דבק חומרי קירוי: כיצד להדביק לבטון ולהדביק יחד? אנו מדביקים על הגג את הצפחה וללא חימום, הבחירה במסטיק

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

כדי להדביק את חומר הקירוי באיכות גבוהה, עליך לבחור את הדבק הנכון. כיום, השוק מציע סוגים שונים של מסטיק ביטומן, שניתן להשתמש בהם בעת התקנת גג רך או בעת איטום בסיס, אם תבחר את ההרכב המתאים של דבק כזה.

מהו דבק?

כדי לתקן את חומר הקירוי, אתה יכול להשתמש במסטיק ביטומן חם או קר. בעת שימוש בטכנולוגיה קרה, אינך צריך לחמם הרכב כזה. המסטיק הקר להדבקת חומר קירוי כולל ביטומן וממס, שיכול להיות:

• דלק דיזל;
• נֵפט;
• בֶּנזִין.

מוצרי נפט כאלה ממיסים ביטומן היטב אם לוקחים את הרכיבים ביחס של 3: 7. יש להמיס את הביטומן המחומם, רק במקרה זה הדבק יישאר נוזלי לאחר הקירור.

מסטיק כזה משמש להדבקת נפחים קטנים של חומר קירוי על הגג או בעת הנחת חומר קירוי רעפים במהלך תיקון גג רך. ההרכב הקר די יקר, ולכן הוא אינו משמש לתיקון כל הגג .הוא מתאים היטב כאשר אתה צריך להדביק פיסות של חומר קירוי יחד, ולמנוע עיוותים וסדקים במספר מקומות של הגג הרך המוגמר. יחד עם זאת, קל יותר לעבוד עם הרכב קר, מכיוון שאין צורך לחמם את הדבק.

יש צורך להשתמש בתרכובות חמות רק במצב מחומם . הביטומן מחומם על אש נמוכה, מוסיפים לו תוספים ושמן. בדרך כלל משתמשים בטכנולוגיה זו בעת תיקון שטחים גדולים, כאשר גג רך מודבק על בטון על גג שטוח, או כאשר יסוד אטום למים.

כיום, היצרנים מציעים דבקים מוכנים להדבקת חומרי קירוי באמצעות טכנולוגיה קרה . אין צורך לחמם אותם לפני השימוש, מה שמקל מאוד על תהליך העבודה.

יצרנים

בשוק חומרי הבנייה המודרניים קיימים יצרנים רבים של רוסיה וזרים של דבקים ביטומניים. אחת החברות המובילות בייצור קירוי רך וחומרים להתקנתו היא Technonikol . היא החלה לעבוד בויבורג בשנת 1994 כאשר הושק קו הייצור הראשון. כיום יצרנית זו מספקת את מוצריה ל -95 מדינות.

במסטיק הקר "Technonikol" משתמשים בייצור ביטומן שאליו מוסיפים ממיסים, תוספים וחומרי מילוי. אתה יכול להשתמש בדבק מסוג זה לחומרי קירוי של מותגים שונים:

• RCP;
• RPP;
• RKK;
• בידוד זכוכית וסוגים אחרים של קירוי רך.

הרכב הדבק "Technonikol" מאפשר להדביק את חומר הקירוי על בטון, חול מלט ומשטחים אחרים . אתה יכול לעבוד עם דבק זה כל השנה. הוא יכול לעמוד בטמפרטורות שליליות עד -35 מעלות.

למרות שצריכת הדבק גדולה למדי למטר מרובע, העלות נמוכה, בממוצע 500-600 רובל. למיכל 10 ליטר, והאיכות הגבוהה של הדבק מפצה על חסרון זה.

עוד מסטיק ביטומן המיוצר על ידי חברת Technonikol הרוסית - AquaMast. זהו תרכובת מרובת רכיבים המצוינת לתיקון מהיר של גגות רכים ואיטום חומרי בניין שונים:

• לבנים;
• עץ;
• בֵּטוֹן;
• מבני מתכת.

אתה יכול לעבוד עם דבק ביטומני זה בטווח הטמפרטורות שבין -10 ל -40 מעלות. המחיר של דלי 10 ליטר הוא כ -600 רובל.

KRZ - יצרן קירוי רך בריאזאן , המספקת לשוק חומרי קירוי איכותיים מסוגים וחומרים שונים להדבקה שלו.

בנוסף ליצרנים המקומיים, השוק הרוסי מיוצג על ידי מסטיקים תוצרת פולין מאחד מיצרני הדבקים המובילים בעולם מסוגים שונים, המיוצרים תחת המותג Tytan.

מסטיק ביטומן קר פולני Abizol KL DM Tytan דומה בביצועים לדבק TechnoNIKOL והוא יכול לעמוד בטמפרטורות נמוכות עד -35 מעלות. זה עולה פי 2.5. עבור מיכל שמשקלו 18 ק ג, תצטרכו לשלם בממוצע 1800 רובל.

הוראות לשימוש

באמצעות מסטיק ביטומני מוכן, אתה יכול להדביק חומר קירוי למשטחים שונים מבלי לחמם את הרכב הדבק במו ידיך:

• לצפחה;
• על בטון;
• למתכת;
• אל העץ;
• על לבנה על הקיר;
• לגהץ בעת תיקון גג מתכת.

לפני רכישת דבק, עליך לחשב מיד את צריכת חומר כזה תוך התחשבות בכמה יידרש למים את הגג, הקירות או התשתית. בדרך כלל המסטיק נמכר בדלי 10 ק ג. החישוב מתבצע תוך התחשבות בשטח השטח הכולל עליו יוחל הדבק ומאפייני החומר ממנו הוא עשוי.

ראשית עליך לנקות את המטוס מאבק ופסולת או מחומר קירוי ישן . בעת הדבקת יריעות קירוי על בטון, יש צורך מראש למתוח את הבד שלו כדי לשפר את הידבקות החומר למשטח הבטון. כפריימר, אתה יכול להשתמש ביטומן מחומם, המומס עם סולר או בנזין. אתה יכול להשתמש בדבק מוכן כפריימר, לאחר שרכשת אותו בכמות הנכונה.

בעת תיקון גג עץ, עליך ליצור את הארגז שלו באמצעות לוח קצוות, ולאחר מכן לאטום בזהירות את כל הסדקים. לאחר מכן יש לחתוך גליל של חומר קירוי לגיליונות בהתאם לגודל השטח עליו הוא יודבק. כאשר חותכים חומר קירוי לגג, יש צורך ליצור שוליים של כ -20 ס מ מכל צד כדי ליצור חפיפה.

אם שיפוע הגג אינו עולה על 3 מעלות, ניתן להניח חומר קירוי לאורך ולרוחב . אם יש חריגה של הזווית מהערכים הסטנדרטיים על גג שטוח, יש להניח את חומר הקירוי לאורך המדרון כך שמים מגשם ושלג מומס לא יתייצבו על הגג. על גגות משופעים, חומר קירוי מונח תמיד לאורך המדרון.

יש לשמן את המשטח המוכן בדבק ביטומני ולהתחיל מיד להניח את היריעות החתוכות, תוך חפיפה של 10 ס מ. בעת גלגול חומר קירוי, השתמש ברולר מתכת, אשר יכול להיות עשוי מחתיכת צינור.

השכבה הבאה מודבקת בעזרת אותה טכנולוגיה, מקוזות בצד בחצי רוחב הסדין . זה מאפשר לך ליצור ציפוי רך ואטום שלא יהיו בו חיבורים או נקיקים. חשוב להדביק בזהירות את המפרקים.

כאשר השכבה האחרונה מונחת, יהיה צורך להוציא בועות אוויר בזהירות מכיסוי חומר הגג שנוצר, וללכת מעליה עם גליל מתכת. יש לגלגל את כל המפרקים היטב כדי שלא יתפזרו מאוחר יותר עקב הדבקה לקויה ולא יעוותו את הגג הרך.

דבקים ביטומניים קרים בדרך כלל מתייבשים לגמרי ביום במזג אוויר טוב וכל ההמלצות של היצרן לשימוש בהם מתקיימות.

איך לדלל?

אם דבק ביטומני זה התעבה, ניתן לדללו על ידי בחירת הממסים הנכונים. יצרנים מודרניים מוסיפים תוספים וחומרי מילוי שונים לדבקי ביטומן המגבירים את גמישות שכבת הדבק:

• גוּמִי;
• פוליאוריטן;
• גוּמִי;
• שמן;
• שרף גומי.

ניתן לדלל דבקים על בסיס ביטומן מעובה בממסים אוניברסליים:

• בנזין דל אוקטן;
• רוח לבנה;
• נֵפט.

לפני שבוחרים את סוג הממס האופטימלי לדבק ביטומי גומי, יש להמשיך מהמאפיינים הטכניים הבסיסיים של הדבק כדי לא להפר אותם בעת המסה.

בעת המסת דבק ביטומני, אתה יכול להעניק לו את המאפיינים הטכנולוגיים הרצויים על ידי הוספת רכיבים מסוימים

• אם אתה צריך מסטיק נגד קורוזיה שיוחל על משטחי מתכת, עליך להוסיף שמן מכונה לדבק ביטומן השמן. במקרה זה, התערובת המתוכננת לשמש ליישום על כלי מתכת תת -קרקעיים לא תתקשה. הסרט המתקבל לאחר החלת הרכב כזה על פני החומר יישאר אלסטי למשך זמן רב. אפשר להשתמש בתערובת כזו רק בעת ביצוע איטום על צינורות ומערכות חימום.
• כאשר עובדים עם הגג, בנוסף לממס, מומלץ להוסיף לדבק ביטומן פירור גומי ולא שמן. זה יבטיח את עמידותו וחוזקו של הדבק על ידי שיפור גמישותו. במקרה זה, לאחר ההתקשות, שכבת הדבק תהיה בעלת החוזק הנדרש ותוכל לעמוד בעומסים והשפעות מכניות מוגברות.

לאחר שבחרת נכון את הדבק הביטומני המוכן להתקנת חומרי קירוי, תוכל לתקן באופן עצמאי לא רק את הגג הרך, עמיד למים את הבסיס או טיפול נגד קורוזיה בצינור המתכת, אלא גם להתקין את הגג הרך בבית הכפרי שלך, סככה או מוסך ללא עלויות כספיות נוספות.