מנעול DIY על השער (28 תמונות): כיצד להכין בורג לנעילת שער הזזה? אנו מייצרים סוגים שונים של תפסים ותפסים

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-15 04:12

בעלי קוטג'ים או בתים כפריים מבקשים להגן על רכושם מפני חדירת פורצים, פולשים ואנשים לא מורשים אחרים. אחת הדרכים להגן על השטח היא התקנת גדר עם שערים מאסיביים. כדי להגביר את ההגנה על השער, הם מצוידים בברגים ובמנגנונים אחרים שיכולים ליצור מכשול במקרה של חדירה לא מורשית. כדאי לבחון מקרוב כיצד לבצע עצירות בעצמך.

מה אתה צריך אולי?

למרות העובדה שהשוק המודרני מיוצג על ידי מבחר גדול של ברגים ועצירות, רבים נוטים להכין אותם במו ידיהם. זה נובע מהעובדה ש מנגנון הנעילה שנוצר בעצמו הוא מכשיר אישי שיכול להגביר את אבטחת השטח.

עיצוב הבורג תלוי ישירות במידות השער, בחומר של מכשיר הנעילה עצמו ובמספר מאפיינים נוספים.

כיום ניתן להבחין בין האפשרויות הבאות לאלמנטים הזזה

פטיפונים .זהו השם לעצירות, שבאמצע מסופק ציר סיבוב. במהלך הציר, המכשירים נעולים בשני הדשים, המספקים הגנה אמינה.

חסמים . תת -מינים של פטיפונים. במקרה זה, ציר הסיבוב של עצירות כאלה אינו ממוקם באמצע, אלא בקצה הבורג.

אספגנטות . שסתומי שער כלולים גם בקטגוריה זו. מכשירים כאלה נחשבים לפופולריים ביותר בשל המחיר הנמוך וקלות הייצור שלהם. אספגולטות נהדרות לשירות שערים. בעזרת אפשר לתקן את עלי השער במיקום הנדרש. לפעמים המבנה מחוזק באמצעות מנעולים.

ברגים נעולים . הם משמשים לתיקון דלתות של כלי רכב גדולים.

מנעולי בקבוקים . היתרון של מכשירים כאלה הוא האמינות הגבוהה שלהם. בעזרתם תוכלו לסגור במהירות את השער ולספק את האבטחה הדרושה.

כמו כן, היצרנים מייצרים מכשירי נעילה, שעיקרוןם נעוץ בעובדה שהדשים מוסתרים כאשר הידית מסתובבת . מנגנון זה משמש גם בכספות. יחד עם זאת, ניתן להשיג בו זמנית קיבוע של הדשים במיקום הרצוי. ניתן לייצר כמעט כל מכשיר באופן עצמאי באמצעות חומרים בהישג יד.

ייצור זנים שונים

משימת היניקה העיקרית היא להבטיח את בטיחות השטח. בעזרתם ניתן להפחית את הסיכון של כניסת פולשים לאתר.

בעת ביצוע תפס לשערי הזזה או נדנדה, יש לשים לב לאמינות המנגנון. מראה המנגנון אינו כה חשוב, שכן הבורג מותקן מבפנים החצר.

כדאי לשקול ביתר פירוט כיצד לבצע את סוגי הסגירות הנפוצות ביותר במו ידיך.

פטיפונים

הוא נמצא לעתים קרובות בשערי מוסכים ובניינים אחרים. ספינר הוא מכשיר בעל מנגנון פעולה פשוט, שחלקו הנע הוא גוש עץ. הפרמטרים העיקריים של החלק:

• אורך מ -1, 5 מטר;
• עובי בין 5 ל 10 ס"מ.

קורות עץ מחוברות לתעלות, המקובעות באמצעות ברגים. גישה זו מאפשרת לך להשיג חוסר תנועה מבני מרבי. העבודה עשויה לדרוש מכונת ריתוך או מקדחה, אם הראשונה אינה זמינה. הקורות מחוברות לשני ערוצים, אחד מהם מותקן מעט גבוה יותר, השני מעט נמוך יותר.

סיבוב "פטיפון" צריך להיות נגד כיוון השעון.

תכונות הרכבה והתקנה של הבורג

1. אם אין תעלות בהישג יד, המנגנון עשוי מפסי ברזל בעובי עד 5 מ"מ או מוטות.אם משתמשים בפס פרופיל, אורכו לא יעלה על 2/3 מרוחב הדלת.
2. הפטיפון מעוות באמצעות בורג המותקן בדש התיקון. גובה הבריח חייב להיות 60-70 ס"מ מהקרקע על מנת להבטיח בקלות שהדלתות נעולות.
3. על כל עלה דלת, יש לרתך פרופילי חריץ, שם הרצועה תיפול לאחר מכן כשהשער יהיה סגור. גובה הפרופילים 60-70 ס"מ.
4. רצועת "פטיפון" במצב סגור אמורה לבלוט מעט מעבר לקצוות הפרופיל. גישה חכמה זו תעזור להאריך את תוחלת החיים של המנגנון ולוודא שהדשים מוחזקים היטב במקומם.

כך שבמהלך סיבוב הבורג אין בעיות, כדאי לשים עליו שני מכונות כביסה. כמו כן, מומלץ לטחון את ראש הבורג מבחוץ ולצבוע אותו כך שיהיה בלתי נראה.

שלגבאומה

זהו מעין פטיפון בעל עיצוב דומה. ההבדל היחיד הוא שרצועת הפלדה מקובעת באמצעות תעלה שהותכה לאורך הצד הקצר של האבנט.

לפעמים הוא גם מרותך על הזיזים בקצה הערוץ על מנת להשתמש במנעול בעתיד.

ניתן לבצע מחסום לשערי רחוב באופן עצמאי, המנגנון מורכב במהירות

1. בסיס קורת עץ או לוחית פלדה. אורך המוצר חייב להיות קטן מ- 60 ס"מ.
2. המבנה מחובר לאבנט באמצעות ברגים כהמחברים. המרחק שבו אתה צריך לדפוק את הבורג הוא 1/3 מהקצה.
3. לאחר מכן, קח שני ערוצים באורך של עד 10 ס"מ ומרותך. רוחב הפרופיל לא יעלה על רוחב העץ. אם נעשה שימוש בלוח פלדה, ניתן להחליף את הפרופיל בפינה חתוכה. במקרה זה, יש לוודא כי החלק מוטבע היטב בין שני אלמנטים - הפינה והאבנט.

לפעמים המחסום מחוזק במנעול. לשם כך, לולאה מולחמת לאחד מצדי הצלחת, שם תחובר לעצירות לאחר מכן. הטבעת השנייה תצטרך להיות מאובטחת לאבנט.

אספגנט

ישנם שני סוגים של תפס: אנכי ואופקי. האחרון מייצג עיצוב פשוט יותר, המותקן בצד אחד של האבנט הקבוע. תפסים כאלה עשויים בצורת האות G. להרכבת המנגנון משתמשים בחיזוק בקוטר 12-14 מ"מ, אורך המוט 70 ס"מ. כדי להרכיב את הבורג האנכי, תזדקק לדברים הבאים.

1. לרתך חתיכות צינור באותו גודל לקצוות התחתונים של הדשים. יש לבחור את קוטר הצינור הנייח כך שמוט החיזוק יכול להיכנס לחור.
2. מלט עוד שתי פיסות צינור משני צידי רצפת המוסך. הם פועלים כמחסנים לשסתומי הסגירה.

השלב האחרון כולל חיתוך מוטות החיזוק לאורך הרצוי ולאחר מכן שימוש בברגים. כדי לפתוח את השער בצורה נוחה יותר, מומלץ לרתך חריצי קיבוע משני צידי התריסים. תפסים אופקיים נחשבים פונקציונליים יותר.

לצורך ייצור עצירות כזו יש צורך בצינור מתכת בקוטר של 10 מ מ ומעלה. לאחר מכן יהיה צורך לחתוך את החומר לשלוש חלקים.

אורך אחד צריך להיות 10 ס"מ, השאר - 5 ס"מ כל אחד.

הרכבת הבורג היא כדלקמן

1. ראשית, הצינור הארוך ביותר מרותך לתחתית עלה הדלת. היצירה ממוקמת אופקית.
2. לאחר מכן, קח חתיכות קצרות. אחד מהם גם מרותך לקצה, ומציב אותו מול הצינור הראשון.
3. השלב השלישי כולל השחלת בורג המורכב מסיכה בצורת T לשתי החלקים. להרכבה משתמשים במוט שקוטרו נבחר כך שיוכל להיכנס בקלות לצינור.
4. ואז הבורג מועבר עד שהוא נעצר. החלק הנותר של צינור המתכת מרותך לקצה המנגנון המוגמר.

השלב האחרון הוא אבטחת המנעול על ידי הצמדת פיסת לוח מתכת .הוא ממוקם מתחת לידית. אם אתה מתכנן להשתמש במנעול, אוזניים מולחמות על הבורג, שם תוכל לתקן את העצירות.ראוי לציין כי הבריח אינו מספק קיבוע מלא של האבנטים. כדי להשיג תוצאה זו, עליך להשתמש במספר שסתומים או להרכיב עצירות עם מבנה מורכב יותר שיכול ללחוץ על האבנט.

אחד העיצובים הנפוצים של מנגנון הנעילה הוא בריח "מיכל הים".

בורג כזה יוערך על ידי כל מפעיל מוסך, מכיוון שבעזרתו ניתן יהיה לתקן את הדלתות במיקום הנדרש, לא תצטרך להתכופף או להימתח בעת פתיחת או סגירת השער. הרכבת המנגנון כוללת את השלבים הבאים.

1. קודם כל, בשלושה מקומות של דש הלחיצה, מחברים בצורת טבעות, המצוידים ברגל, מותקנים בריתוך. הרגל תתעטף לאחר מכן סביב צינור חלק שקוטרו 15-16 מ"מ. הטבעות מרותכות במקומות שונים: אחת - בחלק העליון של המסגרת במרחק של 20 ס"מ למטה, השנייה - במרכז, השלישית - 20 ס"מ מהרצפה.
2. לאחר מכן, שני ווים מותקנים בכל קצה הצינור.
3. השלב השלישי כולל ריתוך בחלקו העליון והתחתון של המסגרת עם מחזיקים שיחזיקו את הקרסים.

השלב האחרון הוא הפעלת המנגנון . כאשר הצינור מסתובב, הקרסים יתקנו את האבנט במיקום הרצוי. כדי להפוך את המנגנון לנוח יותר, מומלץ לרתך פיסת צינור נוספת באמצע צינור הכיבוי המסתובב. אורך הצינור הנוסף לא יעלה על 30 ס מ. לאחר מכן הוא ישמש כידית.

המלצות

אנשים רבים חושבים מה עדיף: לקנות שסתום או לעשות זאת בעצמך? במקרה של wickets, מומלץ לקנות שסתום שער, אבל עבור שער, אתה יכול לעשות זאת בעצמך. ההסבר להחלטה זו הוא פשוט.

1. השימוש בכדור נעשה בתדירות גבוהה יותר, ומנגנונים שנרכשו עמידים יותר בפני נזקים מכניים. ברגים אלה יעבדו זמן רב ועדיין נראים יפים.
2. ברוב המקרים, ל wickets יש גדלים סטנדרטיים, כך שיהיה קל יותר לבחור מנגנון שנרכש.
3. השערים הם אישיים; עיצובים וחומרים שונים משמשים לייצורם. התוצאה של גישה זו היא היעלמות היופי ברקע. הפונקציונליות של המבנה ובטיחותו מוערכים יותר. לכן, תפס ביתי, מחסומים, תפסים ופטיפונים מבוקשים יותר במקרה זה.

בעת הכנת ברגים תוצרת בית, ניתן להשתמש באמצעים מאולתרים וחומרי גלם משניים בצורה של שאריות צינור או מוצרי מתכת אחרים. הבחירה הסופית של סוג העצירות תלויה בבעל האתר.