פסי רוח ללוח גלי (28 תמונות): קצה וסוגים אחרים, התקנתם על גג הבית. גדלים סטנדרטיים של לוחות קירוי מגליונות פרופילים

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-07 13:50

המשימה העיקרית של הגג היא להגן על הבית באופן אמין מפני מזג אוויר גרוע. וליישומה, הגג יכול להיות מורכב ממספר אלמנטים קטנים אך חשובים מאוד. מוט הרוח הוא אלמנט כזה. מבחינה חיצונית, זהו מוט מתכת המותקן על החלקים החשובים ביותר של מבנה הגג כדי לחזק אותו ולהפוך אותו לאמין יותר. בדרך כלל הוא מותקן על הכרכוב, או בקצות החזית, המספק הגנה מפני גשם, טיפות אינן נופלות בפערים ובנקעים. אבל יש לא מעט תכונות של מוט הרוח, וכדי למצוא את האפשרות הנכונה, עליך להבין זאת.

מה זה?

מוט הרוח ללוח הגלי הוא פינה או לוח מיוחד לגג, המותקן על גג הבית, ליתר דיוק, על הארגז, ומספק הגנה נוספת. בהתאם לחומר, מאפייני האיכות של הגג משתנים, ולכל סוג קרש מאפיינים ייחודיים משלו.

סקירת מינים

אם אתה לוקח בחשבון את תקן האיכות, בכל מקרה יש צורך בחיזוק מוטות הרוח, ללא קשר למאפייני הגג. הקרש מותקן מסביב לכל גג הגג, ולכן חשוב מאוד לחשב נכון את המידות ולבחור את כמות החומרים הנדרשת . בנוסף, עליך לשים לב לסוגי מוטות הרוח.

סוֹף

רצועה זו היא פינה עם מדף הרכבה ישר, בעוד המדף השני יכול לחזור לגמרי על הפרופיל של הלוח הגלי, תוך התחשבות בכל התכונות שלו. קרש מסוג זה מחובר לתליית הגג ליד חזית המבנה כולו . הודות לכך, חלק מהלוח הגלי ולוח הקצה יכול להיסגר לחלוטין. וגם לפעמים מסופק ניקוז נוסף של מים בעזרת קאפינוס.

כרכוב

לוח המרזבים מותקן ממש לפני תחילת הקירוי והתקנת המרזב. זוהי פינת פלדה מגולוונת. בנוסף, הוא מוגן מפני קורוזיה וצרות אחרות על ידי ציפוי פולימרי, וכל מדפי התיקון מאוד אחידים ומסודרים.

החלקה

כדי להגן על החלק של המפרק בין הלוח לבין המפרקים של כמה שיפועי גג, מותקנת רצועת רכס, היא יכולה להיות אפילו לבנה טהורה. בהתאם לצרכים, הם בוחרים בצורה אליפסה, מלבנית או ישרה. חלק מהדגמים מצוידים באוורור בכדי להבטיח זרימת אוויר אמינה.

הַרכָּבָה

על מנת להדק כראוי אלמנטים בצורת רוח מתחת לסדין הפרופיל, תצטרך לקחת בחשבון ניואנסים רבים. במיוחד המידות:

1. האורך הסטנדרטי הוא 200 ס"מ, אך בהתחשב בפער, המספרים הכוללים הם 190-195 ס"מ;
2. רוב הדגמים הם 40 על 60 או 90 על 150 מ"מ.

עובדה מעניינת: קרשים 40 על 60 מתאימים יותר לקירוי שטוח. הם פחות יציבים, ואם הרוח באזור אינה חזקה במיוחד, תוכל להתקין אותם בבטחה על הגג.

זה בהחלט אפשרי לדפוק מוט רוח לגג גמלון לבד; זה לא דורש ניסיון מקצועי או כלים מיוחדים. זה דורש רק כמה דברים.

1. ברגים הקשה עצמית לקירוי עם איטום גומי. בערך 6 חלקים מספיקים להתקנת רצועה אחת.
2. איטום בניין.
3. סכין מתכת.
4. מברג.

התקנת התושבת וסדר העבודה ישתנו בהתאם לסוג הרצועה .התקנת קרש לגג משופע או לגג משופע היא הבדל גדול.כדי להתמודד עם משימה זו בהצלחה, עליך לקחת בחשבון מספר כללים.

בואו נדבר בפירוט רב יותר על תכונות ההתקנה. הדבר הראשון שיש לשים לב אליו הוא סוג הקרש שאתה מתכוון להתקין. רצועת המרזבים מותקנת על התלייות לפני התקנת הקירוי או המרזב. זהו אחד משלבי הביניים החשובים כדי לשמור על הגג שלך מאובטח ככל האפשר. אין כל כך הרבה כללים ותכונות להתקנת סרגל כזה.

1. ברגים הקשה עצמית משמשים לתיקון. במקרה זה, השלב צריך להיות 40 ס"מ והחפיפה בין 50 ל -100 מ"מ.
2. במהלך ההתקנה, חובה להרים את סרט האיטום המגן על הארגז. בעתיד, הסרט הזה יכסה את הבר לחלוטין.
3. רצועת המרזבים מחוברת למשטח הפנימי של המרזב בכדי למנוע כניסת רטיבות לקורות. עבור סוגים מסוימים של גגות, הלוחות מיוצרים בנפרד כדי לעמוד בכל הפרמטרים הטכניים.

התקנת הרצועה הקדמית מתחילה רק בשלב הסופי של הגג, שכן רכס הגג מותקן אז אחרון. גם כאן אין הרבה פרמטרים ותכונות.

1. גודל אוגן התיקון העליון נע בין 135 ל 145 מ"מ, הכל תלוי בפרופיל ובגובה הגג.
2. המוט קבוע בחלקו העליון ישירות למסגרת הגג והקצה. במקרה זה, השלב צריך להיות בין 30 ל -50 ס"מ.
3. ברגים הקשה עצמית צריכים להיות עם מכונת כביסה מגומי או עם מכונת כביסה מפוליאוריטן.

עובדה מעניינת: אם נדרש בידוד נוסף למפרקי הגג, משתמשים במקומות הפער אטמים, איטום סיליקון או סרט בנייה. אבל איטום מיוחד עדיין הרבה יותר טוב מכל אופציה אחרת, מכיוון שהוא יכול להעתיק את תבליט הגג ומשמש שנים רבות.

תכונות עיצוב וכללי התקנה

בדרך כלל המוט מבחינת חומר הייצור עולה בקנה אחד עם הלוח הגלי. בחנויות מוצע לרכוש באופן מיידי את כל האלמנטים הדרושים ליצירת גג. הלוחות בעלי צורה קעורה והם צבועים באותו אופן כמו לוח גלי. אך סוגי ציפוי הצבע עשויים להיות שונים במקרה זה:

1. צבע מבוסס פולימר אורגני;
2. צבע המבוסס על פוליאוריטן עם פוליאמידים;
3. צבע המבוסס על PVC ומרככים;
4. צבעים ולכות קונבנציונאליים;
5. ציפוי בפולימרים המכילים פלואור.

לציפוי הצבעוני יש גם מספר תכונות ומאפיינים נוספים. לדוגמה, הוא יכול להגן מפני השפעות סביבתיות אגרסיביות, קרינה אולטרה סגולה, או להגביר את עמידות הגג ללחות. אם המוט חזיתי, הפרמטרים שלו הם בדרך כלל הבאים:

1. אורך עד 2.5 מטר;
2. רוחב מ 250 עד 312 מ"מ;
3. עובי מ 0.5 עד 0.55 מ"מ.

צורת החלק יכולה להיות לא רק ישרה, אלא גם מתולתלת, אם יש צורך בנוקשות נוספת, לרוב אין לחלק מכפלת אחת, אלא שתיים.

לצלחת הסיום יש גם תכונות עיצוב משלה:

1. עובי מ 0.4 עד 1 מ"מ;
2. רוחב עד 300 מ"מ;
3. אורך עד 2 מ 'או יותר.

אם הסרגל נעשה לפי הזמנה, הפרמטרים שלו יהיו גם אינדיבידואליים. התקנת לוח הקצה, למשל, מתבצעת על פי אלגוריתם מיוחד.

1. לוח הקצה ברוחב 80 מ"מ ועובי 25 מחובר לרשת. לשם כך מסמרי בנייה אידיאליים, שקוטרם הוא לפחות 4 מ"מ, והאורך צריך להיות לא יותר מ -120 מ"מ כולל.
2. התקנת מוט הרוח מתבצעת ישירות על לוח הקצה באמצעות ברגים הקשה עצמית. הקוטר שלהם חייב להיות לפחות 4.8 מ"מ. יש לספק אטם גומי בבניית ברגים הקשה עצמית. המחברים ממוקמים במרווחים של 200 עד 300 מ"מ. להתקנה מהירה יותר ניתן להשתמש במברג.

ההתקנה חייבת להתבצע מהנקודה התחתונה של קצה הקצה עם כיוון לרכס הגג. העגינה מתבצעת תמיד בחפיפה בעומק של לפחות 50 מ מ.

חשוב: חל איסור מוחלט להדק את הלוח הגלי עם מסמרי בנייה, מכיוון שזה הורס את ציפוי המגן.

גם השימוש במסמרים אינו הגיוני מכיוון שמופיעים חורים נוספים על הלוח הגלי, שאליהם יכולה לחדור לחות.ויריעת הקירוי עצמה עשויה בדרך כלל מפלדה, ובהשפעת הלחות קיים סיכון גבוה לקורוזיה.

קצות מוט הרוח בדרך כלל מכופפים כך שמשקעים יכולים לזרום בחופשיות. אם מופיע פער במהלך ההתקנה, עדיף להשתמש בחותם מיוחד. הוא מחובר מבפנים, ובכך מגן על המבנה מפני חדירת לחות. סוגי החותם יכולים גם להיות שונים:

1. דבק עצמי אוניברסלי;
2. אוניברסלי עם אפשרות להרחבה עצמית.

בבניית הגג האיטום ממלא את משימתו בצורה מושלמת. בנוסף, יש לו מאפיינים טכניים גבוהים, הוא סובל חשיפה לקרניים אולטרה סגולות ושינויי טמפרטורה. חשיפה מתמדת ללחות כרוכה בדרך כלל במראה של עובש וטחב, אך במקרה זה ציפוי מיוחד מגן מפניהם. עדיף להגן על המפרק עם גל כפול של הציפוי, אך כאן כדאי לשים לב לסוגי ההתקנה.

1. אם ללוח הקדמי יש חלק אופקי רחב, חפיפה כפולה מתאימה ביותר. ברגים ארוכים להברקה עצמית מספקים הידוק אמין.
2. אם רוחב הרצועה הקדמית הוא לפחות 125 מ"מ, אפשר להסתדר עם חפיפה אחת, אך אז בהחלט יש צורך בחותמות. ההידוק מסופק עם ברגים הקשה עצמית לצלחת הסיום.
3. ניתן להתקין את המוט הקדמי באמצעות מוט קצה, אך זו לא השיטה הקלה והאמינה ביותר המופיעה ברשימה.

האם אפשר להסתדר בלי קצה התחת? באופן עקרוני, אין כללים ותקנות מחמירים המסבירים את הימצאותה בכל סוג של בנייה. אך זכור כי הציפוי שאינו מוגן עד הסוף יחזיק מעמד מספר פעמים פחות. הרבה יותר הגיוני להשקיע קצת זמן ומאמץ בהתקנה.

התקנה שלב אחר שלב של לוחית הקצה

ניתן להתחיל בהתקנה רק לאחר התקנת הלוח הגלי לחלוטין. אבל לפני שתתקין את רצועת הרכס, אם היא מתוכננת במבנה הגג. לשם כך מתאימים ברגים הקשה עצמית לעץ באורך מספיק לחיזוק האמין ביותר. יהיה עליך לקחת בחשבון ניואנסים כגון:

1. עובי רצועה;
2. עובי לוח גלי;
3. אורך זמין להברגה לתוך הארגז מתחת ללוח הגלי.

השלב צריך להיות בין 45 ל 55 ס"מ כולל, המרחק הוא עד 30 ס"מ. קרוב יותר לא מומלץ, אחרת החיבור יהיה באיכות ירודה. ההידוק מתחיל מהמרזבים. ניתן להתקין מוט קצה נוסף בגודל 40X40 מ"מ על הארגז, לשם כך יוצמד המוט בעתיד. שאר העגינה מתבצעת בחפיפה של 5-10 ס"מ.

למרות שהפרמטר האחרון וטכנולוגיית ההידוק בכל מקרה ישתנו בהתאם לתנאי מזג האוויר באזור מסוים .הכלל העיקרי הוא אחד: ככל שהאקלים חמור יותר, כך מהדק הגג צריך להיות אמין יותר. והרכס העליון חייב להיות סגור. כדאי לחשוב על תקעי צד, וכדי שלא תכנס לחות למפרקי הרצועה ועל המחברים, הם מכוסים בנוסף בצבע.

אף מערכת קירוי לא יכולה להסתדר ללא מוט רוח . הקרש הוא זה שמגן על הגג מפני לחות ומבטיח שהגג לא יתפוצץ אפילו ממשב הרוח החזק ביותר. לכן, יש לרכוש את לוח הקצה בנוסף אם הוא אינו כלול בערכה. והחלק הטוב ביותר הוא שניתן להתקין את הרצועה הזו בקלות אפילו לבד.