אסדות קידוח (48 תמונות): אסדות קידוח לבארות, סוגים וסוגים, מערכות נסיעות לאסדות, חלקי חילוף ותרשימים. מה כלול?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 05:39

כדי לדעת הכל על אסדות קידוח, על השיעורים והסוגים שלהם, זה הכרחי להרבה יותר אנשים ממה שזה נראה במבט ראשון. לפני שבוחרים אסדות קידוח לבארות או מערכות נסיעה למתקנים עצמם, עדיין עליך להכיר חלקי חילוף ותרשימים. נצטרך להבין מה כלול בטכניקה כזו, כיצד להתקין אותה ואילו אמצעים יש לנקוט במהלך התחזוקה.

מה זה?

יש לומר מיד מדוע אומרים בדיוק "אסדת קידוח", ולא רק מקדחה או מקדחה. העובדה היא שהמתודולוגיה לביצוע עבודות כאלה הפכה למסובכת משמעותית. ובשביל פעולה רגילה, נדרש מזה זמן רב לא רק "להב או סיכה שחודרים את הקרקע", אלא מכלול שלם של יחידות. רשימת המכשירים המהווים חלק מההתקנה תלויה ב:

• אסדת קידוח למטרות מיוחדות;
• שיטת החדירה הנבחרת;
• התנאים בפועל לפעולות קידוח.

לדוגמה, מערכות ייצור הנפט היבשתיות מורכבות ברוב המקרים מ:

• מגדלים וכננות;
• סלילים מסוג צריח;
• יכולת מיוחדת;
• מכשירים להיווצרות בוץ קידוח;
• משאבות;
• מערכות להגנה על פליטות;
• גנרטור חשמלי אוטונומי;
• מתחם מלט ועוד מספר חלקים.

עקרון הפעולה הבסיסי של אסדת הקידוח נשאר זהה לזה של ימי קדם. מכשיר מכני (קצה, מקדחה) המונע על ידיו מוחץ את האדמה והסלעים בהם הוא נתקל בדרכו. מדי פעם, הקידוח של הבאר מוחלף בחילוץ של כלי הקידוח, נושבתו (שטיפה) מסתימת המונים כתושים. צורת התעלה הסבירה ושיפוע שלה יכולים להשתנות מאוד. ובכל זאת, ברוב המקרים, מערכת הקידוח עובדת בצורה אנכית למהדרין, כי זה נוח ויעיל יותר. ניתן ליישם:

• חבל הלם;
• לִדפּוֹק;
• טכנולוגיות סיבוב;
• קידוח עם פנים טבעתיות;
• חדירת פנים רציפה;
• חדירה בעזרת כלי סגסוגת קשיח.

מתי הם נחוצים?

אסדות קידוח נחוצות לעתים קרובות מאוד לקידוח מים. ניתן להפיק גם מי תהליכים ממעמקים רדודים יחסית. אבל אספקת מי השתייה היא הבטוחה והיציבה ביותר ממקורות ארטסיים. ניתן אפילו להגיע אליהם על ידי יחידות ניידות קומפקטיות יחסית. קידוח בארות אפילו קל יותר. בעלי מלאכה מנוסים זקוקים לזמן מינימלי בלבד בעת שימוש בכלי טוב.

אבל זה חל רק כאשר ציוד קידוח משמש לאדמה. מיצוי פחמימנים - נפט, גז טבעי ופצלי דורש קידוח חובה של סלע קשה לאורך עומק קילומטרים . זה כבר זמן רב שולט ביצירת אסדות קידוח נפט חזקות המשמשות ביבשה או על המדף. עם זאת, אפילו עם כל העוצמה של הטכנולוגיה המודרנית, הקידוח של בארות כאלה לוקח חודשים רבים (במיוחד אם ניקח בחשבון גם את עבודת ההכנה).

היקף משמעותי ביותר של קידוחי נפט וגז עדיין נופל על חקר מעמקים (אפילו השיטות האלטרנטיביות המודרניות ביותר מספקות הערכה הסתברותית בלבד של הפקדות והסיכויים של מקומות בודדים).

אך נעשה שימוש באסדות קידוח, עד כמה שזה נשמע מוזר, בעיצוב נוף . הדבר נכון במיוחד לעבודה באזורים סלעיים. קידוח לבד מאפשר לעתים קרובות להשיג חורים ולהפוצץ סלעים או גבעות, צוקים בעלי מטענים מחושבים במדויק. יש לבצע קידוח הן בעת תיקון גשרים על גדות הנהר והן בעת יצירת התומכים העיקריים.במקרים קשים, קדוחים לערימות במהלך בניית בתים ומבני הון אחרים.

סוף סוף, אסדות קידוח נמצאות בשימוש נרחב בכרייה . רק הם מאפשרים לך לבנות מנהרה של עפר מתחת לפני השטח. בארות הזרקה מאפשרות אספקת מים ופתרונות מיוחדים לאזור בעייתי. מבוצעות קידוחי בקרה ותצפית כדי לפקח על יעילות פיתוח המאגר.

קידוח פיילוט מאפשר לך לתת הערכה כוללת של המבנה הגיאולוגי וסיכויי הייצור באזור גיאולוגי גדול למדי.

צפיות

רוטורים

ניתן להשתמש בציוד רוטרי לקידוח בארות מסוגים שונים, כולל קידוח למים. ההבדל בין הרוטורים טמון לא רק בכוחם, אלא גם בחלק הקידוח המותר. העומק יכול להגיע ל -1.5 ק מ. הכביסה מתבצעת עם תמיסת חימר או מים. המאפיינים העיקריים של שיטת הקידוח הסיבובית:

• מהירות גבוהה יותר מאשר במעבר סלעי של סלע;
• צדדיות (היכולת להתמודד עם רוק רך וקשה כאחד);
• התאמה לנהיגה בעבודות צריכת מים עם חתך של עד 1500 מ"מ;
• מידות מינימליות וצריכת מתכת של ציוד;
• היכולת להעביר את המכונה כולה בפלטפורמות ניידות;
• הפחתת קצב ייצור הבאר בעת שימוש בפתרונות חימר;
• הצורך להביא מים נקיים;
• עלות מוגברת בהשוואה לאפשרויות אחרות.

קרונות

קרונות קידוח מועילים מאוד כאשר ציוד נייד אינו יכול להתמודד. הם מותקנים לעתים קרובות אפילו על מחפרים. SBL-01 היא דוגמה טובה. בעזרת טכניקה זו ניתן להציב ערימות עוגן. אתה יכול גם:

• לחזק את המדרונות;
• קידוח עם שטיפה;
• לבצע קידוח מקדחה;
• לעבור את האדמה בשיטת פגיעה פנאומטית.

כננות

מערכת כזו מתבררת כחלק העיקרי של מתחם ההרמה של אסדת הקידוח. בעזרת כננות, אתה יכול להעלות ולהוריד קידוח צינורות מעטפת. במידת הצורך, העמודות נתמכות במשקל כאשר יש צורך לבצע איתן עבודה מסוימת. גם כננות:

• לדפוק ולבטל צינורות;
• למשוך כלים שונים וציוד עזר קטן לאסדת הקידוח;
• לשים את המגדלים שהורכבו במלואם באנכי העבודה.

נקודה חשובה ביותר היא סיווג אסדות הקידוח. המחלקות העיקריות של המבנים מפורטות ב- GOST 16293-89. מְתוּקנָן:

• רמת העומס המופעל על הקרס;
• עומק בר השגה;
• קצב הרמת וו - בתהליך הליכה בחוט וללא מטען (נמדד במטרים לשנייה);
• אומדן משוער של הכוח שפותח על הפיר;
• החלק המינימלי של החור בשולחן הסיבוב;
• הערך המשוער של כוח הכונן;
• גובה בסיס המכונה.

מערכת הטל היא חשובה מאוד. בעזרתו, כלי קידוח שונים מורמים ומושעפים. במידת הצורך, ליחידה זו יש אפקט מכני נקודתי. לדוגמה, אם אתה צריך לשחרר את מחרוזת הקידוח מהבאר. פריסת מערכת ההתמודדות האופיינית כוללת:

• בלוק נסיעה תקין;
• בלוק כתר;
• חבל פלדה חזק.

גוש הכתר תמיד חסר תנועה. הוא ממוקם על מסגרת התורן. לפעמים משתמשים באלמנטים מיוחדים מתחת לגובה הכתר (קורות) של מגדל המקדחה. החבל שומר על חיבור מכני יציב אך בו זמנית גמיש בין הכננת לחלקים קבועים. ישנם שלושה סוגים מרכזיים של מתחמי התמודדות:

• עם קיבוע החלק החופשי של החבל לבסיס;
• על ידי חיבורו לגוש הכתר;
• עם הרכבה על טלבלוק.

בכל שיטת הקידוח שיש להשתמש בה, יש להשתמש במערכת זרימה. הוא מבצע מניפולציות שונות עם נוזל קידוח, מהכנה לאחסון ושימוש. במידת הצורך, הפתרון מנקה בנוסף מהחיתורים המעורבים בו. בדרך כלל, הביצועים של מערכות הדם מסופקים על ידי מספר מכולות מלבניות. בכל מקרה, יש תקן נפרד למחזור - GOST 16350-80.

בבית משתמשים לעתים קרובות באסדות קידוח ביד . רמת הדרישות אליהם נמוכה באופן טבעי מאשר למערכות ממוכנות. אך גם ציוד כזה מאפשר קידוח בארות מים לצרכים פרטיים. כמו כן, ניתן יהיה לקדוח תעלה מתחת לערימות, או לצייד את השדה להסרת חום בעזרת משאבת חום מיוחדת.

אם יש לך כישורי ריתוך מינימליים, אתה יכול אפילו ליצור מערכת ידנית במו ידיך - טכניקה זו משרתת זמן רב.

מנוף מודרני ואסדות קידוח רכובות מובחנות במאפיינים מתקדמים יותר. בדרך כלל הם מורכבים על בסיס כלי רכב על הסיפון. ZIL המקומי, אוראל ו- GAZ של שינויים שונים התבררו כבסיס טוב מאוד. בעזרת טכניקה זו ניתן לטעון מוטות ומוטות. מותר לבחור בחירה פרטנית של פריסת המערכת לצרכים ספציפיים.

הדרגתיות של מערכות הקידוח היא גם מבחינת רמת אובדן הכוח בתמסורת. אינדיקטור זה נקבע:

• הספק המופק הכולל;
• עיצוב המכונה;
• מְהִירוּת.

אסדות קידוח מחולקות גם הן לפי סוג תחנת הכוח. מערכות דיזל משמשות כאשר אספקת חשמל יציבה בלתי אפשרית. כוננים כאלה אינם חזקים במיוחד, אך הם מאופיינים בניידות מוגברת. בציוד דיזל-חשמלי, כל האלמנטים המבניים הם אוטונומיים לחלוטין, וזה מאוד נוח. המרכיבים העיקריים יהיו:

• מָנוֹעַ;
• גנרטור המופעל על ידי מנוע זה;
• מערכת הנעה שמפעילה מפעיל.

אספקת הקידוח החשמלי יכולה להיות מופעלת מרשת החשמל או מגנרטור חיצוני. קל מאוד להזמין ציוד כזה, ולכן הוא פופולרי מאוד. אבל ציוד קידוחים חשמליים אינו ישים או ניתן להחיל אותו רק במקומות שקשה להגיע אליהם. מערכות דיזל עם רכיב הידראולי קלות לתפעול ותפעול על בסיס ממיר טורבו.

אסדות קידוח נעולות בשימוש נרחב בתנאי שטח . העלייה מעל פני קרקעית הים והים מושגת באמצעות עמודים המונחים על הקרקע. ניתנת האפשרות לתנועה אנכית של העמודים ביחס לגוף. מספר התמיכות הללו, יחד עם עיצוב המקטע התחתון והצורה הגיאומטרית, הוא תכונת סיווג חשובה. ניתן לחלק מערכות קרקע שאינן מונעות את עצמן לסוגים ניידים ונגררים. על פי רוב, מכשירים ניידים קלים יותר.

אסדת הקידוח של הבורג מספקת מיצוי של אדמה מהקידוח ללא הפרעה לעבודה. התוכנית זהה בערך לזה של מטחנת בשר רגילה. אבל המקדחה יכולה להתחמם יתר על המידה במהלך עבודה אינטנסיבית מאוד. באשר לתוכניות הקינמטיות, הן שונות זה מזה:

• מספר החלקים ומערכות הבקרה;
• נתח צמתים מורכבים מבחינה טכנית;
• תכונות של מיקום פיר;
• השימוש במעגלים מיותרים.

לייצור נפט, מערכות חומרה נייחות חצי טבולות נייחות מוחלפות לעתים קרובות. עומק העבודה שלהם נע בין 0, 06 ל -3, 85 ק מ . המהנדסים כבר הכירו 7 דורות של ציוד למחצה. ההבדל ביניהם נוגע לא רק לשנת הבנייה, אלא גם למאפיינים טכניים ספציפיים. כדי לבנות באר מתחת למים, אתה צריך לא רק פלטפורמה כזו, אלא גם כלי קידוח מיוחד.

ללא קשר למאפיינים הטכנולוגיים, אורך חיי השירות של אסדת הקידוח (נורמטיבי ומחושב) הוא 10 שנים . גם תקופת הפעולה בפועל מובחנת (לאחר התקופה הנורמטיבית והמחושבת לפני קבלת ההחלטה לסגת מהמחזור על פי נתוני הבדיקה, איתור פגמים). באשר לתקופת הפחת, הוא נקבע בהחלט לציוד קידוח בהוראת משרד האוצר - 7 שנים.

מכוניות טובות מצוידות תמיד במערכות בטיחות. הם מאפשרים לך להימנע מתאונות ותקריות אחרות, אפילו עם עומס מושעה.

איך לבחור?

בעת בחירת אסדות קידוח, הפרמטרים העיקריים הם כושר ההרמה ועומק החדירה הנדרש של שכבות האדמה. פרמטרים אלה חייבים לעמוד בתנאים הטבעיים של האזור, במידת העומס המרבית על הכביש ובמידת הסידור של השטח. הקפד לשים לב ל:

• פרמטרים אקלימיים של עבודה;
• כשירות כוח אדם;
• האפשרות לקדוח בארות חקירה עמוקות ובארות ייצור או מיועדות לקדוח בארות מבניות ורדויות רדודות;
• סוג הכונן העליון (מערכת חשמל);
• כוח הרוח המרבי הסביר;
• שיטת קידוח;
• תכונות של סלעים סבירים;
• טמפרטורה עמוקה;
• מידת האגרסיביות הכימית של מי תהום.

הַרכָּבָה

הרוב המכריע של אנשי המקצוע משתמשים בהתקנת סוגים של בלוקים קטנים, מודולריים או בלוקים קטנים בעת הזמנת אסדת קידוח. הם פועלים לפי אותן טכניקות התקנת מגדל. בְּרֹאשׁ וּבְרִאשׁוֹנָה, צריך ליישר את האתר ולהסיר ממנו עודפי צמחים . כדאי גם להיפטר מחפצים שעלולים להתלקח. פריסה בלוק אחר בלוק מרמזת על הרכבה ראשונית של חלקים, המחוברים לאחר מכן כבר במקום.

הם מתחילים בהתקנת הבסיס התומך והתומכים . השלב הבא הוא חיבור הרוטור וצרור הכננת. במקום האחרון הם שמו ציוד עזר. הרכבו מגוון מאוד ואף צריך לנתח אותו יותר.

אסדות קידוח קטנות מסופקות בדרך כלל בצורה מוכנה לשימוש לחלוטין, נותר רק לשים אותן על הבסיס.

מתחמים נייחים קשים יותר להרכבה. בעיה רצינית היא חיווט, תוך התחשבות בכללי החשמל והחיווט הנדרשים. הטכניקה המצרפית משמשת מעת לעת בעבודה עם התקנות של 9-11 כיתות. חובה להקפיד על "מגבלת משקל הקרס". התקנה מצטברת לוקחת הרבה זמן, דורשת סידור בסיס מאסיבי, יישור זהיר של חלקים בחלל . בנוסף, הרבה חומרים נצרכים.

גישת הבלוק הקטן היא שהם אינם משתמשים ביסודות העשויים עץ או בטון הריסות, אלא במזחלת גוש עשוי מתכת. הם יכולים לשמש גם כבסיס וגם כרכב. ההתקנה, במהותה, מוגבלת רק לתנועת ההתקנה לנקודה הנדרשת והכנתה המינימלית. מספר היחידות, יכולתן ופרמטרים אחרים נקבעות מראש, תוך התחשבות בצרכים ובמגבלות הקיימים. אסדת הבלוקים הקטנים נמצאת בשימוש נרחב בקידוחי חיפושים ובקידוחי ייצור - רק כאשר קושי בהובלת בלוקים גדולים. הבעיות קשורות ל:

• קשיי התיאום הקינמטי של מסת הבלוקים הקטנים;
• צרכים גדולים לטרקטורים ולרכבים אחרים;
• חוסר היכולת לספק מקדחי קידוח גדולים וקטעי תקשורת משמעותיים.

תחזוקה

הליך זה מחולק למשמרת וטיפול טכני. כל משמרת צריכה להיות בהתאם להוראות ההפעלה . הם מבוצעים בהכרח לא רק בתחילת ובסוף המשמרות, אלא גם במהלך הפסקה לא מתוכננת בעבודה. תחזוקה מתבצעת כאשר זמן מסוים הושלם. המצב הגופני והבריאות החזותית אינם רלוונטיים להליך זה.

תחזוקה ותיקון של תיבת ההילוכים ממלאים תפקיד חשוב . רכיב זה חייב להיות קיים בכל סוג של מקדחה. הפעולה האמינה של המנוע הראשי תלויה בשירותיותו גם במצב טעון במיוחד בעת נהיגה בסלע "כבד". לפעמים יש צורך לתקן לא רק את תיבת ההילוכים עצמה, אלא גם את הממיר האלקטרוני. תחזוקת סיבוב הקידוח נחוצה, ראשית כל, במקרים בהם מפריעה פיתול החלקים הדרושים ו / או זרימת הנוזל דרך המערכת.

יש לשים לב גם לסובבי ערימות. אפילו המוצרים של חברות מוכחות גדולות עלולות להתחיל להיכשל עם הזמן. אבל אם יש לך חלקי חילוף, אתה יכול לתקן כל רוטטורים, כולל סוג הידראולי. באשר לכוננים חשמליים, יש לבדוק אותם על פי תקני בטיחות תפעוליים:

• מצב מערכות העברת הכונן;
• ריכוז יחידותיו;
• יציבות של סרק במשך 60 דקות לפחות;
• איכות הידוק המוצר לתמיכה;
• מתח של כל החגורות, השרשראות;
• מצב חומר הסיכה.

לא משנה אם עצירת המקדחה מצוידת בברזיל או בקצה מסוג אחר, בכל פעם לפני תחילת העבודה יש צורך להעריך את מפלס השמן ואת אטימות כל המתקנים העיקריים. פעמיים בשנה לפחות, ועם שינויים פתאומיים במזג האוויר ולעתים קרובות יותר, הם מחליפים את חומר הסיכה ונוזלים טכניים אחרים בהתאם לעונה. במהלך שיפוצים גדולים, הבדיקה היסודית ביותר מתבצעת.

יש להחליף מיד את כל החלקים השחוקים וחומרים מתכלים שפג תוקפם. לכן, יש צורך בפירוק מלא של הציוד ואבחון מפורט ועמוק.