דיקט תחבורה: דיקט לרצפה לרכב, רשת למינציה, עמיד בפני לחות לקראוון ואחרים. איך בוחרים דיקט לג'אזל, לקרוואן למחצה, למשאית, לגוף?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

חשוב למארגני כל תחבורה להכיר את הייחודיות של דיקט הובלה. יהיה עליך לבחון היטב דיקט רכב לרצפה, רשת למינציה, דיקט עמיד בפני לחות לקרוואן ואפשרויות נוספות. נושא נפרד הוא כיצד לבחור דיקט עבור gazelle, עבור נגרר למחצה, למשאית, לגוף.

מאפיין

לפני שעוסקים בסוגים, השימוש והבחירה של דיקט הובלה, יש ללמוד בעיון את התכונות הכלליות שלו. בְּלִי סָפֵק, חומר זה קרוב לזה המשמש לריצוף, מחיצות ויישומים דומים אחרים . עם זאת, עדיין יש הבדלים ניכרים. הוא שונה מהדיקט הובלה רגיל בנוכחות שכבת למינציה עמידה בפני לחות.

ביסודו של דבר, מוצר כזה מונח על הרצפה בטנדרים ונגררים בעלי הנעה עצמית . עם זאת, ישנם עדיין מספר תחומים חשובים בשימוש בו. סוגים ספציפיים נבדלים, קודם כל, לפי גודל (ליתר דיוק, לפי עובי). הדלתות והרצפה פרושות מבפנים עם דיקט התואם את המסגרת המיושמת. העובי המרבי המותר הוא 27 מ מ.

בקרווחים למחצה, בדרך כלל משתמשים במוצרים בעובי של לא יותר מ -20 מ"מ. לבסוף, מכוניות נוסעים וסירות נהר נעטפות בסדינים בעובי מרבי של 1 ס"מ.

צפיות

האפשרות האיכותית ביותר להובלת דיקט היא פורניר ליבנה. חלקיו מוחזקים יחד באמצעות תרכובות תרמו-לחות המבוססות על שרפי פנול-פורמלדהיד. לפעמים משתמשים גם בלכות בקליט. האפשרות השנייה מבטיחה עמידות מצוינת בפני לחות ובלאי מכני. רשת למינציה ודיקט חלק בעובי של 0.6 ס מ נפוצה למדי.

פתרון אופייני כמו זה:

• בעל קטגוריית פליטת פורמלדהיד שאינה גרועה מ- E1;
• עמיד בפני לחות;
• בעל תכולת לחות טבעית של 5 עד 14%;
• בעל משקל סגולי בין 640 ל 700 ק"ג לכל 1 מ"ק;
• מעובד מהקצוות;
• יש הבדל בעובי של לא יותר מ 0.06 ס"מ.

דיקט עמיד ללבוש Sveza Titan עם חריץ נגד החלקה הוא פופולרי . ציון חומר זה הוא באיכות גבוהה. הודות למשטח החלקה וציפוי שוחק מיוחד, אנשים וגם סחורות יהיו מוגנים לחלוטין מפני בעיות אפשריות. הציפוי החיצוני כולל חלקיקי קורונדום, המגינים באופן אמין מפני נזקים מכניים.

ל- Sveza Titan יש את קטגוריית עמידות החלקה הגבוהה ביותר העומדת בדרישות הגבוהות ביותר של DIN 51130.

עמידות השחיקה של דיקט הובלה טוב עם רשת היא לפחות 2600 מהפכות טאבר .עמידות הגלגול של מדחפי הגלילה של עגלות פריקה ביד וציוד דומה עולה על 10,000 מחזורים. קביעת קיימות מתבצעת על פי תקן SFS 3939.

יישום

דיקט לרצפה בעובי של 24 או 27 מ מ משמש לעתים רחוקות. ביסודו של דבר, יש צורך במעטפת קירות ודלתות. תיאורטית, נחשב כי השכבה צריכה להתאים לפרופיל המיושם, אולם פרמטרים כאלה משתלבים היטב ברוב האפשרויות .חומר בעל למינציה דו צדדית משמש למשטחים אנכיים. אך בדרך כלל משתמשים ברשת מוצרי רשת לרצפה של קרוואן או נגרר.

מבנים בעובי של 1, 5 עד 2, 1 ס"מ נפוצים יותר בקרווחים למחצה, ולא בקרווחים מן המניין . דיקט מסוג זה אינו מסוגל לעמוד בעומסים משמעותיים. החלק התחתון של קרונית נוסעים רגילה יכול להיות מכוסה גם בחומר רשת.דיקט בעובי 2.1 ס"מ יקר יחסית. מסיבה זו, עיקר בעלי המלאכה משתמשים בה בדיוק כחיפוי רצפה, הצדדים גזומים בחומרים דקים יותר במחיר משתלם.

הובלת המטען הקל ביותר מאפשרת בדרך כלל שימוש ביריעה בעובי 0.95 - 1.2 ס"מ. עיצובים כאלה ישימים אפילו לסירות וסירות . הם יעזרו לך להתמודד עם עומס העבודה של 2-5 אנשים. במקרים מסוימים, דיקט בעובי של 0.65 ס"מ משמש לקירות הטנדרים. מוצר כזה מתאים אפילו לציוד טנדרים איזוטרמיים ומקררים ניידים על גלגלים.

יש לקחת בחשבון את העומס על הרצפה . לא מדובר בהעמסה מוחלטת של הסחורה המועברת, אלא בעומס שנוצר מפעולות המעמיסים בקרונית -טריילר. בדרך כלל, הרצפה מחושבת לערך של עומס כזה בין 7100 ל -9500 ק ג (במונחים של ציר אחד). עם זאת, חישוב מוסמך אפשרי רק כאשר לוקחים בחשבון את קיומם של מעמיסים כבדים אף יותר.

בנוסף, בשימוש בפועל בדיקט, יש לשים לב לקוטר הגלגל ולרוחבו.

נושא נפרד הוא השימוש בדיקט הובלה בגזאל ובמיניבוסים קטנים אחרים. אתה יכול אפילו להכין רצפה מחומר למינציה במו ידיך, מבלי לפנות לאנשי מקצוע. מוצר למינציה פשוט עדיף על מוצר מיוחד (המיועד במיוחד למכוניות) כבר בגלל מחיר הרבה יותר זול. גם הסיקור הזה:

• מאפשר לך לקבל חוזק מעולה והתנגדות ללבוש;
• לחתוך למידות מדויקות ללא בעיות;
• גמיש מספיק (וזה חשוב כשחיפוי קירות);
• אינו מתנפח ואינו סובל בדרך אחרת מלחות;
• לא נוטה לחלק;
• עמיד יחסית באש.

בנוסף לדיקט, תזדקק ל:

• לוחות מסגרת;
• הרכב להגנה מפני קורוזיה;
• מסטיק לחומרי דיקט;
• מחברים ממתכת;
• פינות אלומיניום על הסף;
• רצועה בצורה של האות T (למפרקים).

קודם כל, ארגז רעפים נוצר. כבר עליו ותברג את הריצוף. רצועות דיקט עבות יכולות לשמש תחליף לדקים . ניתן לחבר את המסגרת על ידי יצירת חורים בגוף. מקומות אלה בהחלט מטופלים בתרכובת המעכבת קורוזיה ממתכת. לאחר מכן, הדקים נקבעים לרצפה, ניתן לסגור את קשתות הגלגלים עם מסגרת, אם כי אין בכך צורך.

הכנת דיקט מקלה מאוד על ידי שימוש בדפוס . הוא מועבר בזהירות על גיליונות. חתכים מעוצבים בדרך כלל מבוצעים בעזרת קובץ בעל שיניים קטנות. בדרך כלל היריעות מהודקות באמצעות ברגים הקשה עצמית. אך למען האמינות הגדולה ביותר, ניתן להשתמש במסמרות עיוורות מאלומיניום.

ניתן להרכיב רצפה תוצרת בית לגוף משאית על צירים קטנים וברגים הקשה עצמית . יש אנשים שבוחרים סדינים בעובי 0.5 ס מ למשאית (לטנדר), שם מתוכנן רק ללכת, אבל לא לגלגל עגלות כבדות.

אותו החומר יתאים בדיוק לתא המטען של מכונית נוסעים. במקרה זה, בדרך כלל נחתכים את חלקי העבודה בעזרת פאזל חשמלי.

כמו כן, מומלץ לקחת:

• לרצפות - דיקט F / W;
• על הקיר הקדמי - כיתה F / F בעובי 2, 4 - 2, 7 ס"מ;
• לחיפוי קירות - דיקט חלק F / F בעובי 0.65 ס"מ.

בְּחִירָה

איסוף דיקט לרכב אינו קשה כמו שזה נשמע. ברוב המקרים, גופים נוצרים מ- FSF. עדיפות לדגימות ליבנה; מדי פעם משתמשים בחומרים מחטניים. למינציה נוספת מתבצעת במצבים בהם יש צורך בעמידות מיוחדת במים ובמראה אטרקטיבי. כמו כן, יש להבין כי למינציה אינה יכולה לעמוד בהליכה מתמשכת וטיפול ולכן עדיפה לקירות מאשר לרצפות.

במקרים קיצוניים, FSF מונח על הרצפה כשהרשת למעלה. מידות הדיקט מותאמות למידות הרכב. הבחירה הנפוצה ביותר היא 4/4. אך יחד עם זאת במקומות שנחשפים ללא הרף עדיף. זה חשוב - על פי GOST 3916.1-96, בעיקר יוצרים גיליונות בעובי:

• 3;
• 4;
• 6, 5;
• 9;
• 12;
• 15;
• 18;
• 21;
• 24;
• 27;
• 30 מ"מ.