איך מקישים שרשורים? חיתוך נכון ביד ועל מחרטה. הברגה פנימית במתכת

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

הקשה זמינה לכל אומן בית או מוסך. לשם כך אין צורך לפנות למרכז שירות מנעולנים. צפה בכמה הדרכות וידאו - וקבל ברזים ליצירת שרשורים פנימיים.

הַדְרָכָה

מאסטר מתחיל יכול להתאמן על שאריות מוטות חלקים או חוט לא מוקשה בקוטר של 3 מ מ או יותר. יש ליישר את חומר העבודה לפני תחילת העבודה - מעוקל מדי יקלקל את החוט במהלך תהליך החיתוך, ואולי גם הכלי עצמו . חומר העבודה חייב להיות שטוח, כמו מעקה פלדה. השתמש בבית ספר רגיל או בסרגל פלדה כדי לבדוק אם הוא אחיד.

כשזה מגיע לחיתוך חוט פנימי, יש להשתמש בחומר עבודה קדוח מראש או בצינור (צינור) בקוטר פנימי (לא חיצוני) מתאים. השימוש בצינורות מוסדר על ידי GOST - מבחינת מידות הקוטר הפנימי והחיצוני, עובי הקיר וכו ' . ככל שהקטרים הפנימיים והחיצוניים של הצינור, מהם אתה צריך ליצור מעמד בורג, צימוד או זרבובית מבנית אחרת, כך איכות החוט וחוזק החלק המתקבל יהיו טובים יותר. לדוגמה, למעמד או צימוד לבורג M10, מומלץ להשתמש בקטע צנרת בעובי דופן של לפחות 5 מ מ . דפוס זה אינו לינארי, שכן צינור או צינור כשלעצמו אינם נחותים בהרבה ממוט העשוי מחומר דומה, למשל, מפלדה, ובאותו קוטר כמו ההיקף החיצוני של אותו צינור (צינור).

יש צורך בשולי עובי דופן לחיתוך חוטים פנימיים כדי שחומר העבודה לא יתעוות, ללא קשר לאופן חיתוך החריץ הסלילי: ידנית או באמצעות מקדחה (או מברג).

באופן אידיאלי, הברז מסתובב ללא זעזועים, למרות המאמץ - בשל אחידות החומר החתוך, עקביות דחיפת המנגנון (מומנט) . כאשר משחילים ביד, יכולות להיות שינויים משמעותיים בכוח המופעל על ידי בעל המלאכה, אך חלקות היא קריטית.

בנוסף לדרישות הכלליות, GOST מרמז על חישוב מדויק של הקוטר הפנימי להברגה . קוטר החור ל- M6 עם חריץ, שהשיפוע שלו הוא 0.75 מ"מ, מניח קידוח החור בעזרת מקדחה בקוטר של 5.25 מ"מ: הנוסחה היא כזו שזינוק החוט יופחת מקוטר הבורג או החתיך. עבור M8 עם שיפוע חוטים של 1 מ"מ, קוטר החור יהיה 7 מ"מ, עבור M10 - 9, עבור M12 - 11, עבור M14 - 13. עם זאת, יש לזכור כי הרוחב (המגרש) של החריץ הסלילי גם הוא גדל עם עלייה בקוטר הבורג או החתיך, לכן עבור M20, למשל, נוצר חור של 18.5 מ"מ כאשר שיפוע החוט של הבורג (והחוט הפנימי עבורו בחומר העבודה עצמו) הוא, למשל, 1.5 מ"מ. זהו תנאי הכרחי העיקרי להשגת חיתוך באיכות גבוהה.

נעשה שימוש בחישוב ספציפי לחלקים לא טיפוסיים שאינם ניתנים להחלפה בחתיכי בנייה פשוטים בגלל הקשיות והחוזק של הפלדה . לדוגמה, רכזות מוקשחות לאופניים, המיוצרות על פי M12, אך עם חוט לא סטנדרטי (כך שאגוזי בנייה רגילים לא יתאימו) של 0.6 מ"מ, מספקות חור ביומן של מנגנון התותבות, שבו רכזת זו הציר מוברג, 11.4 מ"מ, בהתאמה … מכיוון שחלקים אלה מועברים לייצור מסוע רחב, הברזים לחיתוך שלהם מיועדים להשחלה במהירויות נמוכות, למשל, הדומה לשבץ של מברג (0.5 … 2 סיבובים לשנייה) במהירות נמוכה.

יש גם את הרעיון של סוגי חוטים מטריים ואינצ'ים . הם נבדלים זה מזה ובעומק החריץ הסלילי. לדוגמה, חיתוך חוט "אינץ '" פנימי או חיצוני מרמז לא על רכס מחודד, אלא קוצץ של החור החיצוני (לאורך החריץ) - ובדיוק אותו "חריץ" של הפנימי. כמו כן, יש לבחור ברז המבוסס על מטרת החוט, העומס עליו במהלך ההידוק.

לאחר הרמת הברז, ודא כי המקדחה (או מכונת הקידוח) שאיתה אתה מקדח את החורים לא יוצרת פעימות . המנגנון חייב להיות מרוכז בצורה מושלמת, ואסור לכופף או לכופף את המקדחה עצמה. אם לא תעקוב אחר שתי התכונות החשובות הללו, תקבל חורים "שבורים" וכתוצאה מכך חוטים באיכות ירודה. זווית השחזה של המקדחה לפלדה היא כ -140 מעלות.

אין להשתמש בכלי בעל זווית חידוד שונה, כגון עץ ופלסטיק.

טכנולוגיית חיתוך

על מנת לחתוך את החוט כראוי בעזרת ברז, עליך להצטייד במכשירים הבאים, בנוסף לציוד חשמלי

1. מקדחה בקוטר גדול יותר מהחור הראשי. הוא מסיר קוצים משולי החור, מחליק את הקצה הזה.
2. מברג מקדחה המסוגל לעבוד במהירויות מופחתות.
3. נהג ברז ידני. בלעדיו יהיה צורך להדק את הברז לתוך צ'אק המקדח, וזה לא תמיד מקובל.
4. מנעולים של מנעולן. עדיף אם תוכל לתקן אותם על שולחן העבודה.
5. ליבה ופטיש, שמן מכונה וסמרטוטים.
6. לאחר שהכינו את כל המלאי הזה, הם מתחילים את התהליך עצמו.

לפניכם מדריך שלב אחר שלב

1. מניחים חור לחוטים פנימיים עתידיים.
2. מרחו מעט שמן על הסימן ועל המקדחה עצמה. עודף חיכוך יבוטל והמקדח לא יחמם יתר על המידה, דבר החשוב לחיי השירות הארוכים שלו. אם לא היה שמן מכונה, אז אתה יכול ליישם עיבוד שמן, שומן, שומן שומן או מרמוט, למשל. אם קדחת סגסוגת צמיגה יותר, למשל נירוסטה, מומלץ להשתמש אך ורק בשמן מנוע.
3. חלקים ממדים קטנים קבועים בספסל - משקלם הנמוך לא יאפשר להם להישאר במקומם. לאחר שקידחו חור, באמצעות מקדחה בקוטר מעט גדול יותר, הם מסירים בליטה חדה על פני החלק, מה שמאפשר לתת לאזור המטופל מראה מדויק יותר. ניתן להשתמש במקדחה מדורגת או מחודדת - היזהרו לא "לקדוח יתר על המידה": החריץ הבוטה לא אמור להעמיק ממילימטר. עבור חורים של 4 מ"מ, אתה יכול להשתמש ב"חריפה "על 5, עבור 5 - על 6 מ"מ, על 6 - על 8 מ"מ, על 8 - על 10 ו -12 מ"מ וכו '.
4. במהלך תהליך ההברגה, ודא שהברז נע ישר מבלי לחרוג מידה לשני הצדדים. זכור לשמן אותו ואת החור עצמו לפני תחילת העבודה. כלל החיתוך הוא כדלקמן: שני סיבובים נעשים במהלך ההברגה, האחד חוזר. אין זה מקובל לקדם את הכלי רק בכיוון קדימה, מכיוון שבגלל חיכוך ולחץ מוגבר, החריץ הסלילי העובד עלול להיעשות בוטה, למרות הקשיות היחסית של פלדת הכלי, והברז יעבוד מיד גרוע יותר - זה יהיה הרבה יותר יותר קשה ליצור. השבבים הקטנים ביותר שנוצרים במהלך חיתוך החריץ בחומר העבודה צריכים לעזוב את חלק החיתוך: אם זה לא נעשה, על פי חוקי הפיזיקה, העומס על הכלי יגדל. הקשיות המוגברת של הפלדה המקובלת, שבה החריץ הסלילי נחתך, דורשת יותר שמן.
5. אם מתקיימים כל התנאים לעיל, התוצאה היא הברגה קלה וחופשית של הסיכה או הבריח לתוך החור "החתוך" פשוט.

לפני בדיקת איכות הביצועים יש לשטוף את הקירות הפנימיים של החור לאיתור עקבות של נסורת ושמן משומש לפני שמשנים אותו מחדש.

אמצעי זהירות

אין להשתמש במקדחה או בכלים חשמליים אחרים לצורך הברגה. יוצא מן הכלל הוא מכונת קידוח אוניברסלית, שהסיבוב שלה מתכוונן עד 0.3 לשנייה, ויש לה גם פונקציה הפוכה (סיבוב לאחור).מקדחה פשוטה עלולה להינזק, בדיוק כמו הברז עצמו.

לא מומלץ לסטות מהאונך והניצב בעת הקידוח, אחרת המקדחה תישבר . אם הדבר נעשה עם הברז, ניתן לכופף אותו, והמרכז שניתן לו במפעל יופרו. אתה יכול ליישר את הברז רק באמצעות מחרטה או מקדחה כמדריך. עם זאת, ברז לא מושלם ומעוקל מעט מוביל מיד לחוט פנימי באיכות ירודה בחומר העבודה - הברגים והסיכות קשה לסובב או מסרבים בכלל להבריג באופן קבוע.

טיפים שימושיים

הגדר פינה אחידה לפני תחילת העבודה. השתמש בסרגל מרובע לשליטה על אחידות הברז. למרות שהיא עדיין לא שקעה, יש סיכוי לתקן את מיקומה הלא-אנכי. יש לבדוק את ארבע הסיבובים הראשונים לאיתור משיכת הכלי.

כדי להסיר שבבים תקועים, יש להבריג מעת לעת את הכלי על החוט שהודק לאחרונה . יש להסיר את אבק המתכת הנצמד, הסתום, למרות שהוא מעורבב (חלקיקי פלדה נעים זה לזה) בעזרת שמן. אם יש הרבה, והכלי הרבה יותר כבד, הסר את הברז ונגב אותו, נקה אותו מאבק. ניתן לנהוג את אותו סמרטוט לתוך החור על ידי סיבובו: דמיין שהוא בורג - הוא צולל פנימה לאורך החוט, אוסף שבבים עם שאריות שמן. לאחר ניקוי החור והכלי, מרחו מעט שמן והמשיכו לעבוד בקצב הרכיבה הנ"ל. לאחר השלמת ההברגה - כאשר האורך הרצוי עבר או שהוא "נחתך" לחלוטין - שטפו את החור, למשל, בבנזין. כעת ניתן להבריג את הבריח או החתיך בחופשיות, ללא מאמץ מיותר.

צור ועיבד את החורים הבאים באותו אופן.

ניתן להשתמש במברג אם יש חורים רבים - עשרות, וכלי החשמל עצמו יספק גם מהלך לאחור וגם מהירות נמוכה במיוחד . אתה יכול להשתמש במתאם מפחית להפחתת המהירות מספר פעמים, אך מכשיר כזה הוא נדיר, אתה יכול לקנות אותו רק בחנויות מיוחדות או להזמין מסין. תוך זמן קצר, בעזרת מנגנון במהירות נמוכה, ניתן לחתוך את המכונה לכל מתכת או סגסוגת למספר הגונים של מושבים להרכבת ברגים וחתיכים. בעלי מלאכה מתוחכמים במיוחד משתמשים במכונת קידוח CNC - היא מאפשרת לכם להכין עשרות חורים בשעה, מה שמאפשר לשים עבודות התקנה ומנעולנות (משימות) על הנחל.

מתכת לא ברזלית, כולל אלומיניום וסגסוגות המבוססות עליה, קלה יחסית לחיתוך . חומרי נחושת כמו פליז וברונזה גם אינם דורשים ברזים בעלי ערך קשיות גבוה מ- 61 בסולם רוקוול. ברזי קרביד (61–63 יחידות) הם נחלתם של רוב הפלדות בלבד, כולל שחור.