איך להכין גג מדף פרופיל במוסך? 25 תמונות כיצד לכסות גג משופע וגמלון במו ידיך צעד אחר צעד? איך להכין ארגז נכון?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

לדעת איך להכין קורת גג מדף פרופיל במוסך חשובה מאוד כמעט לכל בעלים. לאחר שהבנת כיצד לכסות גג גמלון וגמלון במו ידיך צעד אחר צעד, תוכל לחסל טעויות רבות. נושא חשוב נפרד הוא כיצד לייצר את הארגז בצורה נכונה.

תכונות המכשיר

מקום חניה במוסך הוא חלום ישן של אנשים רבים; מספר אחרים כבר הצליחו ליישם אותו. אבל איכשהו, בטיחות הרכב ונוחותם תלויים לא רק בקירות וביסודות, במנעולים ובמערכות אחסון.

הגג משחק תפקיד חשוב. כמובן שניתן להתנסות במערכות פתרונות שונות.

עם זאת, אולי האפשרות הטובה ביותר היא ליצור קורת גג על המוסך מדף פרופיל. בדרך זו:

• מקל על הבנייה;
• מפשט את העבודה;
• מבטיח עמידות בשימוש;
• מספק עמידות בפני קורוזיה;
• מאפשר לך לבחור מגוון צבעים לפי שיקול דעתך;
• יחסית זול.

בחירת צורה

מטעמי קלות הסידור, רבים בוחרים גג משופע. בחדר למטה יהיו גבהים תקרה לא שווים. המדרון מכוון באופן ברור לצד אחד. את תפקיד המשנה משחק:

• קמצנים;
• קורות קדמיות;
• רצועות מחודדות.

היעדר מדרון בולט מאלץ להשקיע יותר אנרגיה בניקוי הגג משלג. וכשיורד גשם הלחות תתעכב יותר, מה שמגדיל מאוד את העומס המופעל. הדחייה של אלמנטים לחוצים מפשטת משמעותית את המעגל, מקלה על ההתקנה . חיי השירות גדלים במידה ניכרת. נכון, ברוח חזקה, עיצוב במדרון יחיד יכול להיפגע קשות, ומתעוררות בעיות עם היווצרות הגנה תרמית מלאה.

דגם גג הגמלון אטרקטיבי מכיוון שאגב, ניתן לצייד עליית גג בעליית הגג. אפילו לא סלון - שטח אחסון נוסף הוא גם שימושי מאוד.

קורות תקרה מונחות על המאוארלט. שיפוע הקורות בדרך כלל הוא 25 מעלות. מאפיינים חשובים של גג שיפוע כפול:

• פּרַקטִיוּת;
• הצורך החובה בסידור חלונות דורמס;
• הסרת משקעים מצוינת;
• הצורך ביותר חומרים מאשר בשיפוע יחיד;
• אסתטיקה מוגברת;
• צמצום הצורך בתיקונים.

הַדְרָכָה

מדובר בעיצוב וסכימות. הם קובעים בהכרח את עובי המצע הנדרש וגוף החומר עצמו. באותו שלב:

• להחליט איזה סוג של לוח גלי וסוגו עדיף לבחור;
• לרכוש את החומרים והכלים הדרושים (לפי הצורך);
• השלמת בניית קירות ומבני מסבך לפחות;
• לפנות מקום לעבודה;
• הכנה לבידוד, מחסום אדים, איטום ועבודות נחוצות אחרות.

טֶכנוֹלוֹגִיָה

מחבטות

להכין גג מוסך מדף פרופיל צעד אחר צעד הוא פשוט וקשה בו זמנית. יש צורך, במיוחד, להקדיש תשומת לב מיוחדת לביצוע המצע. סוג ההקצפה אינו תלוי בצורת השטח, הסככה או הגמלון של מבנה הגג עצמו. זה גם לא מושפע מחפיפה של הסדינים הפרופילים. והנה אין לזלזל בתפקיד גודל הפרופיל - בינתיים, אפילו בעלי מלאכה מוסמכים עושים לפעמים טעות כזו.

מחרטות עץ קלות יחסית וזולות. כאן מסתיימות התכונות החיוביות שלה.הנטייה להתפרקות ופירוק, קלות הבעירה מאלצים את העץ להיספג בתרכובות נוספות.

עם זאת, הם לא רק מבטלים את הטבעיות המקורית של החומר - וזה חשוב, עלויות נוספות מופיעות. אם בכל זאת נבחרים לוחות, הרוחב שלהם הוא יותר מ -15 ס מ אינו מעשי.

נירוסטה יקרה יותר, אך משתלמת לחיי שירות ארוכים יותר .האמינות של מבני פלדה היא מעבר לכל ספק. השיפוע הכללי של מבני הגג ממלא תפקיד מכריע בחישוב הפרמטרים של ההרכבה. בכל מדרון, החישוב מתבצע בנפרד. זה מבטל הרבה טעויות חמורות ואי הבנות.

הלוחות הראשונים צריכים להיות מקובעים על המרזבים. הקצוות של כל אלמנטים שנוגעים זה בזה חייבים בהכרח להיות מחוברים על רגל קורת משותפת. יש לשמור על הרמה האופקית בצורה קפדנית ככל האפשר. לפעמים אתה אפילו צריך לקחת לוחות דקים עבור בטנה. הם עובדים בצורה דומה סביב קורות הרכס.

המרחקים בין חלקי הביניים המחוברים לקורות נקבעים על ידי מותג הלוח הגלי . עדיף להבהיר מיד את הנסיבות האלה מול המוכרים - אז יהיה קל יותר להניח את הארגז. אסור לשכוח את גריל הדלפק, בעל פונקציות אוורור חשובות. מחברים צריכים להיות מתאימים לעובי העץ או הפלדה. אחרת, הליך זה אינו מציג קשיים לאדם מנוסה יותר או פחות.

הִתחַמְמוּת

ממש בלתי אפשרי להניח חומר קירוי בצורה נכונה ללא בידוד. אבל הבידוד עצמו מצדיק את עצמו רק עם סידור קפדני של איטום. הממברנה ממוקמת על כל הנפח; אסור אפילו חיבורים בודדים חופשיים ואזורים ריקים. הדרך הקלה ביותר לחבר את חומר הממברנה היא באמצעות מהדק בנייה. אם תהליך סידור הבידוד התרמי עצמו מתוכנן להיבנות בצורה יעילה ומהירה ככל האפשר, תוכל לפנות לקצף פוליאוריטן.

צמר סלעים קצת יותר קשה לעבוד איתו. חומר זה סופג מים בשפע, ולכן הגנה מפני מים ואדים היא הכרחית. לא תמיד יש צורך בגימור נוסף על שכבת מחסום האדים. אם אתה משתמש בו זה תלוי בך להחליט.

יש להתאים את חלקי הבידוד לפערים המחלקים את הקורות . רצוי להשתמש בסכין ציור. הגיוני ביותר להדק את האלמנט המגן על חום בעזרת חוט ניילון. שימור נוסף מסופק על ידי לוחות 5X5 ס מ. מכיוון שדחיסה פוגעת בצמר סלעים, עליו להיות בעל המידות המדויקות ביותר - ואז נשללות בעיות.

תהליך התקנה

כיסוי גג הבטון של מוסך עם או בלי תליית עם יריעה פרופילית לאחר עבודות בידוד ומחרטה אינו כה קשה. עם זאת, יהיה עליך לבדוק היטב את החומר עצמו. כדאי תמיד לדרוש הצגת תעודת איכות. בהעדר מסמך כזה, אין טעם לסמוך על המוצרים. אם מראה אטרקטיבי וחיי שירות אופטימליים הם קריטיים, ניתן להזמין חומר עם ציפוי פלסטיזול או PVC - אולם, זה כבר לא פתרון תקציבי.

על גג המוסך, אתה יכול להפעיל בבטחה גם קיר וגם גיליונות פרופיל אוניברסליים. המבנים התומכים עמידים יותר, אך הם יקרים יותר להתקנה.

על גג שטוח, שהשיפוע שלו הוא כ -5 מעלות, מוצבים יריעות אוניברסליות עם פרופילים גבוהים או שינויים נושאי עומס. במדרונות עדיף HC או מוצר קיר בעל גלי גבוה. אם אתה צריך לכסות עם לוח גלי במו ידיך סמוך לבית או מוסך אוטונומי עשוי לבנים, אתה צריך מאוארלט.

אלמנט מבני כזה נחוץ גם בבניין בלוקים . על החלק המחוזק מונחת קרן בגודל 10x15, לפעמים 15x15. הקיבוע מתבצע באמצעות חתיכים, ברגי עוגן. לידיעתך: על מבנים בינוניים, ה- Mauerlat מותקן ללא חיזוק דופן. אך במקרה זה, יש צורך לחשב בבירור את כל העומסים.

יש צורך ברכיבים אם הפער בין הקירות הנושאים עומס עולה על 4.5 מ '. המגרש שלהם הוא 0.6-0.9 מ'. רגלי הקורות קבועות בפינות מיוחדות המשתרעות מעבר ל- Mauerlat ב -0.3 מ '.

אם החפיפה של המוסך עומדת בדרישות אסתטיות גבוהות, ניתן לחבר אליה צעיפי מרצפות ולוחות רוח. עם זאת, אין בכך צורך כלל.

אפשר להניח דף פרופיל על גמלון וגג גמלון על פי אותה תוכנית בערך .רגלי הקורות מכוסות בניילון איטום. לא כדאי למשוך אותו, יש להשאיר נפילה. הרצועות מונחות מהקצה התחתון של הגג. החפיפה שלהם צריכה להיות 10-15 ס מ.

הכי נכון לסגור את כל המדרון עם הגיליון הפרופיל עצמו לכל האורך .כאשר הדבר אינו אפשרי, הלוחות מותקנים החל מהקטע הנמוך של המדרון. החפיפה ביניהם היא לפחות 15 ולא יותר מ 30 ס מ.

כדאי להשתמש בסדין עם חריצים נימיים. זה מאפשר לך לוותר על רכישת חומרי איטום.

רצוי להרים את הסדין המקצועי לאורך הפיגורים. מומחים ממליצים לחכות למזג אוויר יבש רגוע. המלצות נוספות:

• לתקן את הסדין על ברגים הקשה עצמית בעזרת מכונת כביסה פולימרית;
• לבצע חפיפות אופקיות למניעת דליפת לחות;
• לאטום מראש את הגג בשיפוע של פחות מ -12 מעלות;
• ליישר היטב את הגיליון הראשון;
• יישר את מיקום הגיליונות השניים, תוך התמקדות בראשון;
• חבר את הלוח הגלי לארגז בעזרת ברגים הקשה עצמית (4 חלקים למ"ר, במקרים קשים - 5 חלקים);
• לתקן את רצועות הקצה ותמיכת הרכס כאשר כל מערך הגגות מונח ומאובטח (ללא משיכה חזקה כך שאוויר יכול להסתובב בחופשיות);
• להשלים את העבודה על ידי ציוד אזורים קשים, כגון נקודות חיבור לקירות סמוכים, שקעי אוורור.

רצוי לקחת ברגים הקשה עצמית המתאימים לגוון הקירוי. כמעט תמיד שמים טפטפות. התאמת הסדין לגודל מתרחשת תמיד על שטחים שטוחים. החיתוך נעשה בצורה הנוחה ביותר עם כלי עבודה חשמליים עם קבצים מצורפים. דיסקים שוחקים - כולל על מטחנות זווית - אינם מקובלים.

יש לזכור כי זווית הנטייה וחוזק המבנה הם פרופורציונליים הפוכים .לא ניתן לשנות את גודל החפיפה במהלך ההתקנה. לכן, יש לחשב זאת מראש ובזהירות רבה. אין זה מקובל לצמצם את מספר הברגים הקשה עצמית בהשוואה לדרישות העיצוב האוניברסאלי. מומלץ למרוח פריימר ביטומני על הבטון להגברת החוזק.