתמש בהם באזורים עם עיצוב נוף.

קָשֶׁה . תצורת משטחי הגג המורכבים נחשבת גם על ידי מעצב הנוף. חופה כזו צריכה להיות קישוט של האתר ולהיות בהרמוניה עם שאר הבניינים באזור המקומי.

לפי ניידות

יש צורך בחופות מתקפלות ניידות במספר מקרים:

• אם יש מעט מקום בחלקה האישית;
• אם יש צורך להסיר את החופה המתקפלת בסוף עונת הקיץ;
• כדי להפעיל את הדגם בעת נסיעה.

בונים, מעצבים ופשוט בעלי מלאכה ביתיים המציאו מגוון גדול של מוצרים טרומיים.

חלקם נראים יעילים יותר, אחרים קלים יותר להבנה. אנו מציעים לך להכיר דוגמאות למבנים כאלה:

הדגם האלגנטי מתקפל עד בסיס מינימלי באמצעות לוח הבקרה

עקרון קיפול דומה (מטריושקה) וחופת בד, אך במקרה זה הפעולות מבוצעות באופן ידני

המסגרת המתקפלת במהירות מצוידת בכריכת טקסטיל

מבנים מתקפלים ניידים שאינם תופסים מקום רב

את החופה הניידת אפשר לשאת איתך לכל מקום, כאשר היא מורכבת ניתן להניח אותה בתא המטען של מכונית

לאוהבי הטיול הומצא אוהל חופה, המצויד על תא המטען העליון של המכונית

גרסת קיץ מפוארת של מגן מתקפל

חומרים (עריכה)

ביצירת חופה, ככלל, המסגרת וכיסוי הגג עשויים מחומרים שונים, לכן נשקול אותם בנפרד. ראשית, בואו להבין מהו סוג התומכים ומאיזה מסגרות למגנינים מוקמים.

לבנים, אבן או בטון

מחומרים מסוג זה מתקבלים מבנים נייחים, חזקים ועמידים. אבל אם רק צריך להתקין ערימות מתכת, אז בשביל לבנים ואבן תזדקק לחישוב מדוקדק של העומס וכמות חומר הבנייה הנדרש. עמודי בטון זקוקים לגימור נוסף. לבנים ואבן נותרים ללא שינוי, הם נראים יפים ומעמדיים, אך מדי פעם הם ידרשו קצת טיפול.

מַתֶכֶת

תומכי מתכת מותקנים לאחר שפיכת הבסיס, ביצוע סימונים וקידוח חורים בעזרת מקדחה. אז העמודים מותקנים, יוצקים בבטון ומועברים למבנה המסגרת. כדי ליצור מסגרת, לרוב משתמשים בצינורות פרופיליים המחוברים זה לזה באמצעות ריתוך. המתכת לתומכים ולמסגרת חייבת להיות מצופה בתרכובות נגד קורוזיה.

עץ

למי שיש לו ניסיון בתחום הנגרות והנגרות, לא יהיה קשה להרכיב מסגרת מעץ. מחומרים וכלים, תזדקק לסורגים ולכל סוגי החומרה כדי לחבר אותם. העץ מטופל בעזרת חומרים אנטי פטרייתיים. הכנת החומר יכולה להימשך שבוע, אך תהליך ההרכבה עצמו מתרחש במהלך היום . בנייני עץ נראים אורגניים באזורים פרברים. מבחינת חוזק, הם נחותים ממוצרי מתכת ואבן. באקלים יבש וחם העמודים עלולים להיסדק עם השנים. אבל זה לא מונע מאוהבי חומר טבעי יפה לבחור בחופה עשויה עץ.

ניתן להשתמש בכל חומר קירוי למטוס המגן . החופה תיראה הרמונית במיוחד על האזור המקומי אם פני השטח שלה תואמים את כיסוי הגג של הבניין הראשי.

למרות שטכניקה זו אינה נדרשת, ניתן להסתכל על חומרים שקופים אשר בו זמנית מכניסים חלק מהאור ויוצרים צל.

זכוכית

חופה מזכוכית המותקנת על מסגרת מחרטה לא תגן מפני השמש, אך היא גם תמנע כניסת גשמים לרכב. לעתים רחוקות נעשה שימוש בחומר כזה עבור המגן, יש צורך בתנאים מסוימים:

• אם החופה ממוקמת על קיר בניין עם חלונות, הציפוי השקוף לא ימנע את כניסת אור היום לחדרים;
• לשמור על הסגנון הכולל של עיצוב נוף;
• ליצירת עיצוב מודרני מקורי.

פוליקרבונט

פולימר זה הוא אחד החומרים הפופולריים ביותר ליצירת סוככים. הוא יכול להחליף זכוכית, לא נחות ממנה בנכסים רבים, ולפעמים אפילו להתעלות עליה. מבחינת החוזק, הפוליקרבונט חזק פי 100 מזכוכית ופי עשרה יותר מאקריליק. הוא יכול לעמוד בטמפרטורות מ -45 עד + 125 מעלות. סוגים מונוליטיים וחלת דבש של פולימר זה משמשים לכיסוי הגג.

מבחינה חיצונית, פוליקרבונט מונוליטי נראה כמו זכוכית, אך הוא בהיר פי שניים . החומר מעביר עד 90% מהאור. אפשרויות צבע מרובות שכבות שונות במאפיינים נוספים: האחת שקופה יותר, השנייה עמידה יותר וכן הלאה. יש ביקוש מיוחד למוצר מונוליטי דו שכבתי שאינו מעביר קרניים אולטרה סגולות.

פוליקרבונט סלולרי (מובנה) מורכב מגשרים מרובים המחוברים זה לזה, מונחים על הקצה . בשל תכונות העיצוב, הסדינים נראים כאילו הם מלאים באוויר, הם מאפשרים לו להיות גמיש ועמיד בפני זעזועים. סוג פולימר זה קל פי 6 מזכוכית, טוב פי שניים בעצירת הצלילים, והוא מסוגל להעביר אור עד 85%.

לוח גלי

בבחירת לוח גלי הם לוקחים בחשבון לא רק את עוביו וחוזקו, אלא גם את המראה האסתטי שלו, צורת הגל, אידיאליות הקצה. חומר עבה מדי יגדיל את העומס על התומכים, מה שאומר שתצטרך לרכוש סטנדים חזקים ויקרים יותר. העובי האופטימלי של גג החופה צריך להיות 5 מ מ.

יש צורך במסירה קפדנית של החומר; במהלך הובלה לא מוצלחת הוא יכול להתכופף ולעוות.

שַׁלבֶּקֶת חוֹגֶרֶת

לכיסוי החופה ניתן לבחור אריחי קרמיקה, אריחים רכים (ביטומניים) או מתכת. לכל חומר מאפיינים משלו.

קֵרָמִי .הוא עשוי מחימר, ולכן משקלו גדול (40-70 ק"ג למ"ר). תומכים בחופה זקוקים לחיזוק, אך הגג יחזיק מעמד עד 150 שנה. זהו חומר ידידותי לסביבה חסין אש, הוא אינו מפחד מכפור, אינו דוהה בשמש. החסרונות כוללים את מורכבות ההתקנה, משקל גבוה ועלות גבוהה.

אריחי מתכת . הוא עשוי יריעת קירוי פלדה, בעל משקל נמוך - 4-5 ק"ג למ"ר. מ ', ולכן הוא מתאים יותר ליצירת סוככים. הוא קל להתקנה, אינו נשרף, עומד בפני כפור חמור ושייך לחומרים תקציביים. בין החסרונות ניתן לציין את הדברים הבאים: מתחמם בשמש, עושה רעש בגשם, צובר מטען חשמלי, צריך מוט ברק.

ביטומני . הכוונה לגג רך. הוא מיוצר על בסיס ביטומן, פיברגלס ואבק אבן. שלבקת חוגרת בנויה מחתיכות קטנות שתמיד ניתן להחליפן אם הן מתדרדרות עם הזמן. דחיסות האלמנטים היא שמאפשרת להתגבר על הגג של כל מורכבות, אפילו הכיפה. שלבקת חוגרת ביטומנית הן קלות משקל, אינן נותנות למים כלל לעבור, קלות להתקנה, אינן יוצרות רעש מגשם וברד. עלות חומר זה גבוהה יותר מאריחי מתכת, אך נמוכה יותר ממוצרי קרמיקה. עלות הגג מתייקרת על ידי יריעות דיקט, אותן יש להניח מתחת לאריחים רכים.

מידות (עריכה)

הפרמטרים המינימליים של ניידת נקבעים על פי מידות המכונית עצמה, 1-1.5 מ 'שטח פנוי מכל הצדדים מתווספים אליהם. עם גודל זה, גשמים מלוכסנים יכולים לגעת במכונית. ככל שהחופה גדולה יותר, כך החניה קלה יותר. אל תשכח את הדלתות הפתוחות של המכונית ואת האפשרות לנחיתה, שקשה לעשות זאת בתנאים צפופים מדי. גובה הבנייה האופטימלי הוא 2.5 מ '.

עבור בניין גדול המיועד למספר מכוניות, גובה החופה עולה ביחס למסיביות שלו.

היכן למקם?

למי שמחליט לבנות חופה באתר שלו עולות מספר שאלות: באיזה מרחק אפשר לבנות אותה מהשער ומהגדר? האם ניתן להתקין מעל צינור גז? על חשבון הצינור, הבעיה נפתרת מול המומחים של שירות הגז המקומי. כדי לחשב ולהתקין חופה נכונה על הקרקע, אתה צריך שרטוט עלילה. בעת בחירת מקום, עליך לקחת בחשבון את הגישה האופטימלית לחניון; הוא לא צריך לחסום את אזור המדרחוב הפעיל. אם יש מעט מדי מקום באתר, הבעלים הולכים לכל מיני טריקים: הם מפעילים את המכונית מתחת למרפסת, מסדרים חניונים תת קרקעיים או דו קומתיים. אנו מציעים לך להכיר דוגמאות שבהן בעלי מכוניות בונים את הסככות שלהם:

מרפסת מרווחת בקומה השנייה הופכת למקלט טוב לרכב

מכוניות יכולות להשתלב בבניין, להתקיים מתחת למרפסת או מתחת לסלון

המכונית נופלת תחת חסותו של הבית עצמו, אם אתה מקצה לה מקום על הקיר ומרחיב את הגג המשופע של הבניין לגודל הנדרש

ואתה יכול להאריך את תליית החופה מעל דלת הכניסה כך שתוכל לכסות את מכונית הבעלים

על ידי חיבור מנגנוני הרמה למארז, תוכלו לחסוך מקום ולבנות חניה תת קרקעית, שהופכת לחופה רק כשהיא מורמת

ניתן גם לארגן חניון לשתי מכוניות באמצעות חניון דו-קומתי עם מנגנון הרמה

איך לעשות זאת בעצמך?

אתה יכול להכין חופה מפוליקרבונט בעצמך. אנו נספר לך כיצד לעשות זאת.

מִסגֶרֶת

לאחר שצייר תרשים והכין את האתר, הם מבצעים סימון לתמיכות. לחפור חורים לעומק של 50-70 ס מ. תומכי המתכת החשופים נבדקים ברמה . השקעים מכוסים באבן כתוש, בבטון. לאחר שהבטון מתייבש, החלק העליון של התומכים נצמד בקורות ברזל, והמוטות המשולבים מרותכים אליהם. בשלב זה של העבודה מתבצעת התקנת הניקוז.

גג

הפוליקרבונט נחתך בהתאם לתוכנית הפרויקט, הסדינים מונחים על המסגרת כשסרט המפעל מבחוץ ומחובר לפרופילים מיוחדים.

כדי להגן על תאי הפוליקרבונט הפתוחים, הם מוסתרים מתחת לקלטת הקצה, ואז מסירים את סרט המגן מהגג.

דוגמאות מוכנות

רוב בעלי הבתים הפרטיים מציידים את החניות שלהם ברעיונות מדהימים. אנו מציעים מבחר חניות יפות:

היה מקום למכונית מתחת לגג המורכב של הבית

חניה לקונית מודרנית יפה ל -2 מכוניות

רעיון חופה לגג ירוק

המגן עשוי באותו עיצוב כמו הבית הראשי

חופה מעץ יפה היא קישוט של עיצוב נוף

סוככים מעוצבים ומרהיבים ומרהיבים, תחתיהם לא רק אפשר להסתיר את המכונית, אלא גם להירגע באוויר הצח בצל.